逆变器电源拆解方法

逆变电源与逆变器的区别以及他们的原理、用途

       逆变也就是逆变器

       逆变器是一种DC to AC的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。

       逆变器（图1）

       转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电；两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器，Adapter用的是UC3842，逆变器则采用TL5001芯片。TL5001的工作电压范围3.6～40V，其内部设有一个误差放大器，一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。

       输入接口部分：输入部分有3个信号，12V直流输入VIN、工作使能电压ENB及Panel电流控制信号DIM。VIN由Adapter提供，ENB电压由主板上的MCU提供，其值为0或3V，当ENB=0时，逆变器不工作，而ENB=3V时，逆变器处于正常工作状态；而DIM电压由主板提供，其变化范围在0～5V之间，将不同的DIM值反馈给PWM控制器反馈端，逆变器向负载提供的电流也将不同，DIM值越小，逆变器输出的电流就越大。

       电压启动回路：ENB为高电平时，

       逆变器（图2）

       输出高压去点亮Panel的背光灯灯管。

       PWM控制器：有以下几个功能组成：内部参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管。

       直流变换：由MOS开关管和储能电感组成电压变换电路，输入的脉冲经过推挽放大器放大后驱动MOS管做开关动作，使得直流电压对电感进行充放电，这样电感的另一端就能得到交流电压。

       LC振荡及输出回路：保证灯管启动需要的1600V电压，并在灯管启动以后将电压降至800V。

       输出电压反馈：当负载工作时，反馈采样电压，起到稳定I逆变器电压输出的作用。

       应用领域

       1.汽车上的逆变器所获得的220V电，是220V 50HZ，高档点的是正弦波的，便宜的一般是方波的。

       正弦波的那种和接插座上用的电，是一样的，而方波的其实也可以用，只不过如果用风扇等有电机的设备，会有一些噪音，之所以用方波，就是因为这种调制方式成本比较低。一般，车载的这个逆变器，功率最大不过500瓦，空调一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空调装车上？汽车里的空调，包括那些大客车，都是让引擎直接驱动压缩机的，不是用电的，如果中间多一个电的转换过程，损耗就更大了。而且也不好装，还不如用汽车空调。

       2.接笔记本，电视，碟机之类的东西，只要在他的额定功率下使用，都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的，虽然他一般都是11V就自动保护断电，避免电压过低导致车无法启动，但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用，，所以如果用负载比较大，还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。

       3.电动车上，有一个叫DC-DC的模块，他也叫 直流转换器 ，这个模块输入48V，输出12V，那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用。当然若你能买到48V输入的逆变器更好，但估计很难买到 而且，这个模块一般只能提供5A电流，最多不过10A，而且车灯什么的也要用，所以很容易过载，建议，如果可以，多买一个 直流转换器，这个转换器专门给你那逆变器供电，然后如果直流转换器只能提供5A，那么逆变器输入就应当小于5A，否则可能会损坏那模块， 当然有一些直流转换器电流是很大的，如果修车的地方没有，可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的，或者多个直流转换器并联也可以，总之，不要让他过载就可以 。

       4.城市轨道车辆上有一种vvvf牵引逆变器，用于变频变压，在列车牵引时将高压（一般为dc750V或DC1500V）变为频率和电压可调的三相电供给牵引电动动机使用，在制动时可以把列车惯性带动牵引电机旋转发出的三相电能转换为直流电反馈回电网或通过能量消耗模块消耗掉。

       逆变器在通信领域的主要应用在于：

       为直流电源提供交流辅助电源。

       有些维护工具需要交流电源，直流电源无法提供交流电源，可借助逆变器提供。

       为光伏并网电源系统提供DC-AC变换功能。

       将太阳能系统产生的直流电逆变为交流电，输入电网。

买了个电源逆变器，为什么电瓶电量剩下很多没用完，机子就带不动了

       要考虑电池的新旧程度，充满电的程度，检测80%的余电量，只是一个参考量，不能具体说没什么，使用的什么仪器测量的；再就是逆变器的功能是不是有个定时限功能，就是在电源充足的情况下，到了设定时间值就停止工作了；还有保护电池的阀值电压制造商设计的过高，保护电池不至于过放电，一般单格蓄电池的放电终止电压是1.75,12伏蓄电池的终止电压就是10.5伏，可能逆变器制造商设置的过高了，还有电池的内阻大，（翻新电池、充电没有完全充满、电池极板硫化等等）电量释放不顺畅，引起逆变器检测到电池端电压已低于电池终止电压就停止工作。在就要咨询逆变器卖家、制造商了，或看说明书功能介绍，找找原因了。有关简单方法：一个万用表测量逆变器停止工作时蓄电池的端电压，具体是多少伏，最好停止工作后30秒内测量，看电压有没有慢慢回升，有快速回升的可以说电池是翻新的。

拆一款300W储能电源，内置和特斯拉无钴电芯相同材质电池组

        羽博300W便携式储能电源主体采用长方体造型，顶部带有固定提手。机身壳采用PC材质塑料，表面喷砂呈银灰色，边角圆润。

        机身正面中心印有Yoobao品牌。

        上方设有一个隐藏仓位用来放置电源线，携带方便。

        背面印有产品相关参数。

        型号：EN300WLPD

        电池容量：80000mAh/3.2V(磷酸铁锂)

        电池能量：256Wh（TYP）

        AC输入：AC~220V/50Hz，300W正弦波

        输入12V IN：12-24V/1A-5A(Max 60W)

        USB-C输入/输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A

        USB1/2输出：5V3A、9V2A、12V1.5A

        照明灯功率：3W

        总输出USB1+USB2：5V4A

        输出12V OUT：12V6A

        制造商：东莞市羽博通讯设备有限公司

        机身一端从左往右：最上一排是DC输入接口、照明灯以及对应的开关键；中间一排是两个DC输出接口、2A1C三个USB接口、电量指示灯以及区域通电单独控制按键；最下一排是AC输出插孔和总开关。

        另一端设计有散热窗口。

        底部四角设有防滑垫。

        实测羽博这款储能电源长约27cm。

        宽度约10.5cm。

        高度约为13cm。

        重约3.1千克。

二、羽博300W便携式储能电源拆解

        机身两端装饰塑料环采用卡扣固定，里面设有封装螺丝。电源线收纳仓处也设有固定螺丝。

        拧开固定螺丝，从两端入手即可拆开壳体。

        羽博户外电源内部两端分别是逆变器和输出电路板，顶部是AC充电电路板，中间是电池组。

        逆变器输出的导线连接到另外一面输出口上，粘贴胶带固定在外壳上。

        外壳内部有固定电池组的塑料柱。

        电池组塑料外壳上的塑料柱对应外壳上的塑料柱，固定电池组。

        AC输入充电小板特写，输入输出采用插座连接，便于组装。

        AC输入线采用XT30连接，焊点涂胶加固。

        将电池组取出，电池组对应另一半壳体的一面上设有电池保护板。

        逆变器电路板通过导线直接连接到电池端，通过并联的绿色保险丝保护。

        逆变器散热风扇特写。

        保护板正面一览，电池和逆变器大电流接口采用螺丝固定。保护板支持电池组均衡，两个输出口采用XT30焊接，主板接口负责USB输出和充电，这款户外电源没有车充接口，故保护板上车充接口未连接。

        主板背面有一块铝散热片为LED照明灯散热。

        一颗双色LED指示灯。

        羽博这款户外电源采用四串磷酸铁锂电池，充电头网使用Power-Z KT002测得电池组输出电压为13.33V。

        测量单节电池电压为3.34V。

        电池组保护板采用螺丝固定在外壳上，电池组采用塑料外壳支撑保护。

        电池正负极采用铜片点焊连接并焊接导线，电力输出和单体电池电压检测。

        断开电池保护板与电池的连接，保护板下方还有两组连接导线。

        保护板上有热敏电阻检测电池组温度。

        热敏电阻探头特写。

        保护板采用五颗MOS管并联保证大电流输出，MOS管左侧是电流检测电阻，用于检测电池组输出电流进行过流保护。电池输入和逆变器输出端子电流较大，采用螺丝固定的结构，右侧两路输出采用XT30接口连接，方便组装。

        XT30接口特写，贴片式焊板固定。

        四颗30A保险丝并联焊接，用于电池组过流保护。

        30A保险特写。

        电池组检流电阻，两颗1mΩ和一颗3mΩ并联。

        电池保护芯片特写，保护板涂有三防漆保护。

        清理掉三防漆，左侧为充电均衡电路，电池组保护芯片采用赛微CW1244。

        赛微CW1244是一款3，4串锂电池保护IC，支持磷酸铁锂以及高压平台等多种锂电池保护，支持电池均衡，支持高精度过充电，过放电，过流保护。CW1244还支持电池温度保护、断线保护等功能。

        赛微 CW1244 详细资料。

        电池保护管采用五颗并联，对向串联。

        电池保护管采用Royes RE30N90S，NMOS，30V90A，TO252封装。

        电池保护板背面没有元件。

        电池组采用玻璃纤维胶带缠绕固定。

        四串电池组重达1800克。

        电池正负极之间采用铜片点焊连接。

        储能电源内置充电模块背面，电路板上印刷18V3A输出。

        充电模块采用昂宝 OB5269 高性能PWM控制器，内置高压启动和软启动，内置多重保护功能，适用于电池充电器和适配器应用。

        昂宝 OB5269 详细资料。

        CT1018光耦用于反馈输出电压。

        同步整流控制器，丝印007L34。

        同步整流管采用锐骏 RUH1H80M，耐压100V，导阻6mΩ，适用于同步整流。

        锐骏 RUH1H80M 详细资料。

        431电压基准，用于输出稳压。

        充电模块输入有保险丝，NTC浪涌抑制电阻和压敏电阻保护，保险丝额定电流3.15A。

        输入NTC浪涌抑制电阻。

        10D561K压敏电阻，用于输入过压保护。

        输入端两级共模电感和X电容。

        TENTA天泰MKP X2安规电容，0.22μF。

        铜带绕制的共模电感。

        输入端GBP410整流桥，4A1000V。

        输入高压滤波电解电容，来自凯泽电子，22μF400V，四颗并联。

        智旭电子安规Y电容。

        为PWM主控芯片供电的小电容，50V10μF。

        充电模块整流滤波输出采用两颗680μF 25V固态电容并联。

        储能电源输出面背面，有照明灯，输出口和AC输出插座。

        照明LED灯的背面有铝合金散热板。

        拆下照明LED灯的散热板，继续拆解。

        拆下输出端电路板，照明LED灯，电路板上还有电量指示灯。

        内置LED采用CREE XML系列，铝基板使用导热胶粘贴在散热片上。

        左上角插孔为充电输入插孔，下面分别是12V输出插孔，两个支持快充的USB-A插孔，和USB-C插孔。

        同步升降压采用四颗泰德 TDM3458 NMOS组成H桥，耐压30V，DFN5*6封装。

        泰德 TDM3458 详细资料。

        芯海 科技 CS32G020K8U6，支持USB Type-C和PD3.0协议的USB-C控制器，适用于快充适配器，移动电源，车充，HUB等领域，用于储能电源USB-C接口充放电控制。

        南芯SC8815同步升降压控制器，与TDM3458组成双向同步升降压，由芯海协议芯片控制实现输出或输入充电。

        冠禹半导体 KS4310MA，PMOS，-40V/-32A，PDFN3333封装，用于端口切换。

        冠禹半导体 KS4310MA 详细资料。

        双USB-A口输出采用英集芯 IP6538，这是一款集成同步开关的降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。IP6538输入电压最高32V，耐压40V，8.2V自动关闭防止电瓶过放。数据脚支持过压保护，且IP6538具有完善的保护功能。

        英集芯IP6538支持双USB Type-C，USB Type-C和USB A，或者双USB A输出，集成双口自动插拔检测功能，单独使用任意一口都可支持快充输出， 当双口同时使用时，双口都输出5V。

        英集芯 IP6538 详细资料。

        两个DC插座采用锐骏 RU3040M2配合电阻进行过流保护检测。

        锐骏 RU3040M2 详细资料。

        LM358，用于两个DC插座的过流保护检测。

        用于USB-A口输出的VBUS开关管和电流检测电阻。

        远翔 FP7152 内置开关的1A LED降压驱动器，用于LED照明灯驱动。

        远翔 FP7152 详细资料。

        用于驱动LED的47μH电感。

        逆变器模块一览，散热片中间夹有一个小风扇，很是紧凑，侧面焊接小板用于检测控制及调制信号驱动输出。

        输入端两颗40A保险丝并联。

        小板上有升压驱动电路和输出调制驱动电路。

        逆变器升压驱动采用SG3525A驱动升压管。

        意法 SG3525A详细资料。

        一颗无标芯片，用于检测保护功能。

        78L05三端稳压。

        三颗PC817光耦。

        ON安森美 LM339DG 四路电压比较器。

        丝印IR2103S。

        侧边小板背面。

        一颗无丝印芯片。

        一颗贴片滤波固态电容，规格为25V 10μF。

        下方还有一颗，规格为35V 22μF。

        小风扇特写。

        CBB薄膜滤波电容，224J630V。

        另一颗特写，105J630V。

        华润微 CS20N60 NMOS，耐压600V，20A电流，导阻0.35Ω，用于交流输出调制，TO220封装。

        华润微 CS20N60 详细资料。

        华润微 CS180N06 NMOS，耐压60V，180A电流，导阻3.2mΩ，用于逆变器电池端升压，TO220封装。

        华润微 CS180N06 详细资料。

        滤波电感特写。

        两颗大的滤波电容规格为25V 3300μF，小电容规格为25V 470μF。

        散热片中有一颗热敏电阻用于检测温度。

        逆变器背面正负极输入采用大面积露铜加锡。

        逆变器模块拆完一览。

充电头网拆解总结

        羽博300W便携式储能电源EN300WLPD采用全塑料外壳，边角过渡圆润，顶部有提手设计携带方便。设有照明灯、USB-C、USB-A和AC插口等，C口支持65W PD双向快充，USB-A口支持18W快充。外出活动时，能拿来给笔记本、手机等供电，夜间照明也能排上用场。

        充电头网通过拆解发现，这款户外电源采用四串磷酸铁锂电池，设有赛微CW1244和热敏电阻对电池进行过充、过流、过温保护；充电器模块，开关电源部分采用了昂宝OB5269主控芯片、锐骏同步整流管RUH1H80M。

        采用南芯SC8815同步升降压控制器搭配泰德MOS管组成双向同步升降压，由芯海 科技 CS32G020K8U6控制USB-C接口充放电。双USB-A口输出采用英集芯IP6538控制，实现单口快充双口5V输出。逆变器采用的是纯正弦波，能满足大部分用电设备的需求。

纽曼nb150车载逆变器如何拆开

       方法如下：

       1、先将车载逆变器与电源断开，确保断电。

       2、使用相应的工具，螺丝刀、开关刀，将逆变器外壳上的螺丝或卡扣拆下。

       3、拆开外壳后，可以看到逆变器内部的电路板和元器件。在进行任何操作之前，先确保自己的安全，佩戴绝缘手套或面罩。

逆变器的正确使用方法

       逆变器的作用以及原理是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车用逆变器是专为小型用电器生产的逆变器，它是目前最先进的直流——交流转换产品之一。逆变器的使用方法如下：1、将转换器放置在平坦的地方，确保开关是关的；2、将红、黑线分别与转换器的红黑接线柱相连，带夹子的一端分别夹在电瓶的正、负极上（红线夹电瓶正极，黑线夹负极）。如果使用点烟器插头，则将插头插入点烟器插孔即可；3、将电器的电源插头插入AC插口；4、打开转换器开关，即可使用。

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