发布时间：2024-09-02 16:00:23 人气：
光伏逆变器十大名牌
光伏逆变器十大名牌：1、华为
华为创立于1987年，是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。
目前华为约有19.7万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务全球30多亿人口。
2、阳光电源
阳光电源是一家专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务的国家高新技术企业。
主要产品有光伏逆变器、风电变流器、储能系统、水面光伏系统、新能源汽车驱动系统、充电设备、智慧能源运维服务等，并致力于提供全球一流的清洁能源全生命周期解决方案。
3、上能电气
上能电气股份有限公司是一家专注于电力电子产品研发、制造与销售的企业。公司深耕电力电子电能变换和控制领域，为用户提供光伏并网逆变、储能双向变流、电能质量治理等解决方案和系统集成，打造有效、安全、经济、绿色的电力能源。
4、古瑞瓦特
古瑞瓦特成立于2010年5月，总部位于深圳，是一家专注于研发和制造太阳能并网、离网、储能逆变器及用户侧智慧能源管理解决方案的新能源企业。
太阳能并网逆变器功率覆盖750w-253kW，离网及储能逆变器功率覆盖2-30kW，产品适用于户用、商用、光伏扶贫、大型地面电站及各类储能电站场景，并已在全球广泛应用。
5、固德威
成立于2010年，专注于光伏产品领域的制造企业，集并网及储能光伏逆变器产品的研发、生产、销售和服务于一体，产品以稳定表现和优异性能受到赞誉。固德威产品设计源自德国，已研发并网及储能光伏逆变器产品，充分满足户用、扶贫、工商业以及大型电站需求。
同时，致力更好的为客户创造价值，依托已有资源优势，固德威重磅打造SEMS智慧能源管理系统，助力能源的智能监控、管理及互通互联。
6、特变电工
特变电工是为全球能源事业提供绿色清洁解决方案的服务商，公司致力于“绿色发展、低碳发展”，是国家高新技术企业集团和中国大型能源装备制造企业集团。
由全球24个国家2万余名员工组成，培育了“输变电制造、新能源、新材料”一高两新国家三大战略性新兴产业，成功构建了特变电工、新疆众和、新特能源三家上市公司。
现已发展成为我国输变电行业核心骨干企业，多晶硅新材料研制及大型铝电子出口基地，大型太阳能光伏、风电系统集成商，国内拥有18个制造业工业园，海外建有3个基地。变压器年产量达2.6亿kVA，光伏EPC装机总量近18GW，均位居全球前列。
7、科华数据
科华数据股份有限公司前身创立于1988年，是国家认定企业技术中心、国家火炬计划重点项目承担单位、国家高新技术企业、国家技术创新示范企业和“两化融合管理体系”贯标企业，服务全球100多个国家和地区的用户。
8、科士达科
深圳科士达科技股份有限公司成立于1993年，2010年12月在深圳证券交易所成功上市。
科士达集团员工数2800多人，集团总部设在中国深圳南山，在深圳光明、深圳观澜、广东惠州均建有工业园。科士达是一家专注于数据中心(IDC)及新能源领域的智能网络能源供应服务商。
9、锦浪科技
锦浪科技股份有限公司创建于2005年。公司立足于新能源行业，专注于分布式光伏发电领域，为一家专业从事分布式光伏发电系统核心设备组串式逆变器研发、生产、销售和服务的高新技术企业，是一家以组串式逆变器为主营业务的A股上市企业。
10、首航新能源
深圳市首航新能源股份有限公司成立于2013年，是一家集自主研发、生产、销售及服务为一体的高新技术企业，专注于新能源电力设备转换与存储、智慧能源研发与管理、能源数据互联与运维，核心产品涵盖光伏逆变器、储能逆变器、高低压电池、充电桩以及“光、储、充”系统解决方案。
国内做得比较好的逆变器厂家是哪个？
阳光电源SUNGROW(专注于太阳能/风能/储能等新能源电源设备的研发生产及销售服务,光伏逆变器行业领导者,阳光电源股份有限公司 )
华为HUAWEI(始于1987年,全球领先的电信解决方案供应商,以创新力科技著称,员工持股的民营科技公司,华为技术有限公司 )
特变电工TBEA(始于1988年,世界能源事业提供系统解决方案的服务商,新疆本土大型高新技术企业集团,绿色能源的开拓者,特变电工股份有限公司 )
科士达KSTAR(国内规模较大的UPS研发生产企业,领先的数据中心关键基础设施整体和新能源解决方案提供商,深圳科士达科技股份有限公司 )
正泰电源ChintPower(正泰集团旗下,致力于光伏逆变设备/储能变流设备及电能质量管理设备研发生产和销售的企业,上海正泰电源系统有限公司 )
易事特EAST(创立于1989年,上市公司,广东省名牌,全球能源互联网系统集成解决方案供应商,十大品牌,易事特集团股份有限公司 )
上能Sineng(专注于光伏逆变系统研发制造与销售的高新技术企业,2018年上能整合艾默生网络能源光伏业务,上能电气股份有限公司 )
兆伏爱索Zeversolar(专注于逆变器研发与制造的高新技术企业,全球领先的逆变器生产商SMA集团控股子公司,江苏兆伏爱索新能源有限公司 )
追日电气(成立于1997年,湖北省著名商标,专注于光伏发电系统/电力滤波/电动机软起动等领域的高科技企业,湖北追日电气股份有限公司 )
科诺伟业CORONA(在中国科学院电工研究所的基础上组建而成的专业化风力光伏发电企业,大型高压集中光伏并网逆变器企业,北京科诺伟业科技股份有限公司 )
逆变器哪家强？
逆变器外型包括：接地端子，散热风扇位置，输入端子，输出插座位置和方向，旁路输入接线方式，显示表头，远程开关等。以上图广东泰琪丰（Techfine) 逆变器为例：主要根据你安装的位置，应用要求来选，比如输入端子接线方式是否方便，是否牢固，接线柱电流电否够，如果应用于移动设备要考虑固定方式，如果安装环境的特殊性，要考虑逆变器散热风扇的风流方向必须顺流。输出插座也有讲究，如果是三孔插座，你会发现90度的插头在单孔在上时不好用。旁路接线一般我们建议用锁端子形式，主要是防止震动或异动时插头会接触不良造成打火损坏逆变器或设备等不必要的风险，如果是一个比较稳定的环境，如机房等可以考虑用插头比较方便适用。远程开关适用于逆变器安装在箱体内，但平时要开关逆变器时应用。
选择适合自己的逆变器，我们不是选漂亮、选贵、便宜的。选择项目要求都能符合的逆变器，可以综合考虑。有些朋友说我想要选的符合要求的逆变器，最后发现价格太贵了，我们又要便宜，又好的，我们在这里说一句，天下没有这样的产品，这是生产厂家，销售商都明白的道理，你又见过有几个高档产品打折销售的，从来也不会降价，所以选择适合自己的最重要。
什么逆变器质量好
肖博士、Newsmy纽曼、奥舒尔等逆变器质量好。1、肖博士：在2018年的逆变器排行榜上，肖博士位列第五名，其逆变器质量好，工作了两小时也只是微温，用料扎实。逆变器功率足够大，能够带动很多电器，非常适合外出使用，因此肖博士是一个质量好的逆变器品牌。
2、Newsmy纽曼：纽曼是一家始于1996年的高新技术企业，主要从事数码产品、汽车DVD导航、移动存储、汽车电子等业务。纽曼的逆变器质量好，因为它采用了高品质的材料和先进的技术，功能丰富，性价比也较高。
3、奥舒尔：奥舒尔是中国知名的逆变器品牌之一，产品质量好。具有高转换效率、快速启动、安全性能好、物理性能良好等特点，是一款质量可靠的逆变器。
逆变器的工作原理
逆变器是一种DC to AC的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电，两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器，Adapter用的是UC3842，逆变器则采用TL5001芯片。
TL5001的工作电压范围3.6—40V，其内部设一个误差放大器，一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。通俗的讲，逆变器是一种将直流电转化为交流电的装置，它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
以上内容参考：百度百科—纽曼、百度百科—奥舒尔
高端电动车“必经之路”？解读800V高压系统普及进度
从保时捷开始量产Taycan以后，800V系统就逐步进入高端化的定义。随着今年中国电动汽车“去水化”（B端和公用采购渠道的量少了），像中国这样的电动汽车市场逐步成熟化，能够站住潮头是非常关键的。本文一方面探讨现有的800V系统的普及速度，一方面也探讨一下电池系统设计，特别是能量扩展和第三代半导体SiC导入的关系。Part1：800V的系统在高端车型里普及速度
800V的SiC系统一方面是各个地方（车企）在研究，还有就是在纯电动赛车FormulaE中是标准配置，车企通过赛车收集这类“死贵”的、面向超高速的技术的使用极限。
1）从需求角度来看
前几日，Delphi宣布它拿到了欧洲豪华车企的下一代电动汽车的800V驱动系统逆变器订单。按照Delphi的说法，目前已经或得欧洲3/4的豪华OEM的订单（Porsche、Audi、Benz、BMW）。
比起欧洲车企虽然开始800V比较早，在美国这边，新势力车企LucidMotors的新车LucidAir预计2021年开始交付了；而后续通用的800V系统，特别是高压化的纯电动卡车是和Tesla的皮卡竞争的筹码；现代起亚也纷纷在自己的高端化BEV上搞起了800V系统，不过这几家的高压逆变器供应商是谁还没有宣布。从中国市场来看，比亚迪在汉EV上是首次使用SiC做高压系统，之前所做的600-700V的系统是基于IGBT的，现在在这个基础上前后轴配不同的驱动系统，作为尝试。
图1800V的故事刚刚开始
在Cree的投资日报告里面，福特也在测试，也就是围绕美国的这个SiC资源，美国电动汽车制造企业在下一代电动汽车方面的规划都是围绕这个比较强的点去做的。自从特斯拉在Model3的逆变器和车载充电机上使用以后，IGBT模块在高端车上似乎不香了。
图2福特使用Cree的SiC模块的测试结果
2）从供应角度来看
2019年5月，Cree公司开始了一项耗资10亿美元、历时5年多的工厂优化计划，以纽约州马西（莫霍克谷）的200mmSiC晶圆自动化制造工厂为支撑，加上达勒姆的美国园区总部正在进行的“超大型材料”工厂扩建，整个计划在2022年投产。
图3Cree的供给情况
Part2：高压化带来对系统的配置差异
从目前来看，大概做到110-112串是极限了，正常的电压在418V左右，高电压状态是往上接近IGBT使用电压的极限。由于两个方向的考虑，比拼下一代电池的续航和充电速度两个特性，想要达到比较好的结果，电压就是需要往上调。
现在的问题主要有两个：
1）SiC可靠供应问题：这个活不是那么容易做的，特别是在高性能汽车里面，怎么弄都是很恶劣的工况，前段时间某企业用SiC在车载充电机里面，弄不好可能用一年就会批量出问题，这不是开玩笑的事情。
2）SiC的价格问题：虽然大家都做高端跑点量没问题，但是架不住现在的趋势大家都要去抢高端抢供应，从价格预测来看是产能供给上去了，有很大的降价空间，但是需求也是爆发式的。
小结：我觉得现在BEV应用最后落到实处，就是电池和功率模块两个核心供应瓶颈点，在这个链条再往上都涉及到材料，趋势是这样的，怎么保证资源和技术的获取又是个故事了。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
博格华纳高压碳化硅逆变器是什么水平？行情怎么样？
个人认为博格华纳高压碳化硅逆变器妥妥的行业一流水平，不少车企都有使用博格华纳研发的800V碳化硅逆变器。而且在现有800V碳化硅之外，博格华纳也开始了下一代电机控制器技术的研发。在美国能源部的资助下，博格华纳将联合英飞凌、PolyCharge、美国国家可再生能源实验室、弗吉尼亚理工大学等，开发一款可扩展的超级功率密度（SUPER）电机控制器，功率在100kW和300kW之间。感谢您一如既往的对我认可和支持
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