ups逆变器不同步

怎么知道ups是同步切换还是非同步

区别方法如下：

       1、在线式UPS的逆变输出是市电通过整流器变为直流电，再通过逆变器将直流电变为交流电后输出给负载供电。旁路输出是市电或后备电源输入后不经过整流和逆变两个过程而直接输出给负载供电。

       2、UPS在工作的时候，会随时监控逆变输出和旁路输出是否同步。所谓同步，是指逆变输出和旁路输出的交流电具有相同的频率、相位和电压幅值。

       3、UPS判断逆变输出和旁路输出是否同步时，比较的是二者的频率和相位。在UPS允许的范围内，逆变器会自动实现对市电的频率跟踪和相位锁定，以实现与市电的同步。

ups逆变器故障有哪些原因

       第一种情况：新安装的UPS不能启动。

       如果UPS是SUA1000ICH这种机型，请检查UPS后面板的电池连接插头是否连接。如果是SU3000RMI3U这种机架式的UPS,请打开前面板检查电池是否连接。

       由于新的电池在存放的过程中会有自放电的现象，所以电池处在低电状态UPS不能启动。这时候需要将UPS与电池和市电连接好，按UPS前面板的Test按钮，虽然UPS面板显示灯不会亮，但这时UPS会给电池充电。充电一段时间后，再按Test键UPS就可以启动工作了。

       第二种情况：UPS逆变工作了一段时间后，UPS不能启动。

       同样是因为电池低电，需要给电池充电。

       第三种情况：电池用了2年左右，UPS不能启动。

       根据大多数客户的使用情况来讲，电池在使用了两年以后一般会出现或多过少的容量下降问题，如果电池不能起到延时的作用就需要更换新的电池。

       第四种情况：单节电池的电压都很正常，但UPS不能启动。

       这时虽然单节电池电压正常，1.很可能是由于电池与电池之间的连接或电池与UPS之间的连接出现问题，比如：连接点不牢固或者是连接点有氧化现象，这时侯就需要祛除氧化物后重新连接。2.可能是UPS与电池连线的保险断了，如果是保险断了换一个保险即可。3.UPS与电池之间的连线很长、很细或中间有连接点，因此产生了很大的压降，导致UPS不能起动。

       2. 市电断电后UPS不能转到逆变状态下工作。

       让UPS在市电状态下工作，将万用表设在电压档，表笔接在UPS背面安德森插头的里面，直接测量到达UPS的直流电压。此时，一个人观察万用表显示，另一个人拔掉UPS的输入线，观察断电瞬间万用表的显示，如果电压值瞬间下降很多，说明电池部分有问题，如果能够排除连接上的问题，而且电池也已经使用两年左右了，就需要考虑更换电池组。

       3. UPS逆变时间短，达不到客户要求。

       第一，Smart-UPS长延时机型必须在安装之初就设置电池参数，如果没有设置电池参数就会出现逆变时间短这样的问题。

       第二，已经设置了电池参数，但UPS的逆变时间仍然很短。您可以在UPS低电报警的时候，测量电池电压，如果测量值显示电池的确处于低电状态，那就需要更换电池。如果测量值显示电池并不是处于低电状态，那就需要您作充放电校验。注意在充放电校验中，电池要保证充满，放电时需要带50%左右的负载。

       第三，安装了PowerChute Plus软件，因为软件的默认设置为：市电中断后5分种计算机关闭，所以需要您修改软件中的参数.

奥特迅ups无法逆变

       题主是否想问“奥特迅ups无法逆变怎么处理吗”？。

       1、检查电源线和插头是否连接正确，确保电源线没有损坏。

       2、检查UPS电源逆变器的电池是否充电良好，电池电量不足，可以尝试充电或更换电池。

       3、检查UPS电源逆变器的散热器是否清洁，散热器被灰尘或杂物堵塞，会导致过热和故障。

       4、检查UPS电源逆变器的保险丝是否损坏，保险丝断开可以更换相应的保险丝。

柴油发电机与UPS不匹配问题探讨

        市电中断供电时，UPS整流器停止工作，电池逆变工作。同时柴油发电机失压缺相保护器检测到市电信号中断，发电机顺利启动后油机切换柜5秒后将发电送到配电柜，通过三菱断路器组成的ATS切换到发电机给UPS带载。但是在带载过程中，发电机和UPS存在不匹配问题。 本文结合文献资料分析威尔逊柴油发电机与艾默生HipluseUPS不匹配的具体情况来分析，具体文献就不引用了，毕竟不是写论文。

        1、柴油发电机供电模型

        威尔逊柴油发电机是无刷励磁三相交流同步发电机，交流发电机所产生的电力输出是通过一个闭合回路进行的，主要由主转子、主定子、励磁转子、励磁定子、自动电压调节器AVR(automatic voltage

        regulator)、旋转整流器等组成。AVR调整励磁电动势可实现对输出端电压的控制，使发电机在空载到满载都能保持稳定的输出。

        如图为柴油发电机等效电路模型，Z为发电机内阻抗，E为发电机励磁电动势，U为输出端电压，I为输出电流。当发电机带感性负载时，输出端电压U小于励磁电动势E，通过发电机自动电压调节器AVR(automatic voltage regulator)调整励磁电动势E可实现对输出端电压U的控制。当带容性负载时，由于电流方向相反，输出端电压U大于励磁电动势E，仅仅调节励磁电动势E不能实现输出端电压U全范围可调，有可能导致输出电压过高，发电机AVR调整到励磁临界值会欠励磁保护停机。所以，发电机带容性负载能力弱。

        2、变压器供电模型

        变压器内阻抗较小，忽略不计，所以励磁电动势E=输出端电压U。中心负载对于整个市电电网来说也忽略不计。

        3、UPS

        1#UPS主用，逆变器跟踪旁路市电，2#UPS逆变器跟踪1#UPS逆变器输出。但是UPS网页监控上面显示两个UPS都逆变器不同步，应该为各自和自己的旁路不同步。因为1#不和旁路同步，那么2#自然就不和旁路同步，但是两个逆变器必须在同步状态，不然两个UPS之间的环流超限。

        4、不匹配原因分析

        1）柴油发电机输出电压波形即UPS输入电压波形畸变严重

        工频UPS谐波电流畸变较大，绕组发热，整流器异常。目前UPS和发电机容量比为1：3.44，满足经验值要求，可抵抗谐波电流冲击。同时UPS输入端并接的滤波器可吸收五次谐波。

        2）UPS以轻载状态接入柴油发电机时，柴油发电机励磁消失停机

        原因1：UPS输入电流谐波在满载时幅值最大，UPS的LC滤波器容量都是以满载时谐波电流含量为基础设计的，改善波形质量和提高功率因数。但在UPS空载和轻载时，UPS会呈现很强的容性，IT负荷也有较强的容性。根据柴油发电机模型，发电机AVR调整到励磁临界值会欠励磁保护停机。

        原因2：UPS容性无功功率过大，超过发电机容性无功功率输出范围。

        原因3：逆无功功率超过门限值，告警停机

        3）UPS输出侧负载不变时，UPS输入电压电流出现低频振荡

        发电机AVR励磁调压控制系统和UPS整流器电压调节系统相互影响，理论分析过于复杂，简单来说就是整流器在矫正过程中，发电机AVR也在矫正输出，两个控制器的调节可能会相互影响产生低频振荡。

        5、设备现象分析

        1）市电供电艾默生UPS时，电容补偿柜投入的电容较以往少，基本不投入。

        LC无源滤波器过补偿，提供无功功率返送会低压系统。

        2）两个滤波器都开启，1#发电机可带载，2#发电机开启后停机。

        1#发电机输出380V，2#发电机输出400V，UPS单机负载率28%左右，属于轻载，UPS呈现容性。2#发电机AVR更早调整到励磁临界值会欠励磁保护停机或者2#发电机无功功率设置问题(逆无功功率参数设置)。

        3）只开启一个滤波器，提高2#发电机逆无功功率参数，1#发电机带载正常，2#发电机有时显示逆变器不同步。

        UPS网页监控频繁显示逆变器不同步，也就是旁路超出逆变器跟踪范围。那可以推测：UPS额定电压380V，2#发电机额定输出电压400V，有可能是出现低频振荡让2#发电机输出超过逆变器跟踪范围。

        6、网络资料：汕头雷达站类似情况

        设备：科士达EP-60型 50KW UPS，法国SDM0-JS150Ⅱ 120KW发电机。 现象：转速和输出电压不稳定，转速1500-1560来回游荡(游车)，电压340-460V上下波动，频率47-53上下漂移。

        判断：雷达扫描时频繁加高压关高压，负载波动超成发电机输出不稳定。

        解决办法：调整柴油机高压油泵上的调速器(调转速)和发电机上的AVR(调电压电流频率)，将法国SDM0柴油发电机的各项指标调节到UPS范围内。

        7、结果分析

        通过上面的分析，两台柴油发电机除了输出电压参数外，其他输出参数一致，唯独2#会出现不同步告警。所以推测发电机输出电压可能产生影响，将电压调节器AVR的参数从400V调整为380V。同时AVR响应速度过快也会和敏感性UPS也存在稳定性影响，发电机电压调节板有sensitivity选择，不知发电机是否减低响应速度（sensitivity）和也不确定调节后的影响。

        囿于知识水平有限，理论分析和实际情况也有差别，但是2#发电机调节电压到380V可以更好匹配额定电压为380V的UPS，也没有风险。而且从表面来看，和1#发电机输出参数也保持一致。

        8、咨询厂家工程师

        逆变器跟踪旁路的是频率、相位、电压。不同步有可能是频率跟踪速率问题，默认是0.1HZ/S。也有客户存在这样的情况，其它小UPS正常，大型UPS跟踪速率慢。也不排除电压问题，电压超限是10%（342-418V）。

        9、综合结论

        1）电压超限不同步

        柴油机和UPS不匹配，存在某种振荡，电压(10%)、频率(5%)、相位不符合要求。但能够做的只能调节发电机输出电压，瞬时电压超过418V。

        2）频率跟踪速率

        275KVA的机子频率输出很稳，猜测：新275比旧275技术先进，AVR频率调整更加频繁精准。但UPS跟踪速率慢，在柴油机调整过程中，UPS有时跟不上，逆变器本振工作造成频率不同步。

        10、解决办法

        频率问题还是电压问题，抑或相位问题，那发电机输出时怎么才能确定是什么原因呢，负载问题还是发电机AVR问题？示波器可以解决定位到具体原因。在发电机发电时，将 示波器 的触头接在ups旁路和ups主路输出，对比分析两路交流电的匹配情况。当然，请注意示波器触头的电压等级哦，毕笔者本来要使用示波器看看的，但害怕示波器太贵重，赔不起就放弃了。那么，不匹配后ups偶尔显示逆变器不同步有啥影响呢？逆变器故障后可能会有掉电风险，因为不同步时静态切换开关切换可能不成功。还有主路超限后，电池频繁发**响电池寿命。

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