发布时间：2024-01-05 17:40:27 人气：
25G型客车的车辆改进
25G型客车的车辆演变历程 在1992年至2001年间，第一代25G客车主要搭载209T、209和206G型转向架。其中，209型转向架由浦镇厂研发，采用了H型构架，配有摇动台式摇枕弹簧悬挂系统、两组高圆弹簧和带油压减振器的摇枕弹簧。209T转向架则在209型基础上升级为弹性定位套轴箱定位结构和牵引拉杆装置。四方厂的U型构架206G型转向架从1993年开始启用，集成横向油压减振器和闸瓦制动系统。客车车窗采用上窗下开的单元式铝合金双层玻璃，车门采用折页设计。 进入2002年至2003年，第二代25G客车根据铁道部的《25G型客车统型方案》和《25B、25G型客车技术规范》进行升级，转向架采用带有盘形制动装置和电子防滑器的209P型，制动系统升级为104型。客车内部配置了塞拉门和内翻式车窗，部分车型还配备了集便器和密封式风挡，以提升乘客舒适度。 从2004年开始，第三代25G客车全面采用209P转向架，引入了机车直供电技术。铁道部在2003年提出采用DC600V直流电逆变技术，取代空调发电车，电力机车在运行过程中为客车提供电能，车厢通过逆变器将直流电转换为AC380V、AC220V和AC110V交流电供用。新款客车在车底安装了逆变器箱和充电机箱。然而，为了降低成本，2008年后生产的25G客车多数取消了塞拉门和部分集便器。 鉴于25G型客车常用于快速和普快列车，在2011年后的新造客车中，为解决频繁停靠站点的如厕问题，集便器再次被纳入标准配置，但塞拉门并未被保留。这一批次的客车包括了K119/120次（兰州-西安）、K1026/7/8/5次（兰州-青岛）、K548/5/6/7次（齐齐哈尔-成都）和K39/40次（齐齐哈尔-北京）等车次。鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱
技术实现思路本技术的目的在于提供一种新型光伏新能源汇流箱，以解决上述技术介绍中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型光伏新能源汇流箱，包括固定板和汇流箱，所述固定板一侧的四周均开设有易达防雷汇流箱卡槽，所述易达防雷汇流箱卡槽内壁的一侧连通有连接槽，所述固定板的两侧均固定连接有卡杆，所述汇流箱的两侧均开设有滑槽，所述汇流箱的右侧固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有易达防雷汇流箱滑板，所述易达防雷汇流箱滑板的一侧固定连接有卡块，所述卡块贯穿连接块且延伸至易达防雷汇流箱卡槽的内部。推荐的，鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱，所述易达防雷汇流箱卡槽的内部滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的一侧固定连接有L型杆，鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱，所述L型杆的一端贯穿固定板且延伸至固定板的外部。推荐的，所述固定板顶部的中间固定连接有转动座，所述转动座的顶部转动连接有折型杆，鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱，所述折型杆包括易达防雷汇流箱折型板，所述易达防雷汇流箱折型板的一端固定连接有第二折型板。推荐的，所述L型杆的表面开设有与第二折型板一端相适配的第二卡槽。推荐的。每一个易达光电人都应努力成为推动企业发展的“太阳人”。鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱
STC）的2倍。实际工程应用中，由于组件串联后的Uoc在800V左右，因此二极管的反向耐压至少选择1600V以上。9由于光伏系统所发电能为持续的直流电，因此二极管的功率损耗只要考虑其静态导通损耗即可。另外，由于汇流箱安装在室外，且受到密封性能较好、阳光直射等外界因素影响，二极管的实际工作环境温度较高，推荐采用模块化的二极管，避免采用老式螺栓型二极管，主要考虑其散热面积的大小。实际工程中，出现过螺栓二极管由于散热条件不了造成工作温度过高而将二极管引线烧断的情况。10经济性分析汇流箱成本增加的部分主要是二极管及配套的散热器。每个二极管约50元，每个汇流箱使用16个，共计800元；配套散热器约200元，成本总增加1000元。10兆瓦级光伏电站共用16路汇流箱，约140台，总计增加成本约14万元。以西北某地区10兆瓦级地面光伏电站为例，按照有/无防反二极管发电量差异，电站日平均满发电量为5kWh。年多发电量54750kWh，上网电价按1元/kWh计算，年多收益5．5万多元，汇流箱所增成本在2．5年便可通过多发电量回收，其余22．5年（电站设计寿命为25年）累计增收123万元。结语通过对近年来承建的兆瓦级以上电站运行数据分析，汇流箱增加二极管后。齐齐哈尔什么牌子的太阳能防雷汇流箱倡导简单、自然、真实、健康的生活方式！
l型杆12也可通过连接槽3从固定板1中取出。在本实施例中，所述固定板1顶部的中间固定连接有转动座13，所述转动座13的顶部转动连接有折型杆14，所述折型杆14包括易达光电太阳能折型板1401，所述易达光电太阳能折型板1401的一端固定连接有第二折型板1402。在本实施例中，所述l型杆12的表面开设有与第二折型板1402一端相适配的第二卡槽15，第二卡槽15可固定l型杆12的位置，保证其在取下汇流箱5的过程中，弹簧8不会将卡块10弹回易达光电太阳能卡槽2内。在本实施例中，所述汇流箱5右侧的中间开设有散热槽16，所述散热槽16的左侧设置有防尘网17，防尘网17可有效防止灰尘等通过散热孔19进入汇流箱5内部，造成内部装置损坏，所述散热槽16的右侧固定连接有挡风板18，所述挡风板18上开设有散热孔19。在本实施例中，所述汇流箱5的左侧设置有箱门20，所述固定板1的四周均开设有固定孔21，所述固定板1通过螺栓与墙体固定连接。工作原理：s1、安装汇流箱5时，先将固定板1通过螺栓固定在墙上或其它地方，然后将汇流箱5从卡杆4与汇流箱5两侧的滑槽22对齐，将汇流箱5从顶部向下滑动，当汇流箱5背后的四个连接块6与固定板1一侧的四个易达光电太阳能卡槽2对齐。
汇流箱在光伏发电系统中是保证光伏组件有序连接和汇流功能的接线装置。该装置能够保障光伏系统在维护、检查时易于切断电路，当光伏系统发生故障时减小停电的范围。[1]汇流箱是指用户可以将一定数量、规格相同的光伏电池串联起来，组成一个个光伏串列，然后再将若干个光伏串列并联接入光伏汇流箱，在光伏汇流箱内汇流后，通过控制器，直流配电柜，光伏逆变器，交流配电柜，配套使用从而构成完整的光伏发电系统，实现与市电并网。[2]中文名汇流箱外文名Convergencebox额定电压DC1000V别名光伏汇流箱规格6、8、10、12、16回路目录1汇流箱分类2汇流箱组成箱体直流断路器直流熔断器防反二极管数据采集模块保护单元人机界面3防雷设计4历史更新易达光电汇流箱代汇流箱第二代汇流箱第三代汇流箱5存在问题6易达光电防雷汇流发展汇流箱汇流箱分类编辑汇流箱从功能上分为三种，易达光电汇流箱种为基本型，不带防反和监控功能；第二种带防反功能，不带监控功能；第三种，既带防反功能又带监控功能，是汇流箱能全。争创易达光电是时代的要求，事业的追求和生活的需求！
为防止防雷模块失效，应对其工作状态作定期的检查。特别是雷电过后，应及时检查。如发现面板上的故障指示灯由"绿色"变为"红色"时，请及时与销售商或生产商联系。应定期检查熔断器，防止熔断器熔断后电池板处于开路状态，光伏电池电能不能输出;输入输出均不能接反，否则后级设备可能无法正常工作甚至损坏其它设备;箱内所装电器元件均为光伏防雷汇流箱专门定制的产品，不可与普通产品混用，若需更换请与销售商或生产商联系，且更换熔断器熔芯(直流高压容芯)时注意防止太阳能光伏电池的高电压电击伤人;检测或维护本设备时，注意输入输出均可能带电，防止触电或损坏其它设备;输入线采用4mm2的软铜线，输出及地线采用不小于16mm2的软铜线。用户单位应制定防雷设施管理制度，并指定专人管理;光伏防雷汇流箱属于电器类产品，非专业人员，请不要擅自拆卸。箱体尺寸(8回路):500412188，安装尺寸:438370附图。集中优势兵力，逐个击破！阜新单晶太阳能防雷汇流箱
吃苦是土壤，品德是根系，观念是树干，技能是树叶，这样才能枝繁叶茂。鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱
整个经济的发展其实跟能源行业的变革是紧紧绑在一起，农业时代大家烧柴，首先工业能源供给从烧柴变成烧煤，第二次工业又从烧煤变成烧石油……由此可见，人类经济发的展跟能源的需求紧紧绑在一起。随着中国经济高速发展,中国能源有限责任公司企业国际化能力已经为大众所知晓。尤其是以智能电网为发展方向的我国电网公司,已在全球范围建立完整的智能电网技术标准体系,发起设立国际标准28项,交流电压成为国际标准电压。以此为标志,中国能源企业的产能升级和国际竞争力都在飞速提升。ETRI预测，2035年后，中国能源需求逐步回落，在全球一次能源比重稳定在23%，届时，单位能耗将比2015年下降54%。美国能源信息署预测中国的能源需求增速未来将不足1%，这和21世纪以来8%的生产型增速形成鲜明对比。放眼2019，变革与不确定仍然是易达光电的行业定位：（1）、光伏发电系统集成商，安装商，EPC，系统设计，光伏工程安装，光伏电站运维，光伏离网系统，民用分布式发电，商用分布式发电，大型地面光伏电站（2）、打造国内光伏应用产品分销平台，光伏零部件批发和零售：太阳能电池板，光伏发电板，光伏组件，逆变器，控制器，汇流箱，铅酸蓄电池，胶体蓄电池，LED光源，LED路灯，光伏支架，光伏监控系统，光伏电缆，成套电气，电力变压器，防雷接地，风力发电机，风力控制器，风光互补路灯，家用发电系统，光伏电源，路灯照明，光伏充电器，光伏水泵，太阳能庭院灯，太阳能地埋灯，太阳能交通信号灯，太阳能草坪灯，太阳能玩具，太阳能汽车，太阳能空调。 （3）、国内专业太阳能发电整体解决方案提供商！主要面对家庭自有屋顶、工厂、商厦、、企业单位、荒山荒地等能接受到阳光照射到的富余空间和场所，提供全套太阳能离网电站和分布式并网发电系统解决方案。依托遍及个省区的办事处和客户服务中心，为客户提供从立项咨询、方案设计、申报审批、施工安装、并网支持、系统升级、维修保养等各个环节的保姆式交钥匙服务。将要面对的现实，新的机遇和挑战必然加速行业洗牌。面对正在到来的变革，唯有立足当下，才能把握时代的机遇；唯有认清趋势，才能迎接未来的挑战。鹤岗官方授权经销太阳能防雷汇流箱
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7月新能源汽车产销报告 乘用车销量创新低
根据中国汽车工业协会数据、电动汽车时代网不完全统计，2012年1至6月，国内主要生产厂商共销售新能源车型4460辆，其中2227辆，混合动力汽车2237辆。6月份主要生产厂家共销售新能源汽车676辆，较5月份减少146辆；其中纯电动汽车257辆，混合动力汽车419辆。由于受到”5.26”事故电动汽车被撞后起火等多种因素的综合影响下，国内电动乘用车的销量创下了2012年1月以来的新低。
数据来源：中国汽车工业协会
根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国计划到2015年实现与混合动力销售50万辆，2020年200万辆。与发达国家电动车的发展规划相比，这一目标并不高，甚至还有点”保守”。尽管还存在着许多争议，但节能与新能源汽车显然已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国传统汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，然而在新能源汽车领域并非和国外站在”同一起跑线”上。麦肯锡咨询公司最新发布的中国电动汽车研究报告指出，在过去两年里，我国电动汽车产业发展呈下滑趋势，整体成熟度已经从2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位，排在了日本、美国、法国和德国之后。7月9日发布的《2012中国汽车产业蓝皮书》同样认为，”中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。中国如果不能把握机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，将很有可能错过汽车产业优化升级、实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变的机遇，甚至重蹈传统汽车”市场换技术”的覆辙。
一、政策综述
自6月底以来，在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、贴别是《节能与新能源汽车产业发展规划》发布后的利好推因素推动下，各地政府对于新能源汽车的热情明显升温，采购需求不断增加。包括长春、上海、杭州、合肥、齐齐哈尔等地都已经或重新启动了新能源汽车产业园项目建设。不过，在各地不同程度存在的”市场壁垒”阻隔下，新能源汽车很难按照市场规律进行自由流动。对于当下中国的新能源汽车企业来说，面对的不仅仅是市场的狭小，同时还要面对市场的支离破碎。从某种程度上说，地方保护已成为制约这一新兴行业实现产业化发展的一大瓶颈。
数据来源：中国汽车工业协会
主要政策一览：
6月16日，国务院印发《关于印发”十二五”节能环保产业发展规划的通知》。《规划》涉及到的汽车相关节能环保产业的重点项目有以下几项：一是节能汽车及汽油直喷技术，二是汽车零部件再制造及再制造表面工程技术，三是报废汽车资源化利用，四是柴油机排气净化技术。上述四项重点任务是《规划》的重要组成部分，汽车及相关企业应重点关注并争取政策支持，
7月10日，国务院印发《”十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。《规划》明确了7大领域的重点发展方向，制定了产业发展路线图，提出了各领域发展的标志性目标、提升整体创新能力与拓展市场应用等创新发展重大行动计划、主要政策措施。汽车企业应重点关注《规划》”三、重点发展方向和主要任务新能源汽车产业”部分及”专栏20新能源汽车产业发展路线图”;”四、重大工程新能源汽车工程”部分;”五、政策措施”部分的各项政策。
6月25日，财政部、国家税务总局印发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》。为减轻城市公交企业负担，促进道路运输行业健康稳定发展，经国务院批准，财政部和国家税务总局就城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税政策印发通知。对城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。
6月28日，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划》。目前，我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。对此，汽车企业应给予全面关注。
7月11日，交通运输部印发《节能产品惠民工程推广信息监管实施方案》。本方案监管对象是列入节能产品惠民工程推广目录的五大类节能家电以及节能汽车、高效电机、高效照明产品的生产企业和销售企业。因此，节能汽车生产和销售企业应予重点关注。
7月12日，工业和信息化部印发《关于建立汽车行业退出机制的通知》，对车辆生产企业及产品提出四方面的管理新规：一是按照分级管理方式，实施集团化管理。二是企业退出与促进企业转型相结合。三是督促企业切实履行承诺。四是建立落后企业退出机制。这将打破汽车行业生产资质”终身制”，对提高产业集中度，调整产业组织结构，完善汽车投融资管理，转变汽车产业发展方式，推动汽车产业转型升级都有着十分积极的作用。标志着我国车辆《公告》管理制度日臻完善，车辆准入管理迈上了一个新台阶。另外，7月16日，工信部印发”关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知。自2012年9月1日起，依照《准入规则》对全挂车生产企业及产品实施准入管理。值得一提的是，部分民间资本对由于这一政策的推出，对于汽车产业再次表现出了谨慎的乐观态度。
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二、新能源汽车路线分析
数据来源：中国汽车工业协会
进入2012年下半年，随着新能源汽车市的持续低迷不振，预期中的”市场破冰”迟迟未能到来。不过，在国家新能源汽车路线明确后的政策驱动下，地方政府还是陆续开始推出有针对性的汽车刺激政策和非金融性扶持手段，例如广州的”新能源汽车摇号”。而据作者了解，一直风闻的”今年不能实现千辆新能源汽车推广的25座新能源汽车试点城市将实行‘末位淘汰’”，很有可能在明年初成真，部分进展缓慢的试点城市可能会被更积极、更有成效的城市取而代之。在未来9年中央财政支持的大背景下，”十城千辆”资格的失去对于任何一个城市都是难以估量的损失。因此，从目前来看，许多地方政府都加快了新能源车型采购的步伐，仅至7月末，各地便有超过4490台各类电动汽车或混合动力车的需求，相信这一批车辆将在第三季度陆续到位。
数据来源：中国汽车工业协会
三、新能源汽车厂商分析
数据来源：中国汽车工业协会
对于来说，2012上半年可谓艰难而痛苦，包括新能源三大战略都遭到了业界上下的质疑。不过以低调而坚毅的性格来看，他并不会半途而废，和S6DM将是比亚迪重拾信心的重要砝码。普天新能源有限责任公司副总经理江建平向电动汽车时代网作者证实，上半年开始向比亚迪采购的500辆e6电动出租车已经大部分到位，下半年深圳还将采购一千多台电动汽车，”主要还是面向深圳当地的几家企业”。可以料想，这对销售渠道很窄的比亚迪电动车又将是一大利好。
数据来源：中国汽车工业协会
今年3月，丰田推出了”云动计划”，随后地铁里出现了铺天盖地的”阿童木”与”油电混合双擎”，而第三代普锐斯22.98万元起的价格也开始让市场侧目。从这几个月普锐斯的销量来看，丰田确实找到了打开中国混合动力车市场的一把”钥匙”。丰田中国总经理北田真治的”野心”正在不断地显现出来，而下一步，丰田将不断加快本土化的进程。
数据来源：中国汽车工业协会
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四、新能源车型产销数据及分析
数据来源：中国汽车工业协会
数据来源：中国汽车工业协会
数据来源：中国汽车工业协会
数据来源：中国汽车工业协会
电动车在6月创下了去年12月以来的销量新低，仅为82台。随着8月3日专家组在通报”5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果的通报中，澄清了e6电动出租车”被撞爆炸”传闻的事实，该车型的销量有望缓慢回升。
数据来源：中国汽车工业协会
由于私人购买新能源汽车补贴在今年年底到期，消费者能否像现在这样以8万元左右的价格购买比亚迪F3DM双模电动车，将变成一个未知数，这对F3DM的销售带来了一定的刺激作用。关于第二代双模电动车————秦————有望于9月份上市的消息会不会带走部分F3DM的客户比亚迪在杭州的经销商————浙江亚鑫汽车销售服务有限公司常务副总经理陈建设表示”应该不会。”
数据来源：中国汽车工业协会
另一个创下销量新低的则是QQ3EV电动车，”起火的动力电池”是一个因素，但影响更大的恐怕是低速电动车行业过于低端而残酷的竞争现状，据了解，目前大多数使用铅酸电池的”杂牌”电动汽车，价格都在4万元以下，并且在二、三线城市及城乡结合部还拥有着”不上牌、不用驾照”的灰色地带，这让配置并不高端多少的奇瑞QQ3EV难以体现出优势来。而已经悄然上市的瑞麒M1-EV也由于较高的售价且未拿到政府补贴，暂时无法给奇瑞新能源汽车公司带来帮助。
数据来源：中国汽车工业协会
6月份继续保持”坚挺”的无疑是丰田新普锐斯，这款全球最知名的混合动力车上半年在华已售出1628辆，领衔所有国产新能源车型，而全年3000台的销售目标看来也将是信手拈来。丰田现在考虑的恐怕已经是来年如何延续今年的成功，像雷克萨斯CT200h那样，以新能源车型弥补传统车市场的萎缩。
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五、6月份新能源汽车产业趋势变化
6月份政策导向
广州突击限牌新能源汽车福兮祸兮
继北京、上海之后，广州也加入了”限车”行列。从7月1日零时起，小汽车”限量”政策正式实施，试行一年。自此，中国一线城市中最重要的”北上广”，最终都选择了小汽车总量调控政策。
：国家应支持微型电动汽车发展
日前，在由中国汽车工程学会电动汽车分会及中国电工技术学会电动车辆专业委员会主办、北京中贸捷成展览服务有限公司承办的”第四届中国电动汽车产业发展战略研讨会”上，中国工程院院士杨裕生对即将发布实施的，《节能与新能源汽车产业发展规划》进行了深度分析，并引起了在座专家及与会者的共鸣。
政策救命节能将成为下半年车市主旋律
《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台，为国内汽车产业的发展明确了基调。可以预见的是，适应新的经济环境的汽车市场”刺激”政策与更为具体的鼓励新能源汽车发展的后续政策的组合，将成为今后汽车市场政策的主旋律。
工信部解读新能源车产业规划三大纠结
《节能与新能源汽车产业发展规划》昨天正式在网上公布，这份规划算得上是命运多舛，2010年5开始起草，历经多次修改，两度被国务院退回，十年的规划已经变成了九年，今天工信部就这份规划做出了权威解读，但作者发现，这里边还有不少”纠结”的问题。
北京电动车政策难产是否限购成焦点
据北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军透露，未来北京购买电动汽车将不受限购的限制，并会提供最高达12万元的补贴。但日前另有知情人士向作者透露，该鼓励政策近期或无法出台。”其原因是一些矛盾没有处理好。”据了解，”不限购”与交通拥堵的问题是相关部门争议的焦点。
国内重要行业信息
民营企业盛宴北京纯电动汽车展开幕
7月3日，第八届北京国际纯电动混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会在中国国际展览中心拉开帷幕。国内外包括北汽福田、安凯、时风、益高、陆地方舟、新大洋、天能、超威等200多家整车、零部件、充电站设施及相关企业参展，而专业程度与观众人数与以往相比进步相当明显。
百公里油耗5.3升混动版凯美瑞试驾解析
在这8块钱一升汽油的时代，如果有人喊着节能减排为环保做贡献的口号儿去购买混动车型那纯属扯淡，大部分消费者选择混动车还不是为了应付那高涨的油价。在近期丰田凯美瑞混动版上市发售，那今天我们就来聊聊这款百公里油耗仅5.3升的新车
戴姆勒：”放弃比亚迪电池”纯属谣言
今日有媒体称戴姆勒因为比亚迪自燃事故而另选电池供应商，戴姆勒公司迅速对此进行了驳斥，并表示”这是两个项目”;而比亚迪汽车总经理助理李云飞也强调”戴姆勒放弃与比亚迪合作这一消息不属实。”然而由于该消息传播甚广，导致比亚迪股价几近跌停。
输在起跑线我国新能源车技术较落后
我国的新能源汽车发展与国际水平差距拉大。作者在日前召开的《中国汽车产业发展报告2012》发布会上获悉，以纯电动、混合动力商用车为代表的新能源汽车在产销规模、自主品牌占据市场主流地位等方面与美国、日本相比已经落后，且电动汽车关键零部件技术发展滞后。
最详报告:电动车时代网体验C30电动车
在请网友欣赏完C30电动车《外观篇》与《内饰篇》之后，下面终于进入激动人心的试乘试驾环节了!据工作人员介绍，C30电动车拥有最大功率111马力和最大扭矩220牛米的强大实力。0-100公里/小时加速时间为10.5秒,最高时速可达130公里。
上海电动汽车示范运行一周年数据分析
7月20日，中国电动汽车国际示范城市发布电动汽车示范运行一周年《数据采集报告》。上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟表示，”这是中国电动汽车国际示范城市从2011年4月22日正式成立以来，首次以报告形式公布电动汽车示范运行数据。下面就让我们来对这份报告进行更为深入的解读。
顾翔华：中国新能源车厂家存在七大差距
中国汽车工业协会顾问顾翔华在新动2012第四届中国新能源汽车盛典上指出，日前我国各大新能源主机厂普遍存在整车质量过重、电驱动效率不高、逆变器等级低、软件设计不安全、电池包性能不能满足整车系统要求、自动能量回收功能缺失、整车滚动摩擦系数过大等诸多问题。同时还缺乏核心零部件的系统信息以及对零部件供应商的系统管理。
低速电动车大捷获杭州2万辆大单
2012年7月10日，浙江康迪车业有限公司与中航锂电有限公司签署了”关于在杭州推广2万辆纯电动汽车的合作意向协议”。中航工业负责生产车用锂离子动力电池并购买2万辆纯电动汽车用于私人租赁;国家电网负责建设满足2万辆车正常运行的充换电网络，并采购集成车用动力电池组;杭州市政府负责提供财政补贴以及创造适于电动汽车推广的扶持政策。
沈晖：沃尔沃V60混动车即将来华销售
沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖日前表示，沃尔沃C30电动车暂时没有在国内销售的计划，但下一代电动车将会在国内研发并投产，并且价格是”老百姓接受得了的”。而今年内沃尔沃将通过渠道引进V60车，让中国用户都能感受到沃尔沃安全而充满驾驶乐趣的新能源汽车。
得见庐山真面目房山惊现E30电动出租
今年年初就听说房山区投入了100辆E30电动出租车作为示范运营。然小编我自幼生活在距房山数十公里以外的朝阳区，一直无缘得见这电动的出租车。而就在上周末，小编我在参加完朋友婚礼后的回程路上，终于得见传说中E30电动出租车的庐山真面目。
国际重要行业信息
混合动力牵头丰田签约四大领域
2012年6月29日，丰田汽车与宝马公司联合发表声明，宣布签约拓展长期战略关系，将在、混合动力总成、和车辆轻量化四个领域展开合作。
无中生有宝马官方否认放弃电动品牌
在全球大力发展新能源的大环境下，宝马发布了全新的新能源品牌”i”品牌。使得宝马在新能源车领域会有更好的发展，宝马”i”品牌发布了i3和i8车型，其中i3车型作为城市入门级纯电动车未来将首先进行销售，而使用混合动力的i8车型将随后发布。但近日海外媒体有消息称宝马将放弃纯电动”i”品牌，此消息而后被宝马官方予以否认。
降幅20.6%六月法国新能源车销量数据
根据法国媒体报道，2012年6月法国汽车市场上电动汽车的销量首次出现下降，降幅达到了20.6%，而混合动力汽车的销量在该国汽车市场总销量中所占的比重则上升至历史最高水平，达到了1.2%。
半年售1万辆欧宝Ampera成畅销混动车
欧洲汽车制造商欧宝汽车公司Ampera插电式混合动力汽车今年前5个月在欧洲市场成为最畅销的混合动力汽车。欧宝Ampera汽车在同类型汽车的市场份额高达20%，将同类型汽车远远甩于身后。但欧宝Ampera在2010年整个欧洲市场的销量仅为2,000辆，2011年欧洲市场的销量达到12,335辆，但2012年仅前5个月的销量即达到10,000辆，已经将要达到2011年全年的销量
销量1.1万辆雷诺报电动汽车销售数据
法国汽车生产商雷诺公司法国区企业用车销售部门经理FranoisGuionnet在接受该国汽车杂志《L’AUTOMOBILEL’ENTREPRISE》采访时称，自2012年1月以来，该公司在欧洲的电动汽车销量为1.1万辆，其中雷诺Kangoo汽车和雷诺风朗电动汽车的总销量为7000辆，雷诺Twizy汽车的销量为4000辆。
仅拿货31辆沃蓝达遭纽约经销商拒绝
据知情人士透露，通用日前拟在纽约的14家经销商处分配104辆沃蓝达指标，但经销商只拿了31辆，是雪佛兰车型在上月的纽约市场拿货率最低的一款车型。通用北美业务负责人MarkReuss表示，”我们尚未满足市场对沃蓝达的需求”，称通用将在二季度对沃蓝达的需求进行评估
预计500辆比亚迪向乌拉圭售电动巴士
7月18日，比亚迪乌拉圭公司总裁何塞·穆希卡同乌拉圭方面合作伙伴公司高管签订协议，拟将比亚迪GreenCity电动巴士产品引入乌拉圭市场。交付对象为Buquebus旅游公司，而CTSAutoS.A.汽车公司为第三方合作伙伴。第一辆比亚迪电动巴士将在2012年末之前交付乌拉圭，比亚迪的目标是2015年对乌拉圭电动巴士出口总量超过500辆。
不到16万本田混合动力飞度泰国上市
本田泰国公司26日开始发布主力小型紧凑型Jazz的混合动力版本。新车售价为76.8万泰铢，，这是本田在继马来西亚之后，第二个投放混动版飞度的东南亚国家。消费者购车将获得五年无里程限制质保以及泰国政府给予的政策优惠。
和谐5型内燃机车 - 辽观搬运的中文维基百科词条
和谐5型内燃机车
和谐5型内燃机车是中国铁路的重要组成部分，由中车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气公司合作研发。此机车在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和AC6000CW型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范进行改进设计，成为一款6000马力的交流传动货运柴油机车。机车轴式为Co-Co，轴重为25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体，搭载“GEVO-16”电子喷射内燃机、IGBT牵引变流器以及“CCA”微机控制系统，能够在平直线路上单机牵引5,000吨的货运列车，最高运用速度达到120公里。发展历史
和谐5型机车的发展始于2003年，当时中国铁路部在刘志军部长的领导下，提出并实施“跨越式发展”战略，旨在缩小与国际先进水平的差距。中国铁道部与国内多家机车制造企业共同制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，并选择了6家企业作为引进先进技术与自主创新的主体。2004年，国务院通过了《中长期铁路网规划》与铁路机车车辆装备现代化实施方案，强调引进先进技术、联合设计生产与打造中国品牌的重要性。在此背景下，中国国家发改委与铁道部联合下达了《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，标志着新型交流传动大功率机车的采购过程正式开始。引进与国产化
采购和技术引进项目包括合同4个部分，涵盖技术转让、进口机车采购、散件进口国内组装机车采购和国内制造机车采购。通用电气公司与戚墅堰机车车辆厂联合设计，向戚机厂转让内燃机、转向架、轻量化车体、交流传动系统、机车总成及试验等关键部件或系统技术。首2台样车由通用电气公司在美国伊利工厂制造、原装进口，之后大部分部件由通用电气公司制造或提供，部分部件由戚机厂生产，并由戚机厂完成总组装。按照计划，国产化率从第一阶段的30％逐步提高到第五阶段的85％，共分五个阶段进行。试验与运用
HXN5型机车于2008年5月完成首2台由通用电气公司制造的生产任务，并于同年8月从美国启运至中国天津港。随后，机车被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地进行安全评估试验和综合性能试验。2008年11月，首台国产化机车下线，随后在哈尔滨铁路局、郑州铁路局、新疆吐鲁番盆地等地进行试运行和性能试验。在这些试验中，机车展现了其在安全性、舒适性和走行部主要部件的动应力与疲劳寿命方面的性能。运用与改进
2009年，首批300台HXN5型机车交付完毕，主要用于滨洲铁路、滨绥铁路、绥佳铁路等线的货物列车牵引任务。HXN5型机车在投入运用初期遇到了一些故障问题，如微机控制系统通讯中断、空气压缩机故障、总风缸管路冻结、牵引电动机通风机控制器故障、智能显示器故障、轮轮缘磨耗过快等。为了提高机车的实用性和降低运营成本，南车戚墅堰机车公司于2012年开展“HXN5型内燃机车双司机室及动力学性能优化研究”，并采用双司机室外走廊结构。经过改进后的HXN5型双司机室机车，机车编号由2001起排序。技术特点
和谐5型柴油机车采用高强度车架承载式结构车体，设有单端司机室、双侧外走廊。机车上部从前向后分为司机室、主变流器室、发电机室、内燃机室及冷却室。内燃机采用GEVO-16型大功率低排放内燃机，为16气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速内燃机。传动系统主要由主发电机、主变流器、牵引电动机、电阻制动装置等组成，内燃机直接驱动同步牵引发电机，经由整流装置转换为中间直流环节，再经由牵引逆变器将直流电转换为可调节的三相交流电，驱动六台三相异步牵引电动机独立轴控供电。控制系统
运行控制系统采用由通用电气公司开发的“综合控制架构”系统，与AC6000CW型柴油机车的控制系统大致相同。系统以3台智能显示器作为控制计算机，采用主频为166MHz的英特尔“奔腾MMX”微处理器，通过串联的ARCNET局域网通讯网络控制机车上所有其他计算机和控制装置的运行。转向架
机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，结构与NJ2型柴油机车所使用的转向架基本相同。转向架采用钢板焊接构架和无摇枕结构，轮对轴箱采用导框方式定位。牵引电动机采用滚动轴承抱轴半悬挂安装方式，通过单侧斜齿轮传动驱动轮轴，牵引齿轮传动比为85:16。命名与重大事故
在2011年9月23日至2018年5月1日期间，哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段的HXN5型0001号机车被命名为“黄继光号”。此机车经历了从蒸汽机车到内燃机车的多次换型，直到2018年再次换型为HXD3CA-8161机车。结论
和谐5型内燃机车是中国铁路现代化进程中的重要组成部分，通过引进、国产化与持续优化，具备了强大的牵引能力与先进的技术性能，为中国铁路的货运运输提供了可靠的保障。大连75KW光伏储能油电宝
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系统结构：本系统由太阳能光伏板，铅碳电池，油电宝，柴油发电机组成。
系统工作原理：
白天阳光充足时候可以一边负载供电，多余的电量给电池储存，当夜晚的时候电池放电，当放电到电池保护电压的时候，启动发电机，让发电机继续不间断的给负载供电，当第二天阳光升起首先给负载供电，多余电量补充电池，如此反复。但是转换过程都是无缝衔接保证后面负载没有冲击不会间断。
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适应市场 在选择供应商合作伙伴以双赢的方式合作以形成战略伙伴关系时，更多地考虑了产品多样性的需求。 在人才方面，三迪拥有一批稳定的电气控制高级工程师，逆变器电源高级工程师和经验丰富的结构设计师，以确保产品开发周期。
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逆变电源（Inverter Power System），一般是指将低压的直流电转变成高压（或低压）交流电的装置，它可以用蓄电池或者太阳能光伏板，风力发电机等做电源，输出稳定的交流电。传统的逆变电源是采用直流电动机—交流发电机组来实现这种电能转换的，而现代的逆变电源多是通过功率半导体器件来实现电能转换的，又被称为静止变流器。其在体积、重量、变换效率、可靠性、电性能等方面的优越性都超过了传统的逆变装置。
我公司研发的各种逆变电源，均采用进口第六代智能模块IPM高科技功率器件，使用DSP28335系列高度集成控制技术，数字化高可靠性电路设计，结构简单维护方便实现在线长年无故障运行。本公司逆变器均采用隔离变压器输出设计，输出的弦波交流电源，使设备不受干扰。大连75KW光伏储能油电宝
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