发布时间：2024-08-04 22:20:16 人气：
逆变器的主要分类
主要分两类，一类是正弦波逆变器，另一类是方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时，其负载能力差，仅为额定负载的40－60%，不能带感性负载。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点，出现了准正弦波（或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等）逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔，使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。总括来说，正弦波逆变器提供高质量的交流电，能够带动任何种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器，其技术属于50年代的水平，将逐渐退出市场。逆变器根据发电源的不同，分为煤电逆变器，太阳能逆变器，风能逆变器，核能逆变器。根据用途不同，分为独立控制逆变器，并网逆变器。世界上太阳能逆变器，欧美效率较高，欧洲标准是97.2%，但价格较为昂贵，国内其他的逆变器效率都在90%以下，但价格比进口要便宜很多。除了功率，波形以外，选择逆变器的效率也非常重要，效率越高则在逆变器身上浪费的电能就少，用于电器的电能就更多，特别是当你使用小功率系统时这一点的重要性更明显。 有源逆变器：是使电流电路中的电流，在交流侧与电网连接而不直接接入负载的逆变器；
无源逆变器：使电流电路中的电流，在交流侧不与电网连接而直接接入负载(即把直流电逆变为某一频率或可调频率的交流电供给负载)的逆变器 多重串联型逆变器应用于电动汽车有诸多优点。串联结构输出电压矢量种类大大增加，增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低了电机中性点电压的波动。逆变器的旁路特点可提高充电和再生制动控制的灵活性。
随着人们对城市环境的日益关切，电动汽车的发展得到了一个难得的机遇。在城市交通中，电动大客车由于载量大，综合效益高，成为优先发展的对象。电动大客车大都采用三相交流电机，由于电机功率大，三相逆变器中的器件需要承受高电压和大电流应力的作用，较高的dv/dt又使电磁辐射严重，并且需要良好的散热。
而采用多重串联型结构的大功率逆变器则降低了单个器件承受的电压应力，降低了对器件的要求；降低了dv/dt值，减少了电磁辐射，器件的发热也大大减少；由于输出电平种类增加，控制性能更好。
多重串联型逆变器适用于大功率的电动汽车驱动系统。采用多重串联型结构，可降低多个蓄电池串联带来的危险，降低器件的开关应力和减少电磁辐射。但需要的电池数增加了2倍。
多重串联型结构输出电压矢量种类大大增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要确保电池的放电时间一致。通过旁路方式，可灵活地对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。 车载逆变器一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将低压直流电转换为265V左右的直流电，然后将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。车载逆变器打破了在车内使用电器的诸多局限。车载电源不仅适用于车载系统，只要有DC12V直流电源的场合，都可使用。车载逆变器充分考虑到外部的使用环境，当发生过载或短路现象时将自动保护关机。
车载逆变器的使用方法
1、把车载逆变器插入汽车点烟器插座内，插入时请检查插头与插座之间松紧程度。太松时把插头部的两边弹片张开，然后插入点烟插座内。
2、确认车载逆变器的电源指示灯是否发亮。
3、把要使用的电器的电源插头插入车载电源转换器的插座内。
注意事项：
1、拔下连续使用中的电器插头时，务必先确认使用电器的开关是否已拨在”关”上，然后再拔掉电源插头。
2、更换车载逆变器的保险丝时务必使用同一型号、规格的保险丝，使用指定规格以外的保险丝或金属丝会引起异常过热和火灾。
3、及时清理车载逆变器插头处脏物，以免引起转换器接触不良或异常过热。
4、使用后或不使用车载逆变器时，要从点烟插座上拔下车载逆变器并妥善保管。
车载逆变器的选择
车载逆变器是一种工作在大电流、高频率环境下的电源产品，其潜在故障率相当高。因此，消费者在购买时一定要慎重。首先，从逆变器输出波形上选，最好不要低于准正弦波；其次，逆变器要有完备的电路保护功能；第三，厂家要有良好的售后服务承诺；第四，电路和产品经过一段时间的考验。
1、选择车载电源除了价格因素外，主要需要考虑的是车载电源对输入电压的要求和输出功率的大小，此外由于各种用电器的功率差别很大，因此要根据使用需求选择车载电源，原则是够用为主。
2、根据使用的电器的种类不同需选择合适的车载电源，对于日常的阻性用电器选择方波、修正波、正弦波的都可以合使用，对于感性的用电器则必须选择正弦波逆变器了。
3、方波/修正波逆变电源不能带感性负载和容性负载，不能带动空调，冰箱，也难以为高质量的音响电视提供电源。严格上讲方波/修正波逆变电源会影响用电器的使用寿命，这些问题在使用正弦波逆变器时不会出现。
4、一般小轿车内的点烟器保险为10A或15A（10A的保险多为老旧车型或原装进口车型的），这说明一般的小轿车内可以使用的车载逆变电源为120W或180W的。如果需要大功率的逆变器（超过180W或200W的）则一定要看一下包装内是否有电瓶夹线，没有电瓶夹线的大功率逆变器在小轿车上使用会有所限制。
5、一般的车载电源在点烟器端都会有保险，汽车用品齐齐网提醒购买时一定需要打开查看一下这个保险与汽车点烟器的保险是不相匹配（理论上要小于或等于点烟器的保险），这样点烟器的保险才能起到作用，反之会使汽车点烟器的保险烧掉，会造成没必要的麻烦。
车载逆变器注意事项
首先，要严格按照用户手册的规定来使用逆变器；
其次，逆变器的输出电压是220伏交流电，而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态，因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方，以防触电。在不使用时，最好切断其输入电源；
第三，不要将逆变器置于太阳直晒或暖风机出口附近。逆变器的工作环境温度不宜超过摄氏40度；
第四，逆变器工作时会发热，因此不要在其附近或上面放置物品；
第五，逆变器怕水，不要使其淋雨或撒上水。
什么是中频变频器
中频变频器是为中频电动机设计的专用变频器，大多数是以晶闸管为主要元件的静止式变频器，由于它工作在中频频段，故称中频变频器。其输出频率较高，其出厂的默认转折频率（全压输出频率）在400HZ-600HZ左右，普通的三相异步电动机的额定工作频率通常是50/60HZ。
其主电路主要由四部分组成：
①三相全控桥式整流电路
②滤波电抗器
③逆变器
④负载电路
逆变器的产品特点逆变器的工作原理
逆变器，英文inverter，是一种电源转换装置，可将12V或24V的直流电转换成230V、50Hz交流电或其它类型的交流电。它输出的交流电可用于各类设备.最大限度地满足移动供电场所或无电地区用户对交流电源的需要。逆变器工作原理是什么呢？有什么产品特点。
工作原理
Inverter是一种直流到交流（DCtoAC）的变压器，顾名思义是逆向变压，它其实与适配器Adapter是一种电压逆变的过程。Adapter是将市电电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出，而Inverter是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电。现在的逆变器一般采用了PWM（PulseW
产品特点
1.转换效率高、启动快；
2.安全性能好：产品具备短路、过载、过/欠电压、超温5种保护功能；
3.物理性能良好：产品采用全铝质外壳，散热性能好，表面硬氧化处理，耐摩擦性能好，并可抗一定外力的挤压或碰击；
4.带负载适应性与稳定性强
逆变器的分类
一，按照逆变器输出分类
1，单相逆变器；2，三相逆变器；3，多相逆变器
二，按照逆变器输出交流的频率分类
1，工频逆变器；2，中频逆变器；3，高频逆变器
三，按照逆变器的输出波形分类
1；方波逆变器；2，阶梯波逆变器；3，正弦逆变器
四，按照逆变器线路原理分类
1，自激振荡型逆变器；2，阶梯波叠加型逆变器；3，脉宽调制型逆变器；4，谐振型逆变器
五，按照逆变器主电路结构分类
1，单端式逆变器；2，半桥式逆变器；3，全桥式逆变器；4，推挽桥式逆变器
逆变器分类有哪几种
1、按照源流性质：有源逆变器：是使电流电路中的电流，在交流侧与电网连接而不直接接入负载的逆变器。
无源逆变器：使电流电路中的电流，在交流侧不与电网连接而直接接入负载（即把直流电逆变为某一频率或可调频率的交流电供给负载）的逆变器。
2、按并网类型：
分为离网型逆变器和并网型逆变器。
3、按拓扑结构：
分为两电平逆变器，三电平逆变器，多电平逆变器。
4、按功率等级：
分为大功率逆变器，中功率逆变器，小功率逆变器。
扩展资料
如何选用正确的ups电源逆变器主要要关注以下几个要点。
1、额定输出电压：在规定的输入直流电压允许的波动范围内，它表示逆变器应能输出的额定电压值。
对输出额定电压值的稳定准确度一般有如下规定：在稳态运行时，电压波动范围应 有一个限定，例如其偏差不超过额定值的±3%或±5%。在负载突变或有其他干扰因素影响的动态情况下，其输出电压偏差不应超过额定值的± 8%或±10%。
2、输出电压的不平衡度：在正常工作条件下，逆变器输出的三相电压不平衡度(逆序分量对正序分量之比)应不超过一个规定值，一般以%表示，如 5%或 8%。
3、输出电压的波形失真度：当逆变器输出电压为正弦度时，应规定允许的最大波形失真度(或谐波含量)。通常以输出电压的总波形失真度表示，其值不应超过 5%(单相输出允许 10%)。
4、额定输出频率 逆变器输出交流电压的频率应是一个相对稳定的值，通常为工频 50Hz。正常工作条件下其偏差应在±1%以内。
5、负载功率因数：表征逆变器带感性负载或容性负载的能力。在正弦波条件下，负载功率因数为 0.7～0.9(滞后)，额定值为 0.9。
百度百科-逆变器
中频逆变点焊机和高频逆变点焊机有什么区别
中频逆变电焊机和高频逆变电焊机的主要区别是工作频率的区别。中频逆变点焊机一般为800-1000周的工作频率；高频逆变点焊机一般为1000-25000周的工作频率。
逆变点焊机的特点是功率小，效率高。功率小的原因是因为采用蓄电池供电，可以解决无交流电源的点焊问题。但由于是电池供电，功率不可能做得很大。多数以轻巧便携的结构，而采用频率逆变方式来提高电源的变换效率。一般情况下，频率越高，其逆变转换效率越高，对逆变器件的截止频率要求也越高。但考虑到工作环境、干扰辐射等问题，也不是工作频率选得越高越好。
目前，市场常见的逆变点焊机就出现中频、高频两大类。中频机工作频率1000HZ（周）左右。高频机工作频率4000HZ（周）左右，最高的有25000HZ(周）的产品。
中频电焊机与工频电焊机的区别？
中频逆变直流焊机是将工频(50Hz)交流变换为中频(1000Hz)直流输出，时间分辨率比工频提高，控制精度也提高，且输出电流不受次级输出回路变化影响，热效率较高，输出功率很大，焊接质量也更好。与传统交流焊机相比，逆变中频直流焊接将高效、节能与一身，是一个发展前景十分广阔的节能产品，是电阻焊接领域的一个技术革命突破。
中频逆变点焊机优点：
1.是目前国际推崇的高端电阻焊机产品之一。它采用了次级整流技术，全闭控制环和中频逆变技术，与传统阻焊机相比，它具有体积小，输出电流大，焊接回路损耗小，焊接电流稳定，整机功率因数高，电网输入平衡，对电网冲击小，生产成本低等。
2.它还采用了微电脑控制，大大改善了焊接系统的稳定性和操作的简易以及介面的友好性
用途：广泛用于机械制造，五金、家用电器、汽车制造、航空航太等领域。
1、二次焊接回路中流过的电流是直流的，因此由于深入焊接工件中不同的浸深而产生的二次回路中的感抗对焊接电流的影响大大减小。
2、三相平衡负载，减少对供电系统功率要求，功率因素接近1，无电感分量，无须调整功率因素。
3、消除对供电电源的污染，是绿色的焊接，不必单独提供电源可以和机器人焊接工装控制系统在一起使用。
4、减少电源消耗，节能降耗，还减少电缆的需要和花费及大量的维护成本。
5、焊接变压器的质量大大减轻，轻便快捷，只有交流变压器的质量和体积的1/3，适用于机器人焊接系统。
6、提高热量输入效率，焊接变压器输出的是直流电压，没有电感的烦扰，纯粹的直流没有过零的缺点，热量的效率大大提高
7、智能型数字全闭环控制，焊接控制电流更**，调整精度和监视精度比AC系统高20倍。可以对逆变器和变压器进行保护。
8、增加焊接工艺的稳定性，直流焊接的工艺性友好，焊接参数的可适应范围宽，次级电流可以真正保持恒流，比交流要有更广泛使用的前景。
9、数字化控制更加提高电流控制和测量精度，焊接时间精度为毫秒，可以对焊接的时间任意控制。
10、适合于焊接铝、不锈钢，铜和镀锌金属等材料的焊接。中频逆变点焊机与传统工频交流焊机相比的优势
优势主要提示：与传统的工频交流点焊机相比，中频逆变点焊机运行的能源成本比工频交流点焊机节约近1/3，适合自动化运用，控制智能化程度高，适应材料范围广，尤其能够得到稳定、可靠的焊点质量。
与传统的工频交流点焊机相比，中频焊机运行的能源成本比工频焊机节约近1/3，适合自动线运用，控制智能化程度高，适应材料范围广，尤其能够得到稳定、可靠的焊点质量。
随着汽车行业的快速发展，汽车车身结构的安全性及新材料的运用对车身的焊接工艺提出了新的挑战。对于带涂层的钢板、涂胶的钢板、多层板及不同材质板等条件下的焊接，传统的工频点焊机难以满足焊接要求，应运而生的是各种先进的焊接工艺及焊接设备，如中频逆变焊机、激光焊机等。（上海豪精专业的中频焊机生产厂家）
近年来，国外部分生产汽车批量大的企业将中频点焊机器人和伺服技术点焊机器人应用于轿车白车身焊装线。尤其在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40%，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。在国内中频点焊机在各大汽车厂中也得到了越来越广泛的应用，如一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、东风日产等厂家都已将中频焊机运用于自动线焊接或人工点焊。
与传统的工频焊机相比，中频焊机最大的优点在于直流极性好、焊接质量好。以SMD-40中频点焊机在奇瑞汽车A5白车身生产线的运用为例，来说明中频点焊机良好的焊接。
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