云南交通逆变器

车载逆变器

       车载逆变器是一种工作在大电流、高频率环境下的电源产品，其潜在故障率相当高，它是一种将低压直流电转变为交流电的电子设备。是一种方便的车用电源转换器。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器。

        车载逆变器分类

        按输出波形划分主要分为正弦波逆变器和方波逆变器。

        1.正弦波逆变器

        输出和我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，它不存在电网中的电磁污染。近年来出现了准正弦波逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值有一个时间间隔，使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。

        总括，正弦波逆变器提供高质量的交流电，带动种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。可应用于笔记本电脑、电视机、组合式音响、摄像机、数码相机、打印机、各种充电器、游戏机、影碟机、移动DVD等等

        2.方波逆变器。

        输出的质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在产生，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。其负载能力差，仅为额定负载的40－60％，不能带感性负载,如带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器，其技术属于50年代的水平，将退出市场。

        车载逆变器特点

        1、车载逆变器带有过流保护、过载保护、低压保护、高压保护、高温保护等功能，不会对外接电器设备及交通工具本身造成损害，不会因为忘记关闭使用设备而造成汽车无法正常启动。

        2、采用微电脑芯片控制技术，车用逆变器转换功率在90%以上，实时电流电压及过载微电脑自动调节控制，实现车载逆变控制智能化。

        3、超载降电压，车载逆变器输出电压值与输出频率精确稳定。

        4、负载动态稳定性好，转换器负载适应性强，蓄电池保护功能。

        5、在超温报警、过载保护时，车载逆变电源可自动恢复工作。并且内置保险丝。

        6、体积非小，外形精巧美观。安静和环保的工作状态、免维护型车用逆变器。

        车载逆变器如何选购

        1、选择专业的正规的工厂生产或经销代理的车载逆变器产品，厂家要有的售后服务承诺。

        2、还要注意车用逆变器的波形，方波的转换器会造成供电不稳定，可能损伤所使用的电器，所以最好选准正弦波或正弦波形的最新型的车载逆变器，最好不要低于准正弦波。

        3、必须选择金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。

        4、一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：一体式的缺点有四个：

        第一，由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将逆变器抖掉或引起接触不良。

        第二，一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。

        第三，由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。第四、一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。

        5、购买时要查看车载逆变器是否有过温报警和过温保护功能。

        车载逆变器注意事项

        1、要严格按照用户手册的规定来使用逆变器，正常使用情况下逆变器输入保险丝烧坏，最好不要自己更换：逆变器99%的情况下输入保险丝烧坏都是因为输入MOSFET击穿，如果更换保险丝继续使用，很容易烧坏汽车上的保险丝。正确的做法是与销售商或厂家售后服务联系。

        2、逆变器的输出电压是220伏交流电，而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态，因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方，以防触电。在不使用时，最好切断其输入电源。

        3、不要将逆变器置于太阳直晒或暖风机出口附近。逆变器的工作环境温度不宜超过摄氏40度；逆变器工作时会发热，因此不要在其附近或上面放置物品。

        4、逆变器怕水，不要使其淋雨或撒上水。

        5、不要在停车状态下使用逆变器时忽然点火：汽车点火时会产生一个很高的冲击电压，容易击穿逆变器的MOSFET器件而造成逆变器的损坏。正确做法是先关闭逆变器再点火，等汽车点着火以后再继续使用逆变器。

        6、使用大功率逆变器时，150W以上电器，逆变器必须使用电瓶夹子线直接从电瓶取电：汽车点烟器保险丝一般为15A，只适合使用额定功率在150W以下的电器。超过150W就必须使用电瓶夹子线直接从电瓶取电，否则会烧坏汽车配线及保险丝。

        7、不要用手直接去触摸输出端，虽然功率很小，但是也会触电。 车载逆变器分类 车载逆变器特点 车载逆变器如何选购 车载逆变器注意事项 @2019

兴义市哪里发逆变器和控制器

       题主是否想要询问“兴义市哪里批发逆变器和控制器”？兴义市黄草办州供销大厦五楼。兴义是贵州省黔西南布依族苗族自治州辖县级市，是黔西南布依族苗族自治州首府，地处贵州、云南、广西三省区结合部。兴义市黄草办州供销大厦五楼是批发逆变器和控制器最大的商场，种类齐全，大功率逆变器，中功率逆变器，小功率逆变器以及控制器都有。

逆变器的作用

       逆变器，英文inverter，是一种电源转换装置，可将12V或24V的直流电转换成230V、50Hz交流电或其它类型的交流电。它输出的交流电可用于各类设备.最大限度地满足移动供电场所或无电地区用户对交流电源的需要。

       逆变器又称逆变电源，是一种电源转换装置，可将12V或24V的直流电转换成240V、50Hz交流电或其它类型的交流电。它输出的交流电可用于各类设备，最大限度地满足移动供电场所或无电地区用户对交流电源的需要。 有了逆变器，就可利用直流电（蓄电池、开关电源、燃料电池等）转换成交流电为电器提供稳定可靠得用电保障，如笔记本电脑、手机、手持PC、数码相机以及各类仪器等；逆变器还可与发电机配套使用，能有效地节约燃料、减少噪音；在风能、太阳能领域，逆变器更是必不可少。 小型逆变器还可利用汽车、轮船、便携供电设备，在野外提供交流电源。

       逆变器有着广泛的用途，它可用于各类交通工具，如汽车、各类舰船以及飞行器，在太阳能及风能发电领域，逆变器有着不可替代的作用。

        逆变器不只具有直交流变换功用，还具有最大限制地发扬太阳电池功能的功用和系统毛病维护功用。归结起来有主动运转和停机功用、最大功率跟踪节制功用、防独自运转功用（并网系统用）、主动电压调整功用（并网系统用）、直流检测功用（并网系统用）、直流接地检测功用（并网系统用）。这里简略引见主动运转和停机功用及最大功率跟踪节制功用。

       1、主动运转和停机功用早晨日出后，太阳辐射强度逐步加强，太阳电池的输出也随之增大，当到达逆变器任务所需的输出功率后，逆变器即主动开端运转。进入运转后，逆变器便每时每刻看管太阳电池组件的输出，只需太阳电池组件的输出功率大于逆变器任务所需的输出功率，逆变器就继续运转；直到日落停机，即便阴雨天逆变器也能运转。当太阳电池组件输出变小，逆变器输出接近0时，逆变器便构成待机形态。

       2、最大功率跟踪节制功用太阳电池组件的输出是随太阳辐射强度和太阳电池组件本身温度（芯片温度）而转变的。别的因为太阳电池组件具有电压随电流增大而下降的特征，因而存在能获取最大功率的最佳任务点。太阳辐射强度是转变着的，明显最佳任务点也是在转变的。相关于这些转变，一直让太阳电池组件的任务点处于最大功率点，系统一直从太阳电池组件获取最大功率输出，这种节制就是最大功率跟踪节制。太阳能发电系统用的逆变器的最大特点就是包罗了最大功率点跟踪（MPPT）这一功用。

滇藏线自驾（滇藏线自驾游路线图）

       今天小编辑给各位分享滇藏线自驾的知识，其中也会对滇藏线自驾游路线图分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       自驾去西藏的注意事项

       自驾去西藏的注意事项

       西藏，是自驾游难度最大的地区，选择自驾进藏旅行的话，应该准备好充分的时间，还有要知道一些特别的注意事项，下面我就来为大家介绍一下那些注意事项吧!

       注意事项一

       最重要的就是生命安全。因为在西藏的气候气压全然不同，身体会因为高原反应引发不适，

       当大脑发生高原缺氧时，影响人的大脑，最低级错误都可能发生。需要在途中坚持吃抗高反的药氧健能，再搭配一些红景天等，来预防高原反应和对抗高原反应、高原缺氧，可以减少不必要的失误，可以确保车辆和人生安全。

       注意事项二

       行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。曾经看到有人驾驶着普桑跟在丰田陆地巡洋舰后面，穿越烂泥路，秘诀就在于它们加固过的底盘。

       注意事项三

       车速不能太快，尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。

       注意事项四

       尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活经常需要自己亲手来做，或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流，这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。

       注意事项五

       学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。同时，携带必要的物品药物等也是必须的。

       注意事项六

       尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应，而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔，一旦迷路恐怕连人都看不到，更不用说找人引路了。

       注意事项七

       一旦陷入泥潭不要惊慌，下车仔细观察四个车轮的情况，想办法自己努力脱身，或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。曾经看到一辆陆地巡洋舰左侧完全陷入小坑中，司机试了大约半个小时才脱身而出，所以小心加耐心是司机必备的素质。

       注意事项八

       驾驶化油器车辆在格尔木可以适当增加点火提前角，用降低浮子室油平面等办法减小混合气浓度。另外可以准备一块旧毛巾，遇到燃油管路发生气阻时浇湿，给汽油泵降温用。

       注意事项九

       途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的.机会还是比平原高。

       注意事项十

       到达拉萨最好将车辆做一下全面检修调整，如果一时找不到修理厂，可以到金珠西路卖吉普车配件的地方求助，这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。

       延伸阅读：五条房车进藏线路

       一、滇藏线

       进藏最美的线路。由昆明至拉萨，全长1930公里。一路上，山峰、湖泊、峡谷、温泉、花海、喇嘛寺和教堂伴随左右。

       滇藏线美景丰富，但路况复杂，自驾游需谨慎。

       二、青藏线

       感受大自然的沧桑。由青海西宁至拉萨，全场1937公里。如果说滇藏线是水乡姑娘，那青藏线就是西北汉子。苍凉、雄伟贯穿了整条青藏线。

       青藏公路一路的柏油路面，路况良好，对车辆要求低，非常适合自驾游。

       三、川藏南线

       也就是我们常说的318国道。由成都至拉萨，全长2000多公里，这是一条艰险与美景并存的线路。新都桥、贡嘎雪山、墨脱、鲁朗小镇等沿途风光带给你无限的震撼与感受。

       川藏南线的路况较为险峻，对驾驶技术要求较高。建议自驾游的朋友们组队前行。

       四、川藏北线

       最具宗教韵味的线路。由成都至拉萨，全长2412公里。道孚民居、德格印经院带你感受最地道的藏地文化。高原湖泊、雪山温泉带你感受最原始的高原景色。

       川藏北线是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路，自驾爱好者一定不要错过。

       五、唐蕃古道

       亦称丝绸南路。由陕西西安至拉萨，全长3000多公里。唐蕃古道就是文成公主远嫁吐蕃王松赞干布的路线，被称为中国古代三大通道之一，是汉藏友好的历史见证。

       唐蕃古道路况好，车辆少，非常适合房车自驾游。

       自驾滇藏线，传祺GS4能去吗？

       太能去了，我去时就是1.5排量的力帆汽车，差你点，不是也走了吗。况且现在的路很好，没有问题的。

       没问题，一定能去。

       可以负责任的告诉你，你的车自驾滇藏是绝对没有问题的。前提是有一定的驾龄，驾驶技术过关，主要是应对坡道，急弯和高海拔有可能出现的冰雪路面情况。前几天朋友滇藏线拍了一段视频，各地小破车拉萨集合，包括了奥拓、北斗星、奇瑞QQ、比亚迪F0和羚羊。所以，传祺还是带T的，就放心的开着它出发吧！

       滇藏线一般指从昆明出发走214国道，经过大理，丽江，香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。全程约2000多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，是旅游爱好者的自驾天堂。

       从昆明出发到拉萨，一路经过的景点非常多，所以时间充足的情况下，可以根据自己的爱好选择中间景点住宿。

       昆明至大理全程300公里多，全程高速，路况良好。

       大理至丽江全程196公里，全程高速，路况良好。也可以选择国道，柏油路面，路况良好。

       丽江到香格里拉全程170公里，柏油路面，路况良好。

       香格里拉到芒康全程409公里，全程水泥路，上山下山，弯多慢行。

       芒康到然乌全程445公里，全程水泥路，上山下山，弯多慢行。这一天路程较长，轻松的可以在八宿住宿。

       然乌到鲁朗全程285公里，主要是柏油路，路况良好，一路上景观较多。

       鲁朗到巴松措全程198公里，路面较好，弯道较多。

       巴松措到拉萨全程351公里，路面状况良好。

       你好我是小凉哥，很高兴回答这个问题，

       不是看去得了去不了，而是看你想不想去，只要你想去，就能去，不要说是汽车，别人骑自行车都能去，走路徒步和推车也能去。

       建议换五菱神车

       完全没有问题可以去，QQ，奥拓都去了，去吧每个人都有一个想去西藏之旅，来一次说走就走的旅行，去体验一下西藏的人俗风情体验一下西藏的美，去了你会有意想不到的收获。

       什么车都行，主要是看驾驶员的经验和应变能力。

       六十年代，新疆的兵团职工把东方红拖拉机改装四个轮子，从河南开到新疆。走了两个多月！

       我骑摩托已在路上，已游玩2个多月

       当然能啊，众泰T600路过，1.5T手动档，就是前杠磕掉一块、不影响

       可以，但车况一定要好，要不容易出故障。

       滇藏线自驾游攻略

       昆明-大理-丽江火车票价90-110元

       昆明：大观楼公园、西山景区、圆通寺、滇池公园、翠湖。住宿在昆明国际青年旅舍，网上可以预定。

       大理：苍山、洱海、三塔寺、喜洲民居、鸡足山、大理古城洋人街。住宿古城，客栈很多。

       丽江：大研古镇、木府、玉龙雪山、黑龙潭公园。住宿推荐国际青年旅舍！

       从丽江乘坐大巴，可以到达泸沽湖、虎跳峡。

       如果去玉龙雪山，羽绒服必备，临时租用大衣，卫生状况不太理想！

       丽江乘坐大巴，到达香格里拉，可以游览松赞林寺、普达措森林公园、住在中甸古城，客栈很多！

       香格里拉县-德钦大巴！游览梅里雪山飞来寺景区、明永冰川、雨崩村！

       德钦-西藏昌都，大巴，进入西藏，主要都是寺庙，，一直到拉萨，，

       云南是旅游大省，这条路线非常成熟，吃住行也很方便，出行选择公共交通，住宿选择国际青年旅舍、吃法以当地小吃、一般餐厅为主，干净卫生便宜！假如几人结伴出游，不算门票，平均每人每天140元左右就够了

       滇藏线自驾游需要注意些什么？

       滇藏线自驾游整体需要的时间是比较长的，不过最初的一段路途还是非常轻松的，可是将要靠近西藏的时候路途将变得非常惊险，不仅仅上坡非常多，而且坑洼路面也是场面，特别是拐弯的路也是很多的。所以司机一定要注意不要疲劳驾驶，否则很容易出现安全方面的问题。为了旅途更安全，最好随行者轮流驾车。

       对于各位游客而言，关注滇藏线自驾游过程中，游客还应该注意旅途中很可能会存在高原反应，所以必须的药物需要准备妥当。如果需要中途休息的话，车辆一定要停放在安全地带，在旅途中牛羊群也是需要注意的，因为很可能会出现拦路情况的发生。游客还应该注意拍照不要在军事地区，否则照相机的安全也会成为问题。

       由于整体路途比较长，而且路况也非常复杂，所以滇藏线自驾游出发之前车辆的自身检查工作必不可少。为了能够给予整体旅游安全方面更全面保障，各位自驾游游客不要忽视旅游的投保，只有这样才能为各位游客提供更为全方位的安全保障，自然投保过程中一定要将高原反应以及具体路途安全全方位关注起来。

       如果各位朋友马上要开启滇藏线自驾游的话，那么希望各位朋友都能做好相关方面的准备工作，只有这样整体自驾游的效果才能够更为美好。当然各位朋友也应该注意，投保是很重要的，不仅仅内容要科学，而且保险公司也非常重要，平安保险口碑好、权威性高，各位朋友不妨可多多了解，为整体自驾游旅游提供更全面保障。

       滇藏线自驾游路线

       滇藏线简介

       滇藏线一般指从昆明出发，经过古城大理，柔软的丽江，人间天堂香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。全程约2000多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，需要翻越高山，淌过激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原是旅游爱好者的自驾天堂.

       滇藏线自驾游全攻略，想走滇藏线看这个就足够了

       费用预算

       整个滇藏线自驾下来，不腐败不自虐人均6000元足矣。

       滇藏线自驾准备

       车辆选择：滇藏线有些路况不好，坡陡弯急，建议使用性能较好的越野车。

       重要证件：边境证、银行卡、车辆购置证、驾驶证、行驶本、身份证等一些常用证件。

       重要药品：抗高反药、止泻药、感冒药、消炎药、退烧药等。

       日常用品：洗涮用品；一些日常换衣的衣服，建议带点厚点的衣服；建议备用一些食品，路程遥远，以备不时之需。

       车俩备用物品：防冻玻璃水、保险丝、空油瓶、机油皮带、拖车绳、汽滤、后备胎等一些易损坏零件和备用品；扳手、螺丝刀等一些修车工具。

       车辆必带装备

       1、GPS和最新地图。定位什么的全靠他了。

       2、尼龙拖车绳。要准备一条至少能拖动3吨重的车的拖车带，这样在汽车抛锚的时候能够轻松拖带。

       3、搭电过火线。汽车无电无法启动时，利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。

       4、车载电源逆变器。车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为与市电相同的220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。

       5、汽车护航表。相当于指南针、海拔表、温度检测仪和水平仪等其他仪表的结合体，安装在车上可以省去不少其它仪表占用的空间。而且在海拔3000m以上，还可以正常使用。

       6、多功能手电筒。多功能手电筒除了正常照明功能，还可以用作闪光报警，手电筒一端内有磁石，可将手电筒吸符在车顶或后备箱上。此外，可以再手电筒内藏刀片，可在必要时割断安全带；金属锤头可砸碎玻璃。

       7、车用保险丝。保险丝的作用是保护电路及用电设备，不因短路，过载故障而过热损坏，甚至起火。

       8、免拆补胎工具。在不拆轮胎的情况下对破损轮胎进行补漏。

       9、防水胶带、绝缘胶带。防水胶带用于电路防水，油管破裂维修等，绝缘胶带用于电路维修。

       10、灭火器。车用灭火器是一件很重要的车载工具，可是很多车主都不为爱车配备灭火器，等到发生危险的时候就爱莫能助了。

       11、车载打气泵。在高速公路、野外或任何地方，如果轮胎突然漏气，打气泵就能发挥它的应急功能了。

       13条进藏自驾线美到窒息，走过2条合算，走过9条可封神

       更是无数人向往的他乡

       因为，当车子在广袤的土地上扬起尘土，你才知道，什么是自由、什么是希望！

       G318

       青藏线

       滇藏线

       自驾路线：昆明-大理-丽江-虎跳峡-香格里拉-飞来寺-盐井-芒康县-登巴村-左贡县-邦达镇-八宿县-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨

       G317

       自驾路线：成都-映秀镇-理县-马尔康-观音桥镇-炉霍县-甘孜县-马尼干戈-江达县-昌都-丁青县-尺牍镇-荣布镇-巴青县-夏曲镇-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨

       新藏线

       自驾路线：叶城-库地-黑卡达板-三十里营房-红柳滩-甜水海兵站-泉水钩-松西乡-多玛乡-日土县城-狮泉河-那木如村-塔尔钦-霍尔乡-仲巴-萨嘎-拉孜-日喀则-江孜-浪卡子-曲水县-拉萨。

       唐蕃古道

       自驾路线：西宁-倒淌河-共和县-大河坝道班-温泉-花石峡-玛多县-野牛沟-清水河-玉树-类乌齐-丁青-巴青县-那曲地区-当雄县-羊八井镇-拉萨

       川藏中线

       自驾路线：成都—映秀—丹巴县—道孚县—炉霍县—德格县—江达县—昌都—洛隆县—边坝县—比如县—那曲—当雄—拉萨

       丙察察线

       自驾路线：丙中洛-滇西界-松塔-大渡沙-察瓦龙-目若村-米其-察隅县

       丙察左线

       自驾路线：六库-古登乡季加村-福贡县-贡山县-丙中洛重丁村-察瓦龙乡-碧土乡-扎玉镇-左贡县

       克里雅古道

       自驾路线：于田县-普鲁村-克里雅古道-苏巴什营地-阿什库勒火山-阿特塔木达坂-克里雅山口

       羌塘线

       自驾路线：青海茫崖-阿其克库勒湖-鲸鱼湖-多格错仁湖-普若岗日冰川-双湖

       自驾路线：青海茫崖-阿其克库勒湖-且末-布若错-藏色岗日山-改则

       自驾路线：从青藏线进入五道梁-乌兰乌拉湖-多格错仁湖-若拉湖-团结湖-羊湖-邦达错-龙木错-昆仑山南麓

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牵引逆变器的作用是什么

        牵引逆变器的作用是什么

        牵引逆变器的作用是什么，逆变器是把直流电能转变成交流电，通俗的讲就是逆变器是一种将直流电转化为交流电的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。以下分享牵引逆变器的作用是什么？

牵引逆变器的作用是什么1

        牵引逆变器

        简介：牵引逆变器是城市轨道交通车辆的心脏，其性能的优劣直接影响到城市轨道交通车辆的运行能力、运输能力、耗电量等等。

        上个世纪90年代末，随着大功率电力电子技术的不断进步与发展，车辆牵引电气系统也在不断地更新与发展。牵引逆变器中的电子器件经历了半控型晶闸管(SCR、、全控型晶闸管(GTO、及绝缘门极双极型晶体管(IGBT、的发展过程。

        牵引逆变器采用热管走行风冷。对于大功率电力电子器件的散热方式有多重，如强迫风冷，水冷，油冷等，其中还油冷及水冷系统较为复杂，强迫风冷产生较大的噪声。采用热管散热既保留了风冷散热器结构简单、维护方便的特点，又保证了散热效率，而且无噪声、无污染。

        牵引逆变器的保护和作用

        在设计牵引逆变器时，既要充分发挥逆变器的输出能力，又要保证其可靠性，所以逆变器的保护设置非常重要。

        1、逆变器控制机保护

        2、触发脉冲级保护

        3、元件级保护

        在设计牵引逆变器时,为保证其可靠性,保护设置非常重要。逆变器的保护分为3级,即逆变器控制级保护、触发脉冲级保护和元件级保护。第1级保护的种类比较多,主要包括逆变器的输入、输出电流过流,电压的过压、欠压,逆变器的温度、电机过电流及相电流不平衡等保护;第2级保护主要为IGBT元件提供稳定而可靠的触发脉冲;

       

        第3级保护是为IGBT元件的本身特性设定的,也称驱动级保护,用于防止IGBT元件的损坏。本牵引逆变器设有各级保护功能,其中轻微故障引起的保护动作在系统恢复正常后或主控制器操作回零后自动复位。

        控制方式

        牵引逆变器的控制方式经历了凸轮调阻、斩波调压和调频调压(VVVF、三大方式。

        由于VVVF交流传动系统具有诸多优点及其技术上已趋成熟，采用VVVF交流传动系统的地铁、轻轨车辆已在世界各国新建地铁、轻轨系统中广泛应用，成为现在地铁、轻轨车辆的主流。

        主电路

        目前，城市轨道交通车辆牵引逆变器 的典型主电路主要有以下3种：一种是采用1个变流器模块驱动4台牵引电机(1C4M、的车控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的架控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的车控方式的主电路。

        供电制式

        目前供电制式主要有2种：一种是DC 750V供电电压制式，另一种是DC 1 500V供电电压制式。

        牵引逆变器主要由2个相同的IGBT变流器模块构成，还包含有控制箱、传感器等部件。牵引逆变器所有对外控制连接器均采用密封结构;3个隔舱采用门锁结构设计，每个隔舱都设计一个密封门，不仅防水防尘，而且使得部件的安装和维护、拆卸更加方便;主电路的输入输出电缆通过电缆夹由铜接头压接，因此使得整柜密封完全能够满足车底设备防护 等级IP54的`要求。

牵引逆变器的作用是什么2

        牵引变流器由：四象限斩波器、中间电压电路、制动斩波器、脉冲宽度调制逆变器四部分组成。作用是：转换直流制和交流制间的电能量，把来自接触网上的1500V直流电转换为0-1150V的三相交流电，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。

        随着电力电子技术发展，牵引变流器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高、性能好、损耗小，且自保护能力也强。

        ①电压型逆变器：单相作用原理如图5中a所示，由于换向要求直流侧电压Ud需保持恒定而得名。如果控制电路触发脉冲使器件F1、F2的通断次序如图5中b，则交流侧可得一矩形波电压如图5中c。5c该交流电压幅值为Ud,而频率可由控制回路进行调节。图5中a中的c为支撑直流电压用的支撑电容，D1、D2为当负载电流和电压不同相时做续流用的续流二极管。

        异步牵引电动机起动时要求逆变器供出幅值可变的、接近正弦的低频电压,这可用分谐波调制法控制F1、F2的通断顺序来达到。电压型逆变器在控制电路作用下能顺利地转入再生制动。利用这一可逆性又可制成交-直-交电力机车电源侧变流器，它能提供恒定的中间环节直流电压，又可调节交流电网侧的功率因数和改善电流波形，这就是电压型四象限变流器。

       

        ②电流型逆变器：电路原理如图6中a,它要求直流侧是一电流源，即Id要相对稳定,这可以采用串联电抗器Ld来达到。如果控制各强迫关断器件的导通顺序(图6中b)，则在电机每相绕组中可得到2π/3电角度导通的交变电流(图6中c)。

        在低频起动时为了避免因 2π/3矩形波电流而造成过大的电机力矩脉动，也可采用电流分谐波调制方法。电流型逆变器只能调频不能调压，调压功能由电源侧交－直变流器来完成。电流型逆变器已在地铁车辆上应用。

        交流-交流变流器 不需经过直流中间环节,可直接将单相交流电变成三相可调频的交流电。这种变流器中较成功的是用次驱动同步型牵引电动机的两组三相反并桥式系统，它在原理上类似一电流型直-交逆变器,并借助于电源和负载电势进行换向。这种类型的变流器已在苏联ВЛ83型电力机车上应用。循环变流器是另一种降频交-交变流器,是燃气轮机车电传动系统可以选择的一种设备。

牵引逆变器的作用是什么3

        正弦波逆变器与普通逆变器有什么不同

        纯正弦波逆变器功能参数要求严格，价格较高，用于对波形参数要求较高的电子电路。而普通逆变器是正弦波、方波、杂波等成分的杂合波形，对于一般用电器可以使用，价格较低。

        1、正弦波逆变器输入电路

        逆变器的输入通常是直流电，或市电经过整流滤波得到的直流电，这些直流电包括直流电网、蓄电池、光伏电池以及其他方式得到的直流电，通常这些电能不能直接作为逆变器输入侧电压，而是通过一定的滤波电路和EMC电路之后才作为逆变器的输入。

        2、逆变主电路

        逆变器主电路是由功率开关器件组成的功率变换电路，主电路的结构形式分很多种，不同的输入输出条件下，主电路形式也不相同，每种功率变换电路都有它的优缺点，在实际设计中应考虑最合适的电路拓扑作为主电路结构。

       

        3、控制电路

        控制电路按照逆变器输出的要求，通过一定的控制技术产生一组或者多组脉冲电压，通过驱动电路作用于功率开关管，使功率开关管按照指定的次序导通或者关断，最终在主电路输出端得到所需的电压波形。控制电路的作用对于逆变系统至关重要，控制电路的性能直接决定了逆变器输出电压波形的质量。

        4、输出电路

        输出电路一般包括输出滤波电路和EMC电路，如果输出为直流电，应在后面加入整流电路。对于隔离输出的逆变器，输出电路前级还应有隔离变压器。根据输出是否需要稳压电路，可将输出电路分为开环和闭环控制，开环系统输出量只由控制电路决定，而闭环系统中输出量还受反馈回路影响，使输出更加稳定。

        5、辅助电源

        控制电路与输入输出电路的某些部分或芯片有特定的输入电压要求，辅助电源可满足电路中特定的电压需求。通常情况下辅助电源由一个或几个DC-DC变换器构成，对于交流输入的场合，辅助电源由整流后的电压与DC-DC变换器组合完成。

        6、保护电路

        保护电路通常包括输入过压、欠压保护、输出过压、欠压保护、过载保护、过流和短路保护。对于在特定场合工作的逆变器还有其他保护，如在温度很低或者很高的场合需要有温度保护，在某些气压变化的情况下还要有气压保护，在潮湿的环境中要有湿度保护等。

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