车载逆变器测试标准 车载逆变器的主要指标

车载逆变器的主要指标

　　输出功率：70W　～150W；　　转换效率：大于85%；逆变工作频率：30kHz～50kHz。

逆变器怎么测出来三极管坏了？

一般逆变器的功率管分为前级推挽管，和后级桥式三级管，前级升压电路的推挽对管，一般都是用场效应晶体管，它的损坏率最高，一般都是由于过载或者击穿造成，可以用万用表的RX100档直接测量三个脚，电阻很小就是击穿了，后级桥式三极管也是场效应晶体管，测量方法也是一样。场效应三极管测量方法如下，三极管字面朝向自己，管脚朝下，用指针万用表的RX10K档，黑表笔接中间，红表笔接右边脚，这时表针指示无穷大，用手同时触摸左边两只脚，可以看到表针指示很小的数值，并且保持不动，用手再同时触摸两边的管脚，表针指示变为无穷大，并保持不动，这样测量出来的结果，管子是好的。

怎么样选择一款好的逆变器?

随着科技和汽车行业的蓬勃发展，人们生活水平的不断提高，随之也带动了汽车用品行业的飞速发展。如今车载逆变器市场上流通的产品各类繁多，形式各具特色，但最终的目的是一致的。那么如何选购一款优质的车载逆变器呢？本人认为应该从以下三个方面去做选择。
一、车载逆变器的电子方案。
一款优质的车载逆变器其核心在于内部电子方案的优劣，逆变器的电子方案就犹如人体的心脏一般，好的电子方案应当具备以下特点：
性能优良，可靠性高，输出的电压、电流稳定，过压、短路、过流设保护。车充既要考虑锂电池的实际电性参数及性能要求，以要同时兼顾汽车电瓶的瞬态尖峰电压、系统开关噪声干扰EMI等恶劣环境，因此，电子方案的优劣直接影响着车载逆变器的优劣。
二、车载逆变器的选材。
车载逆变器特殊的使用环境，对其本身提出了更高的要求，必须具有高强的耐热耐火性能。目前市场上很多逆变器产品虽然价格便宜，但是安全性和稳定性都相对较差。因此，一款优质的车载逆变器必须选用耐久性、耐火、耐高温等性能强，长时间使用不易变形的复合材料。大家在选购时应当结合产品标识及说明，仔细认真地辨别其优劣。
三、车载逆变器的质量要求。
一款质量优秀合格的车载逆变器产品的另一个有力的保障就是企业的综合实力，它的生产工艺、质量控制、原材料供应体系等方面都是小厂无法比拟的。优质的车载逆变器产品一般要经过至少23道检测流程：插拔寿命测试、外壳材料测试、电器性能测试、标识及有耐久性测试、输出纹波测试、空载测试、负载测试、过载测试、高压测试、短路测试、USB测试、辐射连续搔扰测试、瞬态传导测试、静电放电抗扰度测试、低温贮藏、低温负荷、高温贮藏、高温负荷、耐温度变化、耐温热测试、振动测试、跌落测试、盐雾测试等。
介于以上所述特点，大家在选购车载逆变器时应当结合产品标识及说明进行仔细的识别，力争做到物美价廉，物超所值。

购买正弦波逆变器要注意什么事项？

看什么应用？逆变器有足功率即额定功率，还有最大功率。带电机等负载时，要考虑启动功率不能大于逆变器最大功率，同时功率需要留有余量。

逆变器测试的方法

逆变器是将直流电转换为交流电的装置，逆变器测试是为了确保逆变器在正常使用时能够稳定可靠地工作，保证系统的安全及电气性能。
逆变器测试主要包括以下几个方面：输入直流电电源测试、输出交流电电源测试、静态测试、动态测试和温度测试。其中输入直流电测试主要测试逆变器的转换效率，包括转换率、效率、功率因数等；输出交流电电源测试主要是测试逆变器的质量，包括输出电压、电流等；静态测试主要测试逆变器的内部电路、控制功能、保护功能等；动态测试主要测试逆变器在实际工作中的响应速度和控制精度等；温度测试则是测试逆变器在不同温度下的使用性能。
逆变器测试方法包括模拟测试和数值仿真测试。模拟测试主要是通过现场实际测量逆变器的各项参数来进行测试，可以得到实测数据；数值仿真测试则是通过计算机模拟逆变器的工作情况，可以得到较为准确的预测数据。
逆变器测试是逆变器生产和实际使用中必不可少的环节，通过测试可以及时发现逆变器存在的问题，保证系统的安全稳定运行。

光伏并网逆变器测试标准

不同的国家有不同的并网标准：

澳洲：AS4777

德国：VDE4105，BDEW

英国：G59、G83

美国：UL1741

中国：CQC

意大利：ENEL Guida

西班牙：RD1663。

光伏并网： 太阳能光伏发电是依靠太阳能电池组件，利用半导体材料的电子学特性，将光能转化成电能。并网发电系统通过光伏数组将接收来的太阳辐射能量经过高频直流转换后变成高压直流电，经过逆变器逆变后向电网输出与电网电压同频、同相的正弦交流电流。2012年11月，在我国光伏产业面临欧美“双反”围剿、国外市场急剧萎缩的背景下，国家电网公司出台政策，对适用范围内的分布式光伏发电项目提供免费并网服务。

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