发布时间：2024-10-30 16:00:15 人气：
怎样判断液晶彩电高压板好坏要详细
液晶彩电高压板又称逆变器或 背光灯电源，其作用是将电源输出 的低压直流电压转变为液晶面板所 需的高频高压交流电，点亮液晶面 板的CCFL背光源。在液晶彩电中 此电路一般独立做成一条状电路 板，由于此部分电路元器件采用双 面安装，布局紧凑，且输出1 500V～ 1 800V的交流电压，所以故障率较 高。因此，对于高压板的检修，既可 以采用更换单个故障元器件的方 法，也可以采用更换整板的方法，即 所谓板级维修。 一、高压板电路故障的判 断, 对于高压逆变电路的检修，可 采用以下方法进行分析和判断。1．高压测试棒触碰法,对于开机后闪一下即黑屏的故 障，可采用如下方法：开机后，马上用高压测试棒(也可用万用表)触碰 高压输出插头焊脚，看是否有微弱 蓝色火花出现，如果有火花出现，灯 管不亮的故障在灯管本身或接插 件。注意多灯管的要逐一进行试验。 这里强调开机后马上进行测试，主 要是为了避免保护电路启动后造成 误判。根据实际经验，冷机时即使灯 管损坏，保护电路启动也需要几秒 的时间，而热机或者刚断开电源不 久又重新通电，保护电路启动仅需 1s～2s，因此要掌握好检测时机。 Royer结构逆变电路各主要元器件 损坏后的故障现象如图1所示。 如果在保护电路未工作时测得 无放电火花产生，则应测量各级供 电电压是否正常，背光灯启动信号 电平是否正确，用示波器测量末级 驱动管或者控制集成块信号输出引 脚看是否有50Hz以上波形(具体频 率因机型而异，通常幅值在10～ 20Vp_p)。如果有波形，故障一般在高 压变压器、次级高压输出电容或灯 管。1Koyer结构逆变电路各点波形 见图2所示。 2．代换法 因为冷阴极荧光灯没有灯丝， 其损坏与否不能凭简单的电阻测量 法进行判断。只有将其接于正常的 逆变电路上，通过 观察其发光状况 才能确认其好坏。 3．观察法 灯管是否老 化可通过观察法 进行判断。一般来 说，在老化的灯管 顶端，可以见到类 似普通荧光灯老 化后的发黑现象， 这时说明该灯管 已经不能用了，需 要进行代换。 4．假负载法 如果确认故 障在逆变电路上， 不连接灯管检修会因为保护电路启 动而影响判断，连接灯管检修又因 为灯管脆弱、长度太长而比较麻烦， 此时就可以应用假负载法进行检 修。其方法如图3所示，即在逆变电 路的高压输出端用一个1 50kf2／ 10W的水泥电阻来代替灯管。不过， 要注意高压正常时该假负载发热量 比较大，不要烫坏其他元器件，同时 电源也可以采用通用维修电源。 二、高压板电路常见故障 的检修 1．电源指示灯亮，但黑屏 这种故障表现为电源指示灯可 以由红色转变为绿色，但黑屏。检修 此种故障时先检查BACKLIGHT— ON(背光灯启动信号)电平是否变 化，高压板供电是否正常，若正常， 再用金属工具尖端碰触高压变压器 输出端，看是否有蓝色放电火花，如 果有火花，检查代换CCFL、高压输 出电容。反之，则检查高压逆变电 路。 2．开机瞬间液晶彩电可以点亮， 然后黑屏 引起这种故障的原因主要是某 只灯管损坏、接触不良，造成输出电 流平衡保护电路启动。如果是高压 输出元器件损坏(包括接触不良)， 需断电后查找。维修时，一般需要代 换CCFL判断。 3．屏幕图像发黄或发红，亮度降 低 这种故障多为CCFL老化所致， 可用同规格新产品替换解决问题。 4．使用一段时间后黑屏，关机后 再开可重新点亮 这种故障主要是由于高压逆变 电路末级或者供电级元器件发热量 大，长期工作造成虚焊所致。通过轻 轻拍打机壳观察屏幕是否恢复点亮.
如何选择有质量保证的逆变器
如何选择逆变器
时间：2012-11-26 09:11
车载逆变器(电源转换器、Power Inverter)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。首先要选择专业的正规的工厂生产或经销代理的车载逆变器产品。在国内有些用户为图方便将一些DC直流电器如：手机充电器、笔记本电脑等在车上不使用自身配的220V电源而配上简易转接器直接插到点烟器上，这样是不对的，汽车的电瓶电压不稳，直接取电可能会烧毁电器很不安全而且会大大影响电器使用寿命，因为原厂家供应的220V电源是厂家专为其电器设计的，有极好的稳定性。
车载逆变器选购
从输出波形来分，车载逆变器可以分为正弦波输出和方波输出两种。前者输出的是同我们日常使用的电网一样的正弦波交流电，可以适应各种负载，但电路结构比较复杂，元器件质量要求高、具有体积小、重量轻、转换效率高、输出电压稳定、使用安全可靠、保护作用完善等特点，但成本较高；后者电路非常简单，但对负载比较挑剔，不能驱动感性负载。目前市售的车载逆变器98[%]以上都采取了输出模拟正弦波的方案，和方波相比使用效果有所改善，但驱动感性负载很有限，工作频率不稳定容易受电器干扰，电压以很不稳定(额定负载时输出电压误差：AC220V±10[%]-20[%]；不稳定负载输出电压瞬间最大误差：AC220V±50[%]-100[%])，容易对电器造成不可挽回的伤害。这种车载逆变器只适用于价值不高的普通电器使用。
注意：购买一台好的车载逆变器，其实很简单：
一台质量低劣很普通的车载逆变器对感性负载(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)的驱动能力非常有限，或者根本就驱动不了感性负载。一台好的车载逆变器标称200W，应该能正常使用200W的感性负载设备(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)。标称400W应该能正常使用400W的感性负载设备。标称800W应该能正常使用800W的感性负载设备。否则；就是一台质量低劣很普通的车载逆变器。
看技术参数：以下五项技术参数是衡量一台车载逆变器产品质量的关键，其它的保护作用等几项技术参数我相信每家产品都会做的很好。
以下是(400W)技术参数：
A.额定负载时输出电压最大误差：AC220V±1[%](额定负载时)
B.不稳定负载时输出电压瞬间最大误差：AC220V±4[%](如：电器设备满负载启动工作时，或电机产品满负载工作时)。
C.工作频率：50Hz±0.05Hz；
D.输出波型：正弦波。
E.感性负载持续功率：300W(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)。
一.额定负载时输出电压最大误差：AC电压误差数值越小，车载逆变器质量就越好。
二.不稳定负载时输出电压瞬间最大误差：(如：电器设备满负载启动工作时，或电机产品满负载工作时。现在市面上销售的同类产品95[%]都没有标明不稳定负载时输出电压瞬间最大误差，因为他们知道，一旦将不稳定负载输出电压瞬间最大误差值标明，用户就会知道该逆变器对家用电器产品有多大的伤害，他们还会购买他们的产品吗一台质量低劣很普通逆变器工作在不稳定负载时，输出电压瞬间最大误差在50[%]-100[%]，所以他们不敢将此项参数标明)。没有标明不稳定负载时输出电压瞬间最大误差值，就是一台质量低劣的普通产品。
三.感性负载功率越大，车载逆变器质量就越好。因为感性负载的大小，是衡量一台车载逆变器质量好和坏最重要的一项指标，只有其它所有的技术指标质量越高，感性负载功率才会越大，产品质量当然就越好(现在市面上销售的同类产品95[%]都没有标明感性负载功率，因为他们的产品对感性负载的驱动能力非常有限，甚至根本就驱动不了感性负载，所以没有标明感性负载功率)。没有标明感性负载功率，就是一台质量低劣的普通产品。
注意：(200W车载逆变器能够正常驱动200W电动机设备，长时间正常驱动150W电动机设备。400W车载逆变器能够正常驱动400W电动机设备，长时间正常驱动300W电动机设备。否则就是一台质量低劣的普通产品)。
四.工作频率误差应在1 Hz以下，如果工作频率误差1 Hz或1 Hz以上，说明该产品是一个质量低劣的很普通的车载逆变器。下面我们分析一下频率和质量的关系：要设计一个精确50Hz的时钟我相信每家产品都做得到。如果50Hz的时钟就做不好还谈什么产品质量。既然每家产品都做得到精确50Hz的时钟，为什么还有误差呢误差从那里来的和质量有什么关系一台好的车栽逆变器它的电路设计复杂，元器件经过严格挑选，误差值非常小，抗干扰能力强，工作频率稳定，电压以就很稳定(抗干扰能力越强、工作频率和电压越稳定、感性驱动能力就越强)。质量当然就越好。
但一台很普通的车载逆变器它的电路设计非常简单，为了节约成本，偷工减料，使用低劣原器件，原器件误差值大，抗干扰能力非常差，所以工作频率和电压非常不稳定，任何相连电器产生的微弱干扰都能影响车载逆变器的工作频率和电压大幅度变化，导致产品对感性负载的驱动力非常差或者根本就驱动不了感性负载。长期使用这种车载逆变器对电器的损害是致命的。不要因为贪图蝇头小利而损坏你的爱车和电器,到时追悔莫及。
1.一定要选用金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。塑胶外壳的产品，最好不要选用。即使加了风扇帮助散热，但风扇工作寿命一般都比较短，这样就降低了整机的可靠性，万一哪天停转了，后果可就严重了。
2.一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：一体式的缺点有四个：
a)由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将逆变器抖掉或引起接触不良。
b)一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。
c)由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。
d)一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。
2.一台好的车载逆变器，应该具备工作电压稳定，工作频率稳定，能够驱动相匹配的电动机设备(这是逆变器非常重要的几项指标)，完善的保护作用，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警作用，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护作用为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路、电源逆接保护等。
3.转换效率：这以是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，逆变器发热越小。一般应达到90[%]以上。
4.点烟器插头应使用电木材质,插头线要粗，长度应方便使用：电木材质的点烟器插头能够在高温条件下工作而不变形，也不会燃烧，现在市面上产品不用电木材质点烟器插头的产品已经很少，由于有关使用安全，但还是应该注意一下。电木点烟器插头外观比较亮，而采用塑料材质的点烟器插头看上去就要黯淡一些，没有光泽。
5.注意：200W以上的车载逆变器，在使用150W以下负载功率时，可以使用点烟器插头从电瓶取电。当使用150W以上负载电器时，就要使用电瓶夹子直接从电瓶取电。因为汽车点烟器线路只能通过10A左右的电流。如果200W以上的电器负载从点烟器直接取电,轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾。千万要注意。不要只顾使用方便而损坏你的爱车。
选用多大功率的车载逆变器合适：
要看你平时使用最平凡电器功率有多大，一般要选用平时使用最平凡电器功率两倍以上。选用功率比较大的车载逆变器优点有二：
A.选用功率比较大的车载逆变器，要比使用功率紧张的车载逆变器更安全，使用寿命更长，同时以更省电。因为开关车载逆变器在使用时，你使用多大负载的电器，车载逆变器就从蓄电池里取多少电，所以不必担心车载逆变器功率大就会多耗电，相反功率大一些的车载逆变器发热小、功耗以就小。当然以就省电。
B.如果以后再购买新的电器，就不必担心车载逆变器功率不够用。
如何判定车载逆变器的好坏
如何判定车载逆变器的好坏2010-07-30 09：541、是否正规厂家生产：正规的产品，一定会有中文商标及生产厂家，并且包装上印有厂家地址及电话，如没有，则可以基本判定为三无产品。国内有不少产品，打一堆洋文，却连商标、生产厂家都没有，还美其名曰进口产品，这种产品最好别买，如果出了质量问题，连找谁都不知道，别指望销售商能给你保证售后服务。
2、一定要选用金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。塑胶外壳的产品，最好不要选用。即使加了风扇帮助散热，一是增加了使用中的噪音，二是风扇工作寿命一般都比较短，这样就降低了整机的可靠性，万一哪天停转了，后果可就严重了。
3、一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：一体式的缺点有四个，
第一、由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将抖掉或引起接触不良。
第二、一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。第三、由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。第四、一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。
4、各种保护作用是否完善：一台好的车载逆变器,应该具备完善的保护作用，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警作用，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护作用为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路保护。
5、转换效率：这是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，逆变器发热越小。一般应达到90[%]以上。但这个指标用户没办法测试，只能靠厂家良心来标了。用户只能通过带大功率的负载，从逆变器的发热量来进行简单判别了。好的逆变器，应当在带标称功率80[%]的负载时能够长时间工作而不发烫。
6、点烟器插头应使用电木材质,插头线要粗，长度应方便使用：电木材质的点烟器插头能够在高温条件下工作而不变形，也不会燃烧，现在市面上产品不用电木材质点烟器插头的产品已经很少，由于有关使用安全，但还是应该注意一下。电木点烟器插头外观比较亮，而采用塑料材质的点烟器插头看上去就要黯淡一些，没有光泽。
7、电器功率大于150W，一定要用电瓶夹子直接从电瓶取电：汽车点烟器插座只能通过10A左右电流，所以大功率的逆变器都必须另配一条电瓶夹子线从电瓶直接取电。现在有一些厂家为了节约成本，300W的产品都不配电瓶夹子线，还号称通过了CE认证，鬼才相信。使用这种产品，轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾，请广大车主千万注意了。
8、注意输出插座形式：要能使用国标的两相、三相插头(国标三相转接头本店6元可配)。市面90[%]产品都只有美标三相插座，使用起来很不方便。
车载逆变器的注意事项
车载逆变器是一种电子产品,所以在设前计工程师已构思好了方方面面可能出现的问题,从而在电路上实现更人性化的产品。因此,一般逆变器都会有:过压,低压,功率三方面的保护电路。但对于大于300W的逆变器,不但包含上述保护,还会加多温度,低压报警一.空载时,车载逆变器指示灯正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听到叫声,红灯亮。负载不工作.出现这种问题,主要原因:你使用的电池电量不够,所以一接上负载,由于负载功率大于电池输出功率,所以电池电压会降到低压保护电路的电压下,逆变器的低压报警和低压保护电路都工作了。这种现像出现一般表现为:叫声是瞬间的(有些机的保护电路是自锁的,这样可以保证电池,逆变器,负载不损坏),红灯亮。有些逆变器叫声一开一关,不断地叫,直到你把负载拉开。红灯一开一关(这种功保护电路是自恢复的,由于负载,逆变器电池都处于非正常情况下,很容易损坏电池.
二.车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断,负载正常工作.这种情况也是使用不当引起的。
1.是你使用的电池电量不够,引起低压报警,但电压还未达到低压保护的电压。所以你会听到长叫,但逆变器能正常工作.要处理这种问题的方法是两种:加大电池或减小你的负载。
2.会出现车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断这种情况,有可能是你使用的输入线过小引起.这种情况一般出现在对逆变器改装较多.解决问题方法就是加大输入线.如果是300W到500W的用6平方线,1000W的要用到10平方线以上,还有线的大小还和你的输入线长短有关,如1000W用10平方线,不能长于50CM,如果要拉长线,哪就要用到16平方以上的线.最长能主能是1米。
三.接上车载逆变器,出现红灯亮,没输出.这种情况主要是因为你的电池可能过充电,电压过高.如出现叫声,问题在电池电压过低了。
四.接上车载逆变器风扇不转。一般情况下,逆变器的风扇都是输出功率控制的,也就是风扇转速由你所用的负载来引动。这样做的好处是可以降低静态电流,减小噪音.所以风扇一般都是控制在100W以上转的,小于100W风扇不动也是正常的。
五.一接上负载,车载逆变器就关机,重新开机时,逆变器又正常,但接上负载同样又关.这种情况,主要是以下原因：
,风扇功率控制等电路,所以,我们在使用过程中就会出多种不同的操作错误的情况。
一）:由于负载功率过大引起逆变器功率保护。比如:一个标称功率300W的逆变器,接一个350W的负载,就会引起关机。
二）:车载逆变器的峰值不够.一般来说,逆变器的峰值一般设定在标称功率的2倍。如100W的逆变器,峰值可达200W.但有时侯,你的负载峰值却是3 倍以上的,就算你功率是90W,100W的逆变器也驱动不了,因为3倍的峰值就是270W了,它大于200W。因此买逆变器一定要注意的设备的峰值问题。
三）:逆变器功率不够。
数字万用表如何检测电路板上的电子元器件好坏？
一、普通二极管的检测
用MF47型万用表测量，将红、黑表笔分别接在二极管的两端，读取读数，再将表笔对调测量。根据两次测量结果判断，通常小功率锗二极管的正向电阻值为300－500Ω，硅二极管约为1kΩ或更大些。锗管反相电阻为几十千欧，硅管反向电阻在500kΩ以上(大功率二极管的数值要小的多)。好的二极管正向电阻较低，反向电阻较大，正反向电阻差值越大越好。如果测得正、反向电阻很小均接近于零，说明二极管内部已短路；若正、反向电阻很大或趋于无穷大，则说明管子内部已断路。在这两种情况下二极管就需报废。
来源:
在路测试：测试二极管PN结正反向电阻，比较容易判断出二极管是击穿短路还是断路。
二、三极管检测
将数字万用表拨到二极管档，用表笔测PN结，如果正向导通，则显示的数字即为PN结的正向压降。
先确定集电极和发射极；用表笔测出两个PN结的正向压降，压降大的是发射极e，压降小的是集电极c。在测试两个结时，红表笔接的是公共极，则被测三极管为NPN型，且红表笔所接为基极b；如果黑表笔接的是公共极，则被测三极管是PNP型，且此极为基极b。三极管损坏后PN结有击穿短路和开路两种情况。
在路测试：在路测试三极管，实际上是通过测试PN结的正、反向电阻，来达到判断三极管是否损坏。支路电阻大于PN结正向电阻，正常时所测得正、反向电阻应有明显区别，否则PN结损坏了。支路电阻小于PN结正向电阻时，应将支路断开，否则就无法判断三极管的好坏。
三、三相整流桥模块检测
以SEMIKRON(西门子)整流桥模块为例，如附图所示。将数字万用表拨到二极管测试档，黑表笔接COM，红表笔接VΩ，用红、黑两表笔先后测3、4、5相与2、1极之间的正反向二极管特性，来检查判断整流桥是否完好。所测的正反向特性相差越大越好；如正反向为零，说明所检测的一相已被击穿短路；如正反向均为无穷大，说明所检测的一相已经断路。整流桥模块只要有一相损坏，就应更换。来源:输配电设备网
四、MOS管好坏的经验
1：用黑表笔接在D极上
，红表笔接在S极上
一般有一个500-600的阻值
2：在黑表笔不动的前提下，用红表笔点一下G极，然后再用红笔测S极，就会出现导通
3：红表笔接D极，黑表笔点以下G极后再接S极
测得的阻值和1测的是一样的
说明MOS管工作正常~~
以下方法，是我在维修过程中总结的,在板上，不上CPU的情况下，直接打S
和G
的阻值，小于30欧
都基本坏了，
可以对照上面
数字万用表测MOS管的方法：（用2极管档）的方法取下坏的管测
五、逆变器IGBT模块检测
将数字万用表拨到二极管测试档，测试IGBT模块C1.E1、C2.E2之间以及栅极G与E1、E2之间正反向二极管特性，来判断IGBT模块是否完好。
以德国eupec25A/1200V六相IGBT模块为例，(参见附图)。将负载侧U、V、W相的导线拆除，使用二极管测试档，红表笔接P(集电极C1)，黑表笔依次测U、V、W(发射极E1)，万用表显示数值为最大；将表笔反过来，黑表笔接P，红表笔测U、V、W，万用表显示数值为400左右。再将红表笔接N(发射极E2)，黑表笔测U、V、W，万用表显示数值为400左右；黑表笔接N，红表笔测U、V、W(集电极C2)，万用表显示数值为最大。各相之间的正反向特性应相同，若出现差别说明IGBT模块性能变差，应予更换。IGBT模块损坏时，只有击穿短路情况出现。
红、黑两表笔分别测栅极G与发射极E之间的正反向特性，万用表两次所测的数值都为最大，这时可判定IGBT模块门极正常。如果有数值显示，则门极性能变差，此模块应更换。当正反向测试结果为零时，说明所检测的一相门极已被击穿短路。门极损坏时电路板保护门极的稳压管也将击穿损坏。
六、电解电容器的检测
用MF47型万用表测量时，应针对不同容量的电解电容器选用万用表合适的量程。根据经验，一般情况下，47μF以下的电解电容器可用R×1K档测量，大于47μF的电解电容器可用R×100档测量。
来源:
将万用表红表笔接电容器负极，黑表笔接正极，在刚接触的瞬间，万用表指针即向右偏转较大幅度，接着逐渐向左回转，直到停在某一位置(返回无穷大位置)。此时的阻值便是电解电容器的正向漏电阻。此值越大，说明漏电流越小，电容器性能越好。然后，将红、黑表笔对调，万用表指针将重复上述摆动现象。但此时所测阻值为电解电容器的反相漏电阻，此值略小于正向漏电阻。即反相漏电流比正向漏电流要大。实际使用经验表明，电解电容器的漏电阻一般应在几百千欧以上，否则将不能正常工作。
在测试中，若正向、反相均无充电现象，即表针不动，则说明电容器容量消失或内部短路；如果所测阻值很小或为零，说明电容器漏电大或已击穿损坏，不能再使用。
在路测试：在路测试电解电容器只宜检查严重漏电或击穿的故障，轻微漏电或小容量电解电容器测试的准确性很差。在路测试还应考虑其它元器件对测试的影响，否则读出的数值就不准确，会影响正常判断。电解电容器还可以用电容表来检测两端之间的电容值，以判断电解电容器的好坏。
七、电感器和变压器简易测试
1．电感器的测试
用MF47型万用表电阻档测试电感器阻值的大小。若被测电感器的阻值为零，说明电感器内部绕组有短路故障。注意操作时一定要将万用表调零，反复测试几次。若被测电感器阻值为无穷大，说明电感器的绕组或引出脚与绕组接点处发生了断路故障。
来源:输配电设备网
2．变压器的简易测试
绝缘性能测试：用万用表电阻档R×10K分别测量铁心与一次绕组、一次绕组与二次绕组、铁心与二次绕组之间的电阻值，应均为无穷大。否则说明变压器绝缘性能不良。
测量绕组通断：用万用表R×1档，分别测量变压器一次、二次各个绕组间的电阻值，一般一次绕组阻值应为几十欧至几百欧，变压器功率越小电阻值越大；二次绕组电阻值一般为几欧至几百欧，如某一组的电阻值为无穷大，则该组有断路故障
注意：这种测量方法只是一种比较粗略的估测，有些绕组匝间绝缘轻微短路的变压器是检测不准的。
八、电阻器的阻值简易测试
在路测量电阻时要切断线路板电源，要考虑电路中的其它元器件对电阻值的影响。如果电路中接有电容器，还必须将电容器放电。万用表表针应指在标度尺的中心部分，读数才准确。
九、贴片式元器件
1.贴片式元器件种类
变频器电子线路板现在大部分采用贴片式元器件也称为表面组装元器件，它是一种无引线或引线很短的适于表面组装的微小型电子元器件。贴片式元器件品种规格很多，按形状分可分为矩形、圆柱形和异形结构。按类型可分为片式电阻器、片式电容器、片式电感器、片式半导体器件(可分为片式二极管和片式三极管)、片式集成电路。
来源:输配电设备网
2.贴片式元器件的拆、焊
用35W内热式电烙铁，配长寿命耐氧化尖烙铁头。将烙铁头上粘的残留物擦干净，仅剩有一层薄薄的焊锡。两端器件的贴片式元器件拆卸、焊接操作比较容易。贴片式集成电路引脚细且多、引脚间距小，周围元器件排列紧凑，拆装不易。它们的拆卸和焊接，在没有专用工具的条件下是有一定难度的，在此着重介绍贴片式集成电路的拆卸、焊接操作。
3.拆卸方法
如已判断出集成电路块损坏，用裁纸刀将引脚齐根切断，取下集成电路块。注意切割时刀头不要切到线路板上。然后，用镊子夹住断脚，用尖头烙铁溶化断脚上的焊锡，将断脚逐一取下。
4.焊接方法
焊接前，先用酒精将拆掉集成电路块的线路板铜萡上的多余焊锡及脏东西清理干净，将集成电路块的引脚涂上酒精松香水，并将引脚搪上一层薄锡。然后，核对好集成电路引脚位置，将集成电路块放在待焊的线路板上，轻压集成电路块，用电烙铁先焊集成电路块四个角上的引脚，将集成电路块固定好，再逐一对其它各引脚进行焊接。为了保证焊接质量，焊接时，最好使用细一些的焊锡丝，如0.6㎜焊锡丝，焊出来的效果好一些。
逆变器维修方法
简单地说，逆变器就是一种将低压（12或24伏或48伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为我们通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐。在移动的状态中，人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220伏交流电，逆变器就可以满足我们的这种需求。
逆变器输出电压低原因
第一，直流电源稳定不稳定
第二，控制信号是不是正确的
第三，开关器件是不是运作正常
先检查变压器输出有没有高压，如果有再检查后级驱动板驱动信号正不正常。根据面板指示，调节电压或者输出功率即可。
1、逆变器绿色指示灯不亮，外接电器不工作。电瓶输出不正常，检查电瓶输出电压，不在正常范围时充电或更换电瓶；
2、逆变器红色指示亮，外接电器不工作。过载，不要外接功率大于逆变器标示功率的电器，输入电压太低，还伴有报警声，为电瓶充电、发动汽车或是更换大空量电瓶；
3、收音机或声响系统、电视机中有干扰声音。廉价音响和AM-FM收音机内部电子元件不够好，接上逆变器后发出干扰声，唯一解决的办法就是使用品质较好的滤波器。
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