车载逆变器加装线圈

车载逆变器加装线圈

       我是专业做逆变器的，首先你应该明白，要做的是工频逆变器，还是高频逆变器，因为这两种逆变器的前端驱动功率管的连接是不同的，逆变器的缠绕也是有区别的。、看到你的驱动波形50赫兹，猜测是想做工频的，那么问题是应该出在你的直流功率管的位置，你不妨上传一张电路图，帮你分析一下具体原因

我有一辆电动三轮车是5块电瓶的电压 60V 容量100安 想整个逆变器 60V转220V

       第一块电瓶的正极到第四块电瓶的负极是48V，接上就行了。

       大灯那股线是12V的，你直接在那股线上接一个12V转usb或者12V转220V的车载手机电源转换器是可以的。

       电动三轮车车转向灯和大灯的电压12V。

       以上你可以这样做，但不好。原因是次数多了会引起5个电瓶容量的不平衡

逆变器制作步骤详解

       在讲解逆变器的制作步骤之前，我们先来了解下什么是逆变器。逆变器简单来说就是把直流电变成交流电。它广泛应用于空调、家庭影院、电动缝纫机、电脑、电视、洗衣机、冰箱、风扇、抽油烟机等很多地方。将逆变器连接蓄电池安装在汽车上，可以在外出的时候在汽车内使用各种电器。手机、电脑、数码相机、照明灯、电动剃须刀、车载冰箱等都可以使用。大体了解了逆变器，我们下面来介绍下它的制作步骤。

       以制作600W的正弦波逆变器为例开始介绍。

一、主要部件的制作和采购

       1.SPWM主芯片

       2.主变压器

       主变压器是制作逆变器成功与否的关健，本机主变用的磁芯为EE55，材质PC40，我在杭州电子市场买到了一种质量很好的骨架，立式的，脚位11加11，脚粗1.2MM。绕制数据：初级2T加2T，用10根0.93的线。初级导线总面积为6.8平方MM，次级为0.93线一根，绕60T。

二、绕前准备

       先准备骨架，把骨架上22个引脚，剪去4个，下面红圈处就是表示已经剪去的脚。上面二个独立的脚是高压绕组用的，远离下面的脚有利于绝缘，中间及下面的脚是低压绕组用的，左边是一个绕组2圈，右边是另一个绕组2圈。

       三、绕制步骤

       A),先绕二分之一的高压绕组(次级)，先在骨架上用高温胶带粘一层，这样做是为了防止导线打滑，用一根0.93线绕一层，约30圈(注意的是，高压绕组的线头要做好绝缘，我是套进一小段热缩套管，用打火机烤一下，就紧紧包在线头上了)，再用胶带固定住线头，不要让它散出来，并在高压绕组的外面用高温胶带包三层。

       B)，下面就可以绕低压绕组了(初级)，低压绕组分成二层绕，也就是每一层是2加2，用5根线并绕。

       C)，再继续绕高压绕组，绕完另外的30圈，要注意的是，这30圈要和里面的30圈绕向相同，这点很关健。如果一层绕不下，就把剩下几圈再绕一层。D)，绕完高压绕组后，在外面用高温胶带包三层，就把低压绕组原先留在上面的线头折下来(见图三)，准备焊在骨架的脚上。去漆可以用脱漆剂，用棉签沾一点脱漆剂，抹在线头上，过一会儿，漆就掉下来了，就可以焊了。

       D)，再后在整个绕组的外面包几层高温胶带，绕好的线包外观要饱满平整。

       E)，现在可以插磁芯了，插磁芯之前要对磁芯的对接面做清洁处理，我是用胶带粘几下，把磁芯对接面的粉末全清洁干净，插入磁芯，用胶带扎紧，有条件的话对磁芯对接处用胶水做固定。

四、AC输出滤波磁环

       磁环是采用直径40MM的铁硅铝磁环，用1.18的线，在上面穿绕90圈，线长约4.5米，如果用导磁率为125的磁环，电感量大约在1.5mH，用导磁度为90的磁环，电感量大约在1mH左右。我做过试验，用二个这样的磁环，每个电感量在0.7mH以上就可以正常工作了。绕制时分二层，第一层，45圈，因为磁环外圈和内圈的周长不同，所以第一层绕时，内圈的线要紧密排列，而外圈的线是每圈之间留有一个空隙的。绕第二层时，内圈是叠在第一层线上，外圈是嵌在第一层线的空隙中，这样绕出来的线圈才好看。当然，好象是否好看，也不影响使用。注意，绕这个磁环时，一定要戴手套，否则，导线会让你勒出血泡的。

       五、散热风扇

       本机前级功率管和H桥的功率管都用风扇散热，这是一种小型仪表风扇，比电脑上的CPU风扇还要小一点，实验证明，在600W输出的情况下，H桥的4个功率管散热不成问题，但前级的二个功率管好象散热不够一点，如果有可能，最好用大一点的风扇。

六、安装与调试

       本机的安装调试并不复杂，但安装前必须做到二点：

       1.所有元器件必须是好的，器件的耐压和工作电流一定要够，尽可能用新器件，有条件的话装前对元器件作一番测试。

       2.PCB质量一定要好，装前最好仔细地检查一下，有没有铜箔毛刺引起的短路等。

       以上内容就是逆变器的制作步骤，朋友们可以参考一下。不过在制作的过程中，可能会出现电流300W以下没问题，300W以上，就会烧掉H桥管子或者其他东西。这个时候的解决办法是加强高压直流和SPWM板电源的滤波就能够恢复正常了。了解了逆变器的制作过程，大家可以尝试自己做一个实验。一般功率小点的就可以了，一般功率小点容易成功，即可以做实验也有一定的实用性。

逆变器用到的知识有哪些

       逆变器基础知识：逆变器（Inverter，逆向变压器件）是一种直流到交流（DCto AC）的变压器，可将可变直流输出转换成清洁220V正弦50Hz 或 其他类型交流电，可用于各类设备，最大限度地满足移动供电场所或无电地区用户对交流电源的需要。广泛用在通讯、工业设备、卫星通信设备、军用车载、医疗救护车、警车、船舶、太阳能及风能发电领域。

       1、逆变效率。

       逆变效率是衡量逆变器性能的一个重要参数，逆变效率值用来表征其自身损耗功率的大小，通常以%来表示。逆变器中逆变效率直接关系到系统效率，如果逆变器逆 变效率过低，将严重导致系统效率下降。在太阳能光伏发电系统中，太阳电池方阵的转换效率目前一般不超过18%，且太阳电池的成本较高，如果想提高2%一3 %转换效率非常困难，但提高逆变器逆变效率3%一5%却是完全可能的。逆变器效率的高低是逆变器性能好坏的一个该要标准，对光伏发电系统提高发电量和降低 发电成本有着重要影响。

       2、额定输出容量

       额定输出容最是用来表征逆变器向负级供电的能力。额定输出容最值高，则逆变器带负载能力越强。额定输出容量值只是针对 纯电阻性负载的一个参考，如果逆变器所带的负载不为纯限性时，逆变器带负载能力将小于给出的额定输出容量值。

       3、输出电压稳定度

       输出电压稳定度是指逆变器输出电压的稳定能力。逆变器中一般会给出输入直流电压在允许波动范围内逆变器输出电压的偏 差(通常称为电压调整率)，高性能的逆 变器一般还会给出负载由。0%变化至100%时，逆变器输出电压的电压偏差(通常称为负载调整率)。标称电压通常指的是开路输出电压，也就是不接任何负 载，没有电流愉出的电压值。独立太阳能光伏系统中，蓄电池端电压在充放电时电压波动很大，铅酸蓄电池电压波动可达标称电压的30%左右，所以逆变器要有良 好的输出电压稳定度，才能保证系统在较大直流输入范围内工作。

       4、可靠性

       太阳能光伏发电系统运行中，逆变器可靠性是形响系统可靠性的主要因家之一。因为光伏发电系统一般工作在比较偏远的艰苦地方， 维护不方便，逆变器必须是可书的。其可书性要求逆变器具有良好的保护功能，包括逆变器中的过流保护和短路保护功能。在光伏发电系统正常运行时，由于负载故障、人为误操作和外界干扰等原 因，引起供电系统电流过大或短路等情况是极有可能发生的，要提高可靠性，必须要求逆变器要有相关的保护功能。

       5、启动性能

       启动性能是指逆变器带负载启动的能力和动态工作的性能。逆变器在额定负级下应能保证其正常启动。一般电阻性负载工作时，逆 变器启动性能较好。但如果是电感性负载，如电动机、冰箱、空调或大功率水泵启动时，功率可能是额定功率的几倍以上。通常感性负载启动时，逆变器将承受较大的浪涌功率。故逆变器的启动性能 要求在感性或其他负载启动时，逆变器内部器件能承受多次满负荷启动而不致使功率器件损坏。

       6、谐波失真度

       当逆变器输出电压波形为正弦波时或修正波时，除了基波外还含有谐波分量，通常将谐波分量在输出电压总波形中的比例称为谐 波失真度。高次谐波电流会在电感性负载产生涡流，导致器件严吹发热，严重的会损坏电气设备。一般逆变器会注明其谐波失真度。方波逆变器的谐波失真约为40%，一般只适合于纯阻性负载；修正波逆变器的谐波失真小于20%左右，适合于大部分负载；而正弦波逆变器的谐波失真较小，能适用于所有的交流用电负载。

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