追风逆变器



新能源汽车周报(3月第一周) | 工信部公示146亿元新能源汽车补贴；房地产企业银亿股份拟4亿元复活知豆

新能源汽车周报（3月第一周）核心内容概述

一、国内动态

政策法规工信部公示146亿元新能源汽车补贴，涉及多家企业及车型，推动行业资金流动与技术升级。

地方动态

内蒙古发布《促进氢能产业高质量发展意见》，明确氢能产业链布局方向。

江苏部署充电基础设施供电服务保障工作，优化充电网络覆盖。

昆明发布2022年充电基础设施建设实施方案及财政补贴专项资金项目，加速充电桩落地。

整车企业

银亿股份拟4亿元复活知豆：房地产企业跨界布局新能源汽车，通过资本注入盘活知豆品牌。

蔚来通过香港交易所聆讯，以介绍形式上市，不涉及新股发行。

哪吒汽车2022战略曝光，计划进军欧洲市场，拓展全球化布局。

新车预告

智己L7将于3月29日上市，定位高端电动轿车。

几何E官方细节图曝光，主打年轻化市场。

摩卡DHT-PHEV上市，售价29.5万元起，搭载插电混动系统。

星途追风ET-i上市，售价14.98-15.98万元，聚焦混动SUV领域。

理想X01定名L9，定位全尺寸SUV，预计2022年发布。

哪吒S将于北京车展开启预售，搭载激光雷达等智能配置。

富士康Model T纯电动车交付，面向商用市场。

零部件

一汽与比亚迪合资电池项目落户长春，总投资135亿元，强化动力电池供应。

比亚迪襄阳产业园项目开工，总投资100亿元，覆盖电池及零部件生产。

奇瑞向捷威动力采购约50亿元动力电池，保障供应链稳定。

富士康和立讯精密或代工生产苹果汽车，加速跨界合作。

中车松原新能源产业基地启动，总投资450亿元，涵盖风电、光伏及储能。

欣旺达在珠海、枣庄分别投建动力电池项目，总投资320亿元。

江西升华在宜春投建20万吨磷酸铁锂项目，扩大材料产能。

珠海冠宇投建40亿元锂离子电池项目，聚焦消费电子及动力领域。

天赐材料追加锂电材料改扩建项目投资，提升产能规模。

容百科技与格林美合作动力电池回收，完善循环经济体系。

富士康计划在中国台湾建首座电池厂，布局本地化生产。

基础设施

海马汽车与三峡海南投资合作氢能产业链，探索氢燃料电池应用。

小鹏超充体系上线20kW直流充电桩，优化充电效率。

博世、三菱商事、蓝谷能源合作换电业务，推动标准化换电模式。

协鑫能科募资37.65亿元建设换电站，加速重卡换电布局。

二、国际动态

跨国车企

福特电动车投资增至500亿美元，加速电动化转型。

现代汽车推出160亿美元电动车投资计划，覆盖生产、研发及充电网络。

Stellantis发布2030战略规划，目标电动车占比超50%。

索尼与本田成立合资企业，联合开发电动车及软件服务。

Lordstown预计2022年售出500辆电动皮卡，产能逐步爬坡。

Workhorse计划生产250辆电动货车，聚焦商用物流市场。

新车预告

日产JUKE Hybrid官图发布，搭载1.6L混动系统。

菲亚特E-Ulysse亮相，续航330公里，主打商用MPV市场。

Jeep发布首款纯电动SUV官图，延续硬派设计风格。

极星O?概念车官图发布，定位电动跑车，强调可持续材料应用。

路特斯TYPE 132将于3月29日全球首发，定位电动超跑。

Fisker Ocean起价低于4.2万欧元，瞄准欧洲中端市场。

加拿大Letenda推出寒冷天气电动公交车，优化低温性能。

零部件

特斯拉与澳洲锂矿商签11万吨锂辉石精矿供应协议，保障原材料稳定。

松下2023财年量产特斯拉4680电池，并拟在美国建厂扩大产能。

瑞萨和Tata Elxsi合建电动车设计中心，聚焦芯片与软件集成。

巴拉德和马勒开发全新燃料电池系统，提升能效与耐久性。

Forsee与LG新能源合作ZEN 42高能电池系统，应用于商用车辆。

Northvolt计划在瑞典建第三座电池材料工厂，扩大欧洲布局。

StoreDot宣布2024年实现XFC电池量产，支持10分钟快充。

Equipmake推出HPI-800 SiC逆变器，提升电机控制效率。

电池创企Our Next Energy融资6500万美元，加速固态电池研发。

技术研发

霍尼韦尔开发新型催化剂涂层膜，降低燃料电池成本。

苹果获下一代液体冷却系统专利，应用于电动车热管理。

Mullen公司升级固态聚合物电池技术，提升能量密度。

Aqua Metals首次利用废旧电池生产锂，推动循环经济。

JAIST开发β-SiC纳米颗粒基负极材料，提高电池循环寿命。

KRICT研发高性能固态聚合物电池技术，支持高温环境应用。

KIST利用太阳能提升锌空气电池性能，优化储能效率。

KIST通过半导体技术合成金属纳米颗粒，降低电池生产成本。

NUST MISIS将旧口罩转化为电池材料，探索废弃物再利用。

基础设施

现代与壳牌合作建立更多电动车充电站，完善欧洲网络。

现代Charge充电服务采用100%绿色能源，实现碳中和目标。

沃尔沃与Momentum测试车辆无线充电技术，提升用户体验。

Change Wind Corporation开发太阳能塔，探索可再生能源整合。

三、行业数据

2022年1月全球新能源乘用车销量数据：中国、欧洲、美国市场保持增长，特斯拉、比亚迪、五菱宏光MINI EV位列销量前三。

周报获取方式

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进藏要带的东西

　　赴青藏旅游须知

　　服装

　　由于青藏高原气候变化较大，温差显著，特别提醒您带上冬季防寒服装，如羽绒服、皮夹克、羊绒衣裤，厚棉线袜、旅游鞋及其它简单的应季服装。在旅途中请您注意及时增减衣服，预防感冒。

　　日常用品

　　青海茶卡宾馆、沱沱河兵站、西藏那曲饭店条件较差，请携带个人水杯、毛巾及洗漱用具。高原区阳光辐射强，请携带防晒霜、太阳镜。 必备药品 建议团员自带药品，如感冒冲剂、板蓝根、阿司匹林、晕车药、泄肚药、创可贴等。预防高山缺氧的药物及氧气瓶、袋，由地方旅行社为团员准备。

　　人身安全

　　青藏高原区是少数民族较集中的地区，团员尽量不要单独行动，不要擅自离队，凭意志办事。遇到问题,请及时和全队联系。 财产安全贵重物品请您随身携带，如钱包、照相机、摄像机，退房前请您仔细检查是否有落下的物品。

　　关于乘机和行李

　　为了自己和他人的安全，也为了礼貌，请您在飞机完全停稳后，再站起收拾自己的手提行李。在办理登机牌时，每人可托运一件行李，由于这次旅游要转乘三次飞机，请您记住自己行李的特殊标志，并在行李上注明自己的姓名、目的地及航班号，以防万一丢失可以寻找。

　　另外,贵重物品，如个人证件、机票、现金等，切忌放入托运行李中。

　　自驾出游西藏之宝鉴

　　如果从北京出发建议走青藏线，相对川藏线路况和环境更安全些，除了从宝鸡至天水有山路其它路面都比较好走，目前109国道路况也不错。如果车速不慢5天可以到达西藏。

　　出发前购买一种预防高原反应的药品“红景天”提前10天持续服用有助于预防高原反应。根据普遍体质情况在到达昆仑山口处一般不会出现反映，到可可西里（海拔4千多米）处容易出现高原反应，到达唐古拉山口（海拔5千3百多米）最为严重，通过路途适应到达西藏（海拔3千多米）后基本好转。

　　建议2部以上车组队前往，随着海拔升高汽车的动力会下降所以建议车的性能和排气量要好。

　　棉衣要带，路途冷暖差异比较大，在高原最危险的是感冒容易引发的肺水肿。

　　少带现金最好是有农行的提款卡，西藏附近农行相对普遍。

　　西藏当地著名购物景点为八角街，在八角街有很多藏饰和尼泊尔的手工艺品零售，注意购物中砍价环节非常重要一般牦牛骨项链零售价格为数十元，通过砍价几元钱基本搞定。

　　喜欢自驾游朋友们要玩得安全、开心，人的因素比车更重要。注意不要疲劳驾驶，要注意休息保持精力充沛，一般长含服人参片和大量补充水果维生素为佳。

　　西藏以及周边民风淳朴，大多可以听说汉语乐于助人，可准备若干小礼品作为酬谢。

　　以下事例可以佐证：

　　2004年4月24日，两位由北京至西藏自驾车旅行的游客在青藏公路那曲地区突发车祸，青藏公路那曲地区养路段的三名工人将其救起，保全了二人的生命安全。所以我想请大家记住这几位曾经救助过我们的热心人的名字：马正军、达娃和白峰。

　　据当事人赵某回忆，过度的疲劳驾驶再加上车速较快而造成这次车祸的主要原因，车祸发生在一个拐弯道。“我突然眼前一片漆黑，感觉人背着车子在空中不停的旋转，车在空中旋转后稳稳地落在地上时，我的耳朵时不时传来嗡嗡的声音。车内所有的饰物飞出车外，前挡风玻璃已经面目全非，方向盘、挡把、脚底下都是血……”我赶紧叫同伴的名字看他是否有事。他脸色发白，看上去很痛苦，在受过重撞之后身上多处流血，并且已经出现了高原反应。求助时走出很远才发现我连鞋都没有穿。正在那曲地段巡逻的工作人员看到了我，养路段工作人员与赵某一起赶往出事地点并及时与当地120进行联系。到达时李某因大量缺氧已处于昏迷状态，赵某在他们的帮助下将李某送往医院，经过及时的抢救，李某终于脱离了生命危险。

　　养路工人白峰将车内的贵重物品保存，达娃段长及时报警并协助110并将车祸现场进行保护、清理、拍照等一系列后续工作。

　　赵某希望大家从中吸取教训，千万不要疲劳驾驶，在接受采访的同时也想借本站向这三位帮助过他们的朋友表示感谢。他说：“这里我最想说的就是我衷心的感谢他们，当我们在最困难需要帮助的时候是他们伸出了援助之手，他们拥有最真挚而高尚的心。”李某在他们的细心照顾下已经痊愈，在与他们朝夕相处的半个多月里高原反应渐渐消失了，逐渐适应了高原上的气候温差，也熟悉了当地人的生活，已经成为一个真正的高原人。在西藏这样无私奉献的人很多，也就是他们的奉献为西藏、为后人塑造了良好的口碑和形象。如今，他们二人已平安归来，但马正军书记的正义感、达娃段长的朴实，白峰灿烂的笑容仍使我难以忘怀。

　　高山反应不必畏惧

　　来西藏的旅游者一般都经过了充分的准备。这种准备分为两个方面：一方面是物质上的充足准备，另一方面则是心理上的准备。因为在大多数旅游者

　　心目中，进藏旅游最怕不适应这里的气候，出现高山反应。

　　西藏在地球上离天最近的青藏高原，素称“世界第三极”。虽然这里空气稀薄，但十分纯净，缺氧却不缺美景。高原缺氧反应是从平原进入高原后，人体出现的正常的自我调节性变化，表现为呼吸加深加快，胸闷气短，头痛嗜睡等，一般来说适应期在一至四天左右。据专家考证，高原反应的表现轻重常常与本人的心理状态和精神情绪密切相关。如对高原反应有恐惧心理，时时提心吊胆的人，反应就强些，相反，在进藏途中精神愉快的人出现反应就较轻。正确对待高山反应，掌握好在藏的休息与活动的节奏，提前服用一些红景天等抗缺氧药物，定会很愉快地度过适应期，畅快地游西藏。我们认识的一位天津小伙子去年第一次进藏，而且是自行车单骑走青藏线来的。问他“你有没有想过在这里会高山反应”，他回答道：“想过，但来了之后，感觉并没有多么严重。”

　　旅游者一般把拉萨放在西藏游的第一站，然后再去林芝、日喀则等别的地区。随着林芝机场的兴建，这种先游拉萨的传统将很快会被打破，因为林芝地区与拉萨海拔高度相差近600米（林芝海拔还不到3000米），先去林芝更利于游客作适应性旅游。

　　租车从青藏线进入也可减缓高山反应，到达那曲后还可以在此做无人区探险。这种形式比较适合企业员工的培训，能锤炼青年人的意志和团队协作精神，一般需十五天左右的时间。

　　“主题先行”避免茫然

　　西藏的旅游点多面广，可游的地方实在太多。因此，有不少冲动的游客到了西藏却茫然了：“我应该先去哪里？”

　　要想让你的西藏游更畅快，首先，你应该通过上网查询或参阅有关图书资料，了解一些西藏的地理知识，对西藏的景区景点有所认识，把你最感兴趣的景区景点记下来，作为你“畅快游西藏”的蓝本。

　　其次，要清楚自己游西藏想达到什么样的效果，做针对性旅游。事实上，仅仅在有限的时间内想面面俱到游西藏，是不现实的。解决这种尴尬的惟一办法就是主题旅游。其中节庆游是目前西藏旅游中最值得推崇的。

　　西藏众多的节日，浓缩了千百年来古朴的民风。雪顿节期间人们观藏戏、逛林卡、看晒佛，望果节期间人们赛牦牛、赛力气，藏历新年的种种古老习俗更具传统民俗文化的气息。节日期间，你更能感受到西藏淳朴热情的民风，他们为你歌唱，为你跳舞，用隆重的礼仪请你喝青稞酒、酥油茶，置身其间，你会不由自主地与他们一起豪饮欢歌。

　　也有不少人把西藏作为一个挑战自我的绝佳地方，徒步、自驾车、骑摩托、骑自行车、登山、漂流探险等等运动，在这里似乎找到了适宜的土壤。每年的五月至十一月，都会有来自世界各地的这样的爱好者。

　　要想做到畅快游西藏，还必须科学地对待自己的旅行观念。西藏地广人稀，从最西头的阿里地区到最东部的昌都地区，与从四川九寨沟到云南丽江的距离差不多，因此不必为没能一下游完自己想去的景区景点而懊丧。你完全可以选择再次来藏旅游。

　　http://news.airtofly.com/Html/007/index.html

　　楼主你好 详细资料可参考这里！

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