轻混逆变器 买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？

买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？

文/土木

虽然如今的吉利汽车正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。吉利ICON就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。

凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢？本文将详解。

一、产品力

吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。

相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。

内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。

在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。

在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km（NEDC工况）。

综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。

二、混动技术解析

众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。

48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。

吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：

1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动速度，让打火更加快速稳定。

2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。

3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。

4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。

5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。

6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。

整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。

三、驾乘体验

相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。

在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。

另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。

刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。

悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。

在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。

在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。

转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。

四、百公里油耗

前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km（NEDC工况），但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。

从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了丰田的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。

总结：

整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。

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都在做48V轻混系统，它到底是什么？

电费上涨会影响新能源汽车的发展吗？

新能源汽车已经成为当下各大车企竞相研究的主要目标与方向之一，而纯电动汽车和混合动力汽车就是各大车企最成功的代表之作，而最近48V轻混系统又不断出现在消费者的眼中。那么，48V轻混系统到底是什么？

48V轻混系统就是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。而48V系统，顾名思义即将原有车内的12V供电电源调整至48V，高压的部分只负责给大负载部件供电。其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。

那么，它对汽车有什么作用呢？,其实主要有3个方面的作用：

1、当车辆在起步、短暂停车的时候，带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。

2、可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调压缩机供能，避免空调一并停机。

3、在刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。或在车辆制动或减速时，可以为发动机提供45Nm的额外扭矩补偿，帮助车辆更快起步加速。

此外，搭载48V轻混系统的车辆还有支持快速充电的能力，而且能量密度大、可以有效地控制体积，减少占据车内宝贵的布置空间。另外，系统中保留了48V/12V的电压逆变器，让车内一些低功率需求的电子设备继续使用12V的直流电，降低成本等优势。

而且把车辆的标准电压从12V提高到48V，可以给现在更常见的座椅加热、大功率车载空调、车载多媒体等用电大户供电，还可以平衡发动机的动力输出。

目前，48V轻混技术特别受欢迎的原因还是在于世界各国对汽车的排放标准改变的更加严格，而且根据各大供应商的数据，48V轻混系统可以降低大概15-20%左右的能耗和排放。在当前的技术水平环境下，无论是纯电动车还是插电混合车型，都很难比得上传统燃油车在市场上所占份额。因此，成本低、方便实用的48V轻混系统就成了最佳突破口。

IGBT驱动 如何绕线

我国目前大部分起重机的拖动电机是绕线式异步电动机，一般采用有级开环调速方法，为了适应现代化生产的要求，亟待进行技术改造，在有些应用场合，转子斩波调阻调速法是一种比较经济实用的方法。基于可控硅的绕线式电机的转子斩波调阻法是一个已经成熟的技术，为了适应电力电子技术的发展，本文探讨了基于IGBT的转子斩波调阻调速法。采用IGBT的斩波电路可以省去原来可控硅电路所需的平波电抗器和强迫关断电路，因此斩波电路结构可以得到极大的简化。文中提出了以IGBT、二极管、电阻和电解电容等四个元器件组成的斩波电路，经实验和仿真证明不仅能有效地调节转子电阻，而且同时兼有IGBT关断吸收电路的作用，能显著改善IGBT的关断轨迹。本文建立了该调速系统的准动态数学模型，首次推导出了IGBT的占空比与斩波电路等效电阻之间的非线性关系，并给出了该斩波回路的工程设计方法，确保了所选择的电阻和电容值不仅能使系统达到指定的调速范围，而且还能使IGBT在关断时避免承受功率尖峰。鉴于有些应用场合需要有轻载低速的工作点，本文在转子斩波调阻的基础上，增加了定子降压调速，推导出了定子电压的计算公式。本文还给出了该系统的动态结构框图，提出了电流环和转速环的PI调节器的设计方法，实现了起重机的无级调速和闭环控制。 为了用电路仿真软件PSPICE辅助本课题的研究工作，本文以IGBT为例研究了PSPICE中组合模型特性参数的辨识问2(X)1年上海大学博士学位论文题，并成功地将BP神经网络应用于IGBT组合模型静态特性参数的辨识，使得器件手册上的静态特性可以通过人工神经网络的运算方便地转换为相应的组合模型参数，为组合模型参数的辨识寻找到了一条捷径。 鉴于用于IGBT组合模型静态特性参数辨识的BP网络在训练时存在很多局部极小点的情况，本文提出了一种改进的自适应变步长梯度算法(IAVSG)，使网络避免了陷人局部极小点。采用该算法后，网络训练时的收敛速度大为提高。

3.0汽油发电机额定功率2.8用多大逆变器 5 问题补充：小型发电机3.0GF,额定

首先不要搞混了逆变器和整流器。 逆变器是把直流电能转换为交流电能（一般情况下为220V,50Hz的正弦波）的设备。它与整流器的作用相反，整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。广泛应用于空调、电动工具、电脑、电视、洗衣机、冰箱，、按摩器等电器中。如果发电机已经是交流220V的电，那根本就没有逆变器的事了。
逆变器在选择和使用时必须注意以下几点：
1）直流电压一定要匹配；
每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，
要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。
2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；
尤其是一些启动能量需求较大的设备，如电机、空调等，需要额外留有功率裕量。
3）正负极必须接线正确
逆变器接入的直流电压标有正负极。一般情况下红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且应尽可能减少连接线的长度。
4）充电过程与逆变过程不能同时进行，以避免损坏设备，造成故障。
5）逆变器外壳应正确接地，以避免因漏电造成人身伤害。
6）为避免电击伤害，严禁非专业人员拆卸、维修、改装逆变器。

本田混动逆变器冷却液是什么

也可以理解成防冻冷却液。
冷却液，又称防冻冷却液，目前市场上普遍使用，其主要成分是水、乙二醇、防冻液等添加剂，具有防冻和冷却功能。
汽车冷却油其实是无水冷却液，不含水，纯添加剂合成，也可以叫冷却剂。

丰田混动汽车逆变器总成的功能是什么?

丰田混动汽车逆变器总成的功能是把直流电变换为交流电，
其主流有2种连接方式：
1、直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器塌瞎老使用；
2、通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。
逆变器故障的维修步骤是：
1、整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；
2、检查继电器：限流电阻团升器抑制冲击电流的峰值，滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端神岁短路。

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