发布时间：2023-11-26 19:00:31 人气：
钣金有哪些材质？
1、普通冷轧板 SPCC
SPCC是指钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或片料。
2、镀锌钢板SECC
SECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。
SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。在电子产品、家电及家具的市场上具有很大的竞争性及取代性。例如电脑机箱普遍使用的就是SECC。
3、热浸镀锌钢板SGCC
热浸镀锌钢卷是指将热轧酸洗或冷轧后之半成品，经过清洗、退火，浸入温度约460°C的溶融锌槽中，而使钢片镀上锌层，再经调质整平及化学处理而成。
4、不锈钢SUS301
Cr（铬）的含量较SUS304低，耐蚀性较差，但经过冷加工能获得很好的拉力和硬度，弹性较好，多用于弹片弹簧以及防EMI。
5、不锈钢SUS304
使用最广泛的不锈钢之一，因含Ni（镍）故比含Cr（铬）的钢较富有耐蚀性、耐热性，拥有非常好的机械性能，无热处理硬化现象，没有弹性。
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钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。钣金校正已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。
汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。
用这样的公式可以说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。
参考资料来源：百度百科-钣金
现代索9汽车逆变器冷却液不足加什么？
如果常温下，冷却液液位低于最低线，可以添加冷却液。
添加时，液位不可添加到超过最高液位，大家都知道冷却液高温时候也会热胀冷缩产生膨胀。
两年冷却液减少没必要更换，可以继续添加使用。添加的冷却液成分应该与在用的冷却液成分一致！
非必要情况下不可以用水代替，如果紧急情况没有冷却液补充，可以用软水代替，也就是纯净水，硬水高温会产生水垢，长期使用像家里烧水壶一样的，水垢会堵塞水套。
如果冷冻油不足，应该适当添加。
不足时不能很好给发动机降温，轻者加速发动机的损耗，严重可能会烧毁发动机。
汽车冷却液是车辆散热系统中必不可少的一个环节，冷却液的主要功能是给发动机降温。
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冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
1、酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。
2、甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。
3、乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。
家里光伏逆变器表面有锈点如何处理？
先明确逆变器箱体材料必须确定为非生锈材质（如固德威逆变器箱体为铝镁合金，这种材料不会生锈），然后，看逆变器安装现场是否有铁削飘落的可能（这与安装现场有关，如生锈的防雷网，粉尘排放口，可能排出铁元素），如发现是现场问题，及时针对现场制定解决方案，如更换生锈的防雷网，等……光伏离网逆变器是怎么做到防水防尘的？
就古瑞瓦特的光伏离网逆变器来说，逆变器防水防尘设计的关键部件是箱体结构和密封垫圈， 古瑞瓦特逆变器压铸模一体结构设计，配合防辐射，防腐蚀，耐高热的密封垫圈，让逆变器在户外使用无惧风雨。光伏逆变器防腐
都不影响，光伏逆变器跟太阳能电池板的电压\电流有关系，跟电网的运行状态有关系，光伏并网逆变器本身没有无功调节能力？
光伏并网逆变器本身有无功调节能力。逆变器中有微处理器可以感测电网的交流波形，并且依此波形来产生电压送回电网。
不过送回电网的电需有一定比例的无功功率，使附近电网的电力在允许的限制范围内，否则，若某一区域电网的再生能源比例较高，在高电能产出的时候（例如中午）其电压可能会上升的太高。
若电网的电力断电时，并网逆变器需要快速的和电网离线。这是美国国家电气规范（NEC）的规定，以确保在电网断电时，并网逆变器也不会提供电力给电网，此时维修电网的工人才不会因此而触电。
若适当的配置，并网逆变器可以让一个家庭可以使用其自行发电的替代能源（例如太阳能或是风力发电），而不需要繁杂的配线，也不需要电池。若是替代能源不足，不足的部分仍然会用电网的电来提供。
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并网逆变器架构有使用较新的高频变压器、传统的工频变压器，或是无变压器的逆变器架构。高频变压器不是直接提供120
V或240
V的AC电源，而是有电脑控制的多步程式，让电源转换为高频的交流电，再转换为直流电，最后再转换为电源需要的电压及频率。
无变压器的逆变器比有变压器的逆变器要轻，其效率也较好，在欧洲很流行。不过因为直流电路和交流电路之间没有的电隔离，担心有故障时，直流端的短路电流会直接跳入市电电路，因此较晚才进入美国市场。
不过从2005年起，美国消防协会（NFPA）的国家电气规范已取消了所有太阳能系统都需要负端接地的规定，并加上新的安全要求，因此允许无变压器（或是无电隔离）的逆变器进入美国市场。
VDE
0126-1-1及IEC
6210也已允许及定义这类系统需要的安全机制。首先，需要有残留电流或是接地电路以检测异常短路的情形，并且也要进行绝缘测试以确认直流电路与交流电路之间的分离。
防护等级或是IP编号分类是针对产品有关固体异物（在防护等级的第1码表示）以及水（在防护等级的第2码表示）的防护能力。数字越大表示防护能力越好。
美国的NEMA外壳类型用途也是类似国际防护等级。大部分用在室外逆变器是IP45（不防尘）或IP65
（防尘），或者在美国则是NEMA 3R（无扬尘保护）或是NEMA 4X（防尘、防直接溅水，及额外的防腐蚀保护）。
参考资料来源：百度百科-光伏并网逆变器
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