三菱电梯逆变器

上海三菱电梯所有电梯故障

1．转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：

显示结果——E0没有故障 ——E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》 ——E2速度过大是检出《SW-TGBH》 ——E3逆转是检出《SW-TGBR》 ——E4AST异常时检出《SW-AST》 ——E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》 ——E6整流器过电流检出《SS-COVH》 ——E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》 ——E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》 ——E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》 ——EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》 ——EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》 ——EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》 ——ED系统异常《ST-SYER》 ——EE驱动在不能启动《SD-DNRS》 ——EF控制在不能启动《SW-NRS》

2．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：

显示结果：一--E00没有异常 ——E01温度异常锋早《SW-THMFT》 ——E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》 ——E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》 ——E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》 ——E05过电流检出《SW-SOCR》 ——E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》 ——E0741DG门锁电路异常《SW-E41》 ——E08终端限位开关异常〈SW—TSCK〉 ——E09PAD异常检出〈SW-PAD〉 ——E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉 ——E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉 ——E0C充电异常〈SW-CHRGD〉 ——E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉

3．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E10没有异常 ——E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉 ——E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉 ——E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉 ——E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉 ——E15手动按钮异常〈ST—HDOK〉 ——E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》 ——E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》 ——E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》 ——E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》 ——E1A整流器基基电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》 ——E1BRL异常时检出《ST-CFRL》 ——E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》 ——E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》

4．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E20 没有异常 ——E2189回路异常检出《SW-E89》 ——E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》 ——E23 系统异常《ST-SYER》 ——E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》 ——E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》 ——E26 DC-CT异常《SD-CTER》 ——E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》 ——E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW—OTLER》 ——E29温度异常《SW-THMME》 ——E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》 ——E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW—ETST》 ——E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》 ——E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》 ——E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》

5． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到4位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E30 没有异常 ——E31 MELD负荷过大《SD-SLTT》 ——E32 异常低速《SW-TGBL》 ——E33 速度异常过高《SW-TGBH》 ——E34 AST异常动作《SW-ASTW》低速梯使用 ——E35 逆转运行《SW-TGBR》 ——E36 AST异常动作《SW-ASTW》 ——E37 AST异常动作《SW-ASTWV》 ——E38 整流器电流过大时检出《SS-COVF》 ——E39 整流器电压过低时检出《SSLVLT》 ——E3A CC-WDT4次异常检出《SS—CCWC4》 ——E3B SLC-WDT4次异常检出〈SS-SLCWC5〉 ——E3C 逆边器电流过大时检出〈SS-LOCFO〉 ——E3D SLC-CPU紧急停止时动作检出〈SS-DEST〉 ——E3E 整流器充电异常〈SW-CVER〉

6． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E40 没有异常 ——E41 紧急停止运行记录2次〈SW-EST2〉 ——E42 整流器电流过低时检出〈SS-LVLTT〉 ——E43 紧急停止回复〈SW-ESTR〉 ——E44 LB线圈故障断电时检出 ——E45 5线圈故障断电时检出 ——E46 迫力连接点异常检出 ——E47 89线圈故障断电时检出 ——E48 89故障时检出

7． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E50 没有异常 ——E51 29安全回路时检出〈SN-29〉 ——E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存 ——E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉 ——E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉 ——E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉 ——E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉 ——E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉 ——E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD—32GQ〉 ——E59 紧急停止指令〈SC-S29〉 ——E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉 ——E5B 模式与测速比有偏差 ——E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉

8． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E60 没有异常 ——E61 整流器电压不足 ——E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》 ——E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》 ——E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》 ——E65 12V电源异常 ——E66 逆变器温度异常检出 ——E67 锁相环检出《SS-PLLFH》 ——E68 整流器电流过大 ——E69 逆变器电流过大 ——E6A 整流器电流过大时检出 ——E6B 欠相或电压过低时检出

9． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到8位置时的显示结果如下：

显示结果： ——E70 没有异常 ——E71 CC-WDT5次异常检出 ——E72 CC-WDT4次异常检出 ——E73 CC-WDT3次异常检出 ——E74 SLC-WDT5次异常检

上海三菱电梯故障代码有哪些?

上海三菱电梯故障代码有很多，常见的包括E0、E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8、E9等。

这些故障代码分别对应着不同的电梯故障情况。例如，E0通常表示电梯的控制系统出现故障，可能是电路板损坏或软件故障等原因引起的。E1则通常表示电梯的逆变器出现故障，可能是逆变器内部元件损坏或参数设置错误等原因引起的。E2通常表示电梯的曳引机出现故障，可能是曳引机内部元件损坏或传动系统故障等原因引起的。

此外，E3通常表示电梯的门锁出现故障，可能是门锁电路损坏或门锁机械部件故障等原因引起的。E4则通常表示电梯的安全回路出现故障，可能是安全回路中的某个开关或传感器损坏或接触不良等原因引起的。E5通常表示电梯的上下行超速故障，可能是电梯的运行速度超过了设定的安全范围等原因引起的。

需要注意的是，不同的电梯型号和控制系统可能会有不同的故障代码和对应的故障情况。因此，在实际的电梯维护和故障排查中，需要参考具体的电梯型号和控制系统说明书，了解每个故障代码的具体含义和排查方法。同时，也需要根据实际的故障情况，结合电梯的工作原理和控制系统的特点，进行综合分析和判断，以确定故障的真正原因和解决方案。

总之，了解和掌握上海三菱电梯的故障代码及其对应的故障情况，对于电梯的维护和故障排查工作非常重要。只有准确判断故障原因，才能及时采取有效的措施解决问题，确保电梯的安全和稳定运行。

上海三菱电梯出现ef故障

1. 上海三菱电梯在运行过程中遇到EF故障，表现为有慢车无快车现象。

2. 上海三菱电梯的故障代码包括多种情况：E0表示无故障，E1指逆变器问题，E2和E3涉及整流器，E4指电源，E5和E6与控制屏相关，E7是外部安全回路问题，E8涉及电梯门，E9是升降开关，EA指抱闸肢体判断，EB与速度控制相关，EC是秤问题，ED是P1基板，EE是系统设置，而EF则代表通信故障。

3. 使用电梯时需注意安全：电梯超载时，乘客应主动退出，等待下一趟电梯，以保障安全。

4. 切勿在电梯门即将关闭时强行冲入，阻止电梯关门，或一只脚在电梯内，一只脚在电梯外停留，这可能导致受伤。

5. 电梯门即将关闭时，不要伸手伸入门间隙尝试重新开启电梯门。

6. 使用电梯时，应与电梯门保持安全距离，开关门时要小心，防止衣物或其他随身物品被门夹住。

原装日本三菱GPM型电梯显示E6是什么故障？要怎么检查？

三菱GPS-3电梯在机房的P1电子板上配置了MON1和MON0两个开关，通过旋转这两个开关到不同位置，可以显示相应的字母，对照这些字母，可以了解电梯的故障信息及其发生的时间和次数。

当MON0旋转至0位置时，具体显示结果为：E0表示无故障，E1表示速度异常过低时检测到，E2表示速度过大时检测到，E3表示逆转时检测到，E4表示AST异常时检测到，E5表示逆变器过电流时检测到，E6表示整流器过电流检测到，E7表示整流器电压不足时检测到，E8表示LB线圈故障断电时检测到，E9表示5线圈故障断电时检测到，EA表示迫力接点ON/OFF故障时检测到，EB表示轿厢直接信号传输异常，EC表示厅外和指令直接信号传输异常，ED表示系统异常，EE表示驱动不能启动。

其中，E6表示整流器过电流检测到，这可能意味着电梯的整流器存在过电流现象。为了检查是否为E6故障，首先需要检查整流器的电流是否超过正常范围，可以通过检测电流表读数来实现。其次，检查整流器的连接是否牢固，是否有松动或接触不良的情况。再次，检查整流器是否有损坏或老化现象，如有损坏或老化，需要及时更换。最后，检查逆变器和控制电路是否有异常，如果有异常，需要排查并修复。

以上就是针对三菱GPS-3电梯显示E6故障的检查方法，希望对你有所帮助。

三菱凌云2故障代码

三菱电梯凌云II故障代码：E0-无故障；E1-逆变器；E2-整流器；E3-整流器；E4-电源；E5-控制屏；E6-控制屏；E7-外部安全回路；E8-门；E9-升降开关。

上海三菱电梯有限公司的前身是上海航空工业中等技术学校、上海市劳动第一技工学校。在1969年两校合并建厂，成立长城机械厂。1981年改名为上海长城电梯厂，成为国内生产电梯的骨干企业之一。

公司是中国机械制造业和外商投资企业500家之一，是中国机械工业核心竞争力十强企业，多次被评为国家质量效益型企业，二次荣获全国质量效益特别奖。2002年荣获我国质量管理领域的最高奖----“全国质量管理奖”，2006年又获“上海市质量金奖”。在精神文明建设中获得了上海市“文明单位”八连冠，上海市“最佳工业企业形象单位”三连冠，荣获全国“五一劳动奖状”和“全国精神文明建设工作先进单位”，在2005年又荣获首届“全国文明单位”称号。

三菱电梯E1故障

三菱电梯E1故障的常见问题及其解决方法如下：

1. 速度异常过低时检出《SW-TGBL》：检查电梯的速度传感器是否正常工作，检查电梯的传动系统是否有故障。

2. 速度过大时检出《SW-TGBH》：检查电梯的制动系统是否正常工作，检查电梯的驱动系统是否有故障。

3. 逆转时检出《SW-TGBR》：检查电梯的控制系统是否正常工作，检查电梯的驱动系统是否有故障。

4. AST异常时检出《SW-AST》：检查电梯的加速和减速控制系统是否正常工作。

5. 逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》：检查电梯的逆变器是否正常工作，检查电梯的驱动系统是否有故障。

6. 整流器过电流检出《SS-COVH》：检查电梯的整流器是否正常工作，检查电梯的供电系统是否有故障。

7. 整流器电压不足时检出《SS-LVLT》：检查电梯的整流器是否正常工作，检查电梯的供电系统是否有故障。

以上是三菱电梯E1故障的常见问题及其解决方法，如果无法解决问题，建议联系专业的电梯维修人员进行检修。

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