逆变器自燃



逆变器自燃

深圳一辆疑似小鹏G3的新能源车起火，整车被烧成空壳，小鹏汽车确认起火车型为2019款小鹏G3，未造成人员伤亡，并表示将配合调查事故原因、跟进结果及协助客户处理后续事宜。 以下为详细信息：

事件经过：网传消息显示，日前深圳一辆新能源车起火，现场视频显示车辆起火后被大火吞噬，因火势过大整车被烧成空壳，消息称疑似小鹏G3。后小鹏汽车方面确认起火车型为2019款小鹏G3，且该事件未造成人员伤亡。过往情况：此次并非小鹏G3第一次发生起火事件，2019 - 2021年间该车已发生至少3次起火事件。此外，去年1月有关部门曾发布《关于部分小鹏G3电动汽车召回的通知》，要求召回小鹏G3共计13399台，以改善车辆存在的逆变器问题。对品牌形象的影响：小鹏汽车作为新能源造车新势力的代表，在国内市场有一定认知度。不论起火原因如何，此次事件必然对其品牌形象造成一定冲击，尤其是起火并非首次发生。新能源车起火普遍情况：随着新能源车销量走高，起火并非新鲜事，此前比亚迪、特斯拉、广汽埃安等诸多品牌都曾被曝出起火事件。新能源车起火诱因一般和充电、碰撞等因素相关，主因则和电池相关。“锁电”现象：为减少电池热失控情况发生，一些品牌通过“锁电”提升车辆安全性，此前广汽埃安AION S以及威马、小鹏等都曾被投诉“锁电”。锁电是降低电池热失控的权宜之计，在电池容量不变的情况下，锁电越多，电池安全系数越高、使用寿命越长，但车子最大续航里程会缩短，动力表现也会下降。对车企的启示：安全重于泰山，对于传统厂商和新势力而言，安全都应是首要目标。随着新能源车渗透率迅速提高，车辆自燃起火事件曝光更频繁，新能源车企更应在车辆安全上多下功夫。此次小鹏G3起火原因目前官方和消防部门尚未给出定论，原因或许复杂，但厂商和消费者都应重视，类似事件发生得越少越好。

光伏逆变器已关闭情况下失火原因

光伏逆变器关闭后仍可能因电气故障、环境因素或安装隐患导致失火。

1. 内部电气部件故障

逆变器内部的开关、熔断器等部件若存在老化或质量问题，即使关闭状态下仍可能因部件短路、接触不良引发高温或电火花。这类故障具有隐蔽性，且热量积累到临界点时可能直接引燃设备壳体或线路绝缘层。

2. 潮湿环境影响

当设备安装在高湿度环境或遭遇极端潮湿天气时，金属部件容易氧化锈蚀，电路板可能产生凝露。这会加速绝缘材料性能退化，造成原本不带电的金属外壳意外带电，进而形成电弧放电并引发明火。

3. 故障检测延迟

部分大功率逆变器的内部故障保护机制存在响应盲区，例如当直流侧发生接地故障时，若检测系统未及时动作，残余电流仍可能在电容等储能元件中形成回路。这种持续存在的异常电流会使连接点温度持续上升至燃烧阈值。

4. 外围火源隐患

安装区域的可燃物堆放管理是重要风险点。例如逆变器下方堆积的枯枝落叶被太阳直射后自燃，或维护工具临时存放时与线缆摩擦导致绝缘破损。这类外部火源可能在设备停机期间先于设备自身故障发生引燃。

学会这些招数 让你的爱车避免火光之灾

为避免车辆自燃，需重点防范用户责任导致的风险，包括规范改装行为、控制车内火源、清理车底易燃物等。具体措施如下：

一、规范车辆改装行为避免使用逆变器及大功率电器汽车原装电器额定电压为12V或5V，保险允许最大电流不超过20A，无法直接承载大功率电器。逆变器虽能为220V小功率电器提供使用环境，但强行连接大功率设备会导致过流，增加自燃风险。部分商家提供的绕过保险直接连接电瓶的逆变器，缺乏保险保护，危险性更高，且可能导致电瓶快速衰老、电量负荷率下降，影响怠速启停等功能。选择专业改装服务随着新车电器增多、线路复杂，对改装从业者技术要求更高。乱接线路、乱磨搭铁、使用劣质绝缘线等行为，是导致自燃的重要原因。建议选择有资质的专业机构进行改装，避免因技术不过关引发安全隐患。二、严格管控车内火源妥善处理点烟器点烟器是车上常见火源，使用后需及时收回，避免随意丢弃在中控台储物盒等易燃物堆积处。曾有案例因用户将点烟器扔在储物盒内，引燃零钱、票据等易燃物，导致中控台部分位置烧毁。远离高温暴晒物品高温暴晒下，打火机可能爆炸，劣质香水也可能成为火源。消防部门实验表明，车内高温环境会加速打火机内气体膨胀，增加爆炸风险。建议将此类物品放置在阴凉处，避免阳光直射。三、及时清理车底易燃物注意路面异物车辆行驶过程中，底盘可能刮到塑料大棚膜、干草等易燃物。底盘三元催化器位置温度较高，易燃物遇高温可能起火，火势从后蔓延至前舱，导致车辆损毁。建议开车时注意前方路面异物，避免刮擦。选择安全停车位置停车时尽量避开有薄膜、干草堆等易燃物的位置，减少车底易燃物堆积的风险。四、其他注意事项定期检查车辆线路车辆线路老化、绝缘层击穿等问题，也可能导致自燃。建议定期到专业机构检查车辆线路，及时更换老化部件。配备灭火设备车上应配备灭火器，并定期检查其有效性。一旦发现火情，可及时扑救，减少损失。

光伏发电安装居民区安全吗

光伏发电安装在规范条件下整体安全性较高，但仍需关注潜在风险。具体风险及应对措施如下：

一、电磁辐射风险可控

光伏板本身不产生电磁辐射，逆变器运行时产生的微量电磁场强度仅为日常家电的1/10，远低于国家标准（GB8702-2014），且随距离增加迅速衰减。但对心脏起搏器佩戴者或电磁过敏人群，长期暴露可能引发心悸、失眠等症状。建议此类人群避免靠近逆变器，并保持安全距离（通常1米以上）。

二、光污染需合理设计规避

正规光伏板表面采用低反射率材料（反射率<6%），远低于传统玻璃幕墙（15%以上）。但在特定角度下，光伏玻璃可能产生眩光，夏季正午反射强度可达6000cd/㎡（约为汽车远光灯的3倍），曾导致对面住户窗帘自燃。建议通过调整光伏板朝向、安装角度或设置遮光板，避免正对居民窗户。上海某小区案例中，通过优化设计后光斑问题显著改善。

三、安全隐患需专业评估火灾风险：电缆井积尘遇潮湿可能引发电弧，2019-2022年国家能源局统计的分布式光伏火灾中，87%由线缆老化引起。需定期检查线缆绝缘性能，避免私拉乱接。结构安全：台风区域若支架安装不达标，太阳能板脱落风险比普通屋顶高40%；部分居民楼顶承重能力有限，大规模铺设可能引发建筑安全隐患。安装前需进行结构安全评估，确保支架固定牢固且符合承重标准。四、噪音与房产价值影响需权衡噪音污染：施工阶段大型机械噪音可达70分贝以上，日常运行中逆变器散热风机噪音约45分贝（接近冰箱嗡鸣声），夜间尤其明显。建议将逆变器安装在远离卧室的位置，或采用隔音措施。房产价值：美国研究显示，500米内有大型光伏设施的住宅成交价平均低2.3-5.7%；国内部分银行已将光伏房纳入抵押评估减分项。需综合考量长期收益与短期价值影响。科学结论与建议

规范安装和使用的光伏发电系统对人体健康的影响微乎其微，其电磁辐射低于家用电器，光污染可通过合理设计避免。但需通过专业评估建筑安全、合理布置光伏组件朝向和高度、设置隔离绿化带等措施降低风险。居民在安装前应咨询专业机构，确保符合安全标准。

光伏设备自燃保险理赔需要什么材料

光伏设备自燃保险理赔通常需要一系列材料。首先是事故证明材料，比如相关部门出具的火灾事故认定书等，能明确事故发生的真实性及原因等情况。其次是设备相关资料，包括设备的购买凭证、安装记录、使用说明、维护保养记录等，用以证明设备的来源、安装情况及过往状态。再者是损失清单，详细列出因自燃导致的光伏设备损坏的具体部件、数量、损失价值等。另外，还可能需要现场照片或视频，清晰展示事故现场的状况，如设备燃烧后的残骸、受损程度等。

1. 事故证明材料很关键。火灾事故认定书能为理赔提供权威依据，它由专业部门根据现场勘查等情况出具，明确事故是否属于保险责任范围。比如，如果认定书表明是因意外因素导致光伏设备自燃，那么就满足了理赔的一个重要条件。没有这样的证明，理赔流程可能会受阻。

2. 设备相关资料不可或缺。购买凭证显示了设备的购买时间、价格等信息，是确定设备价值的基础。安装记录能体现设备安装是否符合规范，若安装不当可能影响理赔。使用说明和维护保养记录则有助于判断设备是否正常使用和维护，若因未按规定操作或保养导致自燃，可能会对理赔产生影响。

3. 损失清单要详细准确。它是计算理赔金额的依据，详细列出受损部件等情况，能让保险公司准确评估损失大小。比如，精确到每个光伏板的损坏情况，以及相关逆变器等设备的受损程度，这样保险公司才能根据清单进行合理赔付。

4. 现场照片或视频直观反映事故。照片能清晰看到设备燃烧后的惨状，受损部位一目了然。视频还可以记录事故现场的全貌，包括周边环境等，为保险公司了解事故过程提供更全面的信息，辅助他们做出准确的理赔判断。

开车注意安全点烟器不要乱放乱暴露

开车时需重视点烟器安全使用，避免因使用不当引发安全隐患，具体注意事项如下：

防止点烟器暴露：部分车主习惯取下点烟器，仅留插孔，此做法十分危险。若有异物掉入，易造成点烟器插口短路，烧坏保险丝，甚至使电路发热，引发车辆自燃。留意卡簧状态：抽烟的车主频繁使用点烟器，电热丝烧红时，卡簧会受高温影响变形弹出点烟器。使用一段时间后，要检查点烟器插孔卡簧是否松开，及时调整松紧，确保点烟器正常工作。避免超负荷使用：点烟器一般为12V直流电，通过逆变器可变为220V交流电供家用电器使用，但功率有限制。连接电器功率不宜超过120W，否则可能烧断车辆保险丝，引发故障或自燃。及时拔下插头：停车熄火后，应拔下外接电源插头。若不拔，下次启动发动机时，突然增强的电流可能烧毁设备，造成安全隐患。注意插拔方式：插拔点烟器时要注意方式，不可随意晃动拔出，否则易烧坏保险丝。此外，车辆熄火后不可继续用点烟器充电，因为此时发动机停止给蓄电池供电，点烟器直接从蓄电池取电，若车载电器功率大于蓄电池容量，蓄电池易耗尽。更换保险丝：若点烟器插孔不供电，可能是保险丝烧坏。保险丝一般在方向盘左侧或下方护板内，不同车型位置不同，可对照车辆说明书查找。备用保险丝在发动机舱保险丝盒内，打开盒子，用保险丝拔取出备用保险丝，更换烧坏的旧保险丝即可。减少行驶中吸烟：行驶途中吸烟，一只手拿香烟，会分散注意力，大大增加事故率。若想吸烟，可将车停在路边，既安全又能让身心在长时间驾驶后得到放松。

小鹏P7的第一次！烧得仅剩车架，车主们怕不怕？

小鹏P7首次自燃且烧得仅剩车架，确实可能引发车主担忧，但具体影响需结合事故调查结果、品牌后续处理及行业共性风险综合判断。

事故核心信息梳理事件经过：2月7日，上海一辆小鹏P7在路边自燃，车辆从冒烟到起火爆炸，最终烧至仅剩车架，未造成人员伤亡。目击者称，起火前车辆冒烟约半小时，随后明火与爆炸接连发生。车辆状态：事故发生时车辆处于非充电状态，排除充电引发火灾的可能性。电池信息：小鹏P7搭载宁德时代三元锂电池，能量密度达170Wh/kg，高于国产Model 3的145Wh/kg。若起火原因为电池包问题，宁德时代可能需承担责任。历史案例：2020年8月，广州一辆小鹏G3因电池箱底部磕碰导致自燃，暴露底盘防护与电池安全设计的潜在风险。车主担忧的合理性分析

安全信任危机

自燃的直观冲击：车辆完全烧毁的场景易引发公众对电动车安全性的质疑，尤其是小鹏P7作为品牌“销量担当”，其事故可能放大消费者对电池热失控、整车防护能力的担忧。

历史案例叠加效应：小鹏G3此前因磕碰自燃，此次P7再发事故，可能强化“底盘受损易引发火灾”的负面认知，导致车主对日常驾驶中的底盘磕碰过度敏感。

品牌责任与调查透明度

官方回应滞后：截至发稿，小鹏汽车未公布事故原因，缺乏透明度可能加剧车主猜测，甚至引发对品牌隐瞒问题的质疑。

供应链责任界定：若调查指向电池包问题，宁德时代作为供应商可能被牵连，但车主更关注小鹏作为整车厂的品控与责任承担能力。

行业共性风险放大

电动车自燃并非个例：特斯拉、蔚来等品牌均发生过自燃事件，但每次个案仍会冲击特定品牌的市场信心。P7作为小鹏的主力车型，其事故对品牌形象的打击可能更显著。

召回事件叠加影响：小鹏近期因逆变器问题召回1.3万辆G3，虽与P7自燃无直接关联，但频繁的安全问题曝光可能削弱消费者对品牌技术可靠性的信任。

缓解担忧的关键因素

事故原因的权威认定

若调查显示自燃由外部因素（如碰撞、改装）引发，与车辆本身设计或制造缺陷无关，车主担忧可能缓解。

若问题出在电池管理系统（BMS）、电芯质量或整车热管理，则需小鹏与宁德时代共同承担改进责任。

品牌应对措施的力度

快速响应与透明沟通：及时公布调查进展、提供技术解释，可减少信息不对称导致的恐慌。

补偿与召回方案：若存在普遍性风险，主动召回并升级硬件（如加强底盘防护、优化BMS算法），能重建信任。

用户关怀举措：为受影响车主提供临时用车支持、延长质保期等，可缓解短期焦虑。

行业技术进步的支撑

三元锂电池因能量密度高被广泛使用，但其热失控风险也高于磷酸铁锂电池。若小鹏能通过材料改进（如采用更稳定的电芯）、结构优化（如增强电池包防护）降低风险，可增强长期信心。

行业对电动车安全标准的持续完善（如更严格的碰撞测试、热扩散测试），也能为车主提供更多保障。

结论

小鹏P7自燃事件短期内可能引发车主对安全性的担忧，尤其是对底盘磕碰、电池热管理的顾虑。但最终影响取决于事故原因的权威认定、品牌后续处理措施的力度，以及行业技术进步对风险的持续降低。若小鹏能以透明、负责的态度应对，并通过技术升级解决潜在问题，车主信心有望逐步恢复；反之，则可能面临更严重的品牌危机。

光伏发电安装屋顶对人有害?会然烧与辅射?

光伏发电安装屋顶对人体无明显有害影响，正常使用下不会燃烧，且辐射可忽略不计，具体分析如下：

一、关于辐射问题

1. 光伏发电系统的辐射主要来自光伏组件、逆变器等设备，但这些设备产生的是非电离辐射（类似手机、电脑等日常电器），而非对人体有害的电离辐射（如X光）。

2. 相关资料指出，光伏组件的电磁辐射强度远低于国家规定的安全限值，正常距离下（如屋顶下方室内）对人体无任何健康影响。

3. 逆变器等设备虽有轻微电磁辐射，但通常安装在远离居住区域的位置，进一步降低了潜在影响。

二、关于燃烧风险

1. 光伏组件本身采用阻燃材料（如钢化玻璃、阻燃背板），符合严格的防火标准，正常情况下不会自燃。

2. 燃烧风险主要来自外部因素，如线路老化、施工不规范（未采用阻燃电缆）、雷击未做防护等，而非光伏系统本身。

3. 只要按照规范安装（如使用阻燃材料、做好防雷接地、定期维护），光伏发电系统的火灾风险与普通屋顶电气设备相当，无需过度担心。

三、安全注意事项

1. 安装需由具备资质的专业团队施工，确保线路、接地等符合安全标准。

2. 定期检查组件、逆变器、电缆等，及时更换老化部件，避免潜在隐患。

3. 避免在光伏组件附近堆放易燃物，做好屋顶排水、通风等基础防护。

总结：光伏发电是安全的清洁能源技术，正常安装和使用下对人体无有害辐射，燃烧风险可控，无需过度担忧。

装光伏为什么不建议装电池，光伏装电池的缺点，起码有4个

不建议安装电池的主要原因是光伏装电池存在火灾风险高、投资回报周期长、维护复杂、电池回本慢等缺点，具体如下：

火灾风险高：光伏电池无论是锂离子电池还是磷酸铁锂电池，均无法完全规避火灾隐患。电动汽车存在自燃风险，而带电池的光伏系统则可能引发房屋火灾。一旦发生房屋火灾，损失可达百万级别，远高于电动汽车自燃的损失，风险与收益严重失衡。投资回报周期长：未安装电池的光伏电站回本速度较快，而加装电池后，初始投资显著增加（电池及带电池的逆变器成本高昂），但电池寿命较短。以一年充放四五百次计算，现有技术下电池几年后即出现明显衰减。更换电池或逆变器需额外支出，导致整体投资回报周期大幅延长，经济性降低。

维护复杂度高：带电池的光伏系统始终带电，维护时需在傍晚断电以确保安全，否则电压远高于并网光伏系统。例如，清洗光伏板时无法像普通电站那样随时操作，增加了维护难度和时间成本。

电池回本慢：安装电池的初衷是为夜间免费用电，但电池费用分摊到使用寿命后，日均成本极高。以家庭夜间用电20度为例，白天卖电价格为0.38元/度，夜间买电价格为0.53元/度，差价仅0.15元/度，20度电的日均成本为3元。若不装电池，直接从电网购电的成本更低，且无需承担电池更换费用。

综合来看，并网光伏系统无需电池即可通过电网实现“低成本储能”，且电网维护由电力公司负责，用户无需承担额外风险与成本。

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467