逆变器viper



吉利汽车与意法半导体签署SiC长期供应协议

6月4日，意法半导体（ST）宣布与吉利汽车签署碳化硅（SiC）器件长期供应协议，旨在加速双方在SiC功率器件领域的合作，助力吉利提升电动车性能并深化新能源转型。

协议核心内容供应范围：意法半导体将为吉利旗下多个品牌的中高端纯电动汽车提供SiC功率器件，覆盖车载充电、电驱逆变器等核心应用场景。技术目标：通过SiC器件的应用，吉利电动车将实现充电速度加快、续航里程延长、能效提升，从而增强市场竞争力。合作深化：双方基于长期合作基础，建立创新联合实验室，聚焦汽车电子/电气架构（如智能座舱、车载信息娱乐系统）、高级驾驶辅助系统（ADAS）及新能源技术的联合研发。source：意法半导体合作背景与意义

吉利新能源转型需求

吉利正加速向新能源领域布局，旗下极氪、领克等品牌已推出多款纯电动车型。SiC器件作为第三代半导体材料，具有高耐压、高导热、低损耗等特性，可显著提升电驱系统效率，满足高端电动车对性能和续航的严苛要求。

此次合作将直接支持吉利800V高压平台的研发，缩短充电时间并降低能耗，助力其冲击高端电动车市场。

意法半导体的战略布局

意法半导体是全球SiC器件主要供应商之一，其产品已应用于特斯拉、现代等车企。通过与吉利合作，ST可进一步扩大在华市场份额，并巩固其在汽车半导体领域的领先地位。

创新联合实验室的成立，使ST能够深度参与吉利的技术迭代，提前锁定未来车型的订单需求。

行业趋势驱动

全球车企正加速向800V高压架构转型，以解决续航焦虑和充电效率问题。SiC器件作为关键部件，需求量预计将从2023年的10亿美元增长至2030年的100亿美元（据Yole数据）。

吉利与ST的合作，反映了中国车企在核心技术领域通过供应链整合实现突破的路径。

双方表态与未来规划吉利汽车中央研究院院长李传海：

“通过创新联合实验室，吉利将与ST深化技术协同，加速SiC器件在量产车型中的落地，同时探索ADAS、智能座舱等领域的创新方案。”

意法半导体汽车与分立器件产品部总裁Marco Monti：

“吉利是ST在华最重要的战略伙伴之一。此次合作将推动SiC技术在电动车领域的普及，助力全球碳中和目标实现。”

意法半导体近期SiC合作动态

除吉利外，ST近一年内还与以下厂商达成SiC供货协议：

2023年9月：为博格华纳的Viper功率模块提供750V SiC MOSFET，用于沃尔沃及多款纯电车型的电驱逆变器。2023年12月：与理想汽车签署长期协议，供应SiC MOSFET以支持其高压纯电平台开发。2024年3月：与长城汽车生态系成员芯动半导体合作，共同研发功率半导体模块及分立器件。总结

吉利与意法半导体的合作，标志着中国车企在高端电动车领域对核心零部件供应链的掌控力进一步提升。通过SiC器件的规模化应用，吉利有望在续航、充电效率等关键指标上实现突破，而ST则通过绑定头部车企巩固了其市场地位。双方联合实验室的成立，更预示着未来在智能驾驶、车规级芯片等领域的深度协同，为全球汽车产业电动化转型提供新范式。

博格华纳苏州庆祝二期项目扩建，进一步提升研发能力扩大产能

博格华纳苏州二期项目扩建，通过新建研发中心与生产车间、提升数字化与自动化水平、扩大研发团队等举措，进一步提升研发能力并扩大产能。具体内容如下：

一、项目基本情况

动工时间与仪式：11月24日，博格华纳位于苏州工业园区的二期项目破土动工，并举行了奠基仪式。建筑面积与构成：总建筑面积22,474平方米，包含一幢四层研发中心大楼（可容纳约450名员工）和一幢二层生产车间。建设标准：新建大楼将按照“LEED Gold”标准建设，注重节能减排与绿色环保，助力实现“双碳”目标。

二、战略意义与目标

公司战略支撑：作为博格华纳“蓄势·前行”战略及电气化战略的重要组成部分，苏州二期扩建是其在华战略的重要里程碑。核心目标：

增强研发能力，提升市场洞察力，聚焦新能源汽车功率电子及电子控制器模块的研发制造。

推动中国业务增长，助力博格华纳实现2030年电动汽车收入占比45%、2035年碳中和的目标。

三、产能与生产能力提升

年产能规划：

苏州工厂年产能将达180万台功率电子控制单元。

研发中心将成为全球第二大Viper生产基地（结合本土Viper模块测试开发），年产出1300万片Viper及超180万电控产品。

自动化与数字化升级：

生产工厂设备自动化水平提升至90%以上，设备100%联网。

全面升级计划调度、生产作业、设备管理、智能仓储和能源管理等环节的数字化水平，打造透明智能的生产空间。

预计2023年年中实现大规模生产。

四、研发能力强化

研发方向：研发中心专注于电力电子、逆变器和DC/DC转换器等产品的全方位设计，引领中国电子控制技术市场。团队与资源投入：

未来几年扩大研发团队，建立完整设计能力。

增配测试和原型机设备，提升响应速度与效率，快速满足客户需求。

五、市场与客户支持

产品供应：项目完成后，将为客户提供更多优质新能源汽车电机驱动控制器。本土能力增强：完善新能源电控产品的样件试制与环境验证能力，支持中国市场电控业务高速发展。

六、参与方与支持

出席奠基仪式的代表：苏州市政府和苏州工业园区领导、客户代表（沃尔沃、长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车、理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车和康明斯）、供应商、媒体代表，以及博格华纳管理层和员工共同参与庆祝。

电脑黑屏机箱还在运行电脑玩着突然黑屏但主机还在运行是为什么

⑴ 电脑玩着突然黑屏，但主机还在运行是为什么

黑屏修复方法：

第一，看看是否是系统或者软件的问题：

方法1、开机不断点击F8键，进入系统操作选单，选“最后一次正确配置”，重启电脑，看能否解决。

方法2、开机不断点击F8键，进入系统操作选单，选“安全模式”，如能成功进入，依次单击“开始”“所有程序”“附件”“系统工具”“系统还原”，出现“系统还原对话框”，选择“恢复我的计算机到一个较早的时间”。 这样可以用Windows系统自带的系统还原功能，还原到以前能正常开机的时候一个还原点。（如果有的话）

方法3、尝试静电释放处理。关机后将您的电脑电源线及电池拆下；长按开机键（30秒以上），然后尝试重新开机。

方法4、用系统安装光盘盘，放入光驱，重启电脑，进入光盘安装系统状态，等到启动界面闪过后，不要选安装系统，而是选修复系统，对目前系统进行修复（可能会运行很长时间，2-4小时都可能），耐心等待修复完成，看看是否能解决问题。

如以上4个方法都无效，只能重装系统。

二、看看是否是硬件的问题：

1）主板有问题：BIOS没电，记不到硬盘信息，如果你的系统日期不正确的话，很可能是这个原因。

解决办法：更换BIOS电池，重新进BIOS内检测硬盘。

2）IDE线质量不好或插得不牢。

解决办法：换一条IDE线或将IDE线插在主板另一个IDE槽里，连硬盘的线不要与其它IDE设备一起连接，例如光驱，分开两条IDE线连，正确设置主/从盘。

3）进BIOS设置硬盘启动试试（看看是不是设置错误）。

4）还有一种情况，内存松脱，重新插拔一下、清一下灰也可以解决问题（有时是因为它引起的）。

5）此外，显卡驱动冲突也会蓝屏造成不能进系统，需要更新显卡驱动程序。

6）硬盘出现严重故障，已经损坏，可能需要更换硬盘。

7）内存损坏，也会造成不能开机，需要更换内存。

8）如果显卡损坏，更换显卡。

9）主板损毁，这个必须更换主板。

10）机器灰尘太多散热有问题，必须对电脑清灰和除尘，或者增加散热装置。

11）自己解决不了，建议去电脑店检修一下。

⑵ 电脑屏幕不亮主机还在运行是什么原因

原因：

这个是黑屏的现象，可能是软件或是硬件出现问题了。

一、软件导致的黑屏。

有时候可能在安装了一些软件或者硬件驱动以后，发现重新启动后，电脑进不了系统，一直黑屏，这种情况就是软件导致的笔记本黑屏。如果是由于软件导致黑屏的话，以 Windows 系统为例，可以重新再启动机器，在开机时多按几次F8键，调出系统的启动选项菜单。

在系统启动选项菜单出来以后，选择进入安全模式。如果能够正常进入安全模式的话，可以在安全模式下，删除黑屏以前安装的软件或是驱动。随后再重新启动机器，看笔记本电脑是否可以解决黑屏的问题。

二、硬件导致的笔记本黑屏。硬件导致的黑屏，原因如下:

静电的原因，有时候静电会导致笔记本主板电路出现异常，导致开机接通电源后，屏幕上没有任何反应。可以尝试把笔记本的电池和电源都拨掉，然后多按几次笔记本的电源开头，让机器释放掉静电。随后把电源接上，开机，看是否能解决故障。

构成

下面我们来看一下液晶显示器的组成。一般来说，液晶显示器由以下几个部分组成：

1、液晶模块

玻璃基板：里面是液态晶体和网格状的印刷电路。时序电路（timing control）：用于产生控制液晶分子偏转所需的时序和电压。灯管：产生白色光源。背光：把灯管产生的光反射到液晶屏上 。

2、控制板

控制板起信号转换作用。把各种输入格式的信号转化成固定输出格式的信号。例如对1024 x768的屏输入信号可以是640×480、800×600、1024×768等，最终转化成输出格式1024×768 。

3、逆变器

产生高压，用于点亮灯管。

⑶ 电脑显示屏突然黑屏,显示无信号,主机还在运行,

我们在使用电脑的过程中，难免会出现硬件或者系统、软件的故障，而近期有一个网友称自己的电脑出现了一个故障，那就是开机之后显示器黑屏无信号输入，但电脑主机一直在运行，其实出现了这个故障，原因众多，我们需要一一排查还可以解决问题。

一、显示器与主机视频线连接错误

显示器接线错误是经常用户遇到的问题，一般这类主机都安装了独立显卡，而不少用户将显示器的视频线插入了主板上的显示接口上，这是错误的连接方法，导致了电脑无法正常开机，显示器黑屏无信号输入。

而集成显卡的用户插入主板的显示接口上肯定是正确的，此外不排除视频线松了，或者视频线损坏导致的显示器黑屏。

二、电脑内存没有插紧

电脑内存条松了也会造成电脑无法正常开机的问题，这个几率较大，建议优先尝试。大家将电脑主机打开，机箱侧板打开之后将内存条拔出，再进行将内存重新安装内存插槽中，如果不行的话，建议将内存换到其它内存插槽中，再尝试开机测试一下。

如果有多根内存的朋友，不妨先将一根内存插入，另一个内存先不插入，尝试开机测试，如果不行的话，换另一个内存插入，而这根内存不插入，交替测试，不排除有一根内存损坏了，或者其中一根内存松了。

内存重新安装

三、主板纽扣电池放电测试

纽扣电池放电十分容易，主板上都会有一个纽扣电池，使用手扣或者起子将纽扣电池的卡榫松开之后，那么主板上的CMOS电池也随之自动弹起，这时我们直接用手取出即可，将纽扣电池放置十秒钟，并重新安装原位，我们在进行开机测试一下。

四、观察一下键盘上指示灯

将键盘插入电脑主机上，我们将电脑主机进行开机，我们尝试按一下键盘上小数字键最上面的“Num Lock”键，如果按一下就灭，再按一下就亮，说明电脑主机正常运转，一般多数是显卡故障或者显示器视频线损坏导致的问题。

如果您是独立显卡，并且有集成显卡，我们建议您将独立显卡卸了，将显示器视频线直接插入主板上的显示接口上进行开机尝试，当然这里不排除是独立显卡没有安装到位或者独立显卡的供电线没有插入或者松动导致的。

⑷ 电脑突然黑屏但主机还在运行是怎么回事

1、最主要出现黑屏的一类情况是，木马发作引起的电脑黑屏现在流行的病毒一旦发作，轻则引起操作系统瘫痪，重则造成启动故障。通常导致电脑黑屏

解决方法很简单，对于一般性木马攻击系统引起瘫痪导致的黑屏，只需在安全模式下杀毒后就 能恢复正常。

2、另外一类黑屏的现象时，对屏幕设置不正确引起的，现在普通家电脑屏幕的分辨率大多在1024，768左右，如果设置过低，甚至低至640，480，这样的情况下屏幕就会出现黑屏情况了。

3、上面的一些处理办法还是处理不好电脑的话，那么就应该是另外一种情况，这估计因为显卡安装的驱动程序过老，而影响显示卡正常工作导致显示器黑屏，这点可以去下载驱动程序即可。

⑸ 电脑经常性黑屏，但是主机还在运行中咋回事

目前造成计算机黑屏的原因主要有两个，一是硬件的故障，二是软件的冲突，而二者的区别主要在于发生黑屏的位置，即是在开机时发生黑屏，还是在正常启动机器后，在使用的过程中出现黑屏。

当然，无论是硬件故障，还是软件的问题，从某种意义上讲都不是孤立的，尝试顺着以下的思路去解决，相信黑屏会很快得到妥善的解决。

黑屏硬伤

在开机后突然出现“黑屏”的时候，请读者先注意听一下电脑中的PC喇叭是否有报警的声音。如果PC喇叭发出了报警声音，那么我们就可以根据声音的长短来初步判定可能出现问题的硬件部位。比方说，如果电脑开机时PC喇叭报警声为一长四短，那么根据这个提示就可以很容易地判断出问题就发生在显示卡上。如果是这样，读者就可以打开机箱，看一看自己的显示卡是否插牢。如果感觉有些松动，请将显示卡拔出来再重新插入、插紧，然后用螺丝固定。

如果排除了插法的问题，插入卡槽也比较牢固，可以把显示卡拔出来再换主板上的另一插槽试试。如果用户的显示卡不属于PCI而是新式的AGP插槽板，而电脑主板上又只有一条AGP插槽，可以再另找一块主板的AGP插槽试一试，排除显示卡物理方面的故障。如果显示卡插的也比较紧，而且也排除了物理方面的故障，还有一种可能就是显示卡本身的“金手指”在正常接触方面存在问题。如果是这种情况，可以把显示卡重新拔出，然后找一块干净的橡皮在“金手指”上来回擦一擦，因为这种“金手指”方面的接触不良问题大多是由于其上沾了一些脏东西而导致。

如果电脑开机时PC喇叭报警声不是一长四短，而是一阵急促的短叫，同时也是出现黑屏的情况，那么根据现象可以大致判断您电脑的内存在接触方面有问题。接触不良的解决办法与显示卡基本一样，就是把它们拔出来然后再重新插入，注意插的时候一定要一插到底，并将内存槽两侧的卡子卡牢。

一些主板上的SDRAM插槽比较麻烦，因为这些主板上的插槽制作的大都很紧，用户如果遇到这种情况千万不能使强用狠，可以用手指托着主板SDRAM插槽的下方，然后再用拇指用力把内存压下去，听到一声微响后证明内存已经探底，最后用卡子固定内存就可以了。

还有一些黑屏现象电脑不会报警，这时最简单的就是要根据数学上的“排它法”来具体问题具体分析了。先检查电源接线板是否有问题，将电脑的有关配套部件拆下，换上另外的一些能够使用的设备来检查一下电源接线板是否正常工作。如果电源接线板没有故障，然后按正常的程序检查计算机电源与主板之间的连接是否正常，也就是说检查一下主板供电是否正常。

如果插口没有连接错就应该检查电源是否烧了，如果电源烧了电源风扇也会停转。一些早期的电脑机箱电源常常会出现供点不足的情况，如果怀疑是属于这种问题，请用户把所有的硬盘、光驱、软驱的电源线都拔出，然后重新启动计算机，耗电率大幅降低后，看此情况是否得到解决。如果问题仍然不能解决，请排除主板BIOS被CIH等病毒意外损坏、主板是否有焊头接触不良或短路。

除上述以外，随着CPU的主频速度不断提高，电源之于整个PC动力系统的作用也越来越重要。有人把CPU形容作一台电脑的心脏，可能很长时间我们都过于关心心脏是否健康有力，却忽视了能够为心脏提供动力和能源的机箱电源。而由于电源的功率不足，也可能造成计算机的黑屏现象。其症状是开机后可以听到机箱电源风扇启动正常，也没有听到系统报错的“滴滴”声，但机器却不工作，也没有开机自检过程，显示器黑屏。如果切断电源后，重新插拔各板卡及内存，确认所有板卡或部件没有松动的话，那大多是由电源功率不足造成的。

笔者强烈建议，为了您爱机的健康，选购电脑时千万不要忽视了机箱和电源，买一个额定功率在250瓦以上的电源是对您机器的一种关爱。这里还有一点需要说明，目前市场上很多标明额定功率在250W的电源实际上根本达不到为一要求，这就又引出了我们另一个建议，在买电源时尽量要照顾名牌儿，品牌在这个时候是对您机器安全的有力保证。如果您的机器上安装有较多的外设，如双硬盘、双CPU、双光驱、SCSI卡或者其它什么的，最好找个功率更大的（300～400瓦）或服务器电源。至于那些P4、雷鸟、GeForce3的用户则一定要用上300瓦以上的电源，否则，比黑屏更麻烦的事也会层出不穷。

黑屏软不良

当然，造成黑屏现象大多数是因为PC上的硬伤在作怪，但也并不是绝对如此，软伤害有时可能更容易蒙蔽用家。在我们使用计算机的过程中，某些黑屏现象也可能是进入了WINDOWS 98/WINME/WIN2000甚至WINXP系统之后出现的软性故障（不过笔者目前还没有发现WINDOWS XP的黑屏故障，不过既然也没有定论，我们权且认为它也有吧）。

如果用户发现在机器组装完成后，安装操作系统等软件的过程中总出现莫名其妙的问题，甚至突然出现黑屏死机的情况。这里我们有必要排除病毒的原因，因为系统运行中由于病毒作怪而导致黑屏的情况虽然不少，但解决办法却是唯一的，那就是杀病毒，没有什么可以多说的。相反，由于程序在运行中的报错或黑屏才更应该引起我们的足够重视。这里最明显的就是由于硬件的驱动问题而引发的程序运行故障。该类问题频繁地发生在一些3D加速显示卡、PCI声卡、网卡、SCSI卡、RAID卡等第三方板卡上，而这类问题最多、最明显的表现方式也就是在应用程序、游戏软件等运行过程中频频死机而导致黑屏。

比方讲在玩《地下城守护者II》时，S3的DIAMOND VIPER 770/GEFORCE 2PRO加速显示卡经常会被游戏拒之门外（不识别显示卡），甚至游戏还会放弃硬件加速而改用软件效果。分析造成这一问题的原因，主要是由于游戏源程序在编写时忽视了标准3D加速芯片或更高端、更新的非主流型3D加速芯片的力量，因此游戏本身在硬件的支持度上做的不尽理想，也影响了产品性能的发挥。再如PCI声卡、PCI网卡等由于驱动程序与系统应用程序的冲突，导致在机器运行中出现突然黑屏或重新启动，碰到这种问题读者可以通过安装更新版本的驱动程序来加以解决。

⑹ 电脑黑屏主机还在运行怎么办

尊敬的用户您好：

1、电脑使用过久，内存、显卡的金手指氧化而引起接触不良，把内存、显卡，取下来用橡皮擦擦卡的金手指，可向槽内加入少量无水酒精（清洗槽内氧化物），几分钟后，用电吹风吹干，再插好。

2、机箱内灰尘多引起，清除灰尘（一般3-5个月清除一次）。卸下CPU风扇，轻轻擦去U上的硅脂，再重新涂上一薄层新硅脂。

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⑺ 电脑突然黑屏但主机还在运行是怎么回事

硬件故障居多。把电脑关了，打开机箱，把里面的固件吹吹灰，重新插拔一下内存条。

⑻ 电脑突然黑屏，机箱还在运转。

我怀疑你的电脑需要清洗了！你的是集成的显卡还是独立显卡啊？要是独立的就把显卡拆下来，然后把接口擦一擦，卡槽也要清一下灰。在安装上就应该好了。如果还是不行，就把内存也拆下来，和显卡一样处理。看看好用不。如果不行用下面几种方式判断！

开机黑屏情况太多了， 常见情况如下:

1.电脑开机黑屏，表现为电源风扇和CPU风扇不动，主板上的指示灯不亮，电脑无任何反应。这个时候，首先你应该检查你的电源插座是否通电，各种电源连接线是不是好的，连接是否正常，如果确认无误，那么请你更换你的电源后重新尝试。

2.电脑开机黑屏，电源风扇转动正常，CPU风扇不动，没有任何报警声音，表现为主板没有任何反应。这个时候你首先应该检查电源与主板的电源连接插口是否插紧，如果已经查紧，则可能是主板严重损坏或者是电源与主板的连接接损坏。更换个电源尝试下，以排除第二个可能；请检查主板异常，比如有没有电容凸起（被击穿），主板面有没有明显损伤导致线路不通等，可以拿到维修站检查下，有条件的话可以更换个主板上去确定下。

3.电脑开机黑屏，电源风扇和CPU风扇都正常转动，但是显示器无任何显示，无报警声音。

这个时候，你首先应该当报警声音声音损坏了，排除显示器的问题，显示器与电脑的连接问题，显卡的本身问题，或显卡与主板的插口问题，还要检查鼠标键盘的连接处（短路也会产生黑屏）和各个外设的连接情况。所以最好先用最小系统法尝试一下。如果确认了以上的无误后故障依旧的话，那么请按以下方法尝试：

首先了解以下知识：算机启动过程是个很复杂的过程，它有一个非常完善的硬件自检机制，在通电自检短暂的几秒钟里，计算机要完成100多个检测步骤。首先我们先来了解两个概念：第一个是BIOS（基本输入输出系统），BIOS是一组被“固化”在计算机主板中，直接与硬件打交道的程序，计算机的启动过程是在主板BIOS的控制下进行的。第二个是内存地址，计算机中安装的内存为了便于CPU访问，每一个字节都被赋予了一个地址。

电源刚开始供电时电压还是不稳定，主板控制芯片组会向CPU发出一个Reset信号，让CPU初始化，当电源稳定供电后，芯片组便撤去Reset信号，CPU马上从地址FFFFOH处开始执行指令，这个地址在系统BIOS的地址范围内，一般的BIOS放在这里的是一条跳线指令，跳到系统BIOS中真正的启动代码处。系统BIOS的启动代码首先要做的事情就是进行POST（加电自检），POST的主要任务是检测系统中的一些关键设备是否存在和能否正常工作，如内存和显卡等。如果这个时候系统的喇叭发出刺耳的警报声，那就有可能是内存条或是显示卡出故障了，具体的错误一般可以从警报声的长短和次数来判断，至于具体的每种声音代表了什么，由于相关文章已经刊登过多次，这里就不细说了。为什么这时的错误要用声音来报警而不是在屏幕上显示呢，这是因为POST的检测过程在显示卡初始化之前，也就是说这时还是“黑屏”阶段，所以在POST的过程中发现了一些致命错误是无法在屏幕上显示出来的。

下一步BIOS将检查显示卡的BIOS，找到之后调用它的初始化代码，由显卡BIOS找来完成显示卡的初始化。大多数显示卡在这个过程通常会在屏幕上显示出一些显示卡的信息，如生产厂商、图形芯片类型、显存容量等内容，这也就是我们开机看到的第一个画面。

从上面文字不难总结出以下结论：电脑开机到显示器显示第一个画面的步骤为：电源向主板供电—》主板控制芯片组向CPU发出Reset信号—》CPU从地址FFFFOH处开始执行指令—》跳到BIOS启动代码—》POST（加电自检）—》检查关键设备是否正常—》显示显卡信息，而这个过程中任一个环节出现问题，那么就会出现电脑开机黑屏现象，所以要解决问题，只要检查各个环节就可以。从检查的困难程度，我们选择反向排除法来解决：

检查关键设备步，主要是检查内存，显卡等设备能否正常工作，这里，你可以先把内存拔下，开机，听是否有报警声音向起，如果有，说明前面的步骤都是正常的，主要的问题就在内存和显卡上，可以用替换法确定问题所在，也可以用报警声音来确定故障源。如果内存拔下，开机没有任何报警，在不排除报警声音出问题的情况下，可以先确定问题出现在前面的步骤。

BIOS启动代码步：BIOS中的代码是存储在CMOS里的，cmos里

保存的是对bios的配置信息，包括开机自检程序, 自举程序, setup程序等，由主板电池供电，如果CMOS中的代码出现的问题（可能由病毒引起），显然开机不可能成功。这样你就必须重刷BIOS代码（方法网上介绍的很多），简单点就是把主板电池拿下，过个5-10分钟再放上去，给CMOS放电，以恢复CMOS到出厂时候的设置。

CPU部分：CPU是整个电脑的控制中心，它出现问题，电脑开机黑屏是肯定的。CPU问题主要集中在以下几个方面：接触问题，CPU与主板接触不好（以前碰到过），导致CPU无法工作；散热问题，如果CPU风扇坏了或着转速很慢了或者硅胶干了，都会引起CPU过热问题，而导致CPU烧毁或过热保护引起电脑开机黑屏；CPU损坏：CPU由于各种原因而损坏了显然也会产生电脑开机黑屏问题，可以用替换法确定CPU是否损坏。

主板芯片部分：如果主板芯片损坏，后面的步骤无法执行，电脑开机黑屏也是必然的，芯片损坏很难检测出来，一般要拿到维修站检查。如果有条件，可以将整个主板替换下看看。

4.电脑开机黑屏，显示器出现信息，开机到进入桌面的时候突然黑屏。这个现象大部分是由于病毒引起的，看能否进入安全模式（开机按F8），如果可以，请查看你的启动项目，启动服务，启动驱动，可以用本站“Windows清理助手+sreng”方法来清除病毒，如果不行，那么系统可能已经遭到破坏，请还原或重做系统（呵呵）；也有可能是电源供电不稳引起这个问题，更换电源检查。

如果你的机器是最近才这样的恐怕是和天气有关系，天天下雨，一些线路受潮导致，你用吹风机把硬件都吹一下，看看，不要温度过高，会烧坏的。，希望对你有帮助

半导体IGBT功率模块双面散热的详解；

IGBT，即绝缘栅双极型晶体管，是电力电子行业中的核心组件，它由BJT和MOS技术融合而成，能高效控制和转换电力，对家电、轨道交通等高端产业的能源效率和智能化起着关键作用。尤其在国家和国防战略领域，高功率等级的IGBT至关重要。

其独特的电压控制和节能特性使其在电动汽车逆变器中扮演重要角色。然而，随着功率需求提升，散热问题成为了制约发展的关键难题。传统的单面散热模块通过封装材料传导热量，但存在散热不充分和热应力积累的问题，可能导致器件失效和性能下降。

为解决这一问题，双面散热技术应运而生。它通过在功率半导体器件两侧引入额外的散热路径，如焊接在铜导体上的绝缘导热基板，形成双面冷却结构。相比于单面散热，双面冷却可以显著降低器件温度，减少热应力，提升模块的功率循环能力和可靠性，同时减少电寄生损耗，优化电气性能。

例如，日立的双面水冷结构、电装的双面冷功率模块、Viper的双面水冷散热和常见的双面水冷结构，它们的封装结构都是为了更好地实现双面散热，提供更高效的散热解决方案。这种技术革新为IGBT功率模块的未来发展开辟了新路径。

博格华纳800V碳化硅逆变器相较于传统的逆变器有哪些创新之处？

博格华纳800V碳化硅逆变器的创新之处主要体现在材料、技术架构、散热设计及功能扩展性四个方面，具体如下：

碳化硅（SiC）材料的应用传统逆变器多采用硅基功率器件，而博格华纳800V逆变器采用碳化硅材料，其优势包括：

更高的耐压能力：碳化硅的击穿电场强度是硅的10倍，可支持800V高压平台，减少能量损耗并提升系统效率。

更低的开关损耗：碳化硅的导通电阻和开关频率显著低于硅，使逆变器在高频工作时损耗更低，发热量减少。

更高的工作温度耐受性：碳化硅可在更高温度下稳定运行，减少对散热系统的依赖，为双面散热设计提供基础。

Viper专利功率模块技术该技术通过优化功率模块的封装和电路设计，实现了以下突破：

功率密度提升：在相同体积下输出更高功率，支持电动汽车快速加速和高效动力输出。

系统效率优化：通过减少内部寄生电感和电阻，降低能量转换过程中的损耗，提升整体能效。

可靠性增强：专利设计减少了热应力对器件的影响，延长了逆变器使用寿命。

双面散热技术传统逆变器通常采用单面散热，而博格华纳通过双面散热设计实现了：

重量减轻40%：通过优化散热结构，减少散热材料使用，降低逆变器整体重量，有助于提升电动车续航能力。

体积缩小30%：紧凑化设计节省了车内空间，为电池组或其他部件布局提供更多灵活性。

散热效率提升：双面散热可更快导出热量，避免高温导致的性能衰减，支持逆变器在极端工况下稳定运行。

多电压管理与可升级性该逆变器突破了传统单一电压系统的限制，具备以下功能：

多电压兼容性：可适配不同电压平台（如400V、800V），满足不同车型和电池系统的需求，降低车企开发成本。

软件定义功能：通过软件升级可调整逆变器参数，优化性能或适配新功能（如支持更高功率充电），延长产品生命周期。

未来技术适配性：预留硬件接口和扩展空间，可集成新一代功率器件或传感器，为技术迭代提供便利。

对电动车性能的直接提升上述创新共同作用于电动车核心指标：

充电效率提高：800V平台结合低损耗碳化硅，支持更高功率充电（如350kW以上），缩短充电时间。

续航里程增加：轻量化和小型化设计减少能耗，同时高效能量转换提升电池利用率。

动力性能优化：高功率密度支持电机输出更大扭矩，提升加速性能和驾驶体验。

总结：博格华纳800V碳化硅逆变器通过材料革新、专利技术、散热优化及功能扩展，在效率、体积、重量和适应性上全面超越传统逆变器，为电动汽车高压化、轻量化和智能化发展提供了关键技术支撑。

博格华纳集成式电驱动模块再次获得现代汽车的青睐

博格华纳集成式电驱动模块（iDM146）再次获得现代汽车青睐，主要基于以下核心因素：

一、技术优势：iDM146的卓越性能高功率密度与效率：iDM146采用内置永磁（IPM）电机，定子外径146毫米，结合高压发卡式（HVH）绕组技术，显著提升功率密度和能效。其专为400V系统设计，峰值功率可达135kW，满足A级电动汽车对动力性能的需求。集成化设计：模块整合了电机、逆变器（搭载Viper功率模块）及减速齿轮组，结构紧凑且运行安静高效。这种一体化设计减少了系统复杂度，降低了重量和体积，提升了整体可靠性。模块化与定制化：iDM146支持根据客户需求调整功率和扭矩输出，灵活适配不同车型的电气化需求，为现代汽车提供了高度定制化的解决方案。图：博格华纳iDM146集成式电驱动模块结构示意图二、合作经验：首次合作的成功验证此前项目积累：双方此前已在另一款A级电动车上合作应用iDM技术，博格华纳的模块通过实际运行证明了其性能稳定性与适配性，为现代汽车提供了可靠的技术背书。技术迭代优化：基于首次合作的反馈，博格华纳可能对iDM146进行了针对性改进，进一步提升了效率、噪音控制或耐久性，从而再次赢得现代汽车的信任。三、长期关系：二十年合作的战略互信历史合作基础：博格华纳与现代汽车已保持二十年的合作关系，涵盖传统动力及电气化领域。这种长期合作积累了深厚的信任，降低了双方在新技术应用中的沟通与风险成本。共同目标驱动：现代汽车正加速推进电气化战略，而博格华纳作为全球领先的驱动技术供应商，其技术路线与现代汽车的可持续发展目标高度契合，双方合作具有战略协同性。四、行业趋势：电气化转型的必然选择市场需求增长：全球电动汽车市场持续扩张，A级车型因性价比高成为主流需求之一。现代汽车需通过高效电驱动模块提升产品竞争力，而iDM146的技术参数符合市场对长续航、高性能的期待。技术竞争壁垒：博格华纳的HVH电机和Viper逆变器技术处于行业领先地位，其集成化方案可帮助现代汽车缩短开发周期、降低成本，从而在电气化转型中占据先机。五、高管表态：双方对未来合作的期待博格华纳动力驱动系统总裁Stefan Demmerle博士明确表示，iDM技术已通过首次合作验证，公司期待通过行业领先的电气化解决方案，助力现代汽车实现可持续发展目标。这体现了双方对技术实力与长期合作前景的信心。

总结：博格华纳iDM146凭借技术先进性、合作经验验证、长期战略互信及行业趋势契合，成为现代汽车A级电动车电驱动系统的优选方案。此次合作不仅巩固了双方关系，也为现代汽车2024年新车型的量产提供了关键技术支撑。

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