山东高速逆变器价格

山东高速逆变器价格

       随着北方地区进入供暖季，在眼下限电、限产的情况下，煤炭需求的增加致使行业整体运力出现紧缺、运价上涨的情况，不少车主都希望借这个千载难逢的时机获得不错的收益。

       刘先生是山东东营当地从事煤炭专线运输的车队负责人，早在今年4月刘先生所在的车队购置了第一台国六520马力东风天龙KX用于专线运输，又在11月份再次采购了4台国六东风天龙KX，这在当地的专线煤炭运输中引起了不小的反响。

       刘先生经营的车队主要使用子母车的方式进行煤炭运输，此次购置的国六520马力东风天龙KX也将用于新疆昌吉地区至甘肃庆阳的单边2400公里的煤炭运输业务，每次都是4个子母车队组合出行，主车还扮演着生活补给的角色。

       目前市面上从事煤炭运输的大多是经济型车型，使用东风天龙KX这样的高端重卡是否有些大材小用呢对于这样的疑问，刘先生表示：“因为我也是驾驶员出身，能够真正理解从事专线煤炭运输的艰辛，随车吃饭、住宿都很将就，再加上居高不下的油价，选择高端车型就尤为重要了”。

       据刘先生介绍，现在A2驾驶员并不稀缺，不过对于从事煤炭运输这样严苛复杂的工作，即便工资相比华南地区专线普货运输每天增加150-200元，驾驶员短缺的问题依然没有解决。只有在可观收益而且保证随车生活质量的情况下，人员才会稳定。所以，一款高舒适性、高可靠性、高时效性的车辆才是保证运力稳定的关键。

       刘先生说：“东风天龙KX的储物空间驾驶员都非常认可，特别是卧铺下方的空间，能存放15个20L装的尿素桶，子母车单边2400公里基本够用了。大容量储物箱能存放泡面、面包、火腿肠等食品，标配了220V·1000W大功率逆变器，堵车排队时也不用担心吃不上热乎饭”。

       据刘先生介绍，新疆昌吉二矿的煤炭运输繁忙基本要持续到来年4月份，如果运费有变化他们还会辗转陕西神木至德州、济宁的煤炭运输。这五台国六东风天龙KX搭载520马力东风康明斯Z14发动机，发动机转速在1100r/min就能实现2500N.m的高效扭矩输出，保证了全程的高时效。

       此外，刘先生采购的国六520马力东风天龙KX还选择了AMT变速箱版本。在现有运输环境下，煤炭运输场景为何要选择AMT变速箱版本呢“2019年国产主流品牌重卡AMT成为趋势，当时正赶上子母车兴起，考虑到驾驶员流动性大的情况，我们新购置的母车都选择了AMT车型。因为大部分是高速工况，即便新手驾驶员也能容易上手。”据刘先生介绍：由于母车往返时效赶得紧，跑长途的情况下，国六520马力东风天龙KX自动挡整体油耗比起手动挡能节省2-3升/百公里，一年下来在节油上的盈余也能以为员工增加不少的生活福利。

       据刘先生介绍：“现在从事煤炭运输大家为了增加吨位都取消了淋水器，这款国六520马力东风天龙KX有了液力缓速器的加持，以目前新疆昌吉二矿至甘肃庆阳运费1200元/吨来计算，一个月6个圈次，相当于增加7200元的纯利润。再加上挂车也采用了新国标的盘式制动器，在高时效的情况下，收益与安全都有保证”。

       刘先生说：“今年油价18连涨，能源紧张给运输行业又带来了一层压力，但不管是煤炭运输、绿通、普货市场，大家都还有活儿干，有钱赚才是最重要的。”

变频器逆变器损坏为什么会跳过流故障其检测电路的原理是怎样的

       1.1 主回路常见故障分析

       主回路主要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、限流电阻、接触器等元件组成。其中许多常见故障是由电解电容引起。电解电容的寿命主要由加在其两端的直流电压和内部温度所决定，在回路设计时已经选定了电容器的型号，所以内部的温度对电解电容器的寿命起决定作用。电解电容器会直接影响到变频器的使用寿命，一般温度每上升10 ℃，寿命减半。因此一方面在安装时要考虑适当的环境温度，另一方面可以采取措施减少脉动电流。采用改善功率因数的交流或直流电抗器可以减少脉动电流，从而延长电解电容器的寿命。

       在电容器维护时，通常以比较轻易测量的静电容量来判定电解电容器的劣化情况，当静电容量低于额定值的80%，绝缘阻抗在5 MΩ以下时，应考虑更换电解电容器。

       1.2 主回路典型故障分析

       故障现象：变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。

       首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。假如是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判定是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判定IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。假如减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

       1.3 控制回路故障分析

       控制回路影响变频器寿命的是电源部分，是平滑电容器和IPM电路板中的缓冲电容器，其原理与前述相同，但这里的电容器中通过的脉动电流，是基本不受主回路负载影响的定值，故其寿命主要由温度和通电时间决定。由于电容器都焊接在电路板上，通过测量静电容量来判定劣化情况比较困难，一般根据电容器环境温度以及使用时间，来推算是否接近其使用寿命。

       电源电路板给控制回路、IPM驱动电路和表面操作显示板以及风扇等提供电源，这些电源一般都是从主电路输出的直流电压，通过开关电源再分别整流而得到的。因此，某一路电源短路，除了本路的整流电路受损外，还可能影响其他部分的电源，如由于误操作而使控制电源与公共接地短接，致使电源电路板上开关电源部分损坏，风扇电源的短路导致其他电源断电等。一般通过观察电源电路板就比较轻易发现。

       逻辑控制电路板是变频器的核心，它集中了CPU、MPU、RAM、EEPROM等大规模集成电路，具有很高的可靠性，本身出现故障的概率很小，但有时会因开机而使全部控制端子同时闭合，导致变频器出现EEPROM故障，这只要对EEPROM重新复位就可以了。

       IPM电路板包含驱动和缓冲电路，以及过电压、缺相等保护电路。从逻辑控制板来的PWM信号，通过光耦合将电压驱动信号输入IPM模块，因而在检测模快的同时，还应测量IPM模块上的光耦。

       1.4 冷却系统

       冷却系统主要包括散热片和冷却风扇。其中冷却风扇寿命较短，临近使用寿命时，风扇产生震动，噪声增大最后停转，变频器出现IPM过热跳闸。冷却风扇的寿命受限于轴承，大约为10000～35000 h。当变频器连续运转时，需要2～3年更换一次风扇或轴承。为了延长风扇的寿命，一些产品的风扇只在变频器运转时而不是电源开启时运行。

       1.5 外部的电磁感应干扰

       假如变频器四周存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。减少噪声干扰的具体方法有：变频器四周所有继电器、接触器的控制线圈上，加装防止冲击电压的吸收装置，如RC浪涌吸收器，其接线不能超过20 cm;尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主回路分离;变频器控制回路配线绞合节距离应在15 mm以上，与主回路保持10 cm以上的间距;变频器距离电动机很远时(超过100 m)，这时一方面可加大导线截面面积，保证线路压降在2%以内，同时应加装变频器输出电抗器，用来补偿因长距离导线产生的分布电容的充电电流。变频器接地端子应按规定进行接地，必须在专用接地点可靠接地，不能同电焊、动力接地混用;变频器输入端安装无线电噪声滤波器，减少输入高次谐波，从而可降低从电源线到电子设备的噪声影响;同时在变频器的输出端也安装无线电噪声滤波器，以降低其输出端的线路噪声。

       1.6 安装环境

       变频器属于电子器件装置，对安装环境要求比较严格，在其说明书中有具体安装使用环境的要求。在非凡情况下，若确实无法满足这些要求，必须尽量采用相应抑制措施：振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，对于振动冲击较大的场合，应采用橡胶等避振措施;潮湿、腐蚀性气体及尘埃等将造成电子器件锈蚀、接触不良、绝缘降低而形成短路，作为防范措施，应对控制板进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构;温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，非凡是半导体器件，应根据装置要求的环境条件安装空调或避免日光直射。

       除上述几点外，定期检查变频器的空气滤清器及冷却风扇也是非常必要的。对于非凡的高寒场合，为防止微处理器因温度过低不能正常工作，应采取设置空气加热器等必要措施。

       1.7 电源异常

       电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。这些异常现象的主要原因，多半是输电线路因风、雪、雷击造成的，有时也因为同一供电系统内出现对地短路及相间短路。而雷击因地域和季节有很大差异。除电压波动外，有些电网或自行发电的单位，也会出现频率波动，并且这些现象有时在短时间内重复出现，为保证设备的正常运行，对变频器供电电源也提出相应要求。

       假如四周有直接启动的电动机和电磁炉等设备，为防止这些设备投入时造成的电压降低，其电源应和变频器的电源分离，减小相互影响。

       对于要求瞬时停电后仍能继续运行的设备，除选择合适价格的变频器外，还应预先考虑电机负载的降速比例。当变频器和外部控制回路都采用瞬间停电补偿方式时，失压回复后，通过测速电机测速来防止在加速中的过电流。

       对于要求必须连续运行的设备，应对变频器加装自动切换的不停电电源装置。像带有二极管输入及使用单相控制电源的变频器，虽然在缺相状态，但也能继续工作，但整流器中个别器件电流过大，及电容器的脉冲电流过大，若长期运行将对变频器的寿命及可靠性造成不良影响，应及早检查处理。

       1.8 雷击、感应雷电

       雷击或感应雷击形成的冲击电压，有时也会造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，短路开闭会产生较高的冲击电压。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件。真空断路器应增加RC浪涌吸收器。若变压器一次侧有真空断路器，应在控制时序上，保证真空断路器动作前先将变频器断开。

       2 变频器本身的故障自诊断及预防功能

       老型号的晶体管变频器主要有以下缺点：轻易跳闸、不轻易再启动、过负载能力低。由于IGBT及CPU的迅速发展，变频器内部增加了完善的自诊断及故障防范功能，大幅度提高了变频器的可靠性。

       假如使用矢量控制变频器中的“全领域自动转矩补偿功能”，其中的“启动转矩不足”、“环境条件变化造成出力下降”等故障原因，将得到很好的克服。该功能是利用变频器内部的微型计算机的高速运算，计算出当前时刻所需要的转矩，迅速对输出电压进行修正和补偿，以抵消因外部条件变化而造成的变频器输出转矩变化。

       此外，由于变频器的软件开发更加完善，可以预先在变频器的内部设置各种故障防止措施，并使故障化解后，仍能保持继续运行，例如：对自由停车过程中的电机进行再启动;对内部故障自动复位并保持连续运行;负载转矩过大时，能自动调整运行曲线，能够对机械系统的异常转矩进行检测。

山东润峰集团的润峰电力有限公司

       润峰电力有限公司率属于山东润峰集团，座落于驰名中外、风光秀丽的微山湖畔，东依京沪高铁、京福高速公路和104国道，西临京杭大运河，地理位置优越，交通便利，资源丰富。是国内大型集团化公司。润峰电力总部位于山东省济宁市，高速公路、铁路交通十分发达。为了向客户提供更为便捷的技术和商务支持，公司分别在深圳、上海等地设立了营销中心，并在德国、西班牙、美国、澳大利亚等国设立销售分支结构。

       集团及公司荣获“2011年中国民营企业500强”、“全球新能源企业500强”、“中国新能源行业50强”、“省级守合同重信用企业”、“省级优秀民营企业”、“济宁市百强企业”、“ 济宁市AAA级信用企业”等70余项称号。

       润峰电力有限公司汇集了光伏行业顶尖的技术人才，拥有高级技术工程师150余名，拥有10余名博士、30余名硕士组成的研发团队。电池片生产设备采用国际最先进的德国设备，多晶硅电池平均转化效率已达17.5%。

       润峰电力总投资37亿元，光伏电池产能500兆瓦、组件产能500兆瓦。2013年，集团光伏并网电站计划达到1600兆瓦的总装机容量，力争达到2000兆瓦，其中润峰电力有限公司计划装机容量800兆瓦。公司产品主要应用于太阳能光伏发电系统、城市照明系统、军用卫星发电系统、移动通讯基站供电系统、大型服务器供电电源和偏远地区供电等多种领域。

       润峰产业园区内已建成兆瓦级太阳能光伏并网发电站，建设规模为总装机容量1兆瓦。共选用功率为230瓦的多晶硅太阳能电池组件4348块。选用功率为100千瓦的逆变器10台和带有跟踪系统的逆变器3台，可稳定运行25年，该电站是全国第一家民营企业投资的光伏电站，也是山东省第一家兆瓦级光伏示范电站。已攻克光伏发电技术上“孤岛效应”等相关难题。在微山投资7.9亿建设30兆瓦光伏电站，打造微山湖光电新城，并在山东理工职业技术学院建设了的1.5兆瓦光伏屋顶工程。

       润峰电力致力于为人类造福的光能事业，以创建国际化品牌公司为目标，并正在运作上市。

全球首条光伏高速开通才5天为何被偷了？

       2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，这条“黑科技”公路瞬间刷爆了网络。生怕新技术万一出问题影响交通，主管部门和技术公司每天都要例行检查，“自从开通以来，运行正常，光伏路面没有任何异常。”

       然而好景不长，1月2日，工作人员的一次例行巡查发现了路面遭破坏，随后光伏路面的主管部门和技术公司领导均赶到现场了解情况，并报了警。3日，光伏路面试验段现场，凛冽的寒风中，几位工作人员脸冻得发红，因为风太大说话基本靠喊，他们正在修复损坏的路面。路面哪里出了问题？记者看到，路面的一块透明混凝土摩擦层遗失，现场被切割开一道“伤口”，宽度为10-15厘米，长度为1.85米，另有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。

       “这个地方像被液体腐蚀过，现在我们做了清理。”山东光实能源有限公司的施工人员徐德豪给记者看了清理前的照片。

       此外，路边设置的逆变器中有一个门被打开，其附近防止上高速的围栏也已损坏。“看现场路面破坏的整齐性和一些痕迹，可以推测这不是手工完成的，也不像大型设备操作的，更像是专业团队作业后遗留的痕迹。”一位业内人士说。

       光伏路面试验段位于济南绕城高速南线，由齐鲁交通发展集团投资，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。光伏路面呈灰白色，用手触摸地面，颗粒感较普通高速路面更强，摩擦力大。

       这条光伏公路采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构，最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过90%的透光率；中层为光伏板，可利用路面空闲时间吸收阳光发电；底层为绝缘层，三层结构总厚度不超过3厘米，不仅可转化太阳能，将来还会逐步实现汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析等智慧功能，成为智慧城市的一部分。

       那么，新通车的路面这么快就发生了破损，存不存在车辆碾轧、低温等造成的因素？工作人员排除了这种可能。

       据介绍，该段公路设计荷载采用现行国家公路标准，设计使用年限参照沥青路面设计规范标准15年，设计承载能力为2400万次ESAL等效标准轴载。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面通车伊始，上述因素不可能导致这样的破坏出现。

       现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，而且现场缺失的东西经济价值很低，从破坏程度上看，“破坏者可能对技术感兴趣”。

       山东光实能源有限公司相关负责人表示，在光伏路面的建设施工过程中，多次碰到陌生人出现，当时虽然是封闭施工，但他们还是赶到了施工现场，有人偷拍照片、有人偷组件。“之前组件没铺上去，来偷组件、偷技术，现在铺完了还来偷，实在是令人费解！”上述工作人员表示。

       1月3日14时许，养护人员在对损坏较大的路面进行临时修补时做了安全防护，两条车道临时封闭，行车受到一定影响。“想尽快修复完，要不车走到这边很危险，万一下了雪就更不好办了。修复完成后，道路将恢复正常运行。”徐德豪介绍。

       “光伏路面本身是造福百姓的事情，大家应该爱护，不爱护反而来搞破坏，令人气愤。”业内人士称，这条“黑科技”公路遭破坏影响恶劣。

       损失多大？山东光实能源有限公司相关负责人考虑许久说，“单就经济损失而言有数万元，但这个事件的综合损失不好估量。”据悉，项目承载科研目的，采用的是世界领先的技术，关注度已经扩展到国际层面，事件造成的影响很不好。另外，现在是临时修复，对交通的影响不大，如果今后更换光伏路面的透明混凝土摩擦层，存在的安全隐患不好估量。

电锅炉哪种加热方式效率高一些

       北方电磁生产的电磁采暖炉是煤改电取暖设备，地啊你采暖炉有强大优势：实现20000Hz高频电流工作，热效率高达 98% 以上，比普通电锅炉节能40%，在同等条件下节能 30%—70%；采用高速DSP逆变控制，50%沉余标准工化工设计，比同行多30%材料，年返修率低于1%

山东奥太电气有限公司的发展历程

       1993年

       山东奥太技术开发公司正式成立；

       ZX7型晶闸管逆变系列焊机批量生产并在国内率先推出了高频引弧装置电源一体化的逆变焊机，奥太焊机逐渐成为电建行业的主力焊机；

       公司IGBT逆变焊机通过产品鉴定；

       1996年

       奥太产品荣获国家级新产品称号；

       奥太焊机产销量显著增加并销往国内外重大用户；

       100余台焊机应用于国内核电建设，700余台随国内施工队伍到菲律宾、巴基斯坦、苏丹等国家施工。

       1997年

       在国内率先将 PWM软开关功率变换技术 应用在NBC-400CO2型焊机上，解决了逆变焊机产品可靠性问题，并在1998年逐步推广到奥太各系列焊机产品上，率先将该技术在国内焊机行业实现产品化。

       1999年

       公司开始向客户提供IGBT逆变焊机，并得到用户的认可；

       奥太公司不断发展，开始在全国进行销售与服务网络的建设工作；

       2004年

       由于奥太焊机为我国焊接电源领域做出的特殊贡献，奥太“逆变电源研究及产业化” 荣获国务院“国家科技进步二等奖”——焊机制造业首次获此殊荣；

       “全负载的软开关电源技术及低飞溅气体保护焊机”荣获国家教育部二等奖；

       2005年

       公司完成股权改造，实现MBO；

       “高性能工业焊接质量DR检测技术研究与开发”项目被批准为山东省科技攻关计划；

       实现国内逆变焊机市场销量第一。

       2006年

       研发中心被山东省政府和山东省科技厅认定为“山东省现代焊接装备工程技术研究中心”，获奖150万元人民币；

       获高新区技术创新二等奖、优秀创业者一等奖；

       占地250亩地的淄川奥太工业园一期工程顺利竣工；

       进一步稳固了国内逆变焊机市场销量第一的地位，开创了海外业务拓展的新局面。

       2007年

       被济南市科技局认定为济南市企业技术中心；

       与山东大学国防科学院联合申报的“焊接质量的远程数字射线检测与控制系统”项目被国防科工委批准立项，获项目资金200万元；

       “焊接质量在线检测分析系统”被批准为山东省科技攻关计划，获项目资金150万元；

       新办公、科研大楼正式启用；

       2008年

       伴随着全国性国家级、省级高新技术企业的重新认定，公司再次被科技部认定为国家级高新技术企业；

       公司被济南人民政府评为济南市创新型企业；

       公司被济南市科技局、济南市知识产权局等八家单位认定为知识产权试点单位；

       研发中心被山东省发改委认定为山东现代焊接装备工程研究中心，拨款150万元；

       “数字化逆变式弧焊机（NBC系列/MZ系列/ZX7系列/WSME系列）”被认定为国家重点新产品；

       推出了适用于西气东输、川气东送施工使用的DC-500Ⅱ和χ80钢管线根焊专用焊机MIG-500FR；

       推出了适用于高速列车（动车组）行业的脉冲MIG-500Ⅱ型等产品；

       船舶行业销售放量增长，占据奥太市场份额的20%；

       自2001年以来连续8年保持销售收入的快速增长并超过主要竞争对手的发展速度，确立并巩固了奥太焊机成为国内逆变焊机市场销售量最大的品牌；

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