逆变器低压保护关闭



临时停车以后一打火车载逆变器就红绿灯一起闪

车载逆变器有低压报警和低压保护，汽车在发动机启动时对电流要求特别大，此时汽车电瓶在快速放电中，电压会迅速下降。逆变器的低压报警一般在10V（12V车载逆变器）左右，当电瓶电压低于此电压后逆变器会进入低压报警，所以才会红绿灯一起闪。逆变器的低压保护一般在9.5V左右，低于此电压，逆变器自动关机。不同厂家的逆变器的低压报警方式不同，有的是声音，有的是指示灯。我用的是BELTTT车载逆变器，如果不先关闭逆变器而发动汽车，逆变器也会出现红灯闪烁，如果电瓶电压亏空很大，在发动汽车时，逆变器就直接关机了。

逆变器有电不输出，开始使用时显示12.6V可以正常使用，用到50%就不输出了，显示是11ⅴ怎么回事

电池电量接近耗尽时，逆变器会启动低压保护机制，通常12V转220V的逆变器电压保护范围大约在10-14V之间，一旦电压超出这个范围，逆变器就会自动断电停止工作。如果您的逆变器在电压降至11V时就停止输出，这可能表明该逆变器的质量不高。

以我所使用的BELTTT贝尔特品牌800W纯正弦波逆变器为例，其电压保护范围设定在10-15V之间，说明该品牌的产品设计较为严谨。另外，也有可能是电池老化导致输出电压不稳定。当您在逆变器LED显示屏上看到11V时，实际上可能电压已经低于这一数值。这是因为LED屏的电压显示反应速度较慢，无法实时准确反映电池电压变化。

因此，建议您检查电池状态，确保其能够提供稳定的电压输出。如果电池老化严重，可能需要更换新电池。同时，也可以考虑检查逆变器的保护机制是否正常工作，如有异常，应及时联系售后服务进行检修。

此外，定期对逆变器进行维护和检查也是必要的，这样可以确保其在使用过程中保持良好的工作状态，避免因电压不稳定导致的输出问题。在日常使用中，合理安排用电负荷，避免长时间大功率设备连续使用，有助于延长逆变器和电池的使用寿命。

变频器低压故障原因及处理方法

变频器低压故障原因及处理方法？

1、来自电源输入侧的低电压

正常情况下的电源电压380V，允许误差为-15%~+10%，经三相桥式全波整流后中间直流的电压值为513V，个别情况下电源线电压较小的电压波动，也不会造成变频器的低电压跳闸，只有电网电压有效值介于额定值的80%~85%之间，并且持续时间达一个周期以上，才会引起变频器动作。电源输入侧的低电压主要是由于电网电压的波动或主电力线路切换、雷击使电源正弦波幅值受影响、电厂本身的变压器超载或负荷不平衡等。

2、来自负载侧的低电压

这方面的原因主要是大型设备启动和应用、线路过载或启动大型电动机等。

变频器是由整流器和逆变器两部分组成。通过对变频器的研究，变频器低电压指其中间直流回路低电压（即逆变器输入电压过低）。一般的变频器都具有过压、失压和瞬间停电的保护功能。变频器的逆变器件分为GTR和IGBT两种，变频器的逆变器件为GTR时，一旦失压或停电，控制电路将停止向驱动电路输出信号，使驱动电路和GTR全部停止工作，电动机将处于自由制动状态。逆变器件为IGBT时，在失压或停电后，将允许变频器继续工作一个短时间td，若失压或停电时间totd，变频器自我保护停止运行。一般td都在15～25ms，而电源“晃电”时间to一般都在几秒钟以上，变频器均会自我保护停止运行，使电动机停止运行。因此解决变频器低电压跳闸问题不能从变频器固有时间td和失压时间to入手，而必须从能够承受降压的幅值着手。

变频器低电压跳闸解决方法：解决变频器低电压跳闸问题要掌握好两个关键点：

一是要选择具备IGBT逆变器件的变频器;

二是要选择在大幅度失压条件下仍能正常工作的变频器。经过大量的市场调研和相关的试验论证，施耐德ATV71变频器具备超低电压运行性能，输入电压下降到额定电压的50%时仍能正常工作，远远优于同类的其他变频器产品，其他类别变频器产品在入口电压低于额定电压85%时，均已不能正常运行工作。施耐德ATV71变频器经过现场带载试验，变频器输入电压下降到202V时，变频器仍能连续长时间稳定运行，由于电源侧的扰动幅度一般情况下不会超过55%，因此采用施耐德ATV71变频器能够有效解决变频器低电压跳闸的隐患。

逆变器原理

逆变器原理是将直流电转换为交流电的过程。以下是逆变器原理的详细解释：

基本工作原理：

逆变器采用特定的芯片作为核心控制部件。该芯片内部设有误差放大器、调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等关键功能。

主功率元件的选择：

逆变器的主功率元件至关重要，常用的功率元件包括达林顿功率晶体管、功率场效应管、绝缘栅晶体管和可关断晶闸管等。在小容量低压系统中，MOSFET因其较低的通态压降和较高的开关频率而被广泛使用。在高压大容量系统中，IGBT模块因其优势而被采用，特别是在中容量系统中，IGBT占有较大优势。在特大容量系统中，GTO通常作为功率元件。

主要部件和功能：

场效应管或IGBT：作为功率开关元件，负责将直流电转换为交流电。变压器：用于升高或降低电压，以满足不同负载的需求。电容：用于平滑直流电，减少电压波动。二极管：用于整流或保护电路。比较器和主控芯片：如3525等，负责控制PWM信号的生成和调节，以确保输出电压和频率的稳定性。

交直交逆变过程：

在某些逆变器中，还包含整流滤波部分，用于将交流电转换为直流电，然后再通过逆变器转换为所需的交流电。这一过程称为交直交逆变，适用于需要将市电或其他交流电源转换为特定频率和电压的交流电的应用场景。

电路复杂程度与功率大小和精度：

逆变器的功率大小和精度直接关系到电路的复杂程度。更高功率和精度的逆变器需要更复杂的电路设计和更高的元件要求。

综上所述，逆变器通过特定的芯片和主功率元件，将直流电转换为交流电，并通过一系列部件和功能实现电压和频率的稳定输出。

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