1815逆变器

1815逆变器

《郝车来袭》原创导购：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。

纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。

郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。

虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。

近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。

而推荐配置比全电驱大屏版贵了7000元。但却增加了LED自动大灯及日行灯、电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅和主驾电动调节、行车记录仪、前排手机无线充电板、车内单色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。语音助手也可支持导航、影音娱乐、蓝牙电话、车窗和天窗开关、空调调节等操作。后排座椅配备的中央扶手/杯架以及后排空调出风口也为后排乘客提供了便利。7000元差价能换来了如此丰富且超实用的配置还是蛮值的，况且新车优惠后12万多的裸车价也基本都在预算范围内。

除了主打车型超混电驱版本，燃油版车型全系优惠1.4万元左右，通过对比郝哥感觉1.6L CVT悦享版（指导价12.99万元） 是最值得购买的配置。除此以外，轩逸·经典依然在售，全系直降高达3.3万元，并提供了经典的手动挡车型，优惠后裸车价仅售6.68万元，此外舒适版和豪华版也均低于10万元，真是号称“占号”神器啊。全新轩逸家族不仅具备了极高的性价比优势，同时出色的油耗水平也大幅降低了用车成本。既适合家用又能满足那些跑滴滴或经常长途驾驶当作工具车的消费者们。

众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

《郝车来袭》总结：通过郝哥的分析不难发现，舒适省油是全新轩逸家族的主旋律。尤其是超混电驱 轩逸作为一台不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。如果你开车特别佛系，又喜欢看着仪表盘上不断变低的油耗数值而沾沾自喜，那么相信全新轩逸家族一定很适合你，感谢您关注《郝车来袭》。

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想体验纯电又担心续航？ 超混电驱 轩逸来了

随着汽车工业的发展，新能源车型已经成为当下主流，根据乘联会最新公布的信息，3月新能源车型销量已经达到了54.3万辆。作为新能源车型的一种，纯电车开起来确实爽，但是痛点也很多，尤其是充电问题无法有效解决。而燃油车没有续航焦虑，补能也便利，但是随着油价大幅波动，用车成本也急剧增加。那么有没有一款既没有充电烦恼，又有较低出行成本的车呢？超混电驱 轩逸的出现给了大家一个完美的选择。

刚过去不久的3月，中期改款的全新轩逸家族正式上市，售价区间为11.90-17.49万元，除了3款燃油版本的全新轩逸，还包括5款定位为“高能全时电驱座驾”的超混电驱 轩逸，售价为13.89-17.49万元。

作为中期改款车型，超混电驱 轩逸最大的变化是采用第二代e-POWER混动系统，这套系统由发动机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达组成。其中，发动机驱动发电机，然后通过逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达，带动车轮驱动汽车。

通俗来讲，在满电情况下，系统里的发动机和发电机不介入工作，电池为电动机提供所需电力来使车辆行驶。而当电量不足时，发动机为电池充电，为电动机提供持续的电力。与此同时，在松开油门和刹车过程中，能量得到回收，并储存在电池中。

具体来看，第二代e-POWER混动系统的电机和逆变器采用了集成化设计，并配备了碳化硅（SiC)/氮化镓（GaN）半导体材料，使得系统体积减小40%，重量减轻33%，电机的扭矩增加了10%，同时电机控制更灵敏，在能量转化效率也得到进一步提升。

由于是纯电机驱动，所以超混电驱 轩逸开起来跟电车没什么区别，并且动力输出更线性，在市区工况会比HEV混动车型更好开。好开的同时也要更省，超混电驱 轩逸市区的油耗能做到3.96L/100km。除了省油外，超混电驱 轩逸还没有里程焦虑，冬天也不怕电池衰减，也没有充电焦虑，更加适合日常用车场景。

值得关注的是，超混电驱 轩逸的电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保，使用户更加省心。

外观方面，超混电驱 轩逸采用了星阵式前格栅，视觉观感更有冲击力，也更加精致。在内饰方面，超混电驱 轩逸除了最低配外，其余车型都配备了 12.3 英寸高清电容触控屏，仪表盘则并且全系标配 7 英寸液晶仪表盘，绝对够用。

乘坐方面，2712mm的车身轴距以及1815mm的越级宽度，保证了前后排乘客均有舒适的空间感受，另外日产还有着“大沙发”美誉，超混电驱 轩逸的座椅在强调舒适的同时，用料更加考究，做工也更加精致，还采用了钻石形切割图案，显得更有高级感。此外，在最顶配车型上，超混电驱轩逸还搭载了 Bose 音响系统，整体听感要比普通版本强上不少。

好开，省钱，舒适的前提下，安全也是十分重要，超混电驱 轩逸有着1.5GPa超高强钢安全车身，并且入门款就有侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等配置；中高配车型更有包含碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳监测、预碰撞智能刹车、车道智能修正、全景智能监控等功能在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，全方位保障出行安全。

酱哥点评：

整体来讲，超混电驱 轩逸可以认为是一款烧油的电动车型，但是和传统纯电车型相比，超混电驱 轩逸没有续航焦虑，也没有充电的烦恼，油耗也比燃油车更低更省，能够解决新能源当下大多数用户的痛点。再配合其不错的舒适性、安全性等，可以说十分能打。

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