沙井高频逆变器

哪里有培训维修逆变电焊机的

       一般的培训维修电焊机的技校或者一些专门的培训机构，会有培训维修逆变电焊机。每个城市的情况不一样。

       逆变式弧焊电源，又称弧焊逆变器，是一种新型的焊接电源。这种电源一般是将三相工频（50Hz）交流网路电压，先经输入整流器整流和滤波，变成直流，再通过大功率开关电子元件（晶闸管SCR、晶体管GTR、场效应管MOSFET或IGBT）的交替开关作用，逆变成几kHz~几十kHz的中频交流电压，同时经变压器降至适合于焊接的几十V电压，后再次整流并经电抗滤波输出相当平稳的直流焊接电流。

深圳欧陆通电子股份有限公司怎么样？

       简介：一、公司简介

       欧陆通（honor）创办于1995年，是中国最大的开关电源适配器生产商之一，亦属***高新技术企业，坐落于深圳市宝安区，距离宝安中心客运站及福永汽车站仅20分钟车程，毗邻深圳市中心，交通生活便利。公司集研发、生产、销售于一体，主要生产开关电源适配器、充电器、移动电源、led电源等电子消费类及电力控制&监控智能电源、海量存储服务器电源等工业控制类电源产品，服务客户均为lg、三星、惠普、飞利浦等国际知名企业，产品远销美国、欧洲、韩国、日本等国家和地区。

       公司占地25000平方米，员工2000多人，为满足公司的快速发展及经营需要，公司投入巨资于2010年成立欧陆通赣州工业园，占地40000平方米，预计月产能提升一倍，为公司的集团化运营迈出了重要一步。为有效保证产品质量及提升管理水平，公司已导入先进的erp管理系统并建立有完善的质量管理体系，同时投入大量资金引入先进的生产及检测设备，公司已先后通过iso9001、iso14001、ul、cul、3c、ce、gs等认证。

       目前公司正处于高速发展阶段，现诚邀各位精英加盟，公司将为大家提供具有行业竞争力的薪酬及良好的职业发展空间！

       二、工作时间及环境

       1、长短周8小时制（即5天6天循环工作制）

       2、全空调办公楼及无尘车间

       3、轻松愉快的工作氛围及人性化的管理理念

       4、工作自主性强、自由度高，施展空间大

       三、成长与发展

       1、人才选拔以内部提升为主，岗位发展空间较大，晋升调岗机会多，管理制度灵活，上至中高层管理人员下至一线员工均

       有较多的职业发展机会，能为大家提 供一个可充分施展的平台

       2、公司非常重视人才梯队建设，始终秉承任人唯贤、唯能的用人标准，职业发展平台透明、公正公开始终坚持可持续性人

       才培养战略，常年与专业顾问公司及培训机构合作开展丰富多样的培训课程，不断实现公司与员工的共同学习与成长

       3、公司拥有大量业内资深的技术及管理专家，内部分享、学习机会非常丰富

       四、薪酬福利

       1、依法为员工购买社保

       2、公寓式宿舍，主管级以上单人间，职员类4人间，基层人员8人间，职员级及以上宿舍均配有空调、免费4m宽带及wifi、

       热水、独立卫生间及阳台、衣柜、书桌书架及座椅等

       3、职员享有高额食宿补贴及季度聚餐活动经费

       4、丰厚年终奖金及月度绩效奖金

       5、每年至少一至二次调薪

       6、公司设有工龄奖、全勤奖、高温补贴、夜班补贴、通讯补贴、春节返乡补贴及开年红利等，另设有优秀员工奖、优秀管

       理干部奖、忠诚奉献奖、安全服务奖等奖项及丰厚奖金，以奖励每年在各岗位表现优异的员工

       7、公司设有篮球场、乒乓球室及电视房，方便员工休闲娱乐

       8、公司地处花园式工业城，附近可登山，环境优美

       9、公司附近即有幼儿园，方便员工子女上学

       10、丰富多样的文体及旅游活动、节假日福利及文艺汇演、年底聚餐等

       五、乘车路线

       1、西乡地铁站、坪洲地铁站：乘b833、b834路公交至富源工业城站下车，过马路对面沿下车时开车方向直入200米至富源工业城，左转直入100米至工业城内，右手边即可看到我司

       2、西乡、宝安：乘m349、603、707路公交至富源工业城站下车，请注意方向，可按以下方法前来公司

       3、沙井、福永方向：福永车站乘m335路公交至富源工业城站下车，过马路对面沿下车时开车方向直入200米至富源工业城，左转直入100米至工业城内，右手边即可看到我司

       4、公明（玉律、长圳）、石岩方向：乘m355、m335、m250、790、b834路公交至富源工业城站下车，回走200米至富源工业城，左转直入100米至工业城内，右手边即可看到我司

       5、观澜、龙华方向：乘794路公交至恒丰工业城站下车，过马路对面沿下车时开车方向直入500米至富源工业城，左转直入100米至工业城内，右手边即可看到我司；或搭乘摩托车（5元，5分钟左右）直接至欧陆通即可

       6、罗湖、福田、南山方向：乘395、m355路公交至富源工业城站下车，过马路对面沿下车时开车方向直入200米至富源工业城（或乘m370路公交至恒丰工业城站下车，过马路对面沿下车时开车方向直入500米至富源工业城），左转直入100米至工业城内，右手边即可看到我司

       7、深圳其他区域及市外：乘车至福永汽车站（转乘m335路）、宝安中心客运站（非宝安汽车站，转乘395、707、603路），然后按以上线路乘车过来即可

       六、特别提醒

       1、本公司有严格的学历验证、背景调查、薪资核实等筛选机制，持虚假信息者勿扰，一旦核实将取消复试或录用资格

       2、我们一般会在2日内处理完毕最新投递简历，每周一及开年年初因简历及工作事务较多，部分简历可能会推迟在5日内处

       理完毕，烦请大家知悉谅解，公司附近求职者亦可直接前来面试

       3、不管您或您的亲友现在何处、是否离职，大家均可通过人才网站直接应聘我司岗位，我们将会对大家的情况进行认真评

       核，即使暂不匹配我司岗位，我们仍会向大家推荐其他相关岗位并对大家的资料进行分类保存，一旦有适合岗位，我们

       会第一时间与大家取得联系，感谢大家的关注与支持

       4、请各位求职者前来面试时带齐个人相关证件原件或复印件（身份证、毕业证、学位证、职业资格证等）、个人简历一份

       及一支笔

       5、本公司招聘不收任何费用，如有收取则为假冒

       6、本公司招聘只在厂区进行面试，不会在其他地点进行

       7、本公司所用招聘网站有前程无忧、卓博人才网、中国人才热线，所有符合岗位要求的求职者我们均会通过公司座机

       （0755-3385****）事先预约至公司复试，而后确定是否录用，不会通过电话或邮件直接录用求职者，请广大求职者提

       高警惕，谨防受骗

       温馨提示：

       为提升应聘效果，建议广大求职者投简历前注意以下细节：

       1、简历请务必真实、详尽、完整，最好写明自己的优势

       2、期望薪资及到岗时间最好数字化，请勿填写面议

       3、对工作地点、工作时间等方面有特别要求的或有毕业证遗失等特殊情况的请在简历中注明并认真阅读公司招聘要求，谨

       慎投递

       公司地址：深圳市宝安区西乡街道洲石路111号富源工业城c7、c8栋

       网 址：www.honor-cn.com

       欧陆通诚邀各位精英加盟

       法定代表人：王合球

       成立日期：1996-05-29

       注册资本：7590万元人民币

       所属地区：广东省

       统一社会信用代码：914403006189162804

       经营状态：存续（在营、开业、在册）

       所属行业：制造业

       公司类型：其他股份有限公司(非上市)

       英文名：Shenzhen Honor Electronics Co Ltd

       人员规模： 1000-4999人

       企业地址：深圳市宝安区西乡街道固戍二路星辉工业厂区厂房一、二、三(星辉科技园A、B、C栋)

       经营范围：生产经营各类变压器、稳压电源、磁敏传感器及其它电子元器件(不含国家限制项目)、灯具及照明装置。电子数码产品及配件、移动电源、计算机及其周边产品、蓝牙产品、家电音响产品及配件、无线数据传输设备和终端、光传输设备和终端的研发、批发、进出口及相关配套业务(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理及其它专项规定管理的商品,按国家有关规定办理申请)。数据传输软件、自动化控制系统、通信技术的研发;计算机软件开发,转让自行开发的技术成果。

沙井福永塘尾哪个厂好

       福永塘尾仲汉厂好。仲汉电子是一家输配电及控制设备制造商，待遇好，有五险一金，包住不包吃，工资正常。福永塘尾仲汉工业区众汉科技厂于2001年09月11日成立。法定代表人许元乙，公司经营范围包括：电子科技产品技术开发。国内商业、物资供销业等。经营范围包括一般经营项目是：电子科技产品技术开发。国内商业、物资供销业。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定规定需前置审批和禁止的项目)，许可经营项目是：开关电源、计算机电源、工业电源、通讯电源、不间断电源、直流稳压电源、电源、DC/DC模块、充电器、逆变器、电源适配器的生产。

新探界者首试：要找便宜量又足的合资SUV，别忘了还有它

       雪佛兰探界者是2017年才引入国产的，满打满算到目前也就3年时间而已。但现在聊起20万左右的预算买合资SUV这类话题，大家第一时间会想到途观、CR-V、RAV4，压根不会往探界者的方向去想。是因为探界者本身有什么问题吗？也不见得，去年冬天我参加了雪佛兰的DC24HOURS训驾体验营的活动，在冰面上开着探界者玩漂移，感觉还挺好的，综合素质不会比那几台热销的合资SUV弱。但存在感不够强的问题，探界者终究要想办法去解决。那借着这次中期改款的机会，探界者能让大家重新记住它吗？

       这才是原生的“RS”

       其实探界者之前也试过在不大改外观设计的前提下，为自己增加一些年轻人喜欢的元素，譬如2.0T车型的Redline尚·红系列，通过熏黑中网、熏黑轮毂等细节，让人看起来更加运动一点。但这种加运动套件的方式似乎也是治标不治本，因为探界者整体的外形设计太敦厚老实了，没法追上现在的审美潮流，连大哥开拓者都比它激进多了。

       于是雪佛兰这次主要把精力放在探界者的前脸上，大体的变化我的同事叶威已经在之前文章中给说齐了，我这里简单补充一些细节。

       首先新探界者的550T车型全系都有“RS”套件加持，这身“RS”套件并不是单纯地换一下轮毂、后视镜罩贴个拉花就算了，而是连同中网、前保险杠、轮毂样式都跟普通版不一样的。简而言之，要是自己不怕折腾，从普通版改成Redline还是不难的，但普通版变“RS”就得折腾很多部件了。所以这种原厂给你改好的“RS”版本，差异化一眼就能看得出来，换我自己的话，我更愿意为“RS”版本买单。

       “RS”套件还有一处值得把玩的地方，表面看全车已经没有了镀铬饰条的存在，其实是新探界者把镀铬件都黑化处理了，包括那根贯穿中网，一直延伸到大灯两侧的镀铬条也是如法炮制。远距离看像是灰色的，但近距离看又显出金属本身的反光质感，这种“暗骚”的处理手法，我是挺喜欢的。

       至于车厢内部就没啥大变化了，毕竟中期改款嘛，这点可以理解。但老实说，当年探界者的内饰设计显然以实用、顺手为出发点，设计美感不是首要考虑的，所以现在看新探界者的车厢设计，明显察觉到已经被自主品牌拉开差距了。虽然“RS”套件给方向盘、座椅都加上红色缝线，连同换挡杆也有RS标识加持，算是聊胜于无吧。总结一句就是，耐看有余但惊艳不足。

       美系SUV的粗中有细

       美系SUV一向给人魁梧壮实，满满肌肉感的印象，但在一些空间等细节上的打磨就没有日系品牌那么细腻。不过近几年雪佛兰也开始为自己正名，探界者算是一个例子。

       它整体的空间利用率确实没有日系竞品那么高，但也没把它车身尺寸所带来的先天优势给浪费掉，挡把周边能挖空做储物格的位置都利用上了，手机、钱包以及一些零碎物品都有容身之处。而且容积颇大的扶手箱内，探界者还设置了照明灯，方便你晚上找东西，挺贴心的。

       后排的乘坐空间没有变化，乘客能享受到的待遇主要是后排座椅的靠背可两级调节，同时地台也是全平的，照顾到满载状态下的乘坐舒适性。配置部分除了出风口以外，还包括了两个USB以及230V的电源接口。

       说起这个230V接口，如果平时大部分时间都在市区里面用车的朋友可能没什么感觉，但只要跑去户外，这个接口还是很实用的。虽然淘宝也有各种12V点烟口转接的逆变器，但一大坨逆变器放车内还是有点占地方。而有了原车自带的电源接口，一些低功率的用电器就能随时派上用场了。

       随着这次中期改款，新探界者的配置水平也得到提升。首先全系车型都配备了LED大灯，然后全系升级为内置新一代MyLink互联系统的8英寸触屏、1.5T车型增加了启停系统（放心，带开关的，不喜欢可以关掉），同时2.0T车型全系增加自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置。考虑到新探界者的定价还比原来略低了一点，雪佛兰的诚意还是给得很足。

       不过有些地方还是差了点意思，像仪表盘还是机械指针+4.2英寸行车电脑屏的样式，而且8英寸的中控触屏还是太小了点。现在大家都习惯了动辄10.25英寸起步的大屏幕以后，恐怕已经回不去小屏幕的交互体验了。

       当然了，我会给新一代MyLink互联系统打高分。这套系统属于看起来不花哨，但用起来操作便利性跟智能化程度都很高的系统，尤其它的语音识别改用了科大讯飞引擎以后，识别速度真心快。即使不用CarPlay，单纯靠语音识别+内置的高德地图、酷我音乐已经能应付日常导航听歌的需要了。

       对了，新探界者配备电子手刹，但自动驻车还是欠逢。不是雪佛兰没意识到自动驻车的必要性，而是探界者属于全球车，有些改动得跟随全球同步的节奏，单独为中国版本增加自动驻车的成本挺高的，所以这点遗憾只能留待换代探界者才能补上了。

       足够给力的2.0T+9AT

       新探界者目前还是分有535T和550T两个动力版本，前者对应的是原来1.5T+6AT的组合，后者则是近一两年能见度很高的第八代Ecotec2.0T+9AT的组合。同时探界者还为550T车型增加了前驱版本（21.99万元），降低了价格门槛。因此无论从技术水平还是实际的动力体验来看，我更推荐大家首选550T，毕竟同样的价位要是去买德系的竞品，你只能买到2.0T低功率的。日系竞品就更不用说了，除去那些混动版本以外，新探界者550T的动力表现肯定是占有绝对优势的。

       实际开起来，这套2.0T+9AT确实没让人失望。要知道这次我是跑去了平均海拔3500米的香格里拉试的车，我自己倒有些轻微的高原反应，但新探界者还是精神抖擞的，加速能力，中后段的动力储备都很充裕。本身这台2.0T已经很愿意尽早地把扭矩倾囊而出，加上变速箱的换挡逻辑也有意识地跟发动机打配合，它不会为了照顾燃油经济性而一味地升挡，而是懂得因应油门的深度，把转速保持在动力发放的甜点区，挺聪明的。

       唯一遗憾的是，新探界者其实开起来会比其它同级SUV多出几分驾控的味道，但550T车型既没有运动模式，也没有换挡拨片。连切换至L挡时所用的手动加减档也只是设置挡位上限而已，总给人有些意犹未尽的感觉。

       话说回来，SUV有没有必要往运动方向去做这个问题，不同品牌都有自己的理解。但车子的舒适性、NVH一定不容有失这已经是共识了。这次试完新探界者以后，它的隔音表现也是令我印象比较深刻。这得归功于两点，一是雪佛兰给新探界者的发动机舱增加了隔音的材料，把那台2.0T发动机原本有些毛躁的声音优化了一些，现在大脚油门加速时，发动机声音听起来没那么粗糙，多了一点精密感。

       二是探界者的轮胎采用的固特异御乘（SUV）系列，这是一款注重静音以及舒适性的轮胎，它应用了静音胎面设计、吸震胎体以及含硅橡胶配方等技术，胎噪的抑制做得非常不错。加上新探界者全系标配了ANC主动降噪系统，速度上到80km/h以后，车厢还是很安静的。另外，轮胎本身的低滚阻设计也有利于整车的燃油经济性。

       很多人都觉得美系SUV开起来一定是晃晃悠悠，像坐大船般的感觉，但实际上无论是探界者还是开拓者，它们的底盘都不是一软到底的类型，过弯或者变线时能保证不错的支撑性之余，滤震的工作也没有丢掉，哪怕试驾车已经用上了235/50R19尺寸的轮胎，快速压过沙井盖或者路面的接缝位，底盘的动作还是很扎实，厚实感很到位，车内的乘客基本不会有明显的冲击感。

       总结：长板更长，短板仍有待提升

       复盘探界者之前能吸引消费者的原因，主要集中在外观、空间以及性价比这几样。如今改款后的新探界者继续强化自己已有的强项，包括样子看起来非常有吸睛度，车厢空间也继续保持在主流水平，关键是推出2.0T前驱版以后，550T的入门价还更便宜了。只是一些固有的像内饰的塑料感略强，设计没啥改动这些问题依然存在，这些都是阻碍新探界者成为爆款的原因，毕竟这是一个颜值至上的年代嘛。

       如果上述的优缺点你能接受，那新探界者确实值得入手，至少在开起来的感受以及家人的乘坐品质上都能照顾到，况且它的终端优惠也是蛮给力的，性价比还是它的杀手锏之一。

       突出优点：前脸设计回头率高；2.0T发动机动力储备充裕；

       主要短板：科技配置略有不足；内饰设计缺乏新鲜感

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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