江铃汽车逆变器



江铃汽车逆变器

从软件与动力多元化出发，博世以创新技术塑造移动出行新时代

在2023上海国际车展上，博世中国展示了其在自动化、电气化、个性化及互联化方面的全面解决方案，特别是在软件定义汽车和电气化两大领域，博世正以前所未有的速度推动技术变革，以创新技术塑造移动出行新时代。

一、全面推进“软件定义汽车”

随着软件在汽车行业中的核心地位日益凸显，博世凭借其深厚的软件及汽车领域积累，正在驾驶辅助、运动智控、能源动力、车身与舒适、信息娱乐等多个领域为客户提供“软件定义汽车”各个层级所需的软件解决方案。这些解决方案不仅推进了软硬件的分离，还使得更智能、更具吸引力的汽车开发变得更加高效。

SPACE车展示创新技术：在车展上，博世首次在中国亮相的SPACE车展现了其最新的电子电气架构。通过镂空的车身设计，观众可以清晰地看到博世如何将创新技术和产品在硬件、软件及服务三个层级之间实现紧密协同。智能座舱技术互动体验4.0：博世还首次展出了由本土团队研发的智能座舱技术互动体验4.0，这是一个可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台。该平台搭载大算力芯片，支持“舱泊一体”的跨域功能，为用户带来前所未有的驾驶体验。全面的软件解决方案：此外，博世还展示了车辆动态控制系统2.0和全资子公司易特驰的高度集成软件定义汽车开发平台和工具链生态系统。这些解决方案和工具链生态系统表明，无论是在车端还是云端，博世都能为客户提供相应的解决方案、开发工具及服务。

二、以多元化实现动力总成电气化

在动力总成电气化方面，博世不仅为新能源乘用车提供大量电机、逆变器和电桥产品，还在轻型商用车领域积极推进电气化，同步发展多元化动力总成系统。

新型电驱系统和氢动力模块：博世展示了已搭载在江铃旗下商用车车型上的新型电驱系统，该系统具有高扭矩、高效率、轻量化性能。同时，博世还展示了多款氢动力模块，包括全新190千瓦氢动力模块的首次亮相。这款单系统、大功率氢动力模块适用于49吨重型卡车，为商用车领域提供了全新的动力解决方案。

本土化开发和商业化应用：为了推动氢燃料电池和商用车电动化的本土化开发和商业化应用，博世已与无锡签署了战略合作协议。同时，博世与庆铃汽车成立的合资公司也将于2023年在重庆投入使用，这将进一步推进氢燃料电池系统在本土市场的技术研发和产业化进程。

代用燃料的创新：除了不断丰富燃料电池产品组合外，博世还在加速代用燃料的创新，如天然气、甲醇和氢内燃系统。这些创新为动力总成解决方案提供了更多可能性，满足了不同应用场景下的需求。

三、加大本土研发和软件开发能力

为了满足中国客户日益增长的需求，博世正在加强各个业务领域的本土研发和软件开发能力。截至2022年，博世中国汽车与智能交通技术业务已经拥有约35000名员工，其中研发人员超过9000名，占比达到四分之一。

新研发中心成立：预计今年，博世智能驾驶与控制事业部将在广州成立全新软件研发中心，并招聘约100名软件人才。同时，位于武汉的博世华域转向系统研发中心也计划在未来几年招聘600多位软件相关的专业人才。

新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地：总投资额约70亿元人民币的博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地也已在苏州奠基。这一基地的奠基进一步表明了博世对中国市场的长期发展充满信心。

综上所述，从软件与动力多元化出发，博世正以创新技术塑造移动出行新时代。无论是全面推进“软件定义汽车”还是实现动力总成电气化多元化发展，博世都在不断推动技术变革和创新发展。同时，通过加大本土研发和软件开发能力以及投资建设新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地等措施，博世正持续助力中国市场的发展并加速在软件和电气化等关键领域的前沿布局。

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