山河逆变器



科技创新龙头股有哪些？

科技创新龙头股涵盖多个细分领域，以下为重点分类及代表企业：

一、自动化与高端装备领域

智云股份（300097）：前身为大连智云机床辅机有限公司，2010年上市，专注于自动化设备研发、设计、制造与销售，产品覆盖汽车、电子等行业。天奇股份（002009）：1984年成立，2004年上市，以物流系统工程为核心，技术及销售规模居国内前列，业务延伸至智能装备与循环经济领域。华中数控（300161）：2011年创业板上市，突破中高档数控系统关键技术，形成系列化产品，应用于航空航天、汽车制造等领域。山河智能（002097）：1999年创立，以装备制造为主业，产品涵盖工程装备、航空装备等，国际化布局覆盖全球市场。

二、科创板核心企业

科创板聚焦硬科技领域，前十大龙头股包括：

中芯国际（688981/00981）：全球领先晶圆代工企业，技术覆盖14nm及以下先进制程，国内集成电路制造龙头。金山办公（688111）：国产办公软件龙头，WPS系列产品用户超5亿，覆盖全球220个国家和地区。澜起科技（688008）：内存接口芯片全球市场占有率超50%，DDR5世代产品技术领先。传音控股（688036）：非洲手机市场占有率超40%，全球新兴市场智能终端头部厂商。时代电气（688187）：轨道交通装备龙头，IGBT芯片打破国外垄断，新能源领域应用加速。

三、半导体与芯片领域

北方华创（002371）：国内集成电路高端装备龙头，产品覆盖刻蚀、沉积等核心工艺环节，客户涵盖中芯国际、长江存储等。兆易创新（603986）：全球NOR Flash市场前三，国内唯一量产光学指纹芯片供应商，触控芯片应用广泛。卓胜微（300782）：射频前端器件龙头，5G射频模组量产，客户覆盖华为、小米等主流厂商。韦尔股份（603501）：图像传感器全球市占率第三，通过收购豪威科技强化CMOS领域竞争力。

四、量子科技领域

国盾量子（688027）：全球最大量子安全产品供应商，量子通信网络建设核心参与者。光迅科技（002281）：国内光芯片设计龙头，与国盾量子合作布局量子芯片光模块。中国长城（000066）：共建量子实验室，聚焦光量子计算与芯片加工制备技术。

五、新能源与智能汽车领域

比亚迪（002594）：新能源车整车制造龙头，垂直整合电池、电机、电控技术，2023年销量全球第一。隆基股份（601012）：单晶硅光伏产品龙头，硅片、组件出货量连续多年全球第一。阳光电源（300274）：全球逆变器市场占有率超30%，储能系统业务快速增长。

六、其他科技领域龙头

汇川技术（300124）：工业自动化控制龙头，伺服系统、变频器产品国内市占率领先。立讯精密（002475）：消费电子精密制造龙头，苹果核心供应商，拓展汽车电子与通信领域。闻泰科技（600745）：全球最大手机ODM厂商，收购安世半导体切入功率半导体赛道。

瑞弗全新启界R800房车，非常适合年轻人的旅居车

收拾好行李，来一场说走就走的旅行吧！野外露营这种生活方式越来越受到大众的喜欢，不过有人说露营的尽头是房车。的确，房车露营会更加省心省力，那么购置一辆可露营、可旅居，同时兼顾通勤的房车是一个不错的选择。今天就向大家推荐一款房车——瑞弗房车启界R800，兼顾以上所有需求，随时可来一段说走就走的旅行！一起来看看它的配置吧！

瑞弗R800外观配置非常丰富，车顶配有车顶平台/行李架，车头配有5只射灯，前包围底部装配有保险杠同时嵌有两只射灯，用户可通过左侧的爬梯进入车顶位置。车身右侧配有3.5米户外遮阳棚、照明灯带，拉开侧滑门便会看到完整的厨房系统，包括调料瓶架、花洒、户外灶具等，满足在外制作餐食的需求。车身尺寸上，瑞弗R800长/宽/高分别为5995x2215x2950（mm），不足3米的车高兼顾不错通过性，另外新车C2本即可驾驭。

驾驶室内，橙色+灰色的拼色设计让整车的豪华感一下子提升了上来。主副驾驶座椅采用皮质进行包覆，乘坐舒适性非常好，主驾驶座椅更是升级成了悬浮式设计，能够为司机带来很好的驾乘体验，缓解路途上的颠簸，减少疲劳感。副驾驶座椅可以向后旋转，提供更多可能性。在驾驶辅助方面有多功能方向盘、中控显示屏、LDWS车道偏离预警、胎压报警、定速巡航、主驾驶安全气囊、倒车影像、倒车雷达等，让出行更加智能便捷，女生也可以轻松驾驭。

中置厨房区方便用户在车内制作简餐，台面内嵌800W电磁炉、带盖洗手池，完全可以配合车外灶台使用。储物方面，台面下方配有两组储物抽屉和一侧较大容积的储物舱，上方同时装配有顶柜。厨房区后方设有微波炉和118L双开门冰箱，内部还包含25L冷冻区域。

尾部是主卧区域，车窗做了凸起的设计，可以很好的增加车内的床铺长度。此处是一个折叠床和一个电动吊床设计，尺寸为：1900×1350mm，能满足两个成年人在这里休息。床头处有阅读灯，灯光柔和不刺眼，方便乘客睡觉前办公或者阅读。主卧区也设置了储物格，拿取衣物很方便。下铺折叠床在不使用的时候可以收起来，形成一个空间很大的过道，可放置自行车或者鱼竿等，增加露营乐趣和幸福感。

水电方面，瑞弗R800搭载120L不锈钢净水箱、70L灰水箱，原厂开发的12V 800Ah锂电池+3000W逆变器将为车内提供电能，水电配置对于2-3人的旅居生活还是完全够用的。好了本款全新发布正在预售的瑞弗启界R800依维柯B型旅居房车小峰哥就同大家介绍到这里。阅览世间美好，带您跨越山河，品味人间烟火，给您一个移动的家 -我是小峰哥

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公告精选：容百科技与宁德时代战略合作；陇神戎发核查结束股票复牌

公告精选核心内容如下：

一、战略合作与业务布局

容百科技：与宁德时代签订战略合作协议，宁德时代预计2022年采购10万吨高镍三元正极材料，2023-2025年将其作为第一供应商并采购不低于一定比例材料。康恩贝：拟与康臣药业在股权、营销、研发及资产整合方面合作，包括转让慢性肾炎、糖尿病肾病等项目权益。启迪设计：全资子公司嘉力达拟合资设立公司，从事高效太阳能电池组件业务，出资比例5%。

二、股票复牌与核查进展

陇神戎发：核查工作完成，股票于1月10日复牌。信中利：实控人汪超涌已正常履职，公司经营正常。

三、新品发布与技术突破

数字政通：发布“棋骥”无人驾驶智联网格车，与数字孪生平台、元宇宙系统融合，实现数据交互。

四、业绩预告与财务数据

上海电力：预计2021年净亏损17.85亿-19.85亿元，主因煤价上涨增加燃料成本53亿元及计提资产减值7.7亿元。上汽集团：2021年新能源汽车销量73.26万辆，同比增长128.93%；总销量546.35万辆，同比下降2.45%。华峰铝业：预计2021年净利润4.3亿-5.1亿元，同比增长73%-105%，因产销两旺。石大胜华：预计净利润11.7亿-12.5亿元，同比增长350%-381%，得益于产品结构优化及原料自供。德业股份：预计净利润5.75亿-6亿元，同比增长50%-57%，逆变器业务贡献显著。浙商证券：预计净利润同比增长30%-40%，增加4.88亿-6.51亿元。华人置业：出售恒大股份亏损约78.7亿港元，未变现亏损约30.5亿港元。宇通客车：预计净利润同比增长10%-30%，海外出口业务增长。美锦能源：预计净利润25亿-30亿元，同比增长260%-331%，主因煤焦市场高位运行及新项目投产。

五、生产与销售数据

三峡能源：2021年第四季度发电量91.11亿千瓦时，同比增长37.69%；全年累计发电量330.69亿千瓦时，同比增长42.52%。正邦科技：12月销售生猪80.52万头，环比下降19.79%，同比下降40%。天康生物：12月销售生猪14.73万头，环比增长20.15%，同比下降39.71%。北汽蓝谷：子公司北京新能源12月销量4198辆，同比增长304.82%；全年销量26127辆，同比增长0.82%。

六、增减持计划

密尔克卫：实控人拟减持不超0.9%股份。一心堂：股东白云山拟减持不超2%股份。通策医疗：实控人吕建明增持6万股，并计划6个月内增持不低于10万股。天下秀：两名股东拟合计减持不超2.5%股份。宣亚国际：控股股东拟减持不超3%股份。

七、合同中标与重大项目

镇海股份：联合预中标2.44亿元EPC总承包项目。宏润建设：中标7.82亿元宁波轨道交通项目，占2020年营收6.91%。恒锋信息：签订5.25亿元工程合同，占2020年营收104.51%。斯莱克：收到1366万美元采购订单，占2020年营收9.86%。

八、重大投资与并购重组

万里扬：拟8亿元投建独立储能电站项目。山河智能：拟5亿元投建精密零件及高端液压缸制造基地。中谷物流：拟不低于6.94亿元参与天津港四公司增资。沃尔德：拟6.97亿元收购鑫金泉100%股权，并募集配套资金。长川科技：拟收购长奕投资97.66%股权，股票停牌。家联科技：拟收购家得宝不低于75%股份，布局全降解产品领域。

九、再融资计划

百洋医药：拟发行可转债募资不超10亿元，用于品牌运营中心等项目。万顺新材：拟定增募资不超17亿元，用于电池箔项目及补流。节能风电：拟配股募资不超40亿元，用于补流及偿债。

十、股权变动与回购

罗博特科：一致行动协议到期解除，实控人变更为戴军。友发集团：拟回购不超2.12亿元股份，回购价不超14.72元/股。

十一、其他事项

宜华健康：存在违规担保，可能被实施其他风险警示。ST中昌：实控人陈建铭被取保候审，公司经营正常。超华科技：获批组建广东省高性能电解铜箔区域创新中心。

山西自驾深度游路线攻略

山西作为华夏文明发源地之一，自驾游能深度体验表里山河的人文与自然景观。以下是一条兼顾历史探秘和自然风光的8-10天深度环线攻略，包含小众秘境和实用贴士：

Day1-3 晋北宗教古建线（大同-应县-浑源）

重点：大同古城墙夜游（免费登墙看灯光秀）、云冈石窟（建议请讲解员深度解读犍陀罗艺术影响）、华严寺（看辽代鸱吻和露齿菩萨塑像）。自驾1.5小时到应县看释迦塔（世界最高木塔，注意观察54种斗拱结构），傍晚到浑源县城吃小媳妇凉粉，次日清晨登悬空寺（7点前到避开人流）。

Day4-5 五台山禅修线（浑源-五台山）

特别建议：从北门进山走砂石线（导航鸿门岩），沿途高山草甸风光。除台怀镇核心寺庙群，推荐徒步大朝台路线（需2天，可联系当地面包车接驳）。黛螺顶下的素斋馆"一盏明灯"值得体验。

Day6-7 晋商文化线（太原-平遥-介休）

太原山西博物院必看（提前预约青铜器专题讲解），傍晚开车1.5小时到平遥。古城外两公里处的梁村（原生态古村落）比城内人少。次日沿县道X378开往介休，途中可拐到张壁古堡（罕见的地道网军事要塞）。

Day8-10 黄河峡谷线（壶口-碛口）

壶口瀑布建议从临汾侧进入（视角更壮观），下午沿沿黄公路南下，途中吉县段可拍摄黄土高原沟壑地貌。碛口古镇住李家山村的窑洞民宿，清晨到黑龙庙看黄河日出，镇上的"碛口客栈"红枣黄米粥是特色。

注意事项：

10月最佳，避开7-8月暴雨季（部分山区路段易塌方）

携带现金（五台山等景区只收现金购票）

加油建议在中石化站点（吕梁山区部分民营油站油品不佳）

备车载逆变器（拍摄设备充电需求大的情况下实用）

**美食彩蛋：**大同凤临阁的百花烧麦要提前2天预约，朔州右玉县的盐煎羊肉配黄糕，平遥牛肉选择冠云牌老字号。在碛口可尝试现捞的黄河鲤鱼，让民宿用当地花椒简单烹制。

行业龙头！特变电工是如何做好ESG“必答题”的？

特变电工通过战略整合、评级驱动、环境治理、社会责任、公司治理五大维度，系统性推进ESG实践，将可持续发展融入企业核心运营，具体如下：

一、战略整合：构建“一高两新”闭环，锚定零碳目标

特变电工以“特高压输电、硅基新能源、铝基新材料”三大业务为核心，形成“一高两新”战略闭环，覆盖能源装备全产业链。2024年，公司董事会将“零碳竞争力”写入五年规划，明确碳强度、绿色订单占比等指标纳入高管绩效考核，推动低碳技术（如700VF超高压电极箔、110kV合成酯油变压器）批量落地。这一战略不仅巩固了其在特高压市场（国内第一梯队）和新能源领域（多晶硅产能全球前三）的领先地位，更为ESG评级提升奠定基础。

图：特变电工2024年度可持续发展报告核心战略框架二、评级驱动：ESG评级“两年两跳”，刷新行业纪录

2022-2024年，特变电工ESG评级实现跨越式提升：华证指数评级从BBB升至AA，万得评级从BBB升至A（新能源设备子行业第一象限）。评级跃迁的核心驱动力包括：

治理优化：董事会中独董占比36%，女性董事2人；审计与风险委员会全年8次专题审议ESG数据，信息披露连续三年获上交所A级评价。环境投入：2024年环保投入13.6亿元，实施51项节能技改项目，年减排32万吨CO?；12家工厂获国家级“绿色工厂”称号，重点排污单位100%完成超低排放改造。社会责任：全年零工亡、零童工；女性管理者比例16.7%（高于制造业平均12%）；供应链廉洁培训覆盖率100%，4767家供应商100%信用评价。三、环境治理：碳、废、资源与生态的四维管控

特变电工通过三级碳管理架构（董事会—ESG委员会—碳资产办公室），系统推进环境治理：

能源与碳管理：连续四年编制温室气体清单，发布达峰路线图；5家电厂纳入全国碳市场，41款产品完成碳足迹认证（覆盖变压器、逆变器）；沈阳变压器公司建成沈阳市首批“零碳”工厂，屋顶光伏+储能年减排1.8万吨CO?。污染物与废弃物：废气排放浓度低于国标30%，合规率100%；废水回用率67%，含磷废水回收年节水23.3万立方米；工业固废100%合规处置，循环收益4.22亿元。资源效率与循环经济：可再生包材占比18.2%，木箱循环使用3-5次；京津冀产业园屋顶光伏年发绿电1600万kWh，物流车辆20%电动化；单位营收取水量较2020年下降22%。生态保护：光伏项目优先落地沙漠、戈壁，洪洞80MW项目采用“草光互补”，植被恢复率95%；施工结束后100%表土回覆，维护动物迁徙通道。四、社会责任：员工、伙伴、社区的共赢生态

特变电工构建了覆盖员工、供应链和社区的社会责任体系：

员工权益：2024年人均受训25.6小时，培训投入8824万元；劳动合同签订率100%，通过SA8000认证，零童工、零强迫劳动；35家单位通过ISO45001，全年应急演练5377次，工亡事故为零。绿色供应链：4767家供应商100%信用评价，36家获“绿色工厂”称号；发布《绿色供应商评价规范》，涵盖6大维度29项指标，绿色供应商享受订单倾斜。公益慈善：2024年社会公益投入700万元，“特变电工奖学金”资助1200名大学生；新疆喀什、青海玉树光伏扶贫电站累计收益1.8亿元，惠及5000余户；援建两所希望小学，解决600名儿童供暖与用电难题。五、公司治理：董事会、合规与数字安全的立体防护

特变电工通过专业化治理架构和数字化安全体系保障ESG落地：

董事会及委员会：董事会11人中独董4人、女性董事2人，下设战略、审计、提名、薪酬四大专委会；审计与风险管理委员会全年召开8次会议，聚焦内控、ESG信息真实性等议题。信息安全与隐私：4家子公司通过ISO27001认证，建立三级安全小组架构；2024年零重大网络安全事件，钓鱼邮件演练3.6万人次，修复高危漏洞120项。道德与合规：发布《诚信合规手册》，修订14项反腐制度；组织合规培训418场、2.6万人次参训；商业道德审计10次，问题100%整改，全年贪污诉讼为零。产品与研发：研发人员3775人、硕博占比27%，2024年研发投入46.15亿元，获417件新专利，推出16MW海上机组、700VF电极箔等全球首发技术。六、持续改进：直面挑战，迈向更高标准

尽管特变电工在ESG领域取得显著进展，但仍面临以下挑战：

数据覆盖度不足：可持续发展报告仅覆盖并表子公司，合联营公司、海外JV的排放与社责数据尚未完全纳入。碳排放核算缺口：缺少范围3（上游原材料、下游物流）的碳排放数据。转型风险量化不足：气候变化转型风险应对多聚焦政策，需增加财务量化影响分析。

特变电工的ESG实践表明，龙头企业可通过战略整合、评级驱动、环境治理、社会责任和公司治理的系统性推进，将可持续发展转化为竞争优势。未来，随着ESG强制披露时代的到来，特变电工需进一步扩大数据覆盖范围、完善碳排放核算体系，并强化转型风险的财务量化分析，以持续引领行业绿色转型。正如其董事长所言：“山河更待千重锦，岁月还须万里青。”特变电工的绿色故事，仍在路上。

新能源汽车电驱动技术发展和产业化趋势

新能源 汽车 的动力系统包括电驱动系统与电源系统两大类

电驱动系统包含电机、电控制器、减速箱，是驱动电动 汽车 行驶的核心部件；电源系统包含车载充电机（OBC）、DC-DC 转换器和高压配电盒，是动力电池组进行充电、电能转换及分配的核心部件。

   

电驱动产业链涉及环节较多，可以概括为零件—总成—系统—整车厂四大层级。

上游零部件包括永磁体、硅钢体、功率模块、电容、传感器等，这一级的玩家对在整车产业链中属于“三级供应商”。在零部件基础上进一步设计组装得到电机总成、电控总成与传动总成，这一级的玩家可以称为车企的“二级供应商”；各个单独总成进一步集成为电驱动系统供货于车企，这一级玩家为行业“一级供应商”。

  

11 大三电：电机、电控、减速器

111 电机：扁线电机、高压电机带来新机遇

电驱动系统在新能源 汽车 成本中占比仅次于电池。电驱动系统（电机、电控、减速器）是新能源 汽车 动力总成的关键部件，相当于传统燃油车发动机的作用，直接决定整车的动力性能。其成本占比仅次电池，占比绝对值因新能源 汽车 品牌、车型而异。

驱动电机主要技术路径聚焦在永磁同步电机而交流异步电机则是由定子绕组通电产生旋转磁场。功率密度、效率（高效率区间）是衡量电机性能的关键指标：

1）功率密度越大代表着相同功率下的电机体积更小，有利于节省空间

2）效率越高，说明电机端损耗越小，相同电池容量下，新能源车续航里程更长。

  

永磁同步电机为目前应用最多的电机类型，异步电机在高端车型双电机配置下会有部分使用。相比交流异步电机，永磁同步电机功率密度更高、高效区间更宽、质量更轻。

根据第一电动 汽车 网统计信息，2022 年 3 月，我国新能源 汽车 共配套驱动电机 5097 万台，其中永磁同步电机为 4860 万台，占比 95%，适用于大部分主流车型；交流异步电机配套 209 万台，占比为 4%，主要配套包括特斯拉 Model Y、岚图 FREE、蔚来 ES8、奥迪 e-tron、大众 ID4 CROZZ 等车型。交流异步电机在高速中应用性能更优，同时具有成本优势（稀土永磁材料成本较高，同功率的永磁同步电机价格更高），目前配套多以高端车型、双电机方案为主 (蔚来 ES8 是前永磁同步+后交流异步，特斯拉 Model Y 2021款采用前感应异步+后永磁同步)。

     

多电机在高端车型中应用有所增加，故单车配套电机数也随高端市场占比而变化。

相比单电机，双电机可以显著提高 汽车 的加速性能与续航能力。同时，双电机多意味着四驱系统，可以提供更好的附着力，从而提高安全性能。近年来，在高端车型中双电机的应用不断增加，特斯拉、蔚来、奥迪、大众、奔驰都陆续推出搭载双电机的车型。而在法拉第 FF91 和荣威 MarvelX 中更是使用了三个电机。

    

扁线：可有效提高电机功率密度，减少铜损耗以提升效率。

1）功率密度高：相较于传统的圆线绕组电机，扁线电机将圆形导线换成矩形导线，因此相同面积的定子线槽可以塞进更多面积的导线，进而提高功率密度。

2）效率高、损耗小：铜损耗在电机损耗里占比达 65%，因此为提高电机效率，需采用更合理的定子绕组，从而降低铜耗。此外，扁线截面更粗使得电阻相对更小，铜导线发热损失的能量也越小。而且扁线电机的端部尺寸短 5-10mm，从而降低端部绕组铜损耗。

3）重量、NVH 等方面也存在优势。

  

发卡电机为应用最广泛的扁线技术，产线投资高，产业化仍处于前期阶段。根据线圈绕组方式差异，扁线电机可分为集中绕组扁线电机、波绕组扁线电机与 Hairpin（发卡）扁线电机，其中发卡电机应用最为广泛。相对圆线电机，扁线电机无法进行手工制造、自动化要求较高——绕组制造过程非常复杂，需要先将导线，制作成发卡的形状，然后通过自动化插入到定子铁芯槽内，然后进行端部扭头和焊接。高自动化及定制化使得扁线电机产线投入较高，根据方正电机，2021 年来公司已先后投资 1742 亿元用于产线建设，对企业资金实力有较大挑战。

   

雪佛兰和丰田开启扁线电机应用先河，近年来渗透率不断提升。2007 年，雪佛兰VLOT 采用的电动 汽车 中就有发卡式扁线电机，其供应商为雷米。2015 年，丰田发行了装载扁线电机的第四代普锐斯，其电机供应商为 Denso。在扁线电机更高的效率加成下及内外资电机厂商批量化工艺的成熟，近年来其应用不断增加，2020 年来，保时捷、比亚迪、特斯拉等车企纷纷推出装载发卡式电机的新车型，渗透率不断增长。根据方正电机公司年报，2020 年全球新能源 汽车 行业扁线电机渗透率为 15%，我国扁线电机渗透率约为 10%。2021 年随着各主流车企大规模换装扁线电机，特斯拉换装国产扁线电机，我国扁线电机渗透率已与全球扁线电机渗透率同步增长至 25%。

此外，在高端车型中，搭载扁线电机数量也开始从原来的单电机增加到双电机。例如，保时捷首款纯电动跑车 Taycan 便采用了三电机。

   

高压：缩短充电时间、提高电机效率以延长里程的重要措施。纯电乘用车电压通常在 200-400V 之间，在同等功率下，当电压从 400V 提升到 800V 后，线路中通过的电流减少一半，产生的功率损耗更小，从而可以提高充电效率、缩短充电时长，进而改善新能源 汽车 使用体验。同时，工作电流的减少将降低功率损耗，继而可以进一步降低同样行驶里程中的电量消耗，从而延长 汽车 里程数。2021 年为我国 800V 高压快充元年，行业发展有望加速。

2021 年来，比亚迪（e 平台）、理想、小鹏、广汽（埃安）、吉利（极氪 001）、北汽(极狐)等车企纷纷布局 800V 快充技术，我国 800V 高压快充行业进入发展加速期。

   

高压化下对 汽车 电子各环节都将带来新挑战，目前应用仅停留在高端车型。新能源 汽车 要实现 800V 及以上高压平台兼容，除了需要提高电机、电池性能外，PTC、空调、OBC、高压线束等部件都需要重新适配，此外还面临更高电压带来的安全、热管理、成本等多方面挑战。受以上因素影响，目前 800V 高压平台应用还仅停留在部分高端车型。

  

油冷：采取合理的电机热管理设计可以进一步提升功率密度。电机的功率极限能力往往受限于电机温升极限，因此提高电机冷却散热能力可以快速提高功率密度，同时防止永磁体在高温时发生不可逆的“退磁”。目前常用的冷却方式为水冷，但其无法直接冷却热源，热量传递路径长、散热效率低；相较于水冷，油冷的优势在于油品具有不导电、不导磁、绝缘等性能，因此可以直接接触热源，形成更安全的热交换，提高散热效率。

故相同的绕组绝缘等级下，油冷电机可以承受更高的绕组电流，长期工作功率更高。

   

112 电机控制器：IGBT 掣肘，单管并联纾困

电控系统通过电机控制算法发出信号驱动电机转动，进而控制整个车辆的动力输出。电控系统可分为主控制器和辅助控制器：

1）主控制器控制 汽车 的驱动电机；

2）辅助控制器控制 汽车 的转向电机、制动器、空调等。

我们本文重点讨论的电控系统主要指主控制器，主要由控制板（接受整车控制器的信号指令，运行电机控制算法，发出控制指令给功率板）、功率板（接受控制板指令，频繁通断 IGBT/MOSFET，控制电机转动）、壳体等组成，在控制器中，控制电路板、功率电路板成本主要在于 IGBT（绝缘栅双极型晶体管）、MOSFET（功率场效应晶体管）、MCU（微控制器）、电源芯片等半导体器件。

  

电控开发需要从硬件、软件两方面协同进步。类似电机，电机控制器的核心指标同样为功率密度、效率，软硬件的优化也是围绕这两大核心主题展开。

1）硬件角度，功率半导体单管并联方案将具备高性价比优势，或成 A 级以下车型主流硬件配置；而模组方案凭借更高可靠性，在中高端车型占据核心地位。器件方面，碳化硅有望逐步渗透。

2）软件角度，需要在可拓展性、易维护性、功能安全性等方面的不断提高。

功率半导体 IGBT 占电控成本比重较高，主要参与者为国外功率半导体巨头。根据盖世 汽车 数据，2017 年功率板的核心器件 IGBT 模块，占到电控总成本高达 37%。根据Yole，2020 年全球 IGBT 行业销售额 TOP15 公司中共 14 家为国外企业，而英飞凌（Infineon）更是凭借 1433 亿美元的收入连续多年稳居全球第一。

  

功率半导体在新能源 汽车 中的应用可分为模组在 750V 电压平台下，碳化硅器件有35-8%的效率提升。

   

越来越多的高端车型已采用碳化硅电控。

1）车企角度，2021 年奥迪 e-tron GT 与福特 Mach E、特斯拉 Model S 等新车型也纷纷采用了碳化硅器件。2021 年 10 月，通用 汽车 与 Wolfspeed 签订了碳化硅供应协议，在原材料上抢先布局。国内车企也不断布局碳化硅，比亚迪发布了碳化硅车系平台 e-Platform 30，小鹏 G9、蔚来 ET7 等采用碳化硅电控的车型也有望在 2022 年交付。

2）供应商角度，根据精进电动招股说明书，公司采用全 SiC 模块，可以使控制器的功率提高 20kW 同时使其重量减少 6kg，逆变器尺寸缩小 43%。根据英搏尔，碳化硅电机控制器的损耗下降了 5%，电驱动系统整体 NEDC 平均效率提升 36%，整车 NEDC 续航提升 30km、增幅达 58%。

   

除了电机控制器外，碳化硅器件在 OBC、DC/DC、无线充电等“小三电”中也有应用。例如，欣锐 科技 早于 2013 年正式将 Wolfspeed 的碳化硅方案应用于 OBC 产品，2021 年为比亚迪 DMi 车型提供碳化硅电源类产品。目前制约碳化硅器件应用的主要因素为成本，伴随着未来碳化硅产业链的发展完善，相关器件应用渗透率将稳步提升。

   

软件：电控的进步体现在可拓展性、易维护性、功能安全性等方面的不断提高。

1）可拓展性：电控软件开发通常会使用 AUTOSAR 工具链（B 级及以上车把 AUTOSAR 作为“标配”）。AUTOSAR（AUTOmotive Open System Architecture， 汽车 开放系统架构）是由全球各大 汽车 整车厂、汽零供应商、 汽车 电子软件系统公司联合建立的一套标准协议，旨在有效地管理日趋复杂的 汽车 电子软件系统。AUTOSAR 规范的运用使得不同结构的电子控制单元的接口特征标准化、模块化，应用软件具备更好的可扩展性、可移植性，缩短开发周期。

2）易维护性：是指在软件后续使用过程中，及时实现远程更新升级与性能优化。OTA（Over-the-Air）技术可以降低维护成本，创造新的收入来源，目前已经在 汽车 行业包括其控制器总成上持续推广。3）安全性，电驱动系统的控制器总成对新能源 汽车 的动力输出进行直接的调节控制，是保证安全性的重要一环。在 汽车 行业逐步引入 ISO26262 标准之后，基于功能安全的车用软件开发对电控软件提出了新的要求。

113 减速器：单档路线为主，两档减速可以期待

电机高速化趋势明显，带动减速器向两档减速方向发展。减速器是影响电驱动系统整体 NVH 性能的关键。按照传动等级分类，减速器可以分为单级减速器、两档减速器以及两档以上减速器。在电机高速化的趋势下，减速器正在经历从单级到多档的产品演变过程。目前，丰田普锐斯和特斯拉 Model 3 电机转速均已达到了 17900rpm，国内车企转速略低，但基本也都达到了 16000rpm，下一步规划便是 18000-20000rpm，电机高速化性能的提升需要相应的高性能减速器来配套。

  

单级减速器结构简单、成本较低、体积小，因此目前仍为主流应用。但在高转速区间，单档减速器由于传动比单一，在最高或最低车速以及低负荷条件下，电驱动效率会下降，浪费电能而减少行驶里程，此外减速器高转速时会带来 NVH 等问题。

两档减速器在混动车中率先应用，纯电动车应用可以期待。相较于单档减速器，两档减速器一方面使驱动电机在更高效的区域运行，从而提升驱动系统效率。另一方面，采用两档减速器后，传动比可以做到更高， 汽车 动力性随之增加、减少百公里加速时间。

此外，采用两个档位后，驱动电机可以更加小型化、低速化，从而降低电机及电控的成本。目前，采埃孚、GKN、麦格纳、Taycan 等企业均已推出两档减速器产品。

   

12 小三电：OBC、DC/DC、PDU

“小三电”是 OBC、DC/DC、PDU 三大类电源产品，三者一同搭建了 汽车 内部的“能源网络”。OBC（充电机）负责将来自电网的交流电转换成直流电给电池充电； 汽车 电气电子系统中，不同部件需要的电压等级不尽相同，故需要 DC/DC（直流-直流变换器）转换电压；PDU（高压配电盒）负责内部“电气能源网架”的互联互通。

半导体器件成本占比较高，部分仍依赖进口。根据威迈斯招股说明书，在电源产品中，半导体器件、电容电阻为主要成本构成，占比分别为 23%和 16%。而由于半导体器件与部分电容产品国产化水平较低，多数公司仍采用外资供应商为主。例如，威迈斯主要供应商为 TI、英飞凌、意法半导体、贵弥功等，2016-2018 年公司进口原材料金额占比分别为 2230%、1996%、2871%，其中 IGBT、MOSFET 海外主要供货商英飞凌占比最高，2016-2018 年采购金额占比分别为 318%、661%、728%。

  

技术持续演进，集成化趋势同样显著，软硬件能力都将迎来考验。早期车载电源产品主要采用模拟控制技术，产品功能较为单一，配套的软件只具备检测功能，不能实现精准控制。之后车载电源产品向数字化技术转变，能够实现复杂的控制算法，实现输出参数的灵活调整和精准控制，提高了软件系统的操控性，包括车载电源的诊断、升级和参数调整等应用需求。下一代车载电源产品将向集成化转变，在硬件、软件、体积、重量四个维度实现创新突破。硬件上有望将进一步采用更高性能的碳化硅器件；软件上将开发过程转换为模型化编程及满足 AUTOSAR 的接口方式，提升软件稳定性和灵活性；在体积和重量上实现小型化、轻量化。

   

13 集成化：1+1+1 3，深度集成方兴未艾

1+1+1>3，电驱动由最初“结构集成”向“深度系统集成”演进，集成化“多合一”总成产品成为主流趋势。以往动力系统的电机、电控、电源多单独采购，根据其电气、机械结构进行集成组装；随着新能源 汽车 零部件要求不断提高，“多合一”总成产品通过巧妙设计将电机、电控、减速器、电源“深度集成”，减少彼此间的连接器、冷却组件、高压线束等部件。“多合一”集成式系统相比分体式产品的优势主要体现在以下方面：

1）性能更优：降低了各部件之间连接部位的效率损耗，提高整车的 NVH 性能，从而提高了集成系统的可靠性；

2）成本更低：集成式电驱动系统可以减少车内部的高压线束、连接器数量，节约线束与连接器成本，从而使集成式系统更具有经济性。

3）更省空间：集成式产品体积更小、重量更轻，有利于节省车内空间。

  

集成化电驱动系统渗透率不断提升。根据 NE 时代新能源，2020 年/2022 年 1-4 月我国新能源乘用车“三合一”电驱动系统搭载量为 5027/7926 万台，渗透率为4491%/6163%，目前基本涵盖大部分 A 级车、B 级以上车型。

   

现有集成产品以“三合一”为主，集成度更高的“多合一”新产品也在不断问世。

根据 NE 时代新能源，2022 年 1-4 月新能源乘用车搭载的电驱动系统中，分体式、电机/电控“二合一”合计占比为 44%，“三合一”占比为 52%，“多合一”占比为 4%。同时，OBC、DC-DC、PDU 等充配电系统集成产品应用也不断增加，结合电驱系统集成产品将形成集成度更高的多合一平台。

  

华为 DriveOne“七合一”电驱动系统打造多合一集成新标杆，比亚迪和上汽变速器也陆续推出多合一产品。

1）华为七合一系统集成了 MCU、电机。减速器、DC-DC、 OBC、PDU、BCU 七大部件，具有开发简单、适配简单、布置简单、演进简单等优势。

相较于“三合一”，该产品体积减少 20%、重量减轻 15%。此外，华为 DriveOne 系统可实现 7dB 的超静音，并具有 80%NEDC 效率，提升整车驾驶体验。根据 NE 时代新能源，华为“三合一”电驱动总成已在长安 CS-GXNEV 和赛力斯 SF5 两款车型中得到应用，但目前其七合一产品还没有在整车中的应用案例。

2）比亚迪“海豚”八合一系统即成立VCU、BCU、PDU、DC-DC、OBC、MCU、电机、减速器八大部件；

3）上汽变速器在单车配套电机数量上，双电机目前仍主要应用于高端车型，我们假设 2025 年双电机在电驱三合一市场综合渗透率将达到 5%。在电控方向，由于碳化硅性能优势较强，近年应用增长较快，考虑其降本速度，我们假设碳化硅电控渗透率稳步提升、2025 年在电驱三合一市场综合渗透率达到 26%。

2）规模化带动价格下降：电机方面，扁线电机厂家近年产能扩展迅猛，我们预计规模化将带动价格快速下降，同时随着扁线电机渗透率提升，与圆线电机价格差异持续缩小，经济性更为突出；电控方面，碳化硅同样持续降本。

3）集成化占比提高：我们将电驱动&电源市场分为分布式、二合一、三合一（含少量“多合一”），我们假设“三合一”渗透率不断提升、2025 年达到 59%（基本覆盖 A 级及以上的车型）

行业参与者可分为“三大阵营”：整车厂自供体系、动力系统集成商、第三方电驱动供应商。

1）整车厂自供体系（in-house）：出于供应链安全、成本控制等考虑，整车厂多设立子公司或合资公司自供电驱动、电源产品，代表公司有特斯拉、比亚迪旗下的弗迪动力、蔚来旗下的蔚然动力、长城旗下的蜂巢能源等。

2）动力系统集成商（Tier1）：通常为海外 汽车 零部件巨头，如联合电子、日电产、博世、大陆、博格华纳等，凭借深厚的技术、工艺等积淀拓展至新能源 汽车 领域，本身产品力强、产能规模大，且具备全球主流车企客户资源。

3）第三方电驱动供应商：近年来快速崛起，独立第三方根据业务侧重点可以分为电控为主、电机为主的厂商，但是在集成化的趋势下，企业通常会同时布局电机、电控、电源与“多合一”系统。根据公司业务结构差异，又可分为以下几类：

  

1） 整车厂自制 VS 向第三方外采：

我们认为，未来 5-10 年仍将是自主品牌与新势力车企崛起的机遇期。一方面由于新能源 汽车 更新换代速度要高于传统燃油车，相比外资品牌，自主品牌的“包袱”更小，能够更加快速地进行变革。另一方面，新能源 汽车 扎根本土，对消费者需求有更深刻的认知，可以敏锐捕捉到消费者需求变化并快速响应。

上述核心车企采购逻辑（自制 or 开放供应链）影响了第三方可触及的市场空间。

对于前述的“中高端、中端、中低端”市场，车企通常有各自的采购偏好：

   

2021 年/2025 年第三方供应商总体销量份额为 40%/60%。整车厂前期因新能车出货量相对不大，部分车企选择自制电驱动/电源系统，但后期随新能源车年销量过百万辆、车型品类丰富等，对自制体系的成本控制能力、快速研发能力、产能等都提出较大挑战。届时，我们预计第三方凭借技术平台完备，以标准化促定制化开发，叠加定点车型销量较大，规模效应强劲，在成本、开发速度、产能方面均具备更强竞争优势。不同于燃油车，电池、电驱作为新能源 汽车 中最重要的板块，如果全部外包给第三方供应商，那么留给车企的参与环节将大幅减少，这将不断降低产业壁垒，缩小盈利空间，因此从整车厂的经营战略来考虑，部分车企未来仍会坚持“部分自供”。综上，我们预计多数整车厂在性能要求苛刻的中高端平台（B 级及以上）部分采用自供体系、部分外供，中端、中低端市场的车型开放供应链给第三方。结合上一节不同品牌车的销量占比数据，我们测算 2021 年第三方供应商总体销量份额约 3996%，至 2025 年份额有望提升至 6038%。

   

2） 第三方供应商竞争焦点（第三方 VS 第三方）：

国内主流厂家在技术上和海外 Tier1 的差异在逐步缩小。海外 Tier1 在传统车零部件研发生产上走在世界前列，但是近年来我国电驱动供应商在技术上不断实现突破，与国外先进水平差距逐步缩小，核心性能基本与海外 Tier1 相差不大，在新技术路线的布局方面也处于同一起跑线甚至领先一步。

   

高压化（基于碳化硅的电驱动产品）：在电机方面，方正电机基于 800V 碳化硅平台的驱动电机目前已完成客户项目定点，有望于 2022Q3 量产。在电控方面，日立为保时捷 Taycna 提供了基于 Si-IGBT 技术的 800V 的逆变器。在电驱动总成方面，汇川技术、臻驱 科技 、中车时代等都已推出了应用碳化硅的驱动集成产品，其中汇川的第四代动力总成已在小鹏 800V 高压平台车型中实现量产。

   

扁线电机：方正电机、大洋电机、华域电动等生产的扁线电机均已得到应用，例如方正电机产品已量产配套蔚来 ET7，大洋电机已量产配套北汽 48V BSG。

机械股票有哪些

方正汽车周一晚间公告，公司拟以非公开发行股票为对价，向交易对方翁伟文等31人收购深圳市高科润电子有限公司100%股权。截至2013年12月31日，高科润2013年营业收入和净利润分别为21亿元和126586万元，收益法100%股权评估值为205亿元。根据交易双方签订的协议，交易价格为2亿元，本次发行股票数量为215054万股，发行价格为930元/股。交易对方承诺高科润2014年、2015年、2016年合并净利润分别不低于1800万元、2000万元、2200万元。方正汽车表示，本次交易有利于公司电动车驱动电机系统产品结构的完善和缝纫机控制系统的升级，具有良好的业务协同性。

机械板块股票有：

中国船舶

金海环境

先导股份

中船防务

江特电机

华西能源

宝色股份

南方泵业

通裕重工

开能环保

华宏科技

锐奇股份

田中精机

钢构工程

京运通

西仪股份

天华院

亚星锚链

海源机械

仰帆控股

中毅达

三一重工

斯莱克

厦工股份

京城股份

金通灵

红宇新材

金明精机

XD恒立油

苏常柴A

天桥起重

汇通能源

佳士科技

标准股份

大连重工

ST舜船

信质电机

ST常林

振华重工

华伍股份

创元科技

盛运环保

轴研科技

潍柴重机

利欧股份

秦川机床

巨星科技

上工申贝

东睦股份

杭齿前进

新筑股份

金龙机电

吉鑫科技

青海华鼎

首航节能

隆华节能

山东威达

金轮股份

瑞凌股份

华仪电气

广日股份

石油济柴

上柴股份

天龙光电

新莱应材

海立美达

徐工机械

东山精密

天业通联

大连三垒

杭氧股份

精功科技

山东矿机

中联重科

山推股份

法因数控

智慧农业

天保重装

华锐风电

纽威股份

柳工

石中装备

陕鼓动力

蓝科高新

通达动力

利君股份

天马股份

新时达

山东墨龙

润邦股份

北玻股份

南风股份

安徽合力

诺力股份

富瑞特装

一拖股份

太原重工

山东章鼓

河北宣工

博深工具

郑煤机

宁波东力

大禹节水

南通科技

大金重工

华光股份

新朋股份

天奇股份

宝塔实业

派思股份

海陆重工

天沃科技

亚威股份

燃控科技

哈空调

兰石重装

慈星股份

电光科技

中科电气

三维丝

智云股份

ST申科

鞍重股份

黄海机械

华昌达

金盾股份

太阳鸟

华中数控

兴源环境

方正电机

川润股份

神开股份

长江润发

江苏神通

康力电梯

中南重工

春兴精工

宝鼎重工

丰东股份

天顺风能

新界泵业

神州高铁

恒立实业

中捷资源

山河智能

云内动力

方圆支承

达意隆

华东数控

大洋电机

应流股份

康尼机电

合锻股份

ST建机

大橡塑

五洋科技

力星股份

科达洁能

天地科技

昆明机床

开山股份

泰胜风能

机器人

科新机电

中核科技

中国一重

博实股份

中际装备

汉钟精机

杭锅股份

晋西车轴

冀东装备

博林特

江钻股份

沈阳机床

中信重工

江南嘉捷

中国重工

森远股份

蓝英装备

南通锻压

达刚路机

中电电机

龙马环卫

新研股份

雪浪环境

上海机电

晶盛机电

宁波精达

神雾环保

康跃科技

赛象科技

浙江鼎力

林州重机

合金投资

埃斯顿

宜安科技

伊之密

劲拓股份

日发精机

泰尔重工

华东重机

中泰股份

三丰智能

中国中车

创力集团

金雷风电

鲍斯股份

普丽盛

福鞍股份

众合科技

星光农机

赢合科技

金石东方

雅江水电站概念股大全：10大核心赛道大爆发！

雅江水电站概念股涵盖基建工程、特高压与电网设备、水利与智慧水利、盾构机与工程机械、民爆与爆破工程、发电设备与新能源、电网与智能电网、水泥建材、设计与软件服务、环保十大核心赛道，涉及中国能建、特变电工、中国电建等百余家上市公司。具体介绍如下：

基建工程

中国能建（601868.SH）：全球能源基建龙头，承担雅下项目总承包，涨幅达55%。

隧道股份（600820.SH）：高原隧道技术领军企业，涨幅37%。

中国交建（601800.SH）：海外工程巨头，新签合同额同比增长32%。

浙江建投（002761.SZ）：长三角基建标杆，涨幅40%。

华建集团（600629.SH）：国家级工程设计院，参与雅江流域规划。

宏润建设（002062.SZ）：轨道交通建设前三，城轨中标率行业领先。

中国中冶（601618.SH）：冶金基建双主业，西藏基建配套项目落地。

四川路桥（600039.SH）：西南基建龙头，雅砻江流域项目占比40%。

山东路桥（000498.SZ）：穿黄隧道施工专家，黄河流域基建主力。

北新路桥（002307.SZ）：跨境基建先锋，中吉乌铁路潜在中标方。

特高压与电网设备

特变电工（600089.SH）：全球变压器TOP3企业，雅江配套输电核心，涨幅50%。

中国西电（601179.SH）：换流阀市占率60%，特高压设备龙头。

国电南瑞（600406.SH）：电网自动化龙头，智能调度系统主力供应商。

平高电气（600312.SH）：GIS设备市占率35%，国网核心供应商。

许继电气（000400.SZ）：直流控制保护系统龙头，订单同比增长45%。

安靠智电（300617.SZ）：超高压电缆连接技术突破，涨幅35%。

通光线缆（300265.SZ）：特高压OPGW电缆市占率28%。

中天科技（600522.SH）：海底电缆双寡头之一，海上风电配套。

思源电气（002028.SZ）：无功补偿设备龙头，新能源并网核心。

长高电新（002452.SZ）：高压隔离开关市占率15%，国网份额提升。

水利与智慧水利

中国电建（601669.SH）：全球水利水电龙头，承担雅下项目50%工程量。

青龙管业（002457.SZ）：PCCP管市占率30%，南水北调核心供应商。

大禹节水（300021.SZ）：智慧灌溉系统龙头，西北市占率超50%。

冠龙节能（301151.SZ）：节水阀门市占率25%，节水认证齐全。

深水规院（301038.SZ）：水利设计甲级资质，流域规划主力。

韩建河山（603616.SH）：PCCP管行业前三，华北水利项目主力。

华新水泥（600801.SH）：西藏水泥独家供应商，基建材料刚需。

中金环境（300145.SZ）：水利环保设备一体化，泵站建设参与。

利欧股份（002131.SZ）：水利泵阀供应商，数字孪生技术布局。

科顺股份（300737.SZ）：水利工程防水龙头，雅江防渗工程中标。

盾构机与工程机械

铁建重工（688425.SH）：国产盾构机市占率35%，高原定制机型突破。

中铁工业（600528.SH）：盾构机国产化龙头，TBM技术国际领先。

中化岩土（002542.SZ）：岩土工程服务商，地下空间开发主力。

山河智能（002097.SZ）：盾构机刀具国产替代，市占率快速提升。

恒立钻具（836942.BJ）：盾构机刀具龙头，毛利率超40%。

三一重工（600031.SH）：挖掘机全球市占率12%，基建需求拉动。

徐工机械（000425.SZ）：起重机市占率50%，海外市场加速拓展。

中联重科（000157.SZ）：混凝土机械龙头，绿色智能设备迭代。

浙江鼎力（603338.SH）：高空作业平台龙头，基建高空作业刚需。

艾迪精密（603638.SH）：液压件国产替代，盾构机核心供应商。

民爆与爆破工程

保利联合（002037.SZ）：电子雷管龙头，主导雅江爆破工程。

高争民爆（002827.SZ）：西藏民爆独家牌照，区域垄断优势。

江南化工（002226.SZ）：跨省民爆龙头，矿山爆破一体化。

雅化集团（002497.SZ）：锂电+民爆双驱动，锂盐产能扩张。

壶化股份（003002.SZ）：雷管炸药供应商，数码电子雷管普及。

金奥博（002917.SZ）：民爆智能装备龙头，混装炸药技术领先。

易普力（002096.SZ）：爆破服务龙头，矿山一体化服务。

凯龙股份（002783.SZ）：工业炸药产能12万吨，区域布局完善。

雪峰科技（603227.SH）：天然气制炸药技术突破，成本优势显著。

国泰集团（603977.SH）：民爆+军工双主业，混改预期明确。

发电设备与新能源

东方电气（600875.SH）：水轮发电机组全球市占率30%。

上海电气（601727.SH）：火电核电双龙头，抽水蓄能设备突破。

金风科技（002202.SZ）：风机市占率25%，海上风电领跑。

隆基绿能（601012.SH）：光伏组件龙头，BIPV技术领先。

阳光电源（300274.SZ）：光储逆变器全球第一，市占率28%。

宁德时代（300750.SZ）：储能电池全球市占率36%。

通威股份（600438.SH）：硅料产能全球第一，成本优势显著。

晶科能源（688223.SH）：N型TOPCon电池量产效率25.8%。

国电电力（600795.SH）：绿电装机占比超50%，水电布局加速。

长江电力（600900.SH）：全球最大水电公司，现金流稳健。

电网与智能电网

国电南自（600268.SH）：电网自动化系统市占率18%。

国网信通（600131.SH）：电力信息化龙头，虚拟电厂平台建设。

正泰电器（601877.SH）：低压电器龙头，户用光伏市占率25%。

良信股份（002706.SZ）：智能配电柜龙头，数据中心配套。

威胜集团（http://03393.HK）：智能电表市占率12%，海外市场拓展。

科林电气（603050.SH）：充电桩设备供应商，光储充一体化。

安科瑞（300286.SZ）：微电网解决方案龙头，

阳光电源校园招聘正在安排！一周校招宣讲总结

阳光电源10月8日-10月14日校招宣讲总结：跨越山河，精彩相遇

在10月8日至10月14日为期6天的校招宣讲活动中，阳光电源以合肥为起点，跨越多个城市开展线下宣讲会，并通过线上直播形式扩大覆盖范围，为全国高校学子提供了深入了解企业与岗位的机会。以下为活动核心亮点总结：

多城联动，线下宣讲覆盖核心区域活动期间，阳光电源团队深入多所高校，通过线下宣讲会与学生面对面交流。每场宣讲均结合城市特色设计环节，例如在技术类院校重点展示研发实力，在综合类院校强调职业发展路径，增强针对性与互动性。现场学生反馈热烈，部分场次出现座位不足、学生站立听讲的场景。

线上直播突破地域限制针对无法到场的学生，阳光电源中央研究院联合浙江大学专家开展线上业务讲解，内容涵盖光伏逆变器、储能系统等核心技术领域。直播中设置实时问答环节，由技术骨干解答学生关于行业趋势、岗位技能要求的疑问，单场观看量突破5000人次，评论区互动频繁。

透明化薪资福利体系光储集团HR团队在宣讲中详细拆解薪酬结构，明确基本工资、绩效奖金、项目分红等组成部分，并公示五险一金、补充商业保险、带薪年假等福利细则。针对学生关注的“薪资涨幅机制”“岗位晋升通道”等问题，HR通过案例形式说明，例如展示入职3年员工的晋升轨迹与薪资变化，增强说服力。

学生参与度与反馈活动共收集学生简历2000余份，现场面试预约量超800人次。部分学生表示，阳光电源的“技术导向型”企业定位与自身职业规划高度契合，尤其是储能领域的前沿布局吸引大量新能源相关专业学生。也有学生建议增加实习岗位开放数量，以便提前适应职场环境。

下周校招预告：重点区域拓展根据安排，阳光电源将于下周在以下地区开展宣讲：

西南地区：重庆、成都（重点覆盖电子科技大学、重庆大学等高校）安徽地区：马鞍山（针对安徽工业大学等院校）东北地区：大连、长春（联动大连理工大学、吉林大学）

此次校招活动通过“线下深度互动+线上广泛覆盖”的模式，既传递了企业价值观与技术实力，也为学生提供了清晰的职业发展指引。阳光电源表示，后续将持续优化宣讲形式，例如增加高管面对面、实验室开放日等环节，进一步拉近与学生的距离。

见过这样布局的房车吗？内部和家里客厅一样，两张沙发真舒服

去远方，我与清风携手，领你浏览山河，朝时看云涌、观日出，晚间饮小酒、食糕点。浮色百千已久，烟火人间依旧。哈喽，大家好，天气逐渐凉爽，我们也该抽出时间踏上征程，奔向远方！今天小编就带大家来看一款名字叫去远方的房车，不得不说是很符合房车本身的特点了，而且内部布局很有意思，一起来看看吧。

这款车来自福生房车，以福田图雅诺为底盘打造的一款C型房车，名字叫做去远方。外观是典雅大方的白色，让人久看不厌，两侧都有黑灰色的拉花涂饰，使本身简洁的车身多了一丝稳重雅致的感觉。

整车尺寸的长宽高分别为5900*2450*3150mm，车头上方的额头造型线条流畅圆润，在提升一定的美观度的同时还能有效防止顶部积水。

车身上方配备3米遮阳棚，户外活动也不怕直接面对太阳啦！外部还配备了翻折置物板，抽拉式户外柴油灶，这一套搭配下来，妥妥一个简易小厨房，旅行途中也可以露营野餐。

这款车的动力上搭载康明斯2.8T柴油发动机，匹配6AT自动变速箱，最大功率130千瓦，最大扭矩360牛·米。驾驶室内饰进行了皮质包覆，看起来也是质感满满，真皮包覆的驾驶座椅，舒适度也比较高。

这款车是一个后上门的设计，那么它的厨房肯定就是后置的啦，一起先来看看厨房吧。操作台虽然空间不大，但是该有的设备也是一样不少，配备了带盖的洗菜池、上方装有抽油烟机，方便在车内炒菜做饭，不过电磁炉就需要大家自己配一个了。

厨房区域放置锅具厨具的储物柜当然也不能少啦，而且储物柜很有设计感，柜门原木色的设计搭配编织的纹理，看起来有点中式美那味儿了。旁边还配有洗烘一体式洗衣机，解决旅途中的衣物清洁问题。

除此之外，房车专用微波炉、170升大容量冰箱，食物储存，饭菜加热都可以搞定。

卫生间里的常规设备也是一应俱全，盒式马桶、独立花洒，储物柜，翻折洗手盆，满足日常的洗漱如厕需求。

接下来咱们看看休息区，这个休息区的设计真的很有意思，以往咱们常见的卡座沙发被换成了两个独立的行车座椅，中间配置小桌板，闲暇时可以在这儿喝茶聊天，行车过程中也是可以坐人哒。

对面还有一张长条沙发，可以容纳3-4人休息，这张沙发也可以变成一张1200*1850毫米的大床，睡下两个成年人是没有问题的。

沙发上方还配有家用变频空调，方便车内的温度调节。

驾驶上方还有一张2300*2000的额头床，这个尺寸睡下两个成年人绰绰有余。顶部还有一个大天窗，内部的视野观感是真的不错啊，天气好的时候，晚上抬头就有星星看。

这台车水路上提供了300升净水箱，120升污水箱，21升黑水箱；电路上提供了48伏双发系统，5000瓦逆变器，48伏200安时锂电。

总的来说，这款车水电配置还是比较可观的，适合一家出游，夫妻两人出行也很合适，会更有居家感。这款车目前的指导价格为37.8万元（具体配置和价格以厂家公布为准），大家觉得如何呢？

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