长春汽车逆变器



长春汽车逆变器

零部件巨头大陆集团全球裁员3万、砍掉传统内燃机业务，并将中国市场视为战略转型的重要支撑。其通过拆分动力总成业务成立纬湃科技、聚焦电气化领域、押注“三合一”电驱动产品等举措，加速向电动化转型，而中国市场的快速复苏和政策支持为其提供了关键机遇。

一、全球裁员与业务拆分：应对行业危机的敏捷转型裁员背景：2020年疫情导致全球汽车业面临70年来最严重危机，大陆集团原计划拆分动力总成事业部独立上市的规划被迫搁置，但仍通过全球裁员3万人以削减成本、提升组织敏捷性。拆分逻辑：将电动化、智能化等需要大量投资的业务独立运营，可获得更多资金、资源与对接渠道，同时减少母公司规模臃肿问题。例如，纬湃科技作为大陆集团前动力总成事业部的新品牌，自2019年独立运营后，虽上市计划因疫情推迟，但大陆集团仍坚定推进拆分。行业共性：江森自控、德尔福、奥托立夫等企业均通过拆分或出售非核心业务聚焦电动化/智能化领域，如德尔福拆分为安波福（自动驾驶）和德尔福科技（动力总成），霍尼韦尔出售涡轮增压器部门等。二、砍掉传统内燃机业务：全面转向电气化战略调整：纬湃科技明确电气化方向，计划2030年后逐步退出燃油喷射部件业务，并停止将市场前景有限的产品列为核心业务。其产品组合中三分之二为电子相关业务，包括48伏技术及混动至纯电动系统关键组件，全球电气化订单累计达53亿欧元。中国市场布局：

产能与研发：在中国拥有长春、天津、芜湖三家工厂及6处研发基地，2021年新建的天津亚太研发中心将成为混合动力及电气化动力总成技术基地，满足中国电动汽车市场需求。

技术投入：未来三年研发人员将达400名，其中60%为软件人才，研发投入不依赖传统零部件比例，而是根据市场机会灵活调整。

市场判断：麦肯锡报告显示，中国电气化增长潜力最大，预计2025年25%新上市车型为纯电动或插电式混合动力汽车。纬湃科技中国区总裁顾睿华称，中国是电气化战略市场，公司将在此寻找“用武之地”。

三、中国市场成为核心底牌：复苏与政策驱动下的机遇投资加码：尽管全球裁员，大陆集团在中国市场的投资计划未受影响，反而加大布局。例如，纬湃科技在天津新建研发中心，聚焦电动化技术，总建筑面积约9000平方米，涵盖系统工程、软件工程等多职能。政策与市场优势：

政策支持：中国通过补贴、双积分政策等推动新能源汽车发展，为零部件企业提供明确的市场导向。

市场需求：中国是全球最大新能源汽车市场，消费者对纯电动和插电式混合动力车型接受度高，为纬湃科技等企业提供了规模化应用场景。

竞争差异化：相比美国（环保意识驱动）和欧洲（48伏技术降排放），中国市场的多元化需求（如48伏中混、纯电动）使纬湃科技的技术组合更具适应性。四、押注“三合一”电驱动产品：技术集成与成本优化行业趋势：博世、大陆集团等Tier 1企业放弃动力电池电芯制造，聚焦电驱动系统集成，通过“三合一”（电机、变速箱、逆变器集成）降低总体成本、提高效率。纬湃科技实践：

技术合作：与罗姆公司合作采用碳化硅(SiC)功率器件，计划2025年量产首台碳化硅逆变器，提升电驱动效率。

市场落地：为东风奕炫电动车提供EMR3“三合一”电驱动系统，重量不到80kg，功率灵活可变（100-150kW），相比单一部件降低主机厂40%成本。此前已为标致e-208、欧宝Corsa e等车型供货。

竞争格局：日本电产、采埃孚等外资企业加速布局“三合一”电驱动市场，但大陆集团凭借品牌效应、规模优势和技术积累，在中国市场占据先机。五、总结：中国市场是零部件巨头转型的关键支点

大陆集团通过裁员、拆分业务、砍掉传统内燃机业务等举措，展现了向电动化转型的决心。而中国市场的快速复苏、政策支持、庞大需求及技术适配性，使其成为纬湃科技等子公司的战略核心。未来，随着“三合一”电驱动产品的规模化应用和研发中心的落地，大陆集团有望在中国市场实现技术迭代与成本优化的双重目标，巩固其全球零部件巨头的地位。

长春一汽招应届生有哪些岗位招聘

长春一汽招聘应届生的岗位涵盖多个业务板块，具体分布如下：

一、一汽大众主要聚焦于汽车智能化、软件开发及新能源领域，具体岗位包括：

技术类：服务技术岗、智能驾驶功能实现工程师、智驾数据闭环工程师、自动驾驶系统工程师、BMS系统开发工程师，涉及智能驾驶算法开发、电池管理系统设计等核心技术方向；软件开发类：后端开发工程师（Java）、汽车软件开发工程师（软件系统）、智能座舱软件架构师，覆盖车载系统开发、人机交互界面设计等软件工程领域；成本与数据分析类：成本分析岗位，需具备财务建模与供应链成本优化能力。

二、一汽解放汽车有限公司岗位类型以汽车产业链核心环节为主，包括：

研发与工艺类：新能源方向（电池/电驱系统开发）、智能网联方向（车联网系统集成）、传统研发岗位（动力总成设计）及工艺优化岗位；营销与职能类：国内/海外营销岗位（需具备市场拓展能力）、财务（海外）岗位（需熟悉国际会计准则）、数字化岗位（大数据分析/系统运维）、法务岗位（合同审核/合规管理）。

三、中国一汽研发总院按技术领域划分为四大类：

智能网联研发类：EE架构设计（电子电气架构规划）、系统测试（智能驾驶功能验证）、智控系统集成（域控制器开发）、车载通信（V2X技术）、软硬件集成（嵌入式系统开发）；新能源研发类：电池（电芯/模组设计）、电驱（电机控制器开发）、动力总成（混动系统匹配）、底盘（线控底盘技术）、功率电子（逆变器研发）、平台集成（新能源整车架构设计）；整车研发类：总布置（车辆空间优化）、车身开发（轻量化材料应用）、试制（样车制造）、试验（NVH/可靠性测试）、仿真（CAE分析）、对标（竞品技术分析）、材料开发与认可（新材料认证）、售后技术（故障诊断与维修方案制定）；设计类：造型设计（外饰/内饰创意设计）、HMI（人机交互界面设计）、UED（用户体验设计）。

以上岗位均面向应届毕业生开放，不同子公司对专业背景要求差异较大，技术类岗位多需汽车、机械、电子、计算机等相关专业，职能类岗位则侧重财务、法律、市场营销等学科背景。

默克、艾尔建美学、Club Car、大陆集团、新国都等企业新项目在上海、嘉兴、长春、苏州等省市落地

各企业新项目落地情况如下：

医药领域默克：于上海开设生物安全检测实验中心，投资2900万欧元，一期项目病毒清除验证实验室开幕。该中心占地5000平方米，是默克在中国的首个此类实验机构。一期开幕的实验室可使客户在本地进行从临床前开发到商业化的病毒清除研究，满足中国市场对病毒清除验证服务的两位数增长需求，2023年将增加约120个工作机会。二期设施将于2023年底开放，提供细胞株检定和批次放行测试服务。艾尔建美学：上海创新中心正式启用，位于上海静安寺核心商圈，占地面积约1500平方米，依托上海区位、人才和资源优势，是其深耕中国市场的重要一步。精鼎医药：苏州临床试验供应链运营中心开幕，是中国临床试验供应链运营中心，是精鼎全球仓储、协调和配送中心网络中最新落成的一家。位于苏州新区，设施配备可满足客户多种需求，包括多种温控仓储、二次包装和贴标、订单执行与配送、药品采购等，还为亚太地区提供临床试验所需关键和辅助性用品及实验室物流服务。凯普生物：凯普医学科学园在潮州正式开工，位于潮州大岭山产业园，占地面积约300亩，首期投资超25亿元。将建设凯普妇幼儿童医院、核酸分子全产业链上下游配套生产基地和研发创新基地、产业链创新孵化中心、学术交流中心等，吸引国际科学家团队及国内专家和高科技人才汇聚潮州，成为潮州生物医药与健康产业集群核心，粤东园区建设新地标。能源化工领域Club Car：嘉兴工厂正式开业，坐落于嘉兴经济开发区宝地国际产业园，占地面积达1.3万平方米。2022年2月签约落户嘉兴，半年内完成从公司注册到正式开业各环节。致力于提供高尔夫球车、摆渡车、工具车等多功能电动车全行业解决方案，建成达产后年产量将达20000台。大陆集团：长春技术中心新大楼正式启用，配备功能完备、技术先进的测试资源和设备，涵盖整个产品开发周期的全功能测试需求，满足自主研发产品开发和功能验证，支持亚洲、欧洲和北美部分研发验证工作。目前拥有近400名研发人员，将提升在汽车安全领域的研发实力。晟高能源科技与康佳：合建光伏产品生产基地，在上饶、新昌等地合作建设2GW光伏组件、2GWh储能产品和1GW逆变器生产基地，生产、销售“康佳”品牌光伏产品。2022年8月，康佳与贵州凯里市签约，投资建设光伏玻璃轻质面板生产线及相关深加工配套设施生产基地。DEKRA德凯：上海可再生能源测试中心开幕，占地2600平方米，融合全球顶尖光伏领域专业检验检测技术团队，覆盖光伏产业从材料到零部件再到组件的各类产品测试能力，是全球相关领域领先的研究性第三方检测实验室。金融领域新国都：数字货币应用实验室落户苏州，作为“重点数字金融产业项目”与苏州市人民政府签署落户协议。未来将专注于数字支付技术的研发和应用，一方面聚焦金融机构数字人民币系统改造升级需求，提供技术支持；另一方面结合当地产业集群优势，投身应用场景建设，推动数字人民币应用落地。科技领域华润数科：北方总部正式揭牌运营，立足河南，辐射北方地区，围绕研发、交付、运营、市场发展等职能，建立本地化技术团队，加大人才培育与引进，团结地方生态合作伙伴，联合科研院所进行技术成果转化，导入产业资源，带动产业生态，在数字国企、数字政府和数字城市运营、数字医疗等领域为北方地区数字经济高质量发展注入新动能。微瓷公司：日本AGC集团旗下AGC陶瓷株式会社与爱司凯科技股份有限公司、日本罗兰公司于8月在景德镇成立合资企业——微瓷科技（江西）有限公司，推动数字化精密陶瓷3D打印项目在中国落户。通过集合各方核心优势，在中国景德镇建立8000平方米的打印教育培训中心，从事数字化精密陶瓷3D打印相关材料与设备的研发及销售、3D打印服务、教育培训服务等。物流领域CEVA Logistics：全国铁路集结中心在西安开启，是CEVA大中华区战略增长计划的重要一环。设在西安国际港务区内，是首个以无人仓运营和绿色物流为特色的仓库，占地4600平方米，已获TAPA认证，其中无人仓库占地2300平方米。

纬湃科技出牌：从功率电子到48V、三合一

纬湃科技在功率电子领域有着深厚积累，并积极拓展至48V系统和三合一电驱动系统等前沿领域，以下是详细介绍：

功率电子领域发展历程：纬湃科技早在2006年就开始研发电气化解决方案，2011年电驱系统投放市场，被雷诺汽车应用于其Zoe、Fluence和Kangoo电动车型。过去十年在电气化领域累计投入53亿欧元，公司三分之二的产品是电子产品。产品覆盖：打造适用于所有电气化领域的解决方案，涵盖从电池管理到驱动系统的48V中混动力，用于PHEV和BEV的集成式电驱动系统，以及从电池管理到充电再到功率电子的各类组件。48V系统系统构成：包含48V电机、48V DCDC转换器和48V电池系统。节能效果：可以减少10%至20%的二氧化碳排放。市场前景：

站在支持一方，强调其在市场上有广阔应用前景。欧洲零部件供应商是48V的开路先锋，2019年国内48V电机供应商配套量前三的企业中有纬湃科技（原大陆动力总成部）。

政策上，工信部发布双积分政策修订版，若车企量产车辆能达到“低油耗汽车”要求可变相降低达标值，对主推48V系统的供应商和整车厂是利好消息，但现有48V车型除吉利缤瑞48V外，大多未满足“低油耗乘用车”要求。

从成本角度，48V是最省钱的节能方案，成本增加约4500元，性价比极高。纬湃科技希望凭借48V大功率电机等创新技术，以低廉价格实现低速纯电动城市驾驶，提高混合动力汽车能量回收能力，为内燃机车提供更高扭矩辅助，省油降排。

三合一电驱动系统产品特点：

由中国本土团队打造，2019年推向市场并首先在中国天津量产。

紧凑，在80kg的总重下能够实现高达150kW的最大功率，适合大众化市场。

市场合作：

2019年10月，与标致雪铁龙集团和现代汽车签署协议，为两家公司的不同量产车型提供首款高度集成的电动轴驱系统。标致雪铁龙集团为标致e - 208、欧宝Corsa - e等紧凑型纯电动汽车所采用的e - CMP模块化电动平台选用了纬湃科技的新型电驱系统；现代汽车公司通过合资企业北京现代将纬湃科技列为其在中国的供应商，昂希诺紧凑型SUV和菲斯塔轿车这两款车型搭载了它的集成化电驱系统。

据顾睿华透露，另有多家汽车制造商选择与纬湃科技合作，这款三合一电驱动系统是其开疆拓土的主要产品。

研发生产中心：

天津是全新三合一电驱动系统的研发、制造和推广重要地区。全新三合一电驱动系统在纬湃科技天津工厂投产，标致雪铁龙和现代汽车量产车型所用三合一即来自该工厂。

天津是纬湃科技新建研发中心所在地，紧挨天津电驱动工厂，是芜湖、上海、长春之外的第四家研发中心。该研发中心总建筑面积约9000平方米，将于2021年竣工，除办公楼外，还设有测试实验室，配套各种尖端测试设备，可用于电力驱动技术的测试和验证，将为混动和电动动力系统研发相关方案。

在电驱动的高压、高效方面的发展合作情况：选择罗姆作为其SiC技术的首选供应商，并就电动汽车领域电力电子技术签署了开发合作协议，自2020年6月起生效。SiC功率元器件优势：具有耐高压、导热性好、功率损耗小等特点，可以帮助电动汽车更有效地利用电池电能，直接延长续航里程。纬湃电气化技术事业部创新与电子产品部负责人Gerd R?sel认为对于电动汽车来说能效至关重要，电池是唯一能量来源，需将系统中的功率转换损耗降到最低。除了800V电压之外，纬湃还将与罗姆合作开发400V电压用的搭载SiC的逆变器解决方案。产品优势：功率半导体应用深入到车载充电器、集成式功率电子、逆变器和直流转换器。纬湃科技产品贯穿电能传输各个环节，在功率器件这类壁垒比较高的组件上掌握主动权，可减少外部供应不稳定带来的风险，同时通过大规模采购降低成本。

长春哪里有卖逆变器的

在长春，你可以在电子市场或者一些专门的电气设备商店购买到逆变器。

长春作为一个大城市，拥有多个电子市场和电气设备商店，这些地方通常都会有逆变器出售。逆变器是一种将直流电转换为交流电的电力设备，广泛应用于太阳能发电系统、不间断电源系统等场合。因此，长春的市民在需要购买逆变器时，可以前往这些市场或商店进行选购。

具体来说，一些大型的电子市场，如长春电子城等，通常会有多家店铺出售各种规格和品牌的逆变器。这些市场内的店铺种类繁多，竞争激烈，因此价格相对较为透明和合理。在这些市场购买逆变器时，建议消费者多走几家店铺，比较不同品牌和规格的产品，以及价格和服务，从而做出更为明智的选择。

此外，一些专门的电气设备商店也是购买逆变器的好去处。这些商店通常会有更专业的销售人员，能够提供更具体的产品咨询和售后服务。在购买逆变器时，如果消费者对产品性能、使用方法等方面有疑问，可以在这些商店得到更为专业的解答和帮助。

总的来说，在长春购买逆变器并不是一件难事。无论是前往电子市场还是专门的电气设备商店，消费者都能够找到适合自己的逆变器产品。在购买时，建议消费者关注产品的品牌、规格、性能以及价格等因素，并尽量选择有良好售后服务和信誉的商家进行购买。

将于今年下半年量产 红旗混动平台HMP正式发布

日前，网通社从官方获悉， “遇见旗技——红旗新能源技术发布会”在长春一汽NBD旗境空间举行， 红旗“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）正式发布。据了解，“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）由电动化、智慧化集成平台HME与智能化、体验化集成平台HIS和红旗混动平台HMP三大平台组成，汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的最新研究成果，建设完成后将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。

一汽集团总经理邱现东表示，“红旗混动平台HMP兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，将全面构建红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势。今年下半年，即将有2款搭载HMP平台的整车产品量产。在未来，搭载HMP平台的红旗新能源产品将会源源不断与大家见面。”

红旗混动平台HMP的研发历时五年，围绕安全、低碳、愉悦、强劲的平台特征，具备混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统。其中，高效混动变速器系统综合效率达90%以上，纵置变速器输出扭矩超过4500Nm；横置变速器输出扭矩达3900Nm，全域阶次噪声低于65分贝。

国际首创的纵置前驱双电机多挡混动变速器LDU45，将运用于C级以上混动车型，它将驱动桥、变速器、电机与控制器一体化集成，解决了传统纵置变速器向前传递动力的技术难点，并做到传递路径最短、系统损耗最低。得益于多挡化设计，其能使高速巡航时发动机转速保持在2000转以下，处于高效率、低噪声区。

除此之外，红旗还开发了非常紧凑、高效的横置混动变速器HDU35，将运用于A、B级混动车型，其轴向长度仅为376mm，并首次采用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机，实现总成重量较同级产品降低10kg以上。同时，全新开发的双电泵按需供能液压系统运行功耗相比同类产品降低80%。

在高性能混动发动机系统方面，红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机，热效率分别达到44.3%和45.2%，在保证高热效率的前提下仍可实现60kW/L以上的升功率输出表现。其中，20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，并加装了双轴平衡系统，让运转更稳定。另外，针对频繁启停的工作场景，其以活塞自定位技术，实现振动噪声降低12%。

15TD混动发动机采用集成式进气与分离式排气增压两项行业首创技术，可降低进气阻力和排气干扰。与此同时，15TD混动发动机还搭载了全新开发的动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，进一步节省能耗。

动力解耦式电驱系统方面，该套系统在智能断开+电动辅驱的创新结构的作用下，能够实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式，并且能够输出200kW以上的功率，转速达到每分钟18000转。此外，其还采用最新一代高性能定制磁钢和多层方导体等技术，不仅材料用量减少17%，重量小于74kg，还在不施加声学包裹的情况下全域阶次噪声均小于65分贝。

在高安全耐低温电池系统方面，红旗实现了双重安全防护和低温性能提升。该套电池系统采用轻量化全复合材料箱体，具备高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性；耐1000℃高温和全绝缘特性则形成立体化电热防护。

为有效避免内部异常，高安全耐低温电池系统使用高稳定性电池材料和电芯结构安全技术，提升电芯本体安全，并且还通过云管家大数据驱动技术，实时监控并主动维护电芯健康。与此同时，红旗还研制了低温活性电芯，针对性开发多源智能加热技术，结合全复合材料箱体的低导热特性，有效改善电动车在低温环境下电池性能衰减的现象。

在四大核心系统的基础上，红旗还开发了专属的智慧能量控制模型。该套模型的核心是全域能量流智能管理算法和智慧感知节能规划算法。其中，全域能量流智能管理算法融合了全要素瞬态特性与用户个性化使用习惯，能够瞬间识别各系统状态与驾驶员意图，做出最优判断，发出最优指令；智慧感知节能规划算法则基于云端大数据和路网信息，应用机器学习、全局寻优，实现能量最优动态调节。

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