封装逆变器

汽车逆变器的作用是啥

       今天汽车编辑需要和朋友分享的是。很多朋友基本都知道我们的车是由很多零件组成的，我们的零件上有很多系统和转换器。虽然它们很小，但它们起着非常重要的作用。我们拥有的是一种便捷的汽车电源转换器，可以将DC12VDC转换为AC220V交流电，类似于大多数电器的城市电源。让我们通过汽车编辑器了解一下汽车逆变器的功能。

       汽车逆变器共享:电源规格

       点烟器输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直至150W的功率规格。此外，较大的功率逆变器需要通过连接线连接到电池。将家用电器连接到电源转换器的输出端，可以使车内使用各种电器像在家一样方便。可用的电器有:手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯和电动剃须刀。

       、CD播放器、游戏机、PDA、电动工具、车载冰箱以及各种旅行、露营、医疗急救>:在选择车载逆变器时，要注意它是纯正弦波车载逆变器还是改装波车载逆变器。两者的要点根据输出电流的波形来划分，价格也有所不同。纯正弦波车载逆变器高端，改装波车载逆变器低端，应用范围更广。与大多数电子产品一样，车载逆变器也存在转换效率问题。市场往往会在70%到80%之间相遇，有的能达到90%。

       汽车逆变器共享:工作原理

       目前市场上销量最大、最常遇到的车载逆变器输出功率为70W-150W，逆变器电路中采用基于TL494或KA7500芯片的脉宽调制电路作为关键。最常见的车载逆变器之一的电路原理图如图1所示。一般来说，车载逆变器的整个电路可以包括两个部分，每个部分使用一个TL494或KA7500芯片组成一个调节电路。电路的第一部分是利用高频PWM(脉宽调制)开关电源技术，将汽车电池等提供的12VDC电源转换成30hz-50hz、220V的交流电。电路第二部分的功能是借助桥式整流器、滤波器、脉宽调制和开关电源输出技术，将30kHz~50kHz和220V交流转换为50Hz和220V交流。1.在车载逆变电路的工作原理电路中，将12VDC转换为220V/50kHz交流的逆变电路由芯片IC1及其外围电路、晶体管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4和变压器T1组成。芯片IC2及其外围电路、晶体管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10，以及220V/50Hz整流滤波电路VD5-VD8、C12共同构成将220V/50Hz高频交流电转换为220v/50Hz工频交流电的转换电路，最终通过XAC插座输出220v/50Hz交流电，供各种便携式电器使用。1.IC2采用TL494CN(或KA7500C)芯片构成车载逆变器的核心调节电路。TL494CN是一款特殊的双端开关电源调节芯片，其后缀字母CN代表该芯片的封装形状为双列直插式塑料封装结构，工作温度范围为0℃-70℃，极限工作电源电压为7V-40V，最大工作频率为300kHz。TL494芯片内置5V基准源，稳压精度为5V&plusmn。5%，负载容量为10mA，输出可通过其14个引脚供外部电路使用。TL494芯片还内置了两个NPN功率输出管，可以提供500毫安的驱动能力。TL494芯片内部电路。电路中IC1的15针外围电路的R1和C1构成上电软启动电路。上电时，电容C1两端的电压从0V逐渐升高，只有当C1两端的电压达到5V或更高时，才允许IC1内部的脉宽调制电路开始工作。当电源切断时，C1通过电阻R2放电，确保软启动电路在下一次上电时正常工作。IC115针外围电路的R1、Rt、R2构成过热保护电路，Rt为正温度系数热敏电阻，常温电阻可为150ω；~300欧米茄；在可选范围内，适度加大可以提高过热保护电路启动的灵敏度。安装热敏电阻Rt时，需要将其贴在MOS功率开关VT2或VT4的金属散热片上，以保证电路过热保护功能的有效性。IC1引脚15的对地电压值u是一个非常重要的主要参数。在图1的电路中，U&渐近；Vcc&timesR2&分而治之；(R1+Rt+R2)V，室温下的计算值为U&渐近；6.2V.根据图1和图2，正常工作条件下，要求IC1的引脚15的电压略高于引脚16的电压(5V接芯片的引脚14)，常温下6.2V的电压刚好符合要求，有一点必要的余量。当电路工作不正常时，MOS功率晶体管VT2或VT4的温升大大增加，热敏电阻Rt的阻值超过4kω左右；此时，IC1内部等效1的输出将从低电平变为高电平，然后IC1的3个引脚变为高电平，这将导致芯片内部的PWM等效、“或”门和“或非”门的输出被翻转，输出级晶体管VT1和晶体管VT2将被关断。当IC1中的两个功率输出管关闭时，由于极低的基电平，图1电路中的VT1和VT3将饱和并打开。VT1和VT3接通后，功率管VT2和VT4由于栅极上没有正偏压而关断，逆变电源电路将停止工作。IC1一针外围电路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6构成12V输入电源过压保护电路，稳压器VDZ1的稳压值决定了保护电路的启动mosfet值，VD1、C2、R6也构成保护状态维持电路，只有发生瞬时输入电源过压时，才能启动并维持一段时间，以保证后级功率输出管的安全。考虑到汽车行驶过程中电池电压的正常变化幅度，一般宜选择稳压管VDZ1的稳压值为15V或16V。IC1三针外围电路的C3和R5是构成上电软启动时间维持和电路保证状态维持的关键电路。事实上，电路软启动调整和保证电路启动调整的最终结果都反映在IC1的3引脚电平状态中。当电路通电或启动时，IC1的引脚3处于高电平。当IC1的引脚3处于高电平时，电容C3将被充电。影响保护电路启动的原因消失后，C3通过R5放电，由于放电所需时间较长，电路的保护状态仍能维持一段时间。

       汽车逆变器共享:工作原理

       当IC1的引脚3处于高电平时，电容器C7也将沿着R8和VD4充电。同时，电容器C7两端的电压将被提供给IC2的引脚4，这将保持IC2的引脚4处于高电平。从图2的芯片内部电路可以看出，当引脚4为高电平时，芯片中死区时间比较器的同相输入端的电位会升高，这样比较器的输出会保持在恒定的高电平，内置的晶体管VT1和晶体管VT2经过or门和NOR门后会关断。在图1的电路中，VT5和VT8处于饱和导通状态，后续级的MOS晶体管VT6和VT9由于栅极没有正偏压，将基本处于关断状态，逆变电源电路将停止工作。IC1的5引脚外部电容C4(472)和6引脚外部电阻R7(4k3)是脉宽调制器的定时元件，确定的脉宽调制频率为fosc=1.1&divide(0.0047&倍；4.3千赫&无症状；50千赫.也就是说，电路中晶体管VT1、VT2、VT3、VT4和变压器T1的工作频率均在50kHz左右，因此T1应采用高频铁氧体磁芯变压器，其作用是将12V脉冲升压至220V脉冲，其一次匝数为20&倍；2、二次匝数均为380。IC2的5脚外接电容C8(104)和6脚外接电阻R14(220k)是脉宽调制器的定时元件，确定的脉宽调制频率为fosc=1.1&divide(C8&次；R14)=1.1&divide；(0.1&倍；220千赫&无症状；50Hz.R29、R30、R27、C11、VDZ2构成XAC插座220V输出端的过压保护电路。当输出电压过高时，会影响稳压器VDZ2的击穿，使IC2的四个引脚的地电压升高，芯片IC2中的保护电路会响应，切断输出。车载逆变电路中的MOS晶体管VT2、VT4有必要的功耗，所以必须安装散热器，其他器件不需要安装。车载逆变器产品在大功率场合持续使用时，需要在车载逆变器产品内部安装一个12V小风扇，帮助散热。

       好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中，我们可以看到汽车编辑器共享的汽车逆变器的功能是，对于大多数电器来说，它可以将DC12VDC转换为类似于城市电源的AC220VAC，是一种方便的汽车电源转换器。希望今天汽车编辑的分享能对朋友们有所帮助。

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华为光伏逆变器是如何散热的？

       逆变器散热主要有自然散热和风冷散热两种方式，影响散热能力的关键因素是对流换热系数。一般情况下，风冷散热的换热系数比自然对流高一个数量级，因此在组串式逆变器外部增加风扇可以大大提升散热能力，行业厂商普遍采用这种方式散热。但组串式逆变器应用环境较差，其对外部风扇的防护性能要求较高。

       华为针对这一劣势，提出无外置风扇的设计理念。华为SUN2000系列组串式逆变器采用全密闭自然散热设计，通过采用电感灌胶封装工艺、优化散热齿间距及厚度、低热阻安装技术和散热器一体成型技术，将发热器件和热敏感器件分腔合理布局，确保整机无局部热点，提升散热可靠性。深 圳 恒 通 源是华为逆变器的授权经销商，可以去看看。

晶体管3320与13009：差异解析与选择指南

       本文将深入探究3320和13009这两款常见的晶体管，帮助读者更好地了解它们的特性和应用场景，以便更好地选择适合自己的晶体管。

电压和电流特性

       3320的耐压为60V，连续电流最大为3A，适合于中小型电子电路，如音频放大器。而13009的耐压高达700V，连续电流最大为12A，适用于高功率场合，如直流-交流逆变器和开关电源。

功能应用场景

       3320在低功率放大和开关控制等电子电路中表现出色，而13009则在高功率场景中大放异彩。

外形尺寸

       3320采用小巧的TO-92封装，长度仅为4.5mm，而13009则采用较大的TO-220封装，长度为15mm。

逆变器制作？

       下图是一个简单逆变器的电路图.其特点是共集电极电路,可将三极管的集电极直接安装在机壳上,便于散热.不易损坏三极管.

       变压器的制作:可根据自己的需要选用一个机床用的控制变压器.我用的是100W的控制变压器.将变压器铁芯拆开,再将次级线圈拆下来.并记录下每伏圈数.然后重新绕次级线圈.用1.35mm的漆包线,先绕一个22V的线圈,在中间抽头,这就是主线圈.再用0.47的漆包线线绕两个4V的线圈为反馈线圈,线圈的层间用较厚的牛皮纸绝缘.线圈绕好后插上铁芯.将两个4V次级分别和主线圈连在一起,注意头尾的别接反了.可通电测电压.如果4V线圈和主线圈连接后电压增加说明连接正确,反之就是错的.可换一下接头.这样变压器就做好了.

       电阻的选择.两个与4V线圈串联的电阻可用电阻丝制作.可根据输出功率大小选择电阻的大小,一般的几个欧姆.输出功率大时,电阻越小,偏流电阻用1W的300欧姆的电阻.不接这个电阻也能工作.但由于管子的参数不一致有时不起振,最好接一个.

       三极管的选择:每边用三只3DD15并联.共用六只管子.电路连接好后检查无错误,就可以通电调整了.

       接上蓄电池,找一个100W的白炽灯做负载.打开开关,灯泡应该能正常发光.如果不能正常发光,可减小基极的电阻.直到能正常发光为止.再接上彩电看能否正常启动.不能正常启动也是减小基极的电阻.调整完毕后就可以正常使用了.

       我的逆变器和充电器做在了一个机壳内,输出并联在了家里的交流电源上.并安装上了继电器,停电时可自动切换为逆变器供电,并切断外电路,来电时自动接上交流电切断逆变器供电并转入充电状态.如果没有停电来电状态指示灯的话，停电来电时无感觉.

电源逆变器的制造工艺

       1． 电源逆变器制造中有SMT贴片工艺，什么是SMT贴片工艺？

       “SMT”称为“自动编程贴片机”，“贴片”实际上是阻容元件的一种封装形式。它精度高、体积小、自动化加工程度高，元件焊接可靠性好，电源逆变器就是通过SMT来实现产品的加工生产。

       2． 什么是单片机？

       凡是通过CPU微处理器来实现具有高低压报警、保护及其它参数和功能的电源逆变器机型称为单片机型。

       3． 什么是模拟机？

       通过分离元件来实现电源逆变器各种参数的功能的机型，称为模拟机。

       4． 电源逆变器有哪些性能特征？

       电源逆变器可将DC12V转换为220V。它具有以下功能：

       1） 输入高电压、低电压报警和保护。

       2） 过载保护。

       3） 瞬间冲击2倍的额定功率。

       4） 过载、短路保护。

       5． 电源逆变器的工作原理是什么？

       由CPU微处理器实现PWM脉冲，通过高频变压器将低电压12V变为300V左右的直流电压。然后由CPU输出50赫兹交流驱动信号，驱动功率开关工作。通过功率管的先后导通转换，实现输出方波形式的平均有效值220V的交流电压。

       6． 电源逆变器输出的电压是否稳定？

       电源逆变器的输出电压通过本身的反馈确认可以使电压稳定。空载与额定的电压值变化小于10V。

       7． 如何确定其稳定值对使用者是否安全？

       电源逆变器充分考虑到外部的使用环境，当发生过载或短路现象时，电源逆变器将自动保护关机。

       8． 电源逆变器的输出频率指的是什么？其输出频率是多少？

       电源逆变器的输出频率是指输出交流方波的周期。其频率为50赫兹。国家电源标准是50赫兹。一般情况下，周期为20MS，F=1/T=50HZ。

       9． 什么是持续输出功率？

       持续功率是指电源逆变器在正常的情况下，能够连续工作的功率。

       10． 什么是峰值输出功率？

       峰值功率是指电源逆变器在开机瞬间能够承受的功率，通常指电机类型的负载。当启动时由于启动电流较大而形成的瞬间启动功率，称为峰值输出功率。

       11． 电源逆变器的持续输出功率与峰值输出功率有什么不同？

       持续功率和峰值功率因其表达的意义而不同。

       持续负载=电流值×220（交流电压）

       启动负载=2×功率值

       一般而言，电器或电动工具的启动负载决定了您的电源转换器是否有能力带动它。

       12． 什么是感性负载？

       通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，成为感性负载。

       13． 什么是容性负载？

       一般把负载带电容特性参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载，称为容性负载。

       14． 带感性负载和容性负载有何不同？

       负载特性不同。首先在选择负载时一定要符合电源逆变器的额定功率。只要满足电源逆变器的使用条件，其带容性和感性负载效果是一样的。

       15． 电源逆变器输出波形与输出220V市电压有何区别？

       电源逆变器输出的是模拟正弦波，而市电是真正的正弦波。

       16． 电源逆变器输出的波形与输出220V是电压值有何区别？

       电源逆变器输出的220V电压值与市电压值完全一样。

       17． 电源逆变器是否只能适用于11—15V的输入直流电压？

       电源逆变器只能适用于11V—15V的输入直流电压。

       18． 超出或低于该输出值能否适用和工作？

       低于该输入值的，电源逆变器发出低电压报警，请注意用电负载。当输入电压很低时，电源逆变器则自动保护。高于该输入值时，电源逆变器会自动保护，当输入电压远远大于时，则会损坏电源逆变器的功率元件。

       19． 如何理解电源逆变器的转换效率？

       电源逆变器的转换效率一般是指输出有效功率和输入的总功率之比。可以理解转换效率越高越好。

       20． 电源逆变器的空载电流值的是什么？

       空载电流是指电源逆变器在无负载的情况下，自身消耗的电流。

       21． 电源逆变器的冷却风扇主要起到什么作用？

       电源逆变器的冷却风扇主要起散热作用。利用侧板风扇抽风形成空气对流，使电源逆变器的功率元件工作在安全的温度环境下。

光伏发电是什么意思

       光伏发电是什么意思？一起来看看吧！

       光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，主要部件由电子元器件构成。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。

       光伏发电的主要原理是半导体的光电效应。光子照射到金属上时，它的能量可以被金属中某个电子全部吸收，电子吸收的能量足够大，能克服金属原子内部的库仑力做功，离开金属表面逃逸出来，成为光电子。硅原子有4个外层电子，如果在纯硅中掺入有5个外层电子的原子如磷原子，就成为N型半导体；若在纯硅中掺入有3个外层电子的原子如硼原子，形成P型半导体。当P型和N型结合在一起时，接触面就会形成电势差，成为太阳能电池。当太阳光照射到P－N结后，电流便从P型一边流向N型一边，形成电流。

知识拓展

光伏发电的组成结构及作用

       光伏发电系统是由太阳能电池方阵，蓄电池组，充放电控制器，逆变器，交流配电柜，太阳跟踪控制系统等设备组成。其部分设备的作用是：

       1、电池方阵

       在有光照（无论是太阳光，还是其它发光体产生的光照）情况下，电池吸收光能，电池两端出现异号电荷的积累，即产生“光生电压”，这就是“光生伏特效应”。在光生伏特效应的作用下，太阳能电池的两端产生电动势，将光能转换成电能，是能量转换的器件。太阳能电池一般为硅电池，分为单晶硅太阳能电池，多晶硅太阳能电池和非晶硅太阳能电池三种。

       2、蓄电池组

       其作用是贮存太阳能电池方阵受光照时发出的电能并可随时向负载供电。太阳能电池发电对所用蓄电池组的基本要求是：a.自放电率低；b.使用寿命长；c.深放电能力强；d.充电效率高；e.少维护或免维护；f.工作温度范围宽；g.价格低廉。

       3、控制器

       是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。由于蓄电池的循环充放电次数及放电深度是决定蓄电池使用寿命的重要因素，因此能控制蓄电池组过充电或过放电的充放电控制器是必不可少的设备。

       4、逆变器

       是将直流电转换成交流电的设备。由于太阳能电池和蓄电池是直流电源，而负载是交流负载时，逆变器是必不可少的。逆变器按运行方式，可分为独立运行逆变器和并网逆变器。

       独立运行逆变器用于独立运行的太阳能电池发电系统，为独立负载供电。并网逆变器用于并网运行的太阳能电池发电系统。

       逆变器按输出波型可分为方波逆变器和正弦波逆变器。方波逆变器电路简单，造价低，但谐波分量大，一般用于几百瓦以下和对谐波要求不高的系统。正弦波逆变器成本高，但可以适用于各种负载。

       5、跟踪系统

       由于相对于某一个固定地点的太阳能光伏发电系统，一年春夏秋冬四季、每天日升日落，太阳的光照角度时时刻刻都在变化，如果太阳能电池板能够时刻正对太阳，发电效率才会达到最佳状态。

       世界上通用的太阳跟踪控制系统都需要根据安放点的经纬度等信息计算一年中的每一天的不同时刻太阳所在的角度，将一年中每个时刻的太阳位置存储到PLC、单片机或电脑软件中，也就是靠计算太阳位置以实现跟踪。采用的是电脑数据理论，需要地球经纬度地区的的数据和设定，一旦安装，就不便移动或装拆，每次移动完就必须重新设定数据和调整各个参数；原理、电路、技术、设备复杂，非专业人士不能够随便操作。把加装了智能太阳跟踪仪的太阳能发电系统安装在高速行驶的汽车、火车，以及通讯应急车、特种军用汽车、军舰或轮船上，不论系统向何方行驶、如何调头、拐弯，智能太阳跟踪仪都能保证设备的要求跟踪部位正对太阳。

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