发布时间:2024-08-03 16:20:18 人气:
逆变器开关上的圆圈符号是什么意思
是丝印在上面的圈圈吧。
逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V,50Hz正弦波)。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱,录像机、按摩器、风扇、照明等。在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是 20W 、 40W 、 80W 、 120W 到 150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。可使用的电器有:手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD 机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等。
逆变器的使用注意事项包括什么?
1、直流电压要一致
每台逆变器都有接入直流电压数值,如12V,24V等,要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如,12V 逆变器必须选择12V蓄电池。
2、逆变器输出功率必须大于电器的使用功率,特别对于启动时功率大的电器,如冰箱、空调,还要留大些的余量。
3、正、负极必须接正确
逆变器接入的直流电压标有正负极。红色为正极(+),黑色为负极(—),蓄电池上也同样标有正负极,红色为正极(+),黑色为负极(—),连接时必须正接正(红接红),负接负(黑接黑)。连接线线径必须足够粗,并且尽可能减少连接线的长度。
4、应放置在通风、干燥的地方,谨防雨淋,并与周围的物体有20cm以上的距离,远离易
燃易爆品,切忌在该机上放置或覆盖其它物品,使用环境温度不大于40℃。
5, 充电与逆变不能同时进行。即逆变时不可将充电插头插入逆变输出的电气回路中.
6、两次开机间隔时间不少于5秒(切断输入电源)。
7、请用干布或防静电布擦拭以保持机器整洁。
8、在连接机器的输入输出前,请首先将机器的外壳正确接地。
9、为避免意外,严禁用户打开机箱进行操作和使用。
10、怀疑机器有故障时,请不要继续进行操作和使用,应及时切断输入和输出,由合格的检修人员或维修单位检查维修。
11、在连接蓄电池时,请确认您的手上没有其它金属物,以免发生蓄电池短路,灼伤人体。
12使用环境 基于安全和性能的考虑,安装环境应具备以下条件:
<1> 干燥:不能浸水或淋雨
<2> 阴凉:温度在0℃与40℃之间
<3> 通风:保持壳体上5CM内无异物,其它端面通风良好
13. 安装使用方法
<1> 将转换器开关置于关(OFF)的位置,然后把雪茄头插入车内点烟器插口,确保插到位而接触良好.
<2> 确认所有电器的功率在G-ICE标称功率以下方可使用,将电器的220V插头直接插入转换器一端的 220V插座内,并确保两个插座所有连接电器的功率之和在G-ICE标称功率以内.
<3> 开启转换器开关,绿色指示灯亮,表示工作正常。
<4> 红色指示灯亮,表示因过压/欠压/过载/过温,导致转换器关断。
<5> 在很多情况下,由于车用点烟器插口输出有限,使得正常使用时转换器报警或关断,这时只要发动车辆或减小用电功率即可恢复正常。
14.注意事项
<1> 电视机,显示器,电动机等在启动时电量达到峰值,尽管转换器可以承受标称功率2倍的峰值功率,但有些功率符合要求的电器的峰值功率可能会超过转换器的峰值输出功率,引发过载保护,电流被关断。同时带动多个电器,可能发生这种情况,这时应先关闭电器开关,打开转换器开关,然后逐个打开电器开关,并应最先开启峰值最高的电器。
<2> 在使用过程中,电瓶电压开始下降,当转换器DC输入端的电压降到10.4-11V时,报警器发出峰鸣声,此时电脑或其它敏感电器应及时关闭,若忽视报警声,转换器将在电压到9.7-10.3V时,自动关断,这样可以避免电瓶被过量放电.电源保护关断后,红色指示灯亮起.
<3> 应及时启动车辆,给电瓶充电,防止电量衰竭,影响汽车启动和电瓶寿命.
<4> 尽管转换器没有过压保护功能,输入电压超过16V,仍有可能损坏转换器.
<5> 连续使用后,壳体表面温度会上升到60℃,注意气流通畅,易受高温影响的物体应远离.
修正逆变器与正弦逆变器的区别
1.1逆变器功率器件的选择
目前,国内的光伏发电系统(PhotoVoltaic Sys-tem,简称PVS)主要是以直流系统为主,但最普遍的用电负载是交流负载,这使直流供电的光伏电源很难作为商品普及推广。同时,由于太阳能光伏并网发电可以不要蓄电池,且维护简单,而节省投资是光伏发电的发展趋势。这些都必须采用交流供电方式,因此逆变器在PVS中的应用也就越来越重要了。逆变器是将直流电变换为交流电的电力变换装置,逆变技术在电力电子技术中已较为成熟。例如:UPS电源中的逆变器,变频技术中的逆变技术、特种电源中的逆变技术和功率调节器中的逆变技术等,这些都已经以产品的形式推向市场,并受到社会的广泛认可。
在小容量、低压PVS中,功率器件多使用金属-氧化物-半导体场效应管(MOSFET)。因其在低压时,具有较低的通态压降和较高的开关频率,但随MOSFET电压的升高,其通态电阻增大。因此,在大容量、高压PVS 中,一般使用绝缘栅晶体管(IGBT)作为功率器件;在100kVA以上特大容量的PVS中,一般采用门极可关断晶闸管(GTO)作为功率器件。PVS中的逆变驱动电路主要针对功率开关管的门极驱动。要得到好的PWM脉冲波形,驱动电路的设计很重要。近年来,随着微电子及集成电路技术的发展,陆续推出了许多多功能专用集成芯片,如:HIP4801,TLP520,IR2130,EXB841等,它们给应用电路的设计带来了极大的方便[1,2]。逆变电源中常用的控制电路主要是为驱动电路提供要求的逻辑和波形,如PWM,SPWM控制信号等。目前,较常用的芯片有国外生产的8XC196,MP16,PIC16C73 和国内生产的TMS320F206,TMS320F240 ,SG3525 等。
1.2 PVS 中逆变器的拓扑结构图
在使用蓄电池储能的太阳能PVS 中,蓄电池组的公称电压一般是12V,24V 或48V,因此,逆变电路一般都需进行升压来满足220V 常用交流负载的用电需求。逆变器可按升压原理的不同分为工频和高频两种逆变器,应用中它们的性能差别很大。
(1)工频逆变器
图1示出采用工频变压器升压的逆变电路。它首先把直流电逆变成工频低压交流电;再通过工频变压器升压成220V,50Hz的交流电供负载使用。它的优点是结构简单,各种保护功能均可在较低电压下实现。因其逆变电源与负载之间存有工频变压器,故逆变器运行稳定、可靠、过负荷能力和抗冲击能力强,且能够抑制波形中的高次谐波成分。然而,工频变压器也存在笨重和价格高的问题,而且其效率也比较低。按目前水平制作的小型工频逆变器,其额定负荷效率一般不超过90%,同时因工频变压器在满负荷和轻负荷下运行时铁损基本不变,因而使其在轻负荷下运行的空载损耗较大,效率也较低。
(2)高频逆变器
图2示出采用高频变压器升压的逆变电路。它首先通过高频DC/DC 变换技术,将低压直流电逆变为高频低压交流电;然后经过高频变压器升压后,再经过高频整流滤波电路整流成通常均在300V以上的高压直流电;最后通过工频逆变电路得到220V工频交流电供负载使用。由于高频逆变器采用的是体积小,重量轻的高频磁芯材料,因而大大提高了电路的功率密度,从而使逆变电源的空载损耗很小,逆变效率得到提高。通常,用于中小型PVS 中的高频逆变器,其峰值转换效率能达90% 以上。
比较两种逆变器可知,高频逆变器的体积小,重量轻,效率高,空载负荷低,但不能接满负荷的感性负载,且过载能力差。
1.3 PVS 中逆变器输出波形
(1)方波逆变器
图3a
示出方波逆变器的输出电压波形。虽然方波逆变器具有结构简单,成本低等优点,但也存在效率较低,损耗多,谐波成分大,使用负载受限制等缺点。当负载为大功率电机负载或带有变压器的用电器负载时,因其负载的饱和磁通都是按正弦波的上升速率设计的,而方波的上升速度过快,因而造成其铁心饱和,负载会出现起动困难、铁心过热及发出噪声等问题。而且方波逆变器的效率远低于修正波和正弦波逆变器的效率,一般不到60% 。由于太阳能PVS的发电成本较高,因此在太阳能PVS 电系统的优点是结中,方波逆变器已经很少应用了。
(2)修正波逆变器
图3b示出修正波逆变器的输出电压波形。与方波相比,修正波的波形有明显改善,而且高次谐波含量也减少了。传统的修正波逆变器是通过对方波电压进行阶梯迭加而产生的,这种方式存在控制电路复杂,迭加线路所用的功率开关管较多,以及逆变器的体积和重量较大等诸多问题。近年来,随着电力电子技术的快速发展,已普遍采用PWM脉宽调制方式生成修正波输出。目前,修正波逆变器已广泛用于边远地区的用户系统,因为这些用户系统对用电质量要求不是很高,而它能够满足大部分用电设备的需求,但它还是存在20% 的谐波失真,在运行精密设备时会出现问题,也会对通讯设备造成高频干扰,因此此时必须使用正弦波逆变器。
(3)正弦波逆变器
图3c
示出正弦波逆变器的输出电压波形。它的优点是输出波形好,失真度很低,且其输出波形与市电电网的交流电波形基本一致,实际上优良的正弦波逆变器提供的交流电比电网的质量更高。正弦波逆变器对收音机和通讯设备及精密设备的干扰小,噪声低,负载适应能力强,能满足所有交流负载的应用,而且整机效率较高;它的缺点是线路和相对修正波逆变器复杂,对控制芯片和维修技术的要求高,价格较贵。在太阳能发电并网应用时,为避免对公共电网的电力
污染,也必须使用正弦波逆变器。
2 太阳能PVS 中逆变器分类
2.1 独立型逆变器
图4示出独立PVS 结构图。它通常由光伏阵列、蓄电池、控制器、逆变器及用电负载等5部分组成。
目前也有把蓄电池充放电控制器和逆变器做成一体的独立型逆变器。例如:Solarix 正弦波逆变器,它既有将直流电逆变成交流电的功能;也有对蓄电池充放电进行管理的功能。
根据独立型逆变器在PVS 中的运行特点,可对用于独立PVS 的逆变器进行下述性能评价。
(1)可靠性
从以往PVS 的运行来看,逆变器是影响系统可靠性的主要因素之一。由于独立型逆变器一般工作在边远地区,一旦出现问题维修很不方便,所以独立型逆变器的首要要求是必须运行可靠安全。
(2)额定输出容量
在独立型逆变器中,额定输出容量也是一个很重要的参考因素,它表示逆变器向负载供电的能力。额定输出容量值高的逆变器可带更多的用电负载。在此需特别指出的是,当逆变器不是纯阻性负载时,逆变器的负载能力将小于它所给出的额定输出容量值。
(3)逆变器效率
逆变器效率的高低对系统提高有效发电量和降低发电成本有着重要的影响。由于目前太阳电池的成本仍然比较高,而且近年也不会有大的降低,因此对于独立型逆变器,则要求有高的效率,特别是低负荷供电时,仍然有较高的效率,低的空载负荷是独立PVS 中专用逆变器相对普通逆变器的更高要求。
(4)起动性能
一般电感性负载,如电机、冰箱、空调、洗衣机、大功率水泵等,在起动时,功率可能是额定功率的5~6倍。因此,通常电感负载起动时,逆变器将承受大的瞬时浪涌功率。逆变器应保证在额定负载下可靠起动,高性能的逆变器可做到连续多次满负荷起动而不损坏功率器件。小型逆变器为了自身安全, 有时需采用软起动或限流起动。
(5)谐波失真
当独立型逆变器输出波形是方波和修正波时,逆变器的输出电流中除了基波外还有高次谐波,高次谐波电流会在电感性负载上产生涡流等附加损耗,导致部件严重发热,不利于电气设备的安全。方波逆变器的谐波失真大约在40% 左右,一般只适用于电阻负载;修正波逆变器的谐波失真小于20%,适合用于大部分负载;正弦波逆变器的谐波失真小于3%,其波形质量比市电电网的质量还好,能够适用于所有的交流用电负载。
(6) 输出电压稳定能力
它指逆变器输出电压的稳压能力。独立太阳能PVS中蓄电池端电压在充放电过程中波动很大,通常铅酸蓄电池端电压的起伏可达标称电压的30 %左右,这就要求逆变器有较好的调压性能,能在较大直流输入范围内保证正常工作。高频逆变器因采用了二次调宽和二次稳压技术,故相对工频逆变器有更好的稳定输出电压的能力。
牵引逆变器的作用是什么
牵引逆变器的作用是什么牵引逆变器的作用是什么,逆变器是把直流电能转变成交流电,通俗的讲就是逆变器是一种将直流电转化为交流电的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。以下分享牵引逆变器的作用是什么?
牵引逆变器的作用是什么1牵引逆变器
简介:牵引逆变器是城市轨道交通车辆的心脏,其性能的优劣直接影响到城市轨道交通车辆的运行能力、运输能力、耗电量等等。
上个世纪90年代末,随着大功率电力电子技术的不断进步与发展,车辆牵引电气系统也在不断地更新与发展。牵引逆变器中的电子器件经历了半控型晶闸管(SCR、、全控型晶闸管(GTO、及绝缘门极双极型晶体管(IGBT、的发展过程。
牵引逆变器采用热管走行风冷。对于大功率电力电子器件的散热方式有多重,如强迫风冷,水冷,油冷等,其中还油冷及水冷系统较为复杂,强迫风冷产生较大的噪声。采用热管散热既保留了风冷散热器结构简单、维护方便的特点,又保证了散热效率,而且无噪声、无污染。
牵引逆变器的保护和作用
在设计牵引逆变器时,既要充分发挥逆变器的输出能力,又要保证其可靠性,所以逆变器的保护设置非常重要。
1、逆变器控制机保护
2、触发脉冲级保护
3、元件级保护
在设计牵引逆变器时,为保证其可靠性,保护设置非常重要。逆变器的保护分为3级,即逆变器控制级保护、触发脉冲级保护和元件级保护。第1级保护的种类比较多,主要包括逆变器的输入、输出电流过流,电压的过压、欠压,逆变器的温度、电机过电流及相电流不平衡等保护;第2级保护主要为IGBT元件提供稳定而可靠的触发脉冲;
第3级保护是为IGBT元件的本身特性设定的,也称驱动级保护,用于防止IGBT元件的损坏。本牵引逆变器设有各级保护功能,其中轻微故障引起的保护动作在系统恢复正常后或主控制器操作回零后自动复位。
控制方式
牵引逆变器的控制方式经历了凸轮调阻、斩波调压和调频调压(VVVF、三大方式。
由于VVVF交流传动系统具有诸多优点及其技术上已趋成熟,采用VVVF交流传动系统的地铁、轻轨车辆已在世界各国新建地铁、轻轨系统中广泛应用,成为现在地铁、轻轨车辆的主流。
主电路
目前,城市轨道交通车辆牵引逆变器 的典型主电路主要有以下3种:一种是采用1个变流器模块驱动4台牵引电机(1C4M、的车控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的架控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的车控方式的主电路。
供电制式
目前供电制式主要有2种:一种是DC 750V供电电压制式,另一种是DC 1 500V供电电压制式。
牵引逆变器主要由2个相同的IGBT变流器模块构成,还包含有控制箱、传感器等部件。牵引逆变器所有对外控制连接器均采用密封结构;3个隔舱采用门锁结构设计,每个隔舱都设计一个密封门,不仅防水防尘,而且使得部件的安装和维护、拆卸更加方便;主电路的输入输出电缆通过电缆夹由铜接头压接,因此使得整柜密封完全能够满足车底设备防护 等级IP54的`要求。
牵引逆变器的作用是什么2牵引变流器由:四象限斩波器、中间电压电路、制动斩波器、脉冲宽度调制逆变器四部分组成。作用是:转换直流制和交流制间的电能量,把来自接触网上的1500V直流电转换为0-1150V的三相交流电,通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。
随着电力电子技术发展,牵引变流器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件,脉冲开关频率高、性能好、损耗小,且自保护能力也强。
①电压型逆变器:单相作用原理如图5中a所示,由于换向要求直流侧电压Ud需保持恒定而得名。如果控制电路触发脉冲使器件F1、F2的通断次序如图5中b,则交流侧可得一矩形波电压如图5中c。5c该交流电压幅值为Ud,而频率可由控制回路进行调节。图5中a中的c为支撑直流电压用的支撑电容,D1、D2为当负载电流和电压不同相时做续流用的续流二极管。
异步牵引电动机起动时要求逆变器供出幅值可变的、接近正弦的低频电压,这可用分谐波调制法控制F1、F2的通断顺序来达到。电压型逆变器在控制电路作用下能顺利地转入再生制动。利用这一可逆性又可制成交-直-交电力机车电源侧变流器,它能提供恒定的中间环节直流电压,又可调节交流电网侧的功率因数和改善电流波形,这就是电压型四象限变流器。
②电流型逆变器:电路原理如图6中a,它要求直流侧是一电流源,即Id要相对稳定,这可以采用串联电抗器Ld来达到。如果控制各强迫关断器件的导通顺序(图6中b),则在电机每相绕组中可得到2π/3电角度导通的交变电流(图6中c)。
在低频起动时为了避免因 2π/3矩形波电流而造成过大的电机力矩脉动,也可采用电流分谐波调制方法。电流型逆变器只能调频不能调压,调压功能由电源侧交-直变流器来完成。电流型逆变器已在地铁车辆上应用。
交流-交流变流器 不需经过直流中间环节,可直接将单相交流电变成三相可调频的交流电。这种变流器中较成功的是用次驱动同步型牵引电动机的两组三相反并桥式系统,它在原理上类似一电流型直-交逆变器,并借助于电源和负载电势进行换向。这种类型的变流器已在苏联ВЛ83型电力机车上应用。循环变流器是另一种降频交-交变流器,是燃气轮机车电传动系统可以选择的一种设备。
牵引逆变器的作用是什么3正弦波逆变器与普通逆变器有什么不同
纯正弦波逆变器功能参数要求严格,价格较高,用于对波形参数要求较高的电子电路。而普通逆变器是正弦波、方波、杂波等成分的杂合波形,对于一般用电器可以使用,价格较低。
1、正弦波逆变器输入电路
逆变器的输入通常是直流电,或市电经过整流滤波得到的直流电,这些直流电包括直流电网、蓄电池、光伏电池以及其他方式得到的直流电,通常这些电能不能直接作为逆变器输入侧电压,而是通过一定的滤波电路和EMC电路之后才作为逆变器的输入。
2、逆变主电路
逆变器主电路是由功率开关器件组成的功率变换电路,主电路的结构形式分很多种,不同的输入输出条件下,主电路形式也不相同,每种功率变换电路都有它的优缺点,在实际设计中应考虑最合适的电路拓扑作为主电路结构。
3、控制电路
控制电路按照逆变器输出的要求,通过一定的控制技术产生一组或者多组脉冲电压,通过驱动电路作用于功率开关管,使功率开关管按照指定的次序导通或者关断,最终在主电路输出端得到所需的电压波形。控制电路的作用对于逆变系统至关重要,控制电路的性能直接决定了逆变器输出电压波形的质量。
4、输出电路
输出电路一般包括输出滤波电路和EMC电路,如果输出为直流电,应在后面加入整流电路。对于隔离输出的逆变器,输出电路前级还应有隔离变压器。根据输出是否需要稳压电路,可将输出电路分为开环和闭环控制,开环系统输出量只由控制电路决定,而闭环系统中输出量还受反馈回路影响,使输出更加稳定。
5、辅助电源
控制电路与输入输出电路的某些部分或芯片有特定的输入电压要求,辅助电源可满足电路中特定的电压需求。通常情况下辅助电源由一个或几个DC-DC变换器构成,对于交流输入的场合,辅助电源由整流后的电压与DC-DC变换器组合完成。
6、保护电路
保护电路通常包括输入过压、欠压保护、输出过压、欠压保护、过载保护、过流和短路保护。对于在特定场合工作的逆变器还有其他保护,如在温度很低或者很高的场合需要有温度保护,在某些气压变化的情况下还要有气压保护,在潮湿的环境中要有湿度保护等。
门电路有哪些?
1、与门与门又称为“和电路”、逻辑“积”和逻辑“和电路”。它是执行和操作的基本逻辑门电路。门有多个输入和一个输出。当所有输入为高电平(逻辑1)时,输出为高电平,否则输出为低电平(逻辑0)。
2、或门
或门又称或门电路、逻辑电路。如果满足其中一个条件,则将发生事件。这种关系称为“或”逻辑关系。具有或逻辑关系的电路称为或门。
或门有多个输入和一个输出。只要其中一个输入为高电平(逻辑“1”),输出为高电平(逻辑“1”);只有当所有输入为低电平(逻辑“0”)时,输出为低电平(逻辑“0”)。
3、非门
非门电路又称非电路、逆变器、逆变器、逻辑负电路,是逻辑电路的基本单元。非门有输入和输出。当输入为高电平(逻辑1)时,输出为低电平(逻辑0)。当输入低时,输出为高电平。
输入和输出的电平状态总是相反的。非门的逻辑函数等价于逻辑代数中的非,电路函数等价于逆,又称非运算。
扩展资料:
与门、或门、非门和异或门都属于门电路。常用的门电路在逻辑功能上有与非门、非门和非门。
门电路可以有一个或多个输入,但只能有一个输出。只有在门电路的每个输入端加入的脉冲信号满足一定条件时,才能打开“门”,即有脉冲信号输出。从逻辑上讲,原因是输入满足一定条件,结果就是信号输出。门电路的功能是实现某种因果关系-逻辑关系。
百度百科-与门
百度百科-或门
百度百科-非门
百度百科-门电路
逆变器的推动电路是怎样的工作原理
主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分,变频器的主电路大体上可分为两类[1]:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波是电感。 它由三部分构成,将工频电源变换为直流功率的“整流器”,吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路”,以及将直流功率变换为交流功率的“逆变器”。 整流器 最近大量使用的是二极管的变流器,它把工频电源变换为直流电源。也可用两组晶体管变流器构成可逆变流器,由于其功率方向可逆,可以进行再生运转。 平波回路 在整流器整流后的直流电压中,含有电源6倍频率的脉动电压,此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制电压波动,采用电感和电容吸收脉动电压(电流)。装置容量小时,如果电源和主电路构成器件有余量,可以省去电感采用简单的平波回路。 逆变器 同整流器相反,逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率,以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。以电压型pwm逆变器为例示出开关时间和电压波形。 控制电路是给异步电动机供电(电压、频率可调)的主电路提供控制信号的回路,它有频率、电压的“运算电路”,主电路的“电压、电流检测电路”,电动机的“速度检测电路”,将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”,以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。 1.车载逆变器电路工作原理图1电路中,由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT三、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT八、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz整流、滤波电路VD5-VD八、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V/50Hz交流电供各种便携式电器使用图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或KA7500C)芯片,构成车载逆变器的核心控制电路TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片,其尾缀字母CN表示芯片的封装形状为双列直插式塑封结构,工作温度规模为0℃-70℃,极限工作电源电压为7V~40V,无上工作频率为300kHzTL494芯片内置有5V基准源,稳压精度为5 V±5%,负载能力为10mA,并通过其14脚进行输出供外部电路使用TL494芯片还内置2只NPN功率输出管,可提供500mA的驱动能力TL494芯片的内部电路如图2所示图1电路中IC1的15脚外围电路的R1、C1组成上电软启动电路上电时电容C1两端的电压由0V慢慢升高,只有当C1两端电压达到5V以上时,才允许IC1内部的脉宽调制电路启动当电源断电后,C1通过电阻R2放电,保证下次上电时的软启动电路正常工作IC1的15脚外围电路的R1、Rt、R2组成过热保护电路,Rt为正温度系数热敏电阻,常温阻值可在150Ω~300Ω规模内任选,适当选大些可提高过热保护电路启动的灵敏度热敏电阻Rt安装时要紧贴于MOS功率开关管VT2或VT4的金属散热片上,这样才能保证电路的过热保护功效有效IC1的15脚的对地电压值U是1个比力重要的参数,图1电路中U≈Vcc×R2÷(R1+Rt+R2)V,常温下的计较值为U≈6.2V结合图1、图2可知,正常工作情况下要求IC1的15脚电压应略高于16脚电压(与芯片14脚相连为5V),其常温下6.2V的电压值大小恰恰满足要求,并略留有一定的余量当电路工作异常,MOS功率管VT2或VT4的温升大幅提高,热敏电阻Rt的阻值超过约4kΩ时,IC1内部比力器1的输出将由低电平翻转为高电平,IC1的3脚也随即翻转为高电平状态,致使芯片内部的PWM比力器、"或"门以及"或非"门的输出均发生翻转,输出级三极管VT1和三极管VT2均转为截止状态当IC1内的两只功率输出管截止时,图1电路中的VT1、VT3将因基极为低电平而达到最高限度导通,VT1、VT3导通后,功率管VT2和VT4将因栅极无正偏压而处于截止状态,逆变电源电路停止工作IC1的1脚外围电路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6构成12V输入电源过压保护电路,稳压管VDZ1的稳压值决定了保护电路的启动门限电压值,VD1、C2、R6还组成保护状态维持电路,只要发生瞬间的输入电源过压现象,保护电路就会启动并维持一段时间,以确保后级功率输出管的安全考虑到汽车行驶过程中电瓶电压的正常变化幅度大小,通常将稳压管VDZ1的稳压值选为15V或16V较为合适IC1的3脚外围电路的C三、R5是构成上电软启动时间维持以及电路保护状态维持的关键性电路,现实上不管是电路软启动的控制还是保护电路的启动控制,其最终结果均反应在IC1的3脚电平状态上电路上电或保护电路启动时,IC1的3脚为高电平当IC1的3脚为高电平时,将对电容C3充电这导致保护电路启动的诱因消失后,C3通过R5放电,因放电所需时间较长,使得电路的保护状态仍得以维持一段时间当IC1的3脚为高电平时,还将沿R八、VD4对电容C7进行充电,同时将电容C7两端的电压提供给IC2的4脚,使IC2的4脚保持为高电平状态从图2的芯片内部电路可知,当4脚为高电平时,将抬高芯片内死区时间比力器同相输入端的电位,使该比力器输出保持为恒定的高电平,经"或"门、"或非"门后使内置的三极管VT1和三极管VT2均截止图1电路中的VT5和VT8处于达到最高限度导通状态,其后级的MOS管VT6和VT9将因栅极无正偏压而都处于截止状态,逆变电源电路停止工作IC1的5脚外接电容C4(472)和6脚外接电阻R7(4k3)为脉宽调制器的定时元件,所决定的脉宽调制频率为fosc=1.1÷(0.0047×4.3)kHz≈50kHz即电路中的三极管VT1、VT2、VT三、VT4、变压器T1的工作频率均为50kHz摆布,是以T1应选用高频铁氧体磁芯变压器,变压器T1的作用是将12V电子脉冲升压为220V的电子脉冲,其初级匝数为20×2,次级匝数为380IC2的5脚外接电容C8(104)和6脚外接电阻R14(220k)为脉宽调制器的定时元件,所决定的脉宽调制频率为fosc=1.1÷(C8×R14)=1.1÷(0.1×220)kHz≈50HzR29、R30、R27、C11、VDZ2组成XAC插座220V输出端的过压保护电路,当输出电压过高时将导致稳压管VDZ2击穿,使IC2的4脚对地电压上升,芯片IC2内的保护电路动作,堵截输出车载逆变器电路中的MOS管VT2、VT4有一定的功耗,必须加装散热片,其他部件均不需要安装散热片当车载逆变器产品连续应用于功率较大的场合时,需在其内部加装12V小电扇以帮助散热2.电路中的元部件参数电路中各元部件的参数列于附表三.车载逆变器产品的维修要端由于车载逆变器电路一般都具备上电软启动功效,是以在接通电源后要等5s-30s后才会有交流220V的输出,同时LED指示灯点亮当LED指示灯不亮时,则表明逆变电路没有工作当接通电源30s以上,LED指示灯还没有点亮时,则需要测量XAC输出插座处的交流电压值,若该电压值为正常的220V摆布,则申明仅仅是LED指示灯部分的电路出现了故障;若经测量XAC输出插座处的交流电压值为0,则申明故障原因为逆变器前级的逆变电路没有工作,可能是芯片IC1内部的保护电路已经启动判断芯片IC1内部保护电路是否启动的方法是:用万用表的直流电压挡测量芯片IC1的3脚对地直流电压值,若该电压在1V以上则申明芯片内部的保护电路已经启动了,否则申明故障原因长短保护电路动作所致若芯片IC1的3脚对地电压值在1V以上,表明芯片内部的保护电路已启动时,需进一步用万用表的直流电压挡测试芯片IC1的15、16脚之间的直流电压,以及芯片IC1的1、2脚之间的直流电压正常理况下,图1电路中芯片IC1的15脚对地直流电压应高于16脚对地直流电压,2脚对地的直流电压应高于1脚对地的直流电压,只有当这两个条件同时得到满足时,芯片IC1的3脚对地直流电压才能为正常的0V摆布,逆变电路才能正常工作若发现某测试电压不满意足上面所说的关系时,只需按相应支路去查找故障原因,即可解决问题四.车载逆变器产品的主要元部件参数及代换图1电路中的主要部件有驱动管SS8550、KSP44,MOS功率开关管IRFZ48N、IRF740A,快恢复整流二极管HER306以及PWM控制芯片TL494CN(或KA7500C)SS8550为TO-92情势封装的PNP型三极管其引脚电极的辨认方法是,当面向三极管的印字标识面时,引脚1为发射极E、2为基极B、3为集电极CSS8550的主要参数指标为:BVCBO=-40V,BVCEO=-25V,VCE(S)=-0.28V,VBE(ON)=-0.66V,fT=200MHz,ICM=1.5A,PCM=1W,TJ=150℃,hFE=85~160(B)、120~200(C)、160~300(D)与TO-92情势封装的SS8550相对应的表贴部件型号为S8550LT1,其封装情势为SOT-23SS8550为目前市场上较为常见、易购的三极管,价格也比力自制,单只售价仅0.3元摆布KSP44为TO-92情势封装的NPN型三极管其引脚电极的辨认方法是,当面向三极管的印字标识面时,其引脚1为发射极E、2为基极B、3为集电极CKSP44的主要参数指标为:BVCBO=500V,BVCEO=400V,VCE(S)=0.5V,VBE(ON)=0.75V,ICM=300mA,PCM=0.625W,TJ=150℃,hFE=40~200KSP44为电话机中常用的高压三极管,当KSP44损坏而无法买到时,可用日光灯电路中常用的三极管KSE13001进行代换KSE13001为FAIRCHILD公司产品,主要参数为BVCBO=400V,BVCEO=400V,ICM=100mA,PCM=0.6W,hFE=40~80KSE13001的封装情势虽然同样为TO-92,但其引脚电极的排序却与KSP44不同,这一点儿在代换时要特别注意KSE13001引脚电极的辨认方法是,当面向三极管的印字标识面时,其引脚电极1为基极B、2为集电极C、3为发射极EIRFZ48N为TO-220情势封装的N沟道增强型MOS快速功率开关管其引脚电极排序1为栅极G、2为漏极D、3为源极SIRFZ48N的主要参数指标为:VDss=55V,ID=66A,Ptot=140W,TJ=175℃,RDS(ON)≤16mΩ当IRFZ48N损坏无法买到时,可用封装情势和引脚电极排序完全相同的N沟道增强型MOS开关管IRF3205进行代换IRF3205的主要参数为VDss=55V,ID=110A,RDS(ON)≤8mΩIRF740A为TO-220情势封装的N沟道增强型MOS快速功率开关管其引脚电极排序1为栅极G、2为漏极D、3为源极SIRF740A的主要参数指标为:VDSS=400V,ID=10A,Ptot=120W,RDS(ON)≤550mΩ当IRF740A损坏无法买到时,可用封装情势和引脚电极排序完全相同的N沟道增强型MOS开关管IRF740B、IRF740或IRF730进行代换IRF740、IRF740B的主要参数与IRF740A完全相同IRF730的主要参数为VDSS=400V,ID=5.5A,RDS(ON)≤1Ω其中IRF730的参数虽然与IRF740系列的相比略差,但对于150W以下功率的逆变器来说,其参数指标已经是绰绰有余了HER306为3A、600V的快恢复整流二极管,其反向恢复时间Trr=100ns,可用HER307(3A、800V)或者HER308(3A、1000V)进行代换对于150W以下功率的车载逆变器,其中的快恢复二极管HER306可以用BYV26C或者最容易采办到的FR107进行代换BYV26C为1A、600V的快恢复整流二极管,其反向恢复时间Trr=30ns;FR107为1A、1000V的快恢复整流二极管,其反向恢复时间=100ns从部件的反向恢复时间这一参数指标考虑,代换时选用BYV26C更为合适些TL494CN、KA7500C为PWM控制芯片对目前市场上的各种车载逆变器产品进行解析可以发现,有的车载逆变器产品中使用了两只TL494CN芯片,有的是使用了两只KA7500C芯片,还有的是两种芯片各使用了一只,更为离奇的是,有的产品中居然故弄玄虚,将其中的一只TL494CN或者KA7500C芯片的标识进行了打磨,然后标上各种古怪的芯片型号,让维修人员倍感困惑现实上只要对照芯片的外围电路一看,就知道所用的芯片必然TL494CN或者KA7500C经仔细查阅、对比TL494CN、KA7500C两种芯片的原厂pdf资料,发现这两种芯片的外部引脚排列完全相同,就连其内部的电路也几乎完全相同,区分仅仅是两种芯片的内部运放输入端的基准源大小略微有点差别,对电路的功效和性能没有影响,是以这两种芯片完全可以相互替代使用,并且代换时芯片的外围电路的参数没必要做任何的修改经现实使用过程中的成功代换经验,也证实了这种代换的可行性和代换后电路工作性能的可靠性由于目前市场上已经很难找到KA7500C芯片了,并且即使能够买到,其价格也至少是TL494CN芯片的两倍以上,是以这里介绍的使用TL494CN直接代换KA7500C芯片的成功经验和方法,对于车载逆变器产品的生产厂商和泛博维修人员来说确实是1个很好的消息
逆变器的功能或用处
逆变器(又称反流器、反用换流器;Inverter)是一个利用高频桥式电路将直流电(DC)变换成交流电(AC)的电子器件,其目的与整流器相反(AC转DC);逆变器(Inverter)及整流器(Rectifier)皆为换流器/逆变器(Converter)的其中一种。根据逆变器的电路形式与输出的交流信号,可分为半桥逆变器、全桥逆变器和三相桥式逆变器。
扩展资料
逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此,它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比,即逆变器效率为输出功率比上输入功率。如一台逆变器输入了100瓦的直流电,输出了90瓦的交流电,那么,它的效率就是90%。
逆变器使用范围:
1、使用办公设备(如:电脑、传真机、打印机、扫描仪等);
2、使用生活电器(如:游戏机、DVD、音响、摄像机、电风扇、照明灯具等);
3、或需要给电池(手机、电动剃须刀、数码相机、摄像机等电池)充电时;
百度百科—逆变器
几种简易逆变电路
逆变器是一种能够进行电能转换的器件,当输入的是直流电是,输出就会变成交流电,而且一般是为220v50HZ正弦或方波。它与应急电源的工作原理是相反的,逆变器一般由控制逻辑、滤波电路和逆变桥组成。
逆变的概念
将直流电转换为交流电的过程。
无源逆变——把直流电逆变为某一频率的交流电供给负载;
有源逆变——把直流电逆变为交流电反送到电网(或交流源)。
主要应用
各种直流电源的能源使用,如蓄电池、干电池、太阳能电池等;
交流电机调速用变频器、不间断电源、感应加热电源等电力电子装置的核心部分。
逆变电路的分类
逆变电路的基本原理与线路图
为了满足不同用电设备对交流电源性能参数的不同要求,已发展了多种逆变电路,并大致可按以下方式分类。
①按输出电能的去向分,可分为有源逆变电路和无源逆变电路。前者输出的电能返回公共交流电网,后者输出的电能直接输向用电设备。
②按直流电源性质可分为由电压型直流电源供电的电压型逆变电路和由电流型直流电源供电的电流型逆变电路。
③按主电路的器件分,可分为:由具有自关断能力的全控型器件组成的全控型逆变电路;由无关断能力的半控型器件(如普通晶闸管)组成的半控型逆变电路。半控型逆变电路必须利用换流电压以关断退出导通的器件。若换流电压取自逆变负载端,称为负载换流式逆变电路。这种电路仅适用于容性负载;对于非容性负载,换流电压必须由附设的专门换流电路产生,称自换流式逆变电路。
④按电流波形分,可分为正弦逆变电路和非正弦逆变电路。前者开关器件中的电流为正弦波,其开关损耗较小,宜工作于较高频率。后者开关器件电流为非正弦波,因其开关损耗较大,故工作频率较正弦逆变电路低。
⑤按输出相数可分为单相逆变电路和多相逆变电路。
逆变电路的基本原理与线路图
电压型逆变电路的特点
直流侧为电压源或并联大电容,直流侧电压基本无脉动;输出电压为矩形波,输出电流因负载阻抗不同而不同;为了给交流侧向直流侧反馈的无功能量提供通道,逆变桥各臂并联反馈二极管;
湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467