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现代汽车推出N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N

-自2013年现代汽车成立赛车运动法人HMSG（HyundaiMotorSportGmbH）以来，N品牌在世界顶级赛场中屡获冠军，并在正值十周年之际推出了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N

-在现代汽车集团郑义宣会长的领导下，N品牌秉承“Neverjustdrive”的理念，不断迎接挑战，致力于为全球消费者带来卓越的驾驶乐趣

-现代汽车N品牌在全球各大顶尖赛车运动中不断打磨其赛道基因，并将从赛车运动中淬炼的丰富经验和高性能技术应用于高性能汽车和量产汽车中，全面提升品牌旗下电动产品的核心竞争力

-为提供更加极致的高性能驾驶乐趣，现代汽车高性能N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N搭载了诸多高性能硬件配置，联合强大的软件调教，开启了现代汽车高性能N品牌电动化蓝图的新篇章

-N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N也将继全新ElantraN之后，于2024年正式引入中国

7月，现代汽车高性能N品牌旗下首款量产高性能电动车IONIQ5N在2023英国·古德伍德速度节上全球首秀。作为现代汽车N品牌高性能电动化蓝图的开篇之作，IONIQ5N基于现代汽车纯电动汽车专用平台E-GMP打造，集合了N品牌顶尖的高性能技术及经验，让电动化时代的“驾驶乐趣”拥有了新的可能，塑造了高性能电动车的全新标杆。

现代汽车高性能N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N于2023英国·古德伍德速度节全球首秀

集现代汽车顶尖技术于一身的IONIQ5N绝非一蹴而就。其背后是现代汽车多年征战全球各大顶尖赛车运动积攒的多重宝贵经验，以及现代汽车集团郑义宣会长对高性能N品牌的热爱和全力支持。

在全球各大顶尖赛车运动中磨练技术，并全面下放到高性能量产车型中

今年是现代汽车赛车运动法人HMSG（HyundaiMotorSportGmbH）成立的第十年。2012年，现代汽车在巴黎车展上宣布参加世界顶级赛车运动——世界汽车拉力锦标赛（WorldRallyChampionship，以下简称WRC），2013年，正式成立赛车运动法人HMSG（HyundaiMotorSportGmbH），旨在为今后的高性能车型积累赛事经验并磨练技术。

现代汽车高性能N品牌在2023英国·古德伍德速度节上收获众多关注

通过全球多项顶级赛事的历练，现代汽车不断打磨其高性能基因。2015年，现代汽车旗下高性能品牌——N品牌诞生，其源自竞争激烈的赛道，追求极致驾驶乐趣，初衷是让人们于赛车竞技之外，在日常生活中也能体会到驾驶的快乐。正如现代汽车集团郑义宣会长所言：“我们为真正热爱汽车的人们制造能带来极致驾驶乐趣的汽车(Themostthrilingwindingroadfunforcustomerswhotrulylovecars)”。在郑义宣会长的带领下，N品牌开启了霸榜国际赛车运动新时代。凭借旗下i20NWRC、ElantraNTCR、i30NTCR等众多赛车，N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等国际赛事中摘得桂冠。2019年-2020年，N品牌连续两年包揽WRC年度厂商总冠军，2022年更是凭借ElantraNTCR的卓越实力，包揽了WTCR比赛年度（车手、车队）双料冠军，还连续8年征战纽博格林24小时耐力赛并完赛，更凭借旗下赛车车型ElantraNTCR包揽了2023年TCR组别冠亚军，实现2021-2023年的三连冠。

现代汽车高性能N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等国际赛事中摘得桂冠

在严苛的赛车运动历练下，现代汽车高性能N品牌积累了大量的高性能技术经验，并积极地将在赛道中淬炼出的高性能技术搭载于量产车型中。正如现代汽车集团郑义宣会长曾在CES上表示的：“现代汽车不仅仅需要拉动马车的马，还需要在战斗中跑得快的赛马。所以要将高性能赛车运动的经验与技术搭载于量产车型上，保证让所有的车型都有十足的竞争力。”基于此理念，现代汽车高性能N品牌相继开发了i30N、i30FastbackN、VelosterN，i20N、KONAN、ElantraN等量产车型，并先后于欧洲、韩国市场上市，并在全球多个市场均取得了出色的销量成绩，为全球各地热爱驾驶的人们，带来了更富激情的高性能产品体验。

现代汽车开启电动化蓝图新篇章，征战新能源赛车运动

面对全球电动化转型趋势，郑义宣会长再一次提出:“为助力打造健康安全的出行环境，体验舒适幸福的出行生活，现代汽车将致力于打造兼顾优异性能和高价值感的电动汽车，带给消费者更加便捷安全、绿色环保的出行工具。”

在郑义宣会长的引领下，现代汽车高性能N品牌积极拥抱变局，在2021年、2022年以厂商车队身份深入参与到全球首个电动房车赛事PUREETCR（ElectricTouringCarRacing）当中，并专为赛事开发了电动赛车VelosterNETCR，其搭载了现代汽车氢燃料电池发电系统，展现了“零碳排放”赛车运动新的可能。此外，伴随2022年WRC赛事正式进入混动时代，现代汽车基于新的规定开发了i20NRally1混动赛车，其不仅搭载了现代Motorsports直喷涡轮增压发动机，更坐拥12,000RPM、100kW级电动发电机组(MGU)+逆变器控制单元+3.9KWH电池的混合动力单元。凭借i20NRally1混动赛车的卓越表现，N品牌在WRC2022赛季共计13站的比赛中11次登上领奖台，并成功赢得了意大利、芬兰、比利时、希腊和日本五站比赛的冠军奖杯，展现了N品牌在“零碳排放”高性能领域强大的实力。

现代汽车WRC车队庆祝在2022赛季WRC收官站比赛中包揽冠亚军奖杯

N品牌凭借在“零碳排放”赛车运动中不断积累的高性能经验和技术，于2022年发布了两款针对电动化时代的RollingLab（移动实验室）概念车——高性能电动概念车RN22e与高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74。其中高性能电动概念车RN22e是N品牌基于E-GMP平台打造的首款高性能概念车，对IONIQ5N的诞生起到了重要作用；而高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74则是在超越电动化时代的更远未来，将为N品牌开发可持续发展高性能车提供更多可能。这两款概念车作为N品牌高性能电动化愿景代表的同时，也展现出了现代汽车致力成为未来可持续发展高性能领域领导者的雄心。

现代汽车N品牌高性能电动概念车RN22e与高性能氢燃料电池混合动力概念车NVision74

N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N全球首秀，巩固现代汽车全球电动汽车市场领先地位

现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N在2023英国·古德伍德速度节上亮相

N品牌旗下首款量产高性能电动车IONIQ5N集现代汽车在“零碳排放”赛车运动中积累的顶尖技术于一身，是现代汽车高性能电动化战略的代表车型。其采用了高性能四驱驱动，搭载双电机动力系统，最大输出功率达609PS，最大扭矩达740Nm。为进一步强化“RacetrackCapability（赛道性能）”基因，IONIQ5N的NGrinBoost（N驾趣增强模式）功能开启后，车辆马力可瞬间从609PS提升至650PS，并维持10秒，电机转速可达21,000转/分，这得益于两级逆变器的能效提升和84kWh全新电池的强大功率输出。此外，IONIQ5N还搭配多种高性能电动化专属配置，其中包含NPedal（N专属动能回收）功能，提供即时转向反馈和更强的油门响应，将“速度与激情”的转弯体验置于能效之上，利用减速产生的重量转移，大大提升了弯道驾驶体验。不仅如此，为了让每个用户都能体验完美漂移，IONIQ5N还特别搭载了NDriftOptimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。NBatteryPreconditioning（N专属电池预处理）功能和NRace（N专属赛道驾驶）模式等N品牌专属热管理解决方案，也助力电池使用效率实现最大化，帮助车辆在性能和续航之间取得了完美平衡。

现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ5N在古德伍德速度节的优异表现

现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动车IONIQ5N为驾驶乐趣而生，秉持N品牌“Neverjustdrive（无乐趣，不驾驶）”的初心，聚焦Cornerrascal（弯道顽童）、Everydaysportscar（日常跑车）、Racetrackcapability（赛道性能）三大核心高性能DNA，IONIQ5N也将继全新ElantraN之后，于2024年正式引入中国，为中国用户带来电动化时代兼具“趣味”与“性能”的全新驾驶体验。

在全球电动化的大趋势之下，现代汽车积极探索电动化布局，将高性能与电动化技术充分结合，拓展高性能电动汽车的更多可能。正如亲临IONIQ 5 N全球首秀现场的现代汽车集团郑义宣会长所说：“现代汽车将通过提供全新驾驶体验将我们致力于为顾客提供价值的目标变为现实。”随着现代汽车高性能N品牌旗下首款量产高性能电动车IONIQ5N的正式亮相，现代汽车已经踏上高性能电动化的发展之路，将继续探索高性能领域的更多可能。

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数字化逆变焊机传统焊机的比较

数字化逆变焊机与传统焊机在功能丰富性、产品稳定可靠性、控制精确度、动态响应速度、焊接性能、专家数据库、安全节能以及网络自动化焊接等方面具有显著优势。具体比较如下：

1. **功能丰富性**：传统焊机依赖模拟和逻辑电路实现功能，增加功能需增加电路板，成本高，性能和可靠性随元器件增加而降低。而数字化焊机通过软件实现功能，增加功能只需调整软件，模块独立，不干扰原有功能和性能，功能更加丰富。以Nebula系列焊机为例，它拥有包括药皮手工焊、直流氩弧焊、脉冲氩弧焊等在内的多种焊接方式，每种方式都有众多可调参数，用户可根据需求精细调整，实现最佳焊接效果。

2. **产品稳定可靠性**：传统焊机的性能依赖元器件参数的一致性，厂家难以保证参数一致，导致同一品牌焊机性能参差不齐。此外，环境变化会直接影响元器件参数，进而影响焊机性能。数字化焊机的特性对元器件参数变化不敏感，一致性、稳定性远超传统焊机。

3. **控制精确度**：模拟控制的精度受限于元件和运算放大器的参数误差，难以达到高精度。数字化控制仅受模-数转换的量化误差和系统字长影响，精度极高。Nebula 500D系列焊机的电流误差小于1A，电压误差小于1V，时间误差小于1微秒，实现精确的脉冲过渡。

4. **动态响应速度**：新型数字化焊机采用高频软开关技术，动态响应速度极快，如FRONIUS的TPS5000焊机逆变频率高达70KHz。动态速度的提高显著提升了焊接性能，使FRONIUS成为全球焊接性能最佳的数字化焊机。星云的NEBULA 500D系列焊机通过100KHZ高频软开关技术和自适应控制，动态响应速度大幅提高，脉宽调节速度最快。

5. **焊接性能**：数字化焊机采用先进的控制模型，使得复杂的数学模型能在焊机上实现，如Nebula系列焊机，焊接性能达到世界先进水平。

6. **专家数据库**：数字化技术使焊机成为智能设备，能存储焊接专家的经验，简化复杂参数匹配过程，尤其对于需要精细调整的焊接方式，专家数据库成为数字化焊机的突出优点。Nebula 500D系列焊机内置专家数据库，适应多种材料焊接，特别适用于军工、机车、钢结构等领域。

7. **安全节能**：具有LVO功能，有效节约电能，避免空载电压电击，符合欧洲安全标准。

8. **网络和自动化焊接**：随着网络和自动化技术的发展，数字化焊机成为实现网络化监测、集中控制和自动化作业的理想选择。星云500D数字化焊机集成现场总线DEVICENET，直接与机器人通讯，提高机器人焊接应用水平，支持与大多数机器人直接通讯。

数字化焊机凭借其在功能、性能、效率和应用上的优势，正逐渐替代传统焊机，成为现代焊接领域的主流选择。

扩展资料

将直流电变换成交流动称逆变，实现这种变换的装置叫逆变器由嵌入式微处理器控制的，为焊接电弧提供电能，并具有弧焊方法所要求性能的逆变器，即为数字化逆变焊机，或数字化弧焊逆变器、数字化逆变式弧焊电源。目前，各类数字化逆变焊机已应用于多种焊接方法，逐步成为焊机更新换代的重要产品

外贸人必看：东欧不是 “边角料”，是连接 27 国欧盟市场的黄金跳板

东欧正成为中国外贸企业B端出口的新蓝海，其战略价值体现在市场潜力、政策物流支持及竞争环境优势上，是连接欧盟27国市场的关键跳板。

一、东欧市场值得关注的三大理由市场潜力与产业升级驱动2025年东欧整体经济预计温和增长，波兰、罗马尼亚等国增速高于欧盟平均水平。欧盟资金大量投入基础设施、绿色能源和制造业现代化，直接催生B端需求。与消费类小单不同，这些订单具有预算充足、周期稳定的特点。例如，欧盟2021–2027年Cohesion、NextGeneration等项目释放巨额投资，基础设施、数字化和绿色能源领域的需求多通过公开招标产生。

政策与物流通道加持中欧班列线路持续扩展，波兰Ma?aszewicze等口岸成为关键节点，显著提升样品和补货效率。东欧部分国家作为欧盟成员，中国企业可借道进入整个欧盟市场，享受关税减免和政策便利。例如，欧盟公共招标平台TED是大型项目的重要信息来源。

相比西欧更优的竞争环境东欧制造业集中度高，汽车、零部件、机械等产业采购需求集中，订单规模更大；而西欧客户分散且竞争激烈。此外，东欧物流成本较低、仓储便利，当地分销体系逐步完善，整体竞争强度更友好。

二、东欧B端买家画像典型买家类型：汽车零部件厂、机械加工厂、建筑承包商、可再生能源项目公司、食品加工与包装企业、医疗机构等。采购流程：由技术人员或采购经理发起询价，经样品验证、质量评估后进入商务谈判，最终签订合同并确认售后条款。大型项目多通过欧盟公共招标平台TED进行。付款方式：常见Net30–Net60账期，大额项目偏好信用证或分期付款；小批次订单可能要求预付或通过本地进口商结算。语言与本地化：波兰、捷克、罗马尼亚等国客户普遍偏好本地语言。提供英语+目标语的说明书、合规文件和售后资料，可显著提升转化率。三、2025年适合切入的B端品类汽车零部件：捷克、波兰、斯洛伐克是欧洲整车与零部件集群，对传动件、电子件、售后零件需求稳定。工业自动化与机器人：制造业升级推动PLC、传感器、机器人方案需求增长，最佳切入模式为“零部件+本地集成”。新能源与储能设备：光伏逆变器、风电配件、储能辅件因欧盟基金和补贴快速增长。建筑材料与施工设备：城市更新和基建项目带动预制件、隔热材料和中小型施工机械需求。包装机械与食品加工设备：食品工业改造带来稳定订单，后续配件与维护利润更高。医疗器械与耗材：需求长期存在，但进入门槛高，需通过MDR和CE认证。四、渠道与物流选择渠道：

平台：TikTok成本低、覆盖广，Facebook社交群组可直达决策链。

招标：欧盟TED平台和地方公共项目是大额项目的重要渠道。

展会：汽车、建材、能源类展会是获取分销商和大客户的最佳场所。

物流：

中欧班列：适合批量稳定货物，时效快。

波兰港口：格但斯克、格丁尼亚适合大件与拼箱运输。

本地仓：通过第三方仓储或平台物流，提升补货与售后效率。

五、风险与注意事项制裁风险：避免涉及俄罗斯、白俄罗斯等高风险地区。合规成本：CE、REACH、MDR等认证的费用和周期可能远超预期，需提前规划。售后与服务：东欧客户重视长期合作，需提供本地备件和售后保障。汇率波动：欧元、波兰兹罗提等汇率不稳，需在报价和合同中预留缓冲空间。信用风险：建议使用贸易信用险、信用证或预付款机制降低风险。结语

东欧市场凭借中欧班列的通道优势、欧盟资金支持、产业集群和竞争空白，正成为中国B端外贸企业的重要目标。相比西欧，东欧在工业设备、零部件、能源、建材、包装和医疗等领域蕴藏更多机会。未来两三年将是中国企业布局的关键窗口期，需抓住机遇，提前规划。

三菱变频器常见类型

三菱变频器提供多种类型，以满足不同应用需求。以下是其中一些系列的特点概述：

1. FR-D700系列：专为紧凑型设计，功率范围覆盖0.4~7.5KW，采用通用磁通矢量控制，1Hz时可输出150%转矩。该系列变频器采用长寿命元器件，内置Modbus-RTU协议，以及内置制动晶体管，提供扩充PID和三角波功能，并具备安全停止功能。

2. FR-E700系列：经济型高性能变频器，功率范围从0.1~15KW。它采用先进磁通矢量控制，0.5Hz时能实现200%转矩输出，支持PID扩展、柔性PWM以及多种通讯协议，如Modbus-RTU，且停止精度有所提升。通过选件卡，还可支持CC-Link、LONWORKS、Device Net和Profibus-DP等不同通讯方式。

3. FR-A740系列：适用于高精度控制，闭环时可进行转矩、速度和位置控制。无传感器矢量控制可实现扭矩和速度控制，内置PLC功能，使用长寿命元器件，并具备强大的网络通讯功能，支持多种工业通讯标准。

4. FR-F740系列：功率范围较大，37~220KW，采用简易磁通矢量控制，能在3Hz时输出120%转矩。内置PID和多泵循环运行功能，配备独立RS485通讯口，内置噪声滤波器，并具有节能监控功能。

5. FR-F740-□□K-CHT型号提供了不同功率等级，适用于不同电机容量，包括额定容量和电流，以及过载能力、电压和电源规格等详细信息。

扩展资料

三菱变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。三菱变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。三菱变频器的电路一般由整流、中间直流环节、逆变和控制4个部分组成。整流部分为三相桥式不可控整流器，逆变部分为IGBT三相桥式逆变器，且输出为PWM波形，中间直流环节为滤波、直流储能和缓冲无功功率。

克劳瑞德60-NET 15KVA基本参数

克劳瑞德60NET 15KVA的基本参数如下：

额定容量：15KVA。电源效率：高达98%或92%，显示出卓越的能量转换和使用效率。电池类型：±180V，适应不同环境和需求。噪音水平：运行时的噪音仅为50±2dBA，显著减少了噪音污染。设计特点：采用智能双变换设计，允许在双变换和数字互动两种模式中自由选择，提供最佳的负载保护和高效的能耗节省。逆变器：免变压器的IGBT逆变器，由数字信号处理器控制，实现最大的安装兼容性和最小的占地面积，提供长达30分钟的集成后备时间。结构设计：模块化抽屉式设计，简化了安装过程并优化了服务作业。并联能力：支持最多8台整机并联，并机板集成，无需额外的并机套件，最大化系统灵活性。兼容性与应用：能够适应广泛的行业应用，如IT、制造业、财务和零售业，提供实时的远程诊断，确保UPS在7x24小时内得到实时监控。

如何把9V直流变9v交流

把9V直流变9v交流要通过逆变，

桥式逆变电路的开关状态由加于其控制极的电压信号决定，桥式电路的PN端加入直流电压Ud，A、B端接向负载。当T1、T4打开而T2、T3关合时，u0=Ud;相反,当T1、T4关合而T2、T3打开时，u0=-Ud。于是当桥中各臂以频率 f（由控制极电压信号重复频率决定）轮番通断时，输出电压u0将成为交变方波，其幅值为Ud。重复频率为f如图2所示，其基波可表示为把幅值为Ud的矩形波uo展开成傅立叶级数得：uo=4Ud/π （sinwt+1/3 sin3wt+1/5 sin5wt+...）由式可见,控制信号频率f可以决定输出端频率，改变直流电源电压Ud可以改变基波幅值，从而实现逆变的目的。

干货|过流保护电路讲解，过流保护电路原理+2种过流保护电路制作

李工的电路知识分享：过流保护电路如同电子设备的守护者，它以保护元件如继电器、熔断器为主力，确保设备在电流异常时免受损害。短路与过载的区别在于前者是瞬间电流过高，后者则是持续电流超出额定值。让我们一起探索过电流脱扣器、热继电器等元件的神奇特性，以及它们在逆变器和开关稳压器中的转换策略。

过流保护的策略多种多样，其中一种是巧妙运用比较器构建的过流保护电路，如使用LM358和IRF540N MOSFET，配合LM7809稳压器，形成一个可调阈值的保护机制。以下是关键元件清单和工作原理：

元器件: LM358运算放大器, IRF540N MOSFET, LM7809稳压器, 分流电阻(1欧姆1W), 1k和1M电阻

工作原理: 电流通过分流电阻，运算放大器作为比较器，监控电流，一旦超过设定值，MOSFET便会断开，实现保护。

传统的保护方式还有过电流保护继电器，它们各有特点：

瞬时过电流继电器: 线圈电流触发磁性动作，触点快速切换，无触点设计，响应时间迅速。

定时限过电流继电器: 电流达到设定值后延迟跳闸，时间延迟可调，适合需要延时响应的场合。

反时限过电流继电器: 电流越大，动作时间越快，对于严重故障能快速切断，可在微处理器控制下定制特性。

IDMT O/C 继电器: 电流增加，其特性呈现先反时后趋于最小操作时间的特性，提供了定制化的保护效果。

过流保护电路的设计和应用是电子工程中的重要一环，每一次创新都可能带来设备安全性的提升。在这里，我们期待你的深入探讨和实践经验分享。参考资源：apogeeweb.net、circuitdigest和electrical4u为你提供更深入的学习资料。

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