逆变器全集



纬湃科技-EMR4

纬湃科技-EMR4详解

纬湃科技（Vitesco Technologies）推出的第四代全集成电动车桥驱动平台EMR4（Electronics Motor Reducer），代表了电动驱动系统技术的重大进步。以下是对EMR4的详细解析：

一、技术特点

不使用稀土材料：

EMR4平台引入了一种新的转子设计，该转子构成了EESM（externally excited synchronous machine）外部励磁同步电机的核心。这种电机在不使用稀土材料的情况下工作，从而降低了转子成本，并避免了采矿和加工矿石时产生的碳足迹。

相比于永磁机，外励磁电机能降低4%的碳排放，同时提高了可持续性。

高效性能：

EMR4在WLTP工况中，平均每辆D级车的总能耗可降低5.6%，这得益于电机、逆变器和减速器的效率提升。

电机使用了非常薄、高强度硅钢片制成的层压铁芯，以更少的材料使用实现更高的电机速度，最大速度达到16000rpm（EMR3: 14000rpm）。

由于大大降低了损耗和优化了冷却结构，EMR4电机可以在最高转速下持续输出40-80 kW。

高可扩展性：

EMR4平台支持80 kW至230 kW的输出功率范围，质量在45 kg至80 kg之间，高功率密度支持大量车型向电气化过渡。

电机长度可按60毫米（入门级）、90毫米（基础级）或105毫米（增强级）三个尺寸来覆盖，以满足不同车型的需求。

电压平台支持：

EMR4同时支持400 V和800 V两个电压平台。其中，800 V高电压平台产品采用了碳化硅功率器件，以提高充电速度和效率。

二、架构与组件

基本结构：

EMR4电驱动系统的基本结构与当前的EMR3相比已经发生了变化。所有三个基本组件（电力电子逆变器、电机、减速机）都在EMR4中直线排列（轴向集成）。

电机：

EMR4平台电机的定子外径为208mm，与EMR3电机相比，其直径略大于20mm。但电机性能提高的设计措施使EMR4电机的轴向长度比目前的轴向驱动器减少了近一半。

定子现在每个沟槽至少有四层（而不是EMR3中的两层），层数的选择根据所需的成本要求和性能等级或电压确定。

逆变器：

EMR4平台的逆变器是基于Vitesco Technologies的第四代高压电力电子产品（EPF4）。它提供三个功率级别：290A（入门级）、550A（基础级）和820A（增强级）。

所有逆变器变体可以与每一个电机功率变体和每一个所需的减速器相结合，以满足不同车型的需求。

减速器：

根据电机的扭矩，平台包括三个版本的减速器，配置为<2000 Nm（入门级）、<3000 Nm（基础级）或<4000 Nm（增强级）。

预计减速比在i=9.3和i=11.64之间，与上一代相比，这一减速比已经扩大，使最佳利用电机的更高峰值速度成为可能。

三、其他优势

成本优化：

尽管EMR4在许多地方都使用了高质量的材料，但材料的技术优势使得在其他领域节省了更多的成本，使成本得到优化。

通过系统的成本优化，EMR4平台帮助电动汽车的购买成本更接近以往内燃机汽车的标准。

电磁兼容性：

EMR4平台的电磁兼容性符合CISPR25-2016 Class 3标准，确保了系统的稳定性和安全性。

环保与可持续性：

EMR4平台不使用稀土材料，降低了碳排放，符合全球环保和可持续发展的趋势。

四、展示

综上所述，纬湃科技的EMR4平台以其高效性能、高可扩展性、成本优化和环保可持续性等特点，为电动汽车市场带来了新的解决方案。

3月25日储能行业海内外情报汇总：前两月我国逆变器进出口金额同比上升2.83%；天合光能与港华能源战略合作

3月25日储能行业海内外情报汇总如下：

一、产业研究2025年1-2月我国逆变器进出口数据

根据海关总署数据，2025年1-2月我国逆变器进出口数量同比上升2.25%，进出口金额同比上升2.83%。

2025年1-2月我国不间断电源进出口数据

同期，我国不间断电源进出口数量同比下降0.79%，进出口金额同比下降4.18%。

二、企业资讯阳光电源刷新BESS交付新纪录

阳光电源在英国Bramley的BESS项目两周内完成并网至商业运营，刷新欧洲BESS交付记录。

项目采用PowerTitan 2.0系统，全集成AC-DC模块设计减少现场安装时间，预安装和预调试在工厂完成，缩短调试周期。

天合光能与港华能源战略携手

天合光能与港华能源投资有限公司达成战略合作，围绕分布式光伏、用户侧储能等清洁能源领域展开深度协同。

双方通过技术融合与场景创新，共同推动绿色能源规模化应用，助力零碳智慧园区及低碳工厂建设。

阿特斯储能助力亚利桑那储能项目

阿特斯储能与White Tank Energy签署协议，在亚利桑那州建设100MW/576MWh直流电池储能系统。

项目计划2026年10月开工，向APS提供可再生能源，增强电网可靠性。阿特斯储能负责系统集成、调试和运维，部署120个SolBank 3.0储能柜。

三、行业动态澳大利亚屋顶太阳能发电创新高

清洁能源监管机构CER的季度碳市场报告显示，2024年澳大利亚屋顶太阳能发电能力达3.2吉瓦，创全国纪录。

2025年3月STC申请量超去年，预计新增量2.9-3.2吉瓦。

美国SMA公司发布高效率电池储能逆变器

SMA公司发布Sunny Central Storage UP-S电池储能逆变器，效率高达99.2%，采用碳化硅MOSFET，支持4600 kVA功率输出。

该逆变器具备动态电网支持和故障穿越能力，通过OptiCool冷却技术减少谐波排放，已在美国推出。

四、前沿技术基于家用阳台的光伏储能装置

合肥奇屹光伏科技有限公司公开一种基于家用阳台的光伏储能装置，包含悬挂箱、升降组件和除尘组件。

升降组件安装光伏储能板，实现自动收纳与使用；悬挂箱安装于阳台外，节省空间并保护储能板。

防爆型不间断电源

湖北鑫天建铭电气设备有限公司公开一种防爆型不间断电源，内置电机驱动主动锥齿轮与从动锥齿轮，带动风扇转动并通过散热口散热，有效应对内部高温问题。

特变电工能源科技有限公司怎么样

特变电工能源科技有限公司（推测为特变电工集团旗下相关业务主体）综合实力强劲，在能源装备制造及新能源领域表现突出，具有较高的行业地位和发展潜力。

集团整体实力雄厚，产业布局多元

特变电工集团经过三十多年发展，已形成输变电高端装备制造业、康养置业、工程服务、金融物流、矿产资源开发等协同发展的产业格局。作为高新技术企业集团和中国大型能源装备制造企业集团，其为经济社会提供绿色科技、智能环保、可靠高效的产品和服务。集团综合实力位居世界机械500强第228位、中国机械工业五百强第9位、中国企业500强第313位、中国民营企业500强第122位、中国大企业创新100强第43位，连续五年上榜全球百强工程承包商，2022年全集团销售收入达1182亿元，同比增长40%，展现出强大的规模优势和综合竞争力。

行业地位领先，业务规模全球前列

特变电工集团是我国输变电行业核心骨干企业，也是多晶硅新材料研制生产基地、大型铝电子新材料出口基地、大型太阳能光伏和风电系统集成商。其在国内外建设了21个高端制造业产业基地，变压器年产量达2.6亿，光伏装机总量近21，均位居全球前列，在能源装备制造领域具有显著的市场份额和行业影响力。

新能源业务发展迅猛，市场策略清晰

旗下特变电工新能源公司以逆变器为核心，逐步拓展至储能、工商业分布式等领域，形成“聚焦优势、梯度拓展”的市场策略。2024年上半年，新能源制造业在手订单已超过60亿元，超过去年全年金额，显示出强劲的业务增长势头。

国际化战略稳步推进，海外市场前景广阔

特变电工新能源公司坚定全球化战略布局，结合海外市场不同政策要求及市场需求进行区域差异化布局。目前海外市场已占公司该类业务营收的40%左右，目标是到2027年海外份额超50%，长期目标希望达到70%左右，国际化发展潜力巨大。

坦克混动dc集成技术类型是什么?

坦克混动DC集成技术主要有功率集成型和功能集成型这两类核心类型，它们在设计逻辑与应用场景上有明显不同。

一、功率集成型

1）主驱-辅助一体化，把发动机-发电机的高压DC输出与电池、超级电容的储能DC回路合并，借助集成式DC/DC转换器实现能量双向流动，像某型外贸坦克混动系统里，该集成模块能同时给驱动电机、车载电子设备提供稳定电压。

2）功率密度优化，通过碳化硅或氮化镓宽禁带半导体器件，把传统分散的整流器、逆变器、升压/降压单元整合成单模块，重量比传统方案降低3%以上，体积缩小40%。

二、功能集成型

1）动力-防护融合，将DC集成系统与主动防护系统的电源管理联动，比如在雷达告警触发瞬间，DC模块可优先切断非关键设备供电，为主动拦截弹提供瞬时大电流。

2）智能能量调度，集成AI算法的DC控制器能根据战场环境实时调整能量分配，例如在静默侦察模式下，将发动机输出的DC功率优先供给传感器而非驱动系统，续航提升200%。

三、技术演进趋势

1）全电架构适配，下一代集成DC技术将支持坦克全电驱动架构，取消传统机械传动，所有动力输出通过DC母线分配。

2）模块化设计，采用即插即用的DC集成模块，可根据任务需求快速更换功率等级，例如轻型侦察坦克与重型主战坦克共用基础模块。欧美主流坦克混动方案目前以功率集成型为主，中俄在功能集成型技术上已开展实车测试，预计2030年前将有首款全集成DC混动坦克列装。

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