动力电池集成逆变器

法雷奥电驱动技术解读

       法雷奥是一家全球性汽车技术公司，专注于汽车电气化、驾驶辅助和热管理系统的研发与制造。其电驱动技术覆盖从低压到高压的全系列产品，满足不同车型和市场需求。以下是法雷奥的电驱动技术和产品解析：

       12V皮带启动发电机（iStARS）：法雷奥12V iStARS皮带起动交流发电机安装在交流发电机的位置。该系统永久连接到曲轴，可立即启动内燃机。集成控制电子设备使得将系统封装在内燃机上变得更加容易。该系统优化了汽车制造商所需的启停策略，提供安静、无振动的重新启动，并且与所有手动和自动变速箱兼容。

       48V电机：法雷奥的48V eMotor是一种可逆电机，嵌入了电子设备（逆变器），可以安装在P0以外的所有架构上。这种电动机在混合动力应用中，与内燃机（ICE）结合使用时，可提供高达15%的燃油经济性优势。48V eMotors还适用于轻型电动2轮、3轮或轻型4轮车的调整变速箱相关应用。

       高压永磁电机：法雷奥的高效永磁电机是一种可逆电机，用于加速过程中的电能转化和减速过程中的能量再生。该电机采用永磁同步电动机（PMSM）技术，转子使用永磁体，定子使用发夹式绕组，达到最佳的效率、性能、重量和成本平衡。该电机适用于主牵引电机或辅助增压电机，功率范围为80 kW至350 kW，功率密度高达7.5 kW/kg。

       高压三合一电驱：三合一eAxle是法雷奥的紧凑解决方案，由电动机、逆变器和减速器组合而成，采用共享封装。它适用于电动汽车和混合动力汽车电驱动副桥，节省了空间和成本，适用于400V和800V设计，与磁铁或无磁铁电动机兼容。

       智能电驱动（eDrive）：法雷奥的Smart eDrive是一种结合了电动机、逆变器和减速器的自油冷式电动车桥。它采用外部风冷和内部油冷，无需外部冷却架构，降低整个系统成本。适用于小型电动汽车设计，也可作为混合动力车上带有断开装置的辅助电动轴，提供全轮驱动功能。

       48V15-25kW电力驱动：法雷奥的48V eDrive系统提供全电动模式、高效的再生制动和48V四轮驱动能力，提高燃油消耗效率和驾驶员舒适度。适用于小型封装中的适当功率输出，适用于混合动力领域和轻型电动汽车。

       法雷奥致力于开发高压x-in-1 eAxle系列，覆盖40 kW至300 kW的峰值功率。这种新的eAxle系列采用可扩展和模块化架构，集成逆变器、车载充电器、DCDC转换器和配电单元，兼容400V和800V SiC和IGBT。在开发过程中，功率密度是主要关注点，以达到eAxle高达3.5 kW/kg的水平。

       法雷奥和雷诺正在合作开发无稀土电机E7A，该电机不使用稀土元素。这款电机仍处于原型阶段，将于2027年首次亮相。第三代电机将有助于缩短电池充电时间，采用800伏而不是400伏，提高功率和效率，释放高达200 kW的功率。

       法雷奥的电驱动技术旨在提供高效、可靠、环保的解决方案，适应不同车型和市场需求。这些技术为汽车制造商提供创新的电气化选项，推动汽车行业的可持续发展。

ST—— 基于Stellar P的多合一动力域控制器解决方案

       在2023慕尼黑上海电子展，ST公司展出了一系列创新方案，包括可持续发展、智能出行、电源&能源、物联网&互联四大板块的产品和智能解决方案，体现了公司的技术创新实力。

       随着汽车电气架构模式向软件定义汽车的新模式转变，传统的机械集成动力域架构正在向多合一的电气集成转变。

       ST展出的多合一动力域控制器系统解决方案，具备软件模块化的开发特点，配合整车FOTA功能，可以不断提升动力系统的性能。这一解决方案集成了主驱逆变器、车辆控制单元（VCU）、电池管理单元主板（BMU）、车载充电器（OBC）和DC/DC转换器等部件，实现了高度集成，提升了功率密度，减少了高低压连接器，同时优化了硬件BOM和软件开发维护成本。

       通过Stellar P系列汽车MCU，ST的多合一动力域控制器实现了高性能的控制，除了高性能的MCU Stellar P系列，ST还提供了一系列新一代极具竞争力的产品，包括为MCU供电的SBC SPSBxxx系列、VIPower M07/M09智能开关产品系列、ST下一代BMS产品矩阵、在OBC-DCDC和inverter上的高性能栅极隔离驱动器以及第三代SiC功率产品。

       多合一动力域控制器的主要难点在于将多个独立的ECU集成到单个ECU中，由单个MCU控制所有部件。通过使用高性能的Stellar P6 MCU，Stellar系列提供丰富的模块资源以满足不同应用的需求。Stellar P6支持Hypervisor，具备虚拟化和硬件级隔离能力，内置15MB code flash，支持OTA功能，能够实现软件烧写、编程的速度提升。

       ST的多合一动力域控制器解决方案具有硬件层面、软件算法层面、工具链层面以及满足不同客户定制化需求的优势。硬件层面，ST的方案采用高度集成，尺寸缩小，优化成本；软件算法层面，提供了旋转变压器的软件解码方案，减少开发工作量；工具链层面，用户只需一套软件工具链即可开发和维护产品，降低成本；满足客户定制化需求，ST提供系统级解决方案，支持不同类型的应用。

       ST新能源汽车技术创新中心拥有本地技术团队，提供全方位的技术支持，包括硬件、软件、功能安全等方面，为OEM和Tier 1提供全方位服务与支持，包括系统架构设计、定制的系统解决方案、芯片级和系统级技术支持、设计和开发验证支持，以满足客户不同阶段和需求。

电动汽车逆变器有哪些部件组成？

       纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。

纯电动汽车的优点：

       1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

       2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

       3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

       4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

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