台腾逆变器 腾盛智能逆变器24V进水了，通电了，还能修好吗？

腾盛智能逆变器24V进水了，通电了，还能修好吗？

关机，切断电源。
一般情况下多数烧坏的逆变器都是逆变桥的管子烧坏了，进行更换后即可恢复，不要浪费钱买新的，去一个维修电气的地方更换即可。
逆变器是一种常用设备一般在电气维修点以及几乎所有的电子市场都会有售的。如果是非标准的逆变器，或者大功率的逆变器，可以去电子市场或者在网上进行定制。
逆变器是把直流电能转换为交流电能（一般情况下为220V,50Hz的正弦波）的设备。它与整流器的作用相反，整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。广泛应用于空调、电动工具、电脑、电视、洗衣机、冰箱，、按摩器等电器中。
逆变器在选择和使用时必须注意以下几点：
1）直流电压一定要匹配；
每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，
要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。
2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；
尤其是一些启动能量需求较大的设备，如电机、空调等，需要额外留有功率裕量。
3）正负极必须接线正确
逆变器接入的直流电压标有正负极。一般情况下红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且应尽可能减少连接线的长度。
4）充电过程与逆变过程不能同时进行，以避免损坏设备，造成故障。
5）逆变器外壳应正确接地，以避免因漏电造成人身伤害。
6）为避免电击伤害，严禁非专业人员拆卸、维修、改装逆变器。

为什么只点了一个钟逆变器就报警了？

可能是因为电瓶没充足，还有就是电瓶放电性能下降，你可以换个电瓶试试。逆变器不好也会直接影响电瓶放电的，逆变器质量差转换效率低，自身消耗大.。自然放电时间就短

逆变器48v转220v5000w多少钱

足5000W的话，大概在1600-1700左右，一般48V的很少会用到这么大功率的，用5000W的话你电瓶那得多大的容量啊，一般的容量估计带都带不起来

正弦波逆变器哪个牌子好?

COTEK和SUNPOWER，看你用在那类设备上了。家用的话用一般品牌就够了。

卡友们 有哪些装备是冬天开车的必备品？

有哪些装备是冬天开车的必备品

答：

进入冬季以来，我国北方雨、雪、雾霾、冰等气候开始增多。在这样的条件下，如何在这样的天气下保障卡车安全出行呢，我们将一些冬季必备物品进行了一个盘点，希望对广大卡友能够起到帮助，同时也希望大家多多交流冬季行车经验。

挂上防滑链冰雪路面不打滑

选择一款合适的防滑链在冬季显得非常有必要。但在使用的时候还有些事项需要注意：

1.安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

2.不要在瘪胎情况下安装防滑链。

3.防滑链一定要装在适合的轮胎上，不同型号分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，请注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装时太松太紧都不能使用,如果行车中有异音、异常时,请停车检查是否安装不妥。

4.安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/h，并注意尽可能避免突然加速、减速、急转弯和连续空转。

5.当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。

高效喷灯不可少加热油底利起动

在冬季，随车携带一个喷灯显得非常有必要，冬季严寒，车辆停放一晚上后，机油和齿轮油等均会黏度升高，启动前用喷灯对发动机油底壳进行烘烤，有利于发动机的起动，同时柴油油箱也会挂蜡，也有不少人会选择用喷灯加热燃油箱，但是存在极大的安全隐患。

喷灯使用注意事项：

注意检查喷灯的油筒有无漏油，且油筒内油量不得超过总容积的3/4，加油螺丝应当拧紧。使用喷灯不可长时间使用。加热的过程中，务必保持通风，注意对车辆电气线束，塑料管路的保护。对燃油箱加热务必注意安全。

多备一些手套既保暖又安全

头灯虽小好处多解放双手效率高

基本上很多车上都配备了一个手电筒，但是呢，我们这里还是要说下头灯，尤其是对于一个人跑车的司机来说，车上配备头灯，在夜里遇到情况需要对车辆检修的时候，可以很好的将双手解放出来，方便使用，同时提高效率。

化油器清洗剂去除油污效率高

化油器清洗剂，顾名思义就是清洗车辆化油器的，由于其具有很强的清除积炭、胶质和油污的能力，在车辆日常维修中也经常会被广泛应用，可以迅速的对零部件，管路进行清洗处理，同时还具有渗透作为松动剂使用等功能。在冬季行车中，配备一些化油器清洗剂会使车辆检修中零部件清洗更加快捷。目前根据品牌不同，每筒价格在几元到十几元不等。

使用注意事项：

注意远离明火，在通风良好的情况下使用。避免皮肤和眼睛接触，避免吸入化油器清洗剂蒸汽，尤其是冬季手上有伤口的时候，接触到化油器清洗剂将会导致伤后红肿。由于，化油器清洗剂具有很强的渗透作用，应尽量不要将化油器清洗剂清洗精密的电控原件，如传感器等。

铁锹与沙袋很重要路上被困好排除

冬天一旦雨雪结冰，车辆在爬坡的时候会变得什么困难，车上配备铁锹和沙袋，可以在遇到爬坡困难的时候，通过铲除冰雪，和铺沙土的方法，使车辆脱离困境。当然车上也可也备上一些干草。

扎带虽小用处大线路管路勤检查

冬季车辆在雨雪天气行驶中，车轮溅起的水容易冻在车辆的电器线路和各种管路上，进而形成比较大的冰挂，在颠簸的过程中很容易将电器线路给扯断，例如车辆的尾部灯光，一旦被冰挂扯断线路，尾部信号灯光将会不工作，势必会存在很大的安全隐患。备上扎带，对车辆电器线路管路径向检查，发现有线束松动，立即将其扎紧。

三角木和拖拽绳防溜车和牵引用处大

冬季驾车难免会遇到冰雪和路面极滑得时候，不得已在冰雪路面的坡道中停车、起步，可能会出现打滑的情况。三角木和拖拽绳此时就显得很重要了。目前国内车辆配备三角木的较少，可自己制作或购买。

备用油管与气管小物品要配齐

冬季天气寒冷，各种胶管会变硬，进而在收到扭曲时容易开裂，备上一段油管，胶管以备不时之需，同时冬季一旦油路挂蜡，还可以通过临时挂吊瓶的方法使车辆正常起动。同时一些常用的管接头，卡子等也部分备上几个。

充足的御寒衣物与食物堵车温饱是问题

冬季行车，经常会遇到雨雪天气，堵车都情况，所以车上备好充足的御寒衣物，充足的食物，显得非常必要了，目前很多车上装有220V逆变器，在车上就能迟到热腾腾的饭菜，同时大家还可以选择加装车载饮水机等设备，使得冬季行车更加安全舒适无忧。

求TL494驱动电路？？

采用TL494的400W直流12V转交流220V逆变器电路图

目前所有的双端输出驱动IC中，可以说美国德克萨斯仪器公司开发的TL494功能最完善、驱动能力最强，其两路时序不同的输出总电流为SG3525的两 倍，达到400mA。仅此一点，使输出功率千瓦级及以上的开关电源、DC/DC变换器、逆变器，几乎无一例外地采用TL494。虽然TL494设计用于驱 动双极型开关管，然而目前绝大部分采用MOSFET开关管的设备，利用外设灌流电路，也广泛采用TL494。其内部电路功能、特点及应用方法如下：
A.内置RC定时电路设定频率的独立锯齿波振荡器，其振荡频率fo（kHz）=1.2/R（kΩ）·C（μF），其最高振荡频率可达300kHz，既 能驱动双极性开关管，增设灌电流通路后，还能驱动MOSFET开关管。
B.内部设有比较器组成的死区时间控制电路，用外加电压控制比较器的输出电平，通过其输出电平使触发器翻转，控制两路输出之间的死区时间。当第4脚电 平升高时，死区时间增大。
C.触发器的两路输出设有控制电路，使Q1、Q2既可输出双端时序不同的驱动脉冲，驱动推挽开关电路和半桥开关电路，同时也可输出同相序的单端驱动脉 冲，驱动单端开关电路。
D.内部两组完全相同的误差放大器，其同相输入端均被引出芯片外，因此可以自由设定其基准电压，以方便用于稳压取样，或利用其中一种作为过压、过流超 阈值保护。
E.输出驱动电流单端达到400mA，能直接驱动峰值电流达5A的开关电路。双端输出脉冲峰值为2×200mA，加入驱动级即能驱动近千瓦的推挽式和 桥式电路。

详细内容请参考本站相关文章(TL494开关集成电路原理及应用介绍)

图 采用TL494的400W直流12V转交流220V逆变器电路

TL494的各脚功能及参数如下：第1、16脚为误差放大器A1、A2的同相输入端。最高输入电压不超过VCC+0.3V。第2、15脚为误差放大器 A1、A2的反相输入端。可接入误差检出的基准电压。第3脚为误差放大器A1、A2的输出端。集成电路内部用于控制PWM比较器的同相输入端，当A1、 A2任一输出电压升高时，控制PWM比较器的输出脉宽减小。同时，该输出端还引出端外，以便与第2、15脚间接入RC频率校正电路和直接负反馈电路，一则 稳定误差放大器的增益，二则防止其高频自激。另外，第3脚电压反比于输出脉宽，也可利用该端功能实现高电平保护。第4脚为死区时间控制端。当外加1V以下 的电压时，死区时间与外加电压成正比。如果电压超过1V，内部比较器将关断触发器的输出脉冲。第5脚为锯齿波振荡器外接定时电容端，第6脚为锯齿波振荡器 外接定时电阻端，一般用于驱动双极性三极管时需限制振荡频率小于40kHz。第7脚为接地端。第8、11脚为两路驱动放大器NPN管的集电极开路输出端。 当第8、11脚接Vcc，第9、10脚接入发射极负载电阻到地时，两路为正极***腾柱式输出，用以驱动各种推挽开关电路。当第8、11脚接地时，两路为 同相位驱动脉冲输出。第8、11脚和9、10脚可直接并联，双端输出时最大驱动电流为2×200mA，并联运用时最大驱动电流为400mA。第14脚为内 部基准电压精密稳压电路端。输出5V±0.25V的基准电压，最大负载电流为10mA。用于误差检出基准电压和控制模式的控制电压。TL494的极限参 数：最高瞬间工作电压（12脚）42V，最大输出电流250mA，最高误差输入电压Vcc+0.3V，测试/环境温度≤45℃，最大允许功耗1W，最高结 温150℃，使用温度范围0～70℃，保存温度-65～+150℃。

TL494的标准应用参数：Vcc（第12脚）为7～40V，Vcc1（第8脚）、Vcc2（第11脚）为40V，IC1、Ic2为200mA，RT 取值范围1.8～500kΩ，CT取值范围4700pF～10μF，最高振荡频率（fOSC）≤300kHz。
它激式变换部分采用TL494，VT1、VT2、VD3、VD4构成灌电流驱动电路，驱动两路各两只60V/30A的MOSFET开关管。如需提高输 出功率，每路可采用3～4只开关管并联应用，电路不变。TL494在该逆变器中的应用方法如下：
第1、2脚构成稳压取样、误差放大系统，正相输入端1脚输入逆变器次级取样绕组整流输出的15V直流电压，经R1、R2分压，使第1脚在逆变器正常工 作时有近4.7～5.6V取样电压。反相输入端2脚输入5V基准电压（由14脚输出）。当输出电压降低时，1脚电压降低，误差放大器输出低电平，通过 PWM电路使输出电压升高。正常时1脚电压值为5.4V，2脚电压值为5V，3脚电压值为0.06V。此时输出AC电压为235V（方波电压）。第4脚外 接R6、R4、C2设定死区时间。正常电压值为0.01V。第5、6脚外接CT、RT设定振荡器三角波频率为100Hz。正常时5脚电压值为 1.75V，6脚电压值为3.73V。第7脚为共地。第8、11脚为内部驱动输出三极管集电极，第12脚为TL494前级供电端，此三端通过开关S控制 TL494的启动/停止，作为逆变器的控制开关。当S1关断时，TL494无输出脉冲，因此开关管VT4～VT6无任何电流。S1接通时，此三脚电压值为 蓄电池的正极电压。第9、10脚为内部驱动级三极管发射极，输出两路时序不同的正脉冲。正常时电压值为1.8V。第13、14、15脚其中14脚输出5V 基准电压，使13脚有5V高电平，控制门电路，触发器输出两路驱动脉冲，用于推挽开关电路。第15脚外接5V电压，构成误差放大器反相输入基准电压，以使 同相输入端16脚构成高电平保护输入端。此接法中，当第16脚输入大于5V的高电平时，可通过稳压作用降低输出电压，或关断驱动脉冲而实现保护。在它激逆 变器中输出超压的可能性几乎没有，故该电路中第16脚未用，由电阻R8接地。
该逆变器采用容量为400VA的工频变压器，铁芯采用45×60mm2的硅钢片。初级绕组采用直径1.2mm的漆包线，两根并绕2×20匝。次级取样 绕组采用0.41mm漆包线绕36匝，中心抽头。次级绕组按230V计算，采用0.8mm漆包线绕400匝。开关管VT4～VT6可用60V/30A任何 型号的N沟道MOS FET管代替。VD7可用1N400X系列普通二极管。该电路几乎不经调试即可正常工作。当C9正极端电压为12V时，R1可在3.6～4.7kΩ之间选 择，或用10kΩ电位器调整，使输出电压为额定值。如将此逆变器输出功率增大为近600W，为了避免初级电流过大，增大电阻性损耗，宜将蓄电池改用 24V，开关管可选用VDS为100V的大电流MOS FET管。需注意的是，宁可选用多管并联，而不选用单只IDS大于50A的开关管，其原因是：一则价格较高，二则驱动太困难。建议选用100V/32A的 2SK564，或选用三只2SK906并联应用。同时，变压器铁芯截面需达到50cm2，按普通电源变压器计算方式算出匝数和线径，或者采用废UPS- 600中变压器代用。如为电冰箱、电风扇供电，请勿忘记加入LC低通滤波器。

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