cvt逆变器怎么样

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       编写完函数在做出逆变器来要测试逆变器的 低电压穿越，MPPT。防孤岛效益实验吧

       专业研发、生产、销售光伏逆变器测试设备 看我评论留的****联系我。提供产品咨询

       太阳能电池板模拟器：具备MPPT功能，模拟早上、中午、下午、晚上、阴雨天气，太阳能电池板在不同条件下所产生的不同电压。

       电网模拟器：模拟电网、正常与非正常情况、过压、欠压、过频、欠频、突然断电等情况

       防孤岛测试负载：测试孤岛效应

博世推电动车CVT变速箱，性能更强，能耗更低

       博世是一家德国的工业企业，从事汽车与智能交通技术、工业技术以及消费品等产业，在博世的主页中有这么一句话，“以科技赋能生活方方面面，多重角色突破你的视野，创造生活无尽可能，从此刻到未来，博世无处不在”。

       事实上，博世确实身体力行，试图以科技的力量让生活中所能用到的东西变得更加先进，例如博世在近日推出了能够被电动车使用的CVT变速箱，这款变速箱可以带来更强的输出扭矩，以及更低的行驶能耗，甚至还能为车辆提升越野能力。

       众所周知，电动车的驱动电机在起步时就可以释放峰值扭矩，但是当车速提升到一定程度时就会感到动力不足，而电动车变速箱就能极大的缓解这一问题，优化起步和后段的动力输出。

       另外，车叔通过博世官方的介绍得知，得益于逆变器与电动机集成在一起的设计，这款电动车CVT变速箱具有控制电动机转速以及电动机扭矩的功能，系统可以控制动力输出，加速能力和极速水平得到提升的同时，能耗也能大大降低。

       如果是在市区低速行驶，变速器也会减少扭矩输出，使得车辆的起步平顺舒适，更能避免驱动电机长期处于低效率高能耗的工作状态，提升续航里程。

       不过毕竟还是个新技术，这款变速箱会不会像传统CVT变速箱一样存在加速延迟，或者这款CVT变速箱能承受电动机多大的扭矩，目前车叔还无从得知，只有等到装车使用之后才能揭晓答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

介质损耗测试仪检验原理是什么？

       纯绝缘子跨线接地时，就像电容器一样。在理想的绝缘体中，作为绝缘体的绝缘材料也为100％纯，流经绝缘体的电流仅具有电容性成分。没有电流的电阻分量，就像理想的绝缘材料一样，通过绝缘子从线路流到大地，杂质为零。 在纯电容器中，容性电流使施加的电压领先90。

       实际上，绝缘子不能制成100％纯的。同样由于绝缘子的老化，诸如灰尘和湿气之类的杂质也进入其中。这些杂质为电流提供了导电路径。因此，通过绝缘子从线路流向大地的漏电流具有电阻成分。

       因此，不用说，对于良好的绝缘体，漏电流的电阻分量非常低。以另一种方式，电绝缘体的健康状况可以通过电阻性组件与电容性组件的比率来确定。对于良好的绝缘体，该比率将非常低。该比率通常称为tanδ或tanδ。有时也称为耗散因数。

       在上面的矢量图中，系统电压沿x轴绘制。导电电流，即泄漏电流的电阻分量I R也将沿着x轴。

       由于泄漏电流I C的电容分量使系统电压超前90，因此它将沿y轴绘制。

       现在，总泄漏电流I L（I c + I R）与y轴成角度δ（例如）。

       现在，从上面的图中，它被清零，比率，我到I 不过的tanδ或损耗角正切。

       注意：此δ角称为损耗角。

       介质损耗测试仪（又称全自动抗干扰异频介损测试仪）测试方法

       首先将要进行tanδ测试或耗散因数测试的电缆，绕组，电流互感器，电压互感器，变压器套管与系统隔离。在要测试其绝缘的设备上施加非常低的频率测试电压。首先，施加正常电压。如果tanδ值看起来足够好，则施加的电压将升高到设备正常电压的1.5到2倍。的损耗角正切控制器单元需要测量tanδ值的。损耗角分析仪与tanδ测量单元连接，以比较正常电压和更高电压下的tanδ值并分析结果。

       在测试过程中，必须以非常低的频率施加测试电压。

       应用极低频率的原因

       如果施加电压的频率高，则绝缘体的电容电抗变低，因此电流的电容成分高。电阻元件几乎固定；这取决于绝缘体的施加电压和电导率。随着电容电流在高频下变大，电流的电容分量和电阻分量的矢量和的幅度也变大。

       因此，正切测试所需的视在功率将变得足够高，这是不实际的。因此，为了保持此耗散因数测试的功率要求，需要非常低的频率测试电压。tanδ测试的频率范围通常为0.1到0.01 Hz，具体取决于绝缘材料的大小和性质。

       还有另一个原因，必须使测试的输入频率尽可能低。

       据我们所知，

       这就是说，损耗因子tanδ∝ 1 / f。

       因此，在低频下，tanδ值较高，并且测量变得更容易。

       如何预测介质损耗测试仪测试的结果

       在损耗角正切或耗散因数测试期间，有两种方法可以预测绝缘系统的状况。

       首先，一个是，通过比较先前测试的结果来确定由于老化效应而导致的绝缘状况的恶化。第二个是直接从tanδ值确定绝缘条件。无需比较tanδ测试的先前结果。如果绝缘是完美的，那么在所有测试电压范围内损耗因子都将大致相同。但是，如果绝缘不充分，则tanδ的值会在较高的测试电压范围内增加。

       从图中可以明显看出，tan和δ值随测试极低频电压的增加而非线性增加。tanδ的增加意味着绝缘中的高电阻电流分量。可以将这些结果与先前测试的绝缘子的结果进行比较，以做出是否更换设备的正确决定。

       回复者：华天电力

百公里油耗不到4L！全新轩逸e-POWER产品力详解

       3月10日，全新新款轩逸家族上市，新车共推出11款车型，售价区间为9.98-17.49万元。作为中期改款车型，新款轩逸依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统，并在设计、配置等方面都进行了相应的升级。新车具体价格如下：

动力配置

       动方面，全新轩逸变化不大，依旧提供两种动力动力形式。其中，混动版本采用的是第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，百公里综合最低油耗为3.96L（WLTC工况）。

       燃油版依旧搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，百公里综合最低油耗为5.57L（WLTC工况）。

       悬架方面，两款车搭载都是前麦弗逊+后扭力梁悬架。

第二代e-POWER系统详解

       对于全新轩逸车型两款动力车型来说，大家最关注的应该是其混动版本，其起售价仅仅比新款轩逸贵了1万多元，却有更低的油耗表现，以及媲美纯电动车的体验。那么，搭载第二代e-POWER系统的全新轩逸到底有什么不同？

       首先，第二代e-POWER系统相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%，同时电机控制更灵敏，并优化能源管理，这也为其带来了更好的燃油经济性。

       再来看看第二代e-POWER的动力总成，主要是由发动机、发电机、逆变器、蓄电池、电机等结构组合而成。

       1、高效率发动机：

       该发动机为在原发动机HR12DE上改款升级而来，主要提高了热效率（热效率46%），采用了高压缩比（12：1）、镜面喷涂气缸壁、冷却废气再循环系统EGR、米勒循环等技术。

       此前日产方面表示，将通过发动机完全定点运转使稀薄燃烧和余热回收的效果最大化，使得综合热效率进一步提升至50%

2、电池：闪充闪放

       e-POWER采用三元锂离子功率型电池，充放电倍率强，可实现闪充闪放。与日产LEAF聆风同源电池技术，累计190亿公里行驶里程0重大事故，1.5GPa超高强钢电池保护结构，充分保护电池安全。

3、电机

       传统的变速箱被两台电机所取代，两台电机也有明确的分工，靠下方的发电机与发动机连接，在发动机的驱动下发电；靠上方的驱动电机与减速器和车轮驱动轴相连，与发动机、发电机没有机械连接，主要作用是为车辆提供动力、回收动能。

4、逆变器

       逆变器主要负责协调各部分对电能的需求和供给，同时调整电压和电流，是电能的传导中枢。

5、工作原理

       那么，这套系统的的工作原理又是如何呢？相比增程式或者日系竞品的油电混动有何区别？

       首先，该系统采用的是串联结构方案，其工作原理主要是通过发动机驱动发电机，逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达，从而带动车轮最终驱动车辆。

       简单点来说，e-POWER系统更像是一个“无法插电”的增程式动力系统，发动机不再作为“输出部门”，而是“后勤保障部门”，不参与动力直接输出，而是将燃料的化学能转化为电能，并给电池充电。

       通俗点来说，发动机就是车辆内置的便捷移动电源，只要保证油箱有油就能让电量保持充足。而逆变器与驱动电机构成驱动单元，电能经过逆变器到达驱动电机，再由驱动电机输出动力传递到车轮。

       值得一提的是，因为发动机无论在任何工况下都不受影响，因此可以稳定在最佳运转区间内工作，从而有效降低油耗。

6、工作模式

       在不同工况下，e-POWER系统是如何工作的呢？

       在起步与缓行路段时，发动机不工作，电池供电驱动车辆行驶；在急加速时，通过发动机发电和电池共同提供电能，提供更为强劲的动力输出；

       在高速行驶过程中，通过发动机发电功能，同时还对电池进行充电；在减速时，则会把机械能转换成电能，并对电池充电，也就是能量回收。

7、e-POWER技术优势

       一是全时电驱，e-POWER车型实现100%全时纯电驱动，拥有纯电车型的驾驶品质，加速平顺舒适，行车无顿挫感，且拥有纯电车型一样的静谧体验。

       二是高效发电，发动机专注于发电且始终处于最佳运转工况，带来优异的燃油经济性表现。比如全新轩逸的e-POWER版本，其百公里综合油耗就不到4L。

       三是闪充闪放，与全球销量领先的聆风电动车共享成熟可靠的电驱技术，其高性能电池可以做到极速蓄能与瞬间释放，提供强劲的性能，在起步阶段能够瞬间获得强劲的动力爆发，做到快人一步。

       四是解决了纯电车型的充电难、续航焦虑的痛点；对比混动车型又拥有更舒适的纯电体验；与燃油车相比，e-POWER车型拥有更出色的燃油经济性、强劲的动力性能、出色的静谧性等优势。

车机系统：搭载Nissan Connect超智联2.0系统

       在车机方面，配备Nissan Connect超智联2.0系统，包含了远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能，当然时下流行的语音控制系统当然不会缺席，并且识别率和功能性更高。

       在语音系统方面，用户只需要说一句“你好，日产”，可以控制音乐、导航、天窗、车窗、导航等功能。除此之外，全新轩逸也支持远程控制功能，通过智能App与手机链接，随时可在手机上查看车辆状况，可用手机对车门锁、闪灯、鸣笛、空调进行遥控。

       值得一提的是，燃油版轩逸的中控屏也从老款的8英寸升级到了12.3英寸，与混动版轩逸车型看齐。在现场体验下来，这套车机给电驹小编的感受就是在显示色彩、流畅性、功能性上表现都非常好。

智能驾驶：NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统

       在智能驾驶辅助系统方面，新车搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

其他配置

       至于配置部分，新款轩逸还将提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOT L2级辅助驾驶、BOSE音响等配置，无不满足家庭用户对智能化和舒适性的追求。

车身尺寸

       车身尺寸方面，新车变化不大，新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。

外观：采用全新V-Motion设计语言

       外观设计上，全新轩逸家族都采用了全新的V-Motion设计语言，相比现款车型，弱化了中网与前脸的边界感，使得前脸更具立体感。

       其中，燃油版全新轩逸的前脸U型镀铬更加向外扩散，并且下方L型的运动装饰也被改成了更简洁的竖向设计，整体风格与自家大哥天籁非常相似。

       而混动版轩逸则使用了镀铬点阵式中网结构，辅以双V镀铬金属饰条，进一步提升车头的视觉宽度的同时，也进一步凸显了科技感。

       此外，全新轩逸家族车型在大灯设计上也有很大的变化。新车融合了远近光灯组以及流水式LED转向灯，不仅进一步提升了前脸的科技感，并且日常驾乘照明效果更佳，行驶更加安全从容。

       车身侧面，新车的线条更加流畅，流线型的车身设计，使得新车实现了与GT-R一致的0.26Cd超低风阻系数，进一步提升了燃油经济性表现。而超混电驱轩逸车型车身侧面独有的e-POWER专属徽标也非常醒目，彰显着新车独特的身份。

       比起前脸和侧面的变化，新款轩逸的尾部造型并没有太多调整，其中燃油版全新轩逸尾灯采用L型拐角造型，而超混电驱轩逸车型则采用双横条结构的LED尾灯，精致感更强一些。同时，不管是燃油版还是混动版，轩逸均采用了隐藏式排气设计。

内饰：细节调整，档次感更强

       内饰方面，新车相比老款车型并没有太大的变化，除了燃油轩逸中控屏尺寸进行了升级之外，主要则是在一些细节方面进行了调整。比如此前备受消费者喜爱的运动式三炮筒空调出风口正式回归，提升了座舱的运动氛围。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

       另外，新车还新增了蓝色氛围灯，夜晚打开后会极大提高整车内饰的科技豪华氛围。除此之外，新车还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。

电驹小结

       凭借着耐用、省油和高性价比，轩逸自进入国内市场以来，累计斩获了近500万用户，并且常年稳坐A级车市场销冠。而作为中期改款车型，此次全新轩逸家族在颜值、配置等方面度都得到了进一步升级，加之还有价格更便宜的经典轩逸打底，想必未来在市场上会有更出色的表现。

       本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

电气设备la，cvt，sa，wt什么意思

       滑触线 WT

       电流表切换开关 SA

       消弧线圈 LA

       电容式电压互感器CVT

       其他电工符号仅供参考：

       电流表 PA

       电压表 PV

       有功电度表 PJ

       无功电度表 PJR

       频率表 PF

       相位表 PPA

       最大需量表(负荷监控仪) PM

       功率因数表 PPF

       有功功率表 PW

       无功功率表 PR

       无功电流表 PAR

       声信号 HA

       光信号 HS

       指示灯 HL

       红色灯 HR

       绿色灯 HG

       **灯 HY

       蓝色灯 HB

       白色灯 HW

       连接片 XB

       插头 XP

       插座 XS

       端子板 XT

       电线,电缆,母线 W

       直流母线 WB

       插接式(馈电)母线 WIB

       电力分支线 WP

       照明分支线 WL

       应急照明分支线 WE

       电力干线 WPM

       照明干线 WLM

       应急照明干线 WEM

       滑触线 WT

       合闸小母线 WCL

       控制小母线 WC

       信号小母线 WS

       闪光小母线 WF

       事故音响小母线 WFS

       预告音响小母线 WPS

       电压小母线 WV

       事故照明小母线 WELM

       避雷器 F

       熔断器 FU

       快速熔断器 FTF

       跌落式熔断器 FF

       限压保护器件 FV

       电容器 C

       电力电容器 CE

       正转按钮 SBF

       反转按钮 SBR

       停止按钮 SBS

       紧急按钮 SBE

       试验按钮 SBT

       复位按钮 SR

       限位开关 SQ

       接近开关 SQP

       手动控制开关 SH

       时间控制开关 SK

       液位控制开关 SL

       湿度控制开关 SM

       压力控制开关 SP

       速度控制开关 SS

       温度控制开关,辅助开关 ST

       电压表切换开关 SV

       电流表切换开关 SA

       整流器 U

       可控硅整流器 UR

       控制电路有电源的整流器 VC

       变频器 UF

       变流器 UC

       逆变器 UI

       电动机 M

       异步电动机 MA

       同步电动机 MS

       直流电动机 MD

       绕线转子感应电动机 MW

       鼠笼型电动机 MC

       电动阀 YM

       电磁阀 YV

       防火阀 YF

       排烟阀 YS

       电磁锁 YL

       跳闸线圈 YT

       合闸线圈 YC

       气动执行器 YPA,YA

       电动执行器 YE

       发热器件(电加热) FH

       照明灯(发光器件) EL

       空气调节器 EV

       电加热器加热元件 EE

       感应线圈,电抗器 L

       励磁线圈 LF

       消弧线圈 LA

       滤波电容器 LL

       电阻器,变阻器 R

       电位器 RP

       热敏电阻 RT

       光敏电阻 RL

       压敏电阻 RPS

       接地电阻 RG

       放电电阻 RD

       启动变阻器 RS

       频敏变阻器 RF

       限流电阻器 RC

       光电池,热电传感器 B

       压力变换器 BP

       温度变换器 BT

       速度变换器 BV

       时间测量传感器 BT1,BK

       液位测量传感器 BL

       温度测量传感器 BH,BM

       辅助文 名 称

       字符号

       A 电流

       A 模拟

       AC

       A 交流

       自动

       AUT

       ACC 加速

       ADD 附加

       ADJ 可调

       AUX 辅助

       ASY 异步

       B

       BRK 制动

       BK 黑

       BL 蓝

       BW 向后

       C 控制

       CW 顺时针

       CCW 逆时针

       D 延时（延迟）

       D 差动

       D 数字

       D 降

       DC 直流

       DEC 减

       E 接地

       EM 紧急

       F 快速

       FB 反馈

       FW 正，向前

       GN 绿

       H 高

       IN 输入

       INC 增

       IND 感应

       L 左

       L 限制

       L 低

       LA 闭锁

       M 主

       M 中

       M 中间线

       M

       MAN 手动

       N 中性线

       OFF 断开

       ON 接通（闭合）

       OUT 输出

       P 压力

       P 保护

       PE 保护接地

       PEN 保护接地与中性线共用

       PU 不接地保护

       R 记录

       R 右

       R 反

       RD 红色

       R

       RST 复位

       RES 备用

       RUN 运转

       S 信号

       ST 启动

       S

       SET 置位、定位

       SAT 饱和

       STE 步进

       STP 停止

       SYN 同步

       T 温度

       T 时间

       TE 无噪音（防干扰）接地

       V 真空

       V 速度

       V 电压

       WH 白

       YE 黄

       电气元件符号大全

       序号 元件名称 新符号 旧符号

       1 继电器 K J

       2 电流继电器 KA LJ

       3 负序电流继电器 KAN FLJ

       4 零序电流继电器 KAZ LLJ

       5 电压继电器 KV YJ

       6 正序电压继电器 KVP ZYJ

       7 负序电压继电器 KVN FYJ

       8 零序电压继电器 KVZ LYJ

       9 时间继电器 KT SJ

       10 功率继电器 KP GJ

       11 差动继电器 KD CJ

       12 信号继电器 KS XJ

       13 信号冲击继电器 KAI XMJ

       14 继电器 KC ZJ

       15 热继电器 KR RJ

       16 阻抗继电器 KI ZKJ

       17 温度继电器 KTP WJ

       18 瓦斯继电器 KG WSJ

       19 合闸继电器 KCR或KON HJ

       20 跳闸继电器 KTR TJ

       21 合闸 继电器 KCP HWJ

       22 跳闸 继电器 KTP TWJ

       23 电源监视继电器 KVS JJ

       24 压力监视继电器 KVP YJJ

       25 电压 继电器 KVM YZJ

       26 事故信号 继电器 KCA SXJ

       27 继电保护跳闸出口继电器 KOU BCJ

       28 手动合闸继电器 KCRM SHJ

       29 手动跳闸继电器 KTPM STJ

       30 加速继电器 KAC或KCL JSJ

       31 复归继电器 KPE FJ

       32 闭锁继电器 KLA或KCB BSJ

       33 同期检查继电器 KSY TJJ

       34 自动准同期装置 ASA ZZQ

       35 自动重合闸装置 ARE ZCJ

       36 自动励磁调节装置 AVR或AAVR ZTL

       37 备用电源自动投入装置 AATS或RSAD BZT

       38 按扭 SB AN

       39 合闸按扭 SBC HA

       40 跳闸按扭 SBT TA

       41 复归按扭 SBre或SBR FA

       42 试验按扭 SBte YA

       43 紧急停机按扭 SBes JTA

       44 起动按扭 SBst QA

       45 自保持按扭 SBhs BA

       46 停止按扭 SBss

       47 控制开关 SAC KK

       48 转换开关 SAH或SA ZK

       49 测量转换开关 SAM CK

       50 同期转换开关 SAS TK

       51 自动同期转换开关 2SASC DTK

       52 手动同期转换开关 1SASC STK

       53 自同期转换开关 SSA2 ZTK

       54 自动开关 QA

       55 刀开关 QK或SN DK

       56 熔断器 FU RD

       57 快速熔断器 FUhs RDS

       58 闭锁开关 SAL BK

       59 信号灯 HL XD

       60 光字牌 HL或HP GP

       61 警铃 HAB或HA JL

       62 合闸接触器 KMC HC

       63 接触器 KM C

       64 合闸线圈 Yon或LC HQ

       65 跳闸线圈 Yoff或LT TQ

       66 插座 XS

       67 插头 XP

       68 端子排 XT

       69 测试端子 XE

       70 连接片 XB LP

       71 蓄电池 GB XDC

       72 压力变送器 BP YB

       73 温度变送器 BT WDB

       74 电钟 PT

       75 电流表 PA

       76 电压表 PV

       77 电度表 PJ

       78 有功功率表 PPA

       79 无功功率表 PPR

       80 同期表 S

       81 频率表 PF

       82 电容器 C

       83 灭磁电阻 RFS或Rfd Rmc

       84 分流器 RW

       85 热电阻 RT

       86 电位器 RP

       87 电感（电抗）线圈 L

       88 电流互感器 TA CT或LH

       89 电压互感器 TV PT或YH

       10KV电压互感器 TV SYH

       35KV电压互感器 TV UYH

       110KV电压互感器 TV YYH

       90 断路器 QF DL

       91 隔离开关 QS G

       92 电力变压器 TM B

       93 同步发电机 GS TF

       94 交流电动机 MA JD

       95 直流电动机 MD ZD

       96 电压互感器二次回路小母线

       97 同期电压小母线（待并） WST或WVB TQMa,TQMb

       98 同期电压小母线（运行） WOS`或WVBn TQM`a,TQM`b

       99 准同期合闸小母线 1WSC,2WSC,3WSC

       1WPO,2WPO,3WPO 1THM,2THM,3THM

       100 控制电源小母线 +WC,-WC +KM,-KM

       101 信号电源小母线 +WS,-WS +XM,-XM

       102 合闸电源小母线 +WON,-WON +HM,-HM

       103 事故信号小母线 WFA SYM

       104 零序电压小母线 WVBz

       电流表 PA

       电压表 PV

       有功电度表 PJ

       无功电度表 PJR

       频率表 PF

       相位表 PPA

       最大需量表(负荷监控仪) PM

       功率因数表 PPF

       有功功率表 PW

       无功功率表 PR

       无功电流表 PAR

       声信号 HA

       光信号 HS

       指示灯 HL

       红色灯 HR

       绿色灯 HG

       **灯 HY

       蓝色灯 HB

       白色灯 HW

       连接片 XB

       插头 XP

       插座 XS

       端子板 XT

       电线,电缆,母线 W

       直流母线 WB

       插接式(馈电)母线 WIB

       电力分支线 WP

       照明分支线 WL

       应急照明分支线 WE

       电力干线 WPM

       照明干线 WLM

       应急照明干线 WEM

       滑触线 WT

       合闸小母线 WCL

       控制小母线 WC

       信号小母线 WS

       闪光小母线 WF

       事故音响小母线 WFS

       预告音响小母线 WPS

       电压小母线 WV

       事故照明小母线 WELM

       避雷器 F

       熔断器 FU

       快速熔断器 FTF

       跌落式熔断器 FF

       限压保护器件 FV

       电容器 C

       电力电容器 CE

       正转按钮 SBF

       反转按钮 SBR

       停止按钮 SBS

       紧急按钮 SBE

       试验按钮 SBT

       复位按钮 SR

       限位开关 SQ

       接近开关 SQP

       手动控制开关 SH

       时间控制开关 SK

       液位控制开关 SL

       湿度控制开关 SM

       压力控制开关 SP

       速度控制开关 SS

       温度控制开关,辅助开关 ST

       电压表切换开关 SV

       电流表切换开关 SA

       整流器 U

       可控硅整流器 UR

       控制电路有电源的整流器 VC

       变频器 UF

       变流器 UC

       逆变器 UI

       电动机 M

       异步电动机 MA

       同步电动机 MS

       直流电动机 MD

       绕线转子感应电动机 MW

       鼠笼型电动机 MC

       电动阀 YM

       电磁阀 YV

       防火阀 YF

       排烟阀 YS

       电磁锁 YL

       跳闸线圈 YT

       合闸线圈 YC

       气动执行器 YPA,YA

       电动执行器 YE

       发热器件(电加热) FH

       照明灯(发光器件) EL

       空气调节器 EV

       电加热器加热元件 EE

       感应线圈,电抗器 L

       励磁线圈 LF

       消弧线圈 LA

       滤波电容器 LL

       电阻器,变阻器 R

       电位器 RP

       热敏电阻 RT

       光敏电阻 RL

       压敏电阻 RPS

       接地电阻 RG

       放电电阻 RD

       启动变阻器 RS

       频敏变阻器 RF

       限流电阻器 RC

       光电池,热电传感器 B

       压力变换器 BP

       温度变换器 BT

       速度变换器 BV

       时间测量传感器 BT1,BK

       液位测量传感器 BL

       温度测量传感器 BH,BM

光伏逆变器规格中含有1个MPPT或者含有多个MPPT有什么区别？每个MPPT可以接多少串是什么意思？谢谢！

       光伏组件的MPPT跟踪，而在实际工程中，一个500kW的逆变器，往往要接80~90个光伏组串。

       MPPT，即Maximum Power Point Tracking的简称，中文为“最大功率点跟踪”，即：逆变器根据外界不同的环境温度、光照强度等特性来调节光伏阵列的输出功率，使得光伏阵列始终输出最大功率。

       假设MPPT还没开始跟踪，这时组件输出电压是500V，然后MPPT开始跟踪之后，就开始通过内部的电路结构调节回路上的电阻，以改变组件输出电压，同时改变输出电流，一直到输出功率最大(假设是550V最大)，此后就不断得跟踪，这样一来也就是说在太阳辐射不变的情况下，组件在550V的输出电压情况，输出功率会比500V时要高，这就是MPPT的作用所在。

       由于遮挡不一致、组件功率偏差等原因，不同的组串间必然存在输出功率偏差。因此，每个逆变器接入的光伏组串的输出特性曲线变得复杂，呈多极值点，如图所示。

光伏方阵的输出功率曲线出现了多个功率的峰值。如何找到图3中最高的那个点，就需要进行MPPT计算了!

       如何对MPPT进行计算：

       单峰值功率输出的MPPT的算法。

       目前，在无遮挡条件下，光伏阵列的最大功率点跟踪(MPPT)的控制方法常用的有以下几种：

       恒电压跟踪法(Constant Voltage Tracking 简称CVT)。

       干扰观察法(Perturbation And Observation method简称P&O)。

       增量电导法(Incremental Conductance method简称INC)。

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