比亚迪汉有没有逆变器

新能源纯电车有自带监控app吗

大多数都是带的，但不是全部。

       新能源纯电车是否有自带监控app因为不同的车型和品牌而不同，因为不同的车有不同的配置和功能。一般来说，监控app是指可以通过手机应用程序远程控制或查看车辆的状态和信息的功能，例如车辆定位、剩余电量、充电状态、车门锁定、空调开关等。

       目前市面上有一些新能源纯电车是自带监控app的，例如特斯拉、比亚迪汉、理想ONE、小鹏P7等，这些车型都有自己的专属app，可以实现多种智能化的监控和控制功能。当然，这些功能也需要依赖车辆本身的硬件和软件支持，例如电池管理系统（BMS）、电机控制器、逆变器、传感器等。

直流充电桩CC1CC2如何接线？

       关于特斯拉Model Y的个人使用经验，我之前已经和大家分享了很多次。今年10月底，我新购置的房屋车位完成交付，11月期间，我亲自接触选购、办理手续、施工，终于完成了个人充电桩的安装和使用。对于纯电车车主来说，拥有自己的私人充电桩可以大大提升体验，在家充电成本低且节省时间。只要有条件，家充桩对车主来说是必需品。本篇将详细分享充电桩的选购经验、安装流程、安装材料费用和后期使用感受，希望能对想购买安装充电桩的朋友们有所帮助。

       充电桩的分类与性能

       家充桩的分类主要分为直流快充和交流慢充。直流快充使用大电流的直流电完成快速充电，而交流慢充则以小电流的交流电为电池补能。家用的交流充电桩，其充电速度上限取决于车载充电机的功率，而充电桩的作用是提供电量，影响的是充电速度的下限。交流充电桩本质上是带有保护功能的连接装置。

       充电桩的参数配置中，三个直观而核心的参数是适配的电压/电流/功率。电压一般分为220V和380V两种，电流数值分布相对更广，对于申请过独立电表的充电桩而言，常见的是16A和32A两个标准电流。功率自然就是电流和电压的乘积。

       不同预算特斯拉车主的充电桩选购心路

       1. 原厂充电桩预算：8000~10000元以上。原厂充电桩套餐，第三代特斯拉桩原价8000元，今年双十一有活动，7400元免息24期，是一款21KW充电桩。套餐包含了安装服务费、空气开关和40米接线费用，超出部分需要补钱，收费标准相对较贵。

       2. 第三方21KW/11KW充电桩预算：3000~5000元。对于特斯拉车主而言，如果认为原厂充电桩价格过高，又想要三相电，可以考虑几家副厂的充电桩产品。一般单桩头3000元上下，安装费用取决于实际施工环境，我安装时，每米接线均价不到40元。

       3. 其他品牌的7KW充电桩预算：1000-2000元。对于特斯拉车主而言，如果申请不到三相电表，或者觉得7KW桩能满足对充电速度的要求，那么收购其他品牌车主转让的充电桩安装权益是性价比最高的方案。

       我选择的普诺得21KW充电桩

       普诺得是一家专业的新能源汽车充电设备生产制造商。我在没有家充桩时，买过普诺得的16A随车充。使用空调插座配延长线，飞线给Model Y进行充电补能。当时的随车充效果挺好，输出稳定，3.5KW的小水管在我有条件时使用一晚，也能起到不错的续航补充效果。同时也有可见的出色做工和完善的保护控制系统。所以对比功能和售价后，参考之前的随车充品质，选择了普诺得的21KW三相电充电桩。

       充电桩的宏观安装流程

       充电桩的安装首先需要拿到相关的证明材料，然后通过国家电网申请充电桩电表，最后在固定车位安装充电桩，通过安排好的路径接线、安装配件，通电即可正常使用。

       自己搞定充电桩上墙

       因为电网给出的先安桩头后装电表规定，我如果请电工施工，就要支付两次的上门费用，于是把充电桩上墙的操作就由我自己来完成。我的安装地点是地下车库，买车位时留意了背后有墙面的车位。普诺得21KW的上墙附件都随原盒一起，我安装急切，没有留下开箱，这里是配件和安装工具，包括专用扳手，膨胀螺丝，枪头支架、充电桩支架和说明书。我自己准备了米尺和铅笔因为要在墙上开洞，打洞前也不知道小区地库墙体的具体情况，就在家里找了个博世冲击钻，因为是老款，需要插电，就开了比亚迪汉去车位，通过附带的逆变器取电给冲击钻，大家如果有类似的供电需求，可以着重考虑逆变器，比亚迪汉这个逆变器取电还挺稳定的。

       充电桩接线费用流程与材料选择经验

       桩头挂墙是我周日白天完成的，后续直接再次通过网上国网递交了申请，周一国网工作人员通过电话和我二次确认了信息，周二上午就有国网安装师傅电话联系我，表示电表已经安装在离我车位最近的配电间内，自行联系电工接线即可使用。

       我最后的空开+空开盒是付150给电工包工料完成，用的是正泰4P40A空开和上图中的金属空开盒。从物料成本来讲，自己电商平台完全是可以50内搞定的，不过也涉及到接线的资格问题。如果有需求，这里是可以在空开区域多做插座的，以备不时之需，但像我的小区是禁止地下车库洗车的，我也完全没有其他用电需求，就没有加装插座。

       普诺得21KW充电桩的使用体验

       最后的安装效果如图，在电源接入的情况下，桩头本身会有蓝色的指示灯亮起，枪线长达5米，除非是荣威那种正车头充电口的设计，一般标准倒车位置都可以完成充电。正面使用了银色的金属漆面板，有一定的珠光感，侧板都是黑色形成撞色搭配，在右侧设计了紧急停止键，提供必要时刻的保护。未充电状态下，可以看到充电桩的5英寸大号彩色显示屏，检测到380V电表，标注最高电流为32A，右侧可以看到每根火线的工作状态，因为未通电，可以实时看到三路电线的电压情况。

       随桩配套的是两枚卡片，插上充电桩后，再刷卡才会输出电流进行充电，在物理层面起到专桩专用防止盗充的效果。把桩头插到交流充电口，刷卡后指示灯会变成绿色，开始充电~在主控可以看到具体的工作参数，三路220V电压的16A电流同时为车辆充电，可以看到实时功率和监控主控的温度情况，一旦出现过热，主控会自动断电，起到保护效果，在选购充电桩时，一定要买有监控温度功能的桩头。在车机上也可以看到充电桩的实时功率，特斯拉系统识别为11KW，在最下方可以设置按时出发或定时充电，普诺得的桩头完全支持。当我未来下班到家时，就可以通过预约，在自己的桩上使用约3毛一度的上海谷时电，再次节约出行成本，并且特别方便~在不使用时，枪头有自带保护套和固定保护装置，日常建议以这样挂式收纳，确保倒车时绝对不会出现碰擦。因为是21KW充电桩，枪头部分的电缆，和我的连接电缆一样是5芯6平的配置，比起11KW充电桩有着更好的用料，使用安全性也更有保证。细看枪头，这个21KW充电桩使用了德国菲尼克斯枪头，在做工方面完全没问题，我几次使用也从没出现过跳枪情况，并且插拔手感阻尼都调教得很好，如果大家用过那种做工毛糙的枪头，大概能知道对齐枪头是件多麻烦的事情~标准车位停靠，充电桩和车尾的距离同样标准~普诺得的21KW充电桩有防过压、防过流、防漏电、防短路、防过温、防欠压、防过充以及电芯保护等8大项保护机制，从硬件配备和实际体验两方面都非常可靠。

       尾巴

       以上就是我关于充电桩安装的个人经验分享了~这里总结一下：

       1. 对于特斯拉车主而言，家用桩先考虑预算，根据预算选择方案。

       2. 选购车位时留意配电间位置，安装电表时注意距离，可以节省不少接线费用。

       3. 安装充电桩必须要持有电工证，我安装均价40元1米，供大家参考。

       4. 对于特斯拉车主而言，21KW充电桩是目前的最优解，也有出色的未来拓展性，比起11KW，充我家里的比亚迪汉也可以达到7KW的功率。

       5. 空气开关是必备配件，非常重要。

       6. 我的安装总价为3180-150=3030桩头价，40米线，做60米，总价是5500元不到，比起同线长原厂桩，差不多少了4000块，实际体验基本一致，在我看来，省下这4000还是挺划算的。普诺得21KW的使用体验很好，考虑第三方21KW方案的话，推荐大家考虑~

       以上就是关于家充桩安装的全部分享了，感谢阅读，期待下次交流~

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