发布时间：2024-05-17 12:22:18 人气：
雷诺一数码逆变器
在奥迪宣布退出Formula?E（电动方程式赛车,以下简称FE）仅两天之后，宝马也宣布不再参与这一赛事。12月3日，德国豪华车制造商宝马在一份声明中表示，由于集团战略重心的转移，其将在2020-21赛季结束后（明年年底）正式退出FE赛事。
无独有偶，12月1日，作为最早一批加入该赛事的奥迪表示，将于明年年底前退出，转而专注于达喀尔拉力赛和耐力赛，以及最终回到勒芒。
FE是FIA（国际汽联）锦标赛中新成立的比赛，赛车完全采用电力驱动。FE发展至今虽只有六年历史，却吸引了诸多像奔驰、宝马、奥迪这样的大厂商的参与。
这背后的原因也很好理解，随着欧洲排放法规的趋严，汽车电动化已经成为大势所趋。因此，FE不仅成为了各大传统车企的电动化技术“试验场”，也成为极佳的以及唯一的电动化产品宣传平台。
另一方面，FE作为一个全新的赛事平台，也有着不错的“性价比”，根据捷豹车队在2019年末发布的财政报告显示，一个赛季下来花费1170万美元，不到F1末尾车队威廉姆斯年度支出的十分之一。为此，既不需要花费大额的成本，又能将研发而来的FE赛车科技向民用车转化，这对于传统车企而言的确诱惑力不小。
当然，FE也有小“bug”，那就是它对于参赛车型的限制度较高。例如，2014年是FE的第一年赛季，FE赛事的运作模式是各支车队必须只能使用由雷诺提供的电动赛车作为单一车型。
而随着技术规则逐步开放，从第三赛季开始，FE各车队和制造商可以自行研发制造车辆的核心——动力总成（逆变器、电机、变速器）和能量管理系统，但车架、轮胎、座舱和电池系统仍旧要求统一。
这也成为了宝马退出FE赛事的“导火索”。这家德国豪华车制造商认为，就目前FE开放的研发限度之下，集团已经完成了所有赛车技术转化的利用，包括能源管理、能源效率、电控软件及电动车能量密度等。
接下来，宝马的战略重点将放在自主研发三电系统（包括电池）方面。据宝马电动出行与i品牌传播负责人Wieland?Bruch强调，未来无论上到电驱系统，下到一个小小的电芯，宝马都会坚持自主研发。而这一战略与目前FE迟迟不开放电池研发相“违背”。
宝马表示，随着规则的改变，不排除未来重返FE的可能性。“我们期待在适当的时候宣布我们继续我们的E级方程式项目的计划。”?
据悉，FE第七个赛季将于明年1月在智利开始。其他参赛的主要汽车制造商包括奔驰、保时捷、日产、捷豹和PSA的DS品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
启辰的旗下产品
从2012年4月开始，启辰在一年半时间先后推出D50、R50、R50X三款高品质车型，全面满足普及型市场消费者的需求。三款车型源于同一个全球车型平台，根据不同的市场需求为中国消费者量身打造。2012年4月23日 启辰D50上市
2012年9月08日 启辰R50上市
2013年4月10日 2013款D50、R50上市
2013年9月08日 启辰北斗导航版上市
2013年10月20日 启辰R50X上市
2014年7月16日 启辰R30正式上市
2014年9月16日 启辰晨风纯电动车上市
2015年1月 启辰首款SUV车型T70正式上市
2015年9月4日 启辰T70X正式上市
启辰D50是一款“高品质宽适轿车”，与同级车相比，拥有“越级宽适空间、高效节能动力、全球标杆品质”三大核心优势。
启辰R50是一款“高品质型动两厢车”，与D50一样拥有空间、能效、品质等全方位超越竞品的优势，而两厢造型更加活力、动感。
启辰R50X是一款“跨界全能两厢车”，它融合了两厢车与SUV车型的优点，在传承启辰R50大空间、高能效、高品质优势基础上，融入全球时尚跨界风，采用了跨界动感车身设计，装备酷黑车身大包围及锋尚行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
启辰D50\R50\R50X均搭载了著名的日产HR16DE发动机，并经过全新调校，匹配以5MT和4AT变速箱，实现了动力与油耗的完美平衡。D50\R50\R50X的手动挡车型的百公里综合工况油耗仅6.0L，创造了国内1.6L车型的最低油耗记录。
启辰还是国内首个搭载北斗导航系统的乘用车品牌。2013年9月8日下午，一辆前所未有的启辰D50在东风日产郑州工厂驶下生产线，它是启辰品牌第十万台整车，也是首台北斗导航版车型。随即，东风日产宣布，启辰北斗导航版车型正式上市。
中国卫星导航系统管理办公室冉承其主任出席了发布会，肯定了启辰北斗导航版上市对北斗卫星导航系统民用推广的意义。他表示，启辰是首个以前装方式搭载北斗导航系统的汽车品牌，这将正式开启北斗卫星导航系统在民用乘用车领域的新征程。国家最高科学技术奖获得者、北斗卫星导航工程总设计师孙家栋院士也欣然题词“北斗耀神州 启辰驰华夏”，寄语北斗导航系统与启辰品牌在中国车市的发展。
启辰R30
启辰R30定位为“精彩易享家用车” ，是一款为中国庞大的首次购车消费者贴心打造车型。与同级车相比，启辰R30在空间、能效、驾控、品质等方面拥有“大，不一样”的优势，是消费者“首购首选”车型。
在空间方面，启辰R30的空间优势来源于其超出对手一个级别的车型尺寸。启辰R30整车尺寸为3775*1665*1530mm，轴距达到了2450mm。 平台和尺寸的优势直接造就了更大方舒展的外形、更宽裕的驾乘和储物空间。
在能效方面，启辰R30搭载了1.2L发动机，与广泛采用1.0L发动机的同级车相比，启辰R30动力更为充沛，油耗水平却旗鼓相当。R30搭载的是日产HR12DE发动机，具有动力强、油耗低、品质可靠等优点，额定功率达到54kW/5000rpm，最大扭矩达到了104Nm/4000rpm，而启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。
在驾控方面，启辰R30拥有仅4.5米的转弯半径，为同级别车中最小的转弯半径，为广大消费者带来更出色的操控性能。加上扎实的底盘、软硬适中的悬挂，让车辆能够适应多种路况的通勤，高速行驶时稳定性上佳，过弯时底盘能够提供足够的支撑，通过颠簸路面时车身显示出良好的协调性。
在品质方面，启辰R30延续了启辰家族的这个高品质优良传统：启辰R30源于日产全球著名车型平台开发而成，与新奇骏共线生产，采用一样的品质保障体系。
启辰晨风纯电动汽车
作为东风日产全新研发制造的量产纯电动车，启辰晨风完全实现了“零排放”，启辰使用了全球领先的锂离子电池技术，综合工况下的续航里程可达180公里。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。同时，通过电池逆变器和电机实现了最高车速145km/h，0-50km/h为4.4秒，百公里耗电为14.6度，完全能够满足城市用车需求。
启辰T70
2015年1月10日，启辰品牌首款SUV—启辰T70正式上市，共6款车型，售价8.98-12.78万元。
三大优势打造出的“技术派”
启辰T70源于日产全球专注于SUV的C平台，当红的日产奇骏、雷诺科雷傲都来自该平台。多连杆独立后悬挂作为C平台的一大亮点，能够为车辆提供更好的操控性和舒适性。此前，10万元轿车也有采用多连杆后悬挂的车型，但考虑到这种悬挂成本高、结构复杂、占用空间较大，紧凑型轿车采用该悬挂势必影响车内空间，因此使用者寥寥。在10万元级SUV中，启辰首次搭载多连杆后独立悬挂，足以傲视同价位的所有SUV和轿车。
在动力方面，启辰T70搭载1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合”。要知道日产CVT变速箱技术独步全球，启辰T70搭载的是最新一代的XTRONIC CVT变速箱，远非其他CVT可比。
在智能科技方面，启辰T70装备3D全景式监控影像系统、7英寸触控屏、手机智能互联、速度感应音量调节等同级少有的时尚智能配置。其中3D全景式监控影像系统最为令人印象深刻，它能够360度全方位监控车身周边环境，实时以3D立体成像于车载屏幕，为行车与泊车提供极大的便利。
启辰T70X
9月4日，2015年第十八届成都国际汽车展览会，东风日产启辰品牌旗下最新SUV车型启辰T70X正式上市，为消费者带来了一场兼具“颜值”与“涵值”的精彩演绎。此次启辰T70X推出2.0L排量共两款车型，提供和玉白、朝霞红、大漠金三款车身颜色，售价区间为11.68-12.49万元。
“颜值担当”实至名归
外观造型上，启辰T70X前脸高亮钢琴漆双翼前格栅堪称一大亮点，再加上刚劲有力的车身线条，凸显“男神”的型男气质。而全车身动感大包围的精品组件，包括前/后中央保护罩、前/后下护板、前/后轮拱罩、前/后门护板等11个组件，令炫酷车身增添硬朗气息，成功走向“硬汉”路线；18英寸铝合金轮辋更将SUV的运动野性发挥得淋漓尽致。集“型男”、“刚劲”、“炫酷”、“野性”于一身的外观造型，符合现今年轻消费者的审美。
内饰方面，启辰T70X采用棕色内饰，前后排的皮质座椅提供棕色和黑色的拼接色，尽显“酷咖范”。棕色的仪表台、门内饰、多功能中央扶手箱，在细节处也显露出“男神”的“年轻时尚范”。
“涵值”优势尽显实力
高颜值的启辰T70X更拥有技术派“涵值”优势。
动力上，启辰T70X搭载“铂金动力组合”，包括日产全球战略引擎MR20DE与XTRONIC CVT无级变速器，最大功率为106千瓦，峰值扭矩达到198牛·米。强劲动力更兼具低油耗优势，百公里综合工况油耗仅7.9L，在消费者长期用车过程中能为其节省不少成本，成为“勤俭持家”的好帮手。据了解，MR20DE发动机采用众多领先技术，包括C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、航空轻量铝合金制造技术以及赛车级低磨损真圆内径加工技术，再配合XTRONIC CVT无级变速器，能够根据车速和路况自动调整换挡策略，无缝加速，让驾车出行成为一种享受。
操控性上，启辰T70X采用了带稳定杆的麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂，加上EPS电控随速助力转向等配置，使它拥有较好的操控性、稳定性和安全性，能够带给消费者相比同级车更好的行驶稳定性和操控感。
高科技配置也使启辰T70X成为同级车型中最“智慧”的车型，这对于驾驶新手和年轻消费者的重要性不言而喻。启辰T70X采用目前领先于其他合资品牌的3D全景式监控影像系统，4个广角镜头实时监控车身周围360°的情况，凭借高科技内置芯片、更高级的成像算法，能够呈现出有别于以往AVM的全新3D立体效果，给消费者带来更舒适的视觉享受，轻而易举实现安全停车。
蓄电池的放电时间怎样计算
对了
UPS具体放电时间可有计算公式？如何计算电池容量？
发布人：蓄电池 发布时间：2006-6-20 23:02:10
电池怎样保养，正常寿命是多少？
①. 正常时，电池每隔3~6个月充、放电一次，放电后标准机的充电时间应不少于10小时。
②. UPS长期闲置不用，应3~6个月充电一次。
③.电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间，避免阳光直射并且保持清洁。
④.一般在室温条件下，正常使用时松下密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为3--5年
UPS是否能使用加水电池？
可以，但是建议用户使用免维护电池。因为在使用中有可能发生使用者遗忘加水、电池酸水淌出或电池气体排放不好等等因素，造成电池坏死或影响UPS负载正常运行。另外，UPS的充电器是针对铅酸电池的特性而设计的，故不太适用于其他类型的电池。
UPS具体放电时间可有计算公式？
因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等多因素相关，故实际放电时间无法直接用公式推导出。现提供电池最大放电电流公式：I=（Pcosφ）/（ηEi）
......其中P是UPS的标称输出功率;
.......cosφ是负载功率因数,PC、服务器一般取0.6~0.7;
......η是逆变器的效率,一般也取0.8(10KVA取0.85);
.......Ei是电池放电终了电压，一般指电池组的电压。
将具体数据代入上式，求出电池最大放电电流后，即可从电池的各温度下放电电流与放电时间的关系图上查出相应的放电时间。请注意这里求出的是电池总放电电流值。当外接多组电池时则需求出单组电池的放电电流值。
UPS是否可选用碱型电池？
此问题分两种情况：一是用户需用的监控软件。该情况下，则使用碱型电池后，监控软件显示的电池参数与实际情况会有差异。这给用户使用会带来困饶。二是用户不用的软件。由于碱型电池的放电特性与酸性电池的特性差异较大。从电池放电至警报点（UPS一秒一叫）到UPS自动关机时间很短，用户需在使用过程中必须特别注意；另外，碱型电池通常需要加液（一般为两年一次），用户使用不方便。
UPS电池放电时能否消除报警声？
大部分机种只需按测试键或开机键一下即可。具体为：
只需重复按开机键（ON键）一次即可消音的有枣城堡系列（C系列）
需按TEST/静音键消音的有枣K750S/1050S、M500W/1000W、N系列
而TG系列、Pro系列、MT系列、K500、K1000等机种则无法实现。
C6K以上机器热备份能否共用一组电池？
不能共用一组电池。
双机热备份后，电池如何维护？
1．热备份时，主机与备份机可以采用不同容量的电池组，但是放电时需加以留意。
2．大容量之电池与备机配套为宜，一旦主机故障，备机有足够长的时间持续供电。
在实际情况下，主机平常由于市电的变化而转由电池供电的几率明显大于备份机，即备份机很少能自动转电池供电。故双机备份的电池维护主要针对备份机而言。具体方法如下：备份机电池维护：
(1) 在市电模式下，按主机开机键1S，主机转为逆变旁路状态，这时旁路指示灯及逆变指示灯都亮。
(2) 按备机开机键1S，备机转为自检直到电池低电压模式。LINE、BYPASS、BATTERY、INVTER LED会循环显示。
(3) 解除备份机电池维护状态有两种方式：
A：手动，分别再次按开机键1S, 则主备机均转入Line INV-Mode。
B：自动，当备份机放电至截止保护电压时，主备机会转入Line INV-Mode；当市电异常或中断时，主备机会转入BAT INV-Mode（电池供电模式）。
8阀控式（密封）铅蓄电池的使用注意
※ 使用蓄电池前必须仔细读本文。另外如果对本文不十分理解时，请询问下记地点。另外，读完本文后请好好保管，需要时再读本文。蓄电池是带有能量的，如不读本文而错误地使用，有时会发生蓄电池漏液、火灾、爆炸，造成人身伤害。
※本文内容，有时未经预告就会发生变更
危害、损害的程度
（1） ！ 危险
在操作错误的情况下，设想会发生使用者死亡或受重伤，将危胁生命。
（2） ！ 警告
在操作错误的情况下，设想有发生使用者死亡或受重伤的可能性，产生轻伤或
者物品损坏的频度比较高。
（3） ！ 注意
操作错误时，虽然使用者受重伤的可能性小，但设想有受伤的可能性或设想只
发生物品损坏的情况。
（4） ！ 推荐
操作错误时，设想蓄电池的品质、性能、可靠性会有所损失。
（备考1）当使用蓄电池错误操作时，虽然难于设想有直接危及生命的“ ！ 危险”，但因为有高能量保存在里面，可以设想有发生重伤的危险性，因此采用了“ ！ 危险”标志的同时也采用了
“ ！ 警告”、“ ！ 注意”的标志。
（备考2）上记所说的重伤是指由于失明、受伤、烫伤、触电、骨折、中毒等而留下后遗症，以及需住院治疗或长期到医院这种情况。轻伤是指不符合重伤条件的烫伤、触电等情况。物品的损害是指有关房屋、财产及人身以外的家畜和宠物损害等扩大性损害而言。
（备考3）“ ！推荐”是指防止蓄电池的品质、性能、可靠性有所损失采取的措施而言。
项 目
1． 使用环境及条件
2． 设置
3． 使用前的准备
4． 指定用途以外的使用
5． 使用方法
6． 保养·点检
7． 异常时的处置
8． 制品的保管
9． 制品废弃时的处置
1． 使用环境及条件
! 危 险
（1）把阀控式（密封）铅蓄电池（以下简称蓄电池）装入机器时，请不要把机器成密闭形结构，如果机器是密闭的，机器可能出现破裂或造成人身伤害。
! 警 告
（1） 蓄电池的充电，请使用专用充电器并遵守本公司指定的充电条件，如果用其它条件进行充电，蓄电池的温度上升，从蓄电池处产生氢气，有可能成为漏液、火灾、爆炸等的原因。（2） 在医疗装置上使用蓄电池时，请准备与本蓄电池相对独立的其它的备用电源系统，以防止本蓄电池万一不启动，造成人身伤害。（3） 为了使蓄电池不与金属制的收纳体直接接触，请使用耐酸、耐热的绝缘物体，如果不绝缘，蓄电池漏液时，有可能成为发烟、起火等的原因。（4） 请不要在产生火花（开关、保险丝等）的物体附近安装蓄电池，另外，请不要让火靠近蓄电池，蓄电池在充电时有可能发生可燃性的气体、火花，有可能成为起火、爆炸的原因。
! 注 意
（1） 蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃（2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。（5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。（6） 使用多个蓄电池时，首先，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕极连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙极与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。（7） 注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。
! 推 荐
（1） 请不要让蓄电池受到如落地那样的强烈的冲击，如果有这样的强烈的冲击，会成为性能劣化的原因。（2） 请充分确认实际负荷条件下的寿命特性，蓄电池根据充放电条件的不同，寿命有大幅度变化的可能性。
2． 设置
! 危 险
（1） 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用。如不进行绝缘处理就使用，会由于短路而产生的热或火花引起有可能发生烫伤，蓄电池的破损和起火爆炸等情况。（2） 请不要在密闭的房间内和火源的附近设置蓄电池，如在这些场所设置，从蓄电池产生的氢气有可能成为爆炸和火灾的原因。
! 警 告
（1） 不要让电池与塑料或树脂（※）等含有移动性可塑剂的物质进行接触。另外，请不要使用信那水，汽油，煤油，挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池。如果使用上述物质可能会引起电槽和/或上盖（ABS树脂）出现裂痕，漏液。最坏的可能是引起火灾。如果需要必须通过向材料制造商询问来确认所使用的材料不会由于含有移动性可塑剂而引起电槽和/或上盖（ABS树脂）破裂。（※）避免使用的塑料或树脂举例如下：氯乙烯，油质橡胶。可以使用的塑料或树脂举例如下：聚烯烃树脂如聚丙烯，聚乙烯。 （2） 如果在45V以上的电压下操作，没有绝缘用的橡胶手套等的安全措施；就不要作业，如果没有安全措施就作业，有可能成为触电的原因。（3） 请不要把蓄电池设置在可能被水浸渍的地方，这可能会成为触电或火灾的原因。
! 注 意
（1） 打开包装时，请小心操作蓄电池，如不认真操作发生撞击时有时会成为造成蓄电池损伤的原因，另外，请确认在蓄电池上有没有裂缝、破裂、缺欠、漏液现象。（2） 蓄电池装在机器内部时，应放在容易检查、调整和更换的位置，最好尽可能装在机器最下面的位置，请不要在蓄电池上下倒置的状态下充电，在上下倒置的状态下进行过度的充电，有可能会从橡胶阀上有液体漏出，上下倒置的姿势是指下图左端所示的在蓄电池上表示的文字上下倒置而言的（此图文字是指Panasonic）另外，下图的蓄电池外形图，只说明蓄电池的姿势，不是蓄电池正确的外形图。电池可以在垂直方向和侧向使用（最大角度为与正常位置成90度）《上下倒置的姿势》 《正立的姿势》 《竖放的姿势》 《横放的姿势》
（3） 请不要持拿端子或导线来搬运蓄电池。这样做会成为蓄电池破损的原因。（4） 搬运蓄电池时，请不要让蓄电池受到碰撞或落地这样强烈的撞击，有时会成为蓄电池破损的原因。（5） 请不要把蓄电池视为轻量物使用，因为蓄电池在一定体积下是很重的，有时会为腰痛、受伤的原因。（6） 请不要用容易产生静电的塑料布包装蓄电池，由于产生静电有时会成为起火爆炸的原因。（7） 螺柱、螺母的固定，请不要在规定值外的转矩下进行，这有时会成为发生电火花和端子破损的原因，固定螺柱、螺母的转矩，如下表所示。
螺丝（螺母）尺寸 拧紧时的转矩
直径 螺距 长度
M5(5mm) 0.8mm 15±1mm 20~30kg ? cm
M6(6mm) 1.0mm 20±1mm 40~55kg ? cm
M8(8mm) 1.25mm 20±1mm 80~100kg ? cm
（8） 请在蓄电池的端子部，连接体及螺柱、螺母根据需要安上绝缘罩，不安装有时会成为触电的原因。（9） 自动二轮车、带原动机的自行车、带原动机的割草机等等，带有振动的机器上使用蓄电池时，请事先跟本公司商量。（10） 在公众出入的场所等设置的蓄电池设备、蓄电池的额定容量和电槽数（2V的单位蓄电池数）的乘积的合计超过4800安培小时·单元时，设置蓄电池时的地面构造和蓄电池设备的管理基准等，有时在法律上是有规定的。
! 推 荐
设置、安装的施工，请让蓄电池设备的安装调试方面有资格等的熟练人员（专业人员）进行，不熟练者操作有时或许会成为产生差错的原因。
3．使用前的准备
! 危 险
（1） 连接蓄电池的连接线、连接体要跟机器本体保持绝缘，不要短路。绝缘不彻底会产生触电的危险。另外，由于短路而产生的过大电流，有时会成为烫伤、发烟、打火、火灾的原因。
! 注 意
（1） 请不要让蓄电池不经过充电器直接与电源插座或汽车中的点烟插座连接，如果直接连接有时会成蓄电池漏液、发热、爆炸的原因。（2） 蓄电池与充电器或负荷连接的时候，请关掉开关。（3） 购置蓄电池后，初次使用时，有生锈、发热或其它异常现象发生时，请不要使用。如果使用有异常的电池，会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
! 推 荐
（1） 购买蓄电池后，初次使用或长期放置后使用时一定要充电、因为蓄电池在保管中也会自己放电渐渐损失容量，因此不充电有时会成为性能达不到规定值的原因。不充电能够保管的期间和温度的关系如下： 20℃以下：9个月 20～30℃以下：6个月 30～40℃以下：3个月
4．指定用途以外的使用
! 注 意
（1） 请不要在指定的用途以外使用蓄电池，在指定的用途以外使用，有时会成为蓄电池漏液、发热、爆炸的原因。
5．使用方法
! 危 险
（1）请不要把蓄电池的⊕端子和⊙端子用铁丝等的金属类物连接。另外，请不要用转距扳手和扳手等的工具类物品接触电压不同的地方，不要用金属制的项链和发夹等物品搬运蓄电池及在一起保管。否则蓄电池的温度上升，从蓄电池处产生氢气，会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
! 警 告
（1） 请不要把蓄电池投入火中等方式进行加热。如蓄电池投入火中，会成为蓄电池爆炸、产生有毒气体的原因。（2） 请不要分解、改造、破坏蓄电池。如果分解、改造、破坏蓄电池，有时会成为电池漏液、火灾、爆炸的原因。另外，蓄电池内部的硫酸接触到身体，有时会成为烫伤或其它事故的原因。
! 注 意
（1） 检查蓄电池外观时，如发现电槽，盖等有龟裂，变形等损伤及漏液现象，应以新品更换，另外，发现有灰尘弄脏电池时，请清扫，如继续使用外观有异常的蓄电池，有时会成为达不到容量，漏电，发烟，起火及其它事故的原因。（2） 如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时，请更换此蓄电池（3） 为确保安全必须遵守下列事项，如不遵守下列条件，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。① 请不要把蓄电池的⊕端子及⊙端子和充电器的⊕端子及⊙端子逆接充电。② 请不要直接在蓄电池上点焊锡，不得已需要直接焊接时，事前请与本公司商量。③ 请不要把不同种类、名称、新旧的蓄电池混合使用。④ 请不要剥下蓄电池外包的软管或划伤电池表面。⑤ 请不要给蓄电池以强大的冲击也不要投掷蓄电池。（4） 请不要把蓄电池在指定的充电器的使用说明书里记载的充电时间以上进行充电，另外，充电时即使超过了设定的充电时间但充电仍没结束时，请停止充电，取出蓄电池。如果超过了设定的时间进行充电有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
（5） 儿童使用蓄电池时，保护者要充分教给其使用方法，另外，在使用途中要注意是否在按照指定的使用方法使用。（6） 请在婴幼儿的手够不到的地方保管蓄电池，另外，充电或使用时，注意不要让婴幼儿把电池从使用机器里取出。
! 推 荐
（1） 放电终止电压的推荐值根据放电电流的大小而不同，蓄电池的放电电流同所希望的放电终止电压值的关系，在规格书、样本里都有记载。请不要放电到比推荐放电终止电压低的电压。对放电到比推荐放电终止电压低的电压值的蓄电池进行充电，可能会引起蓄电池发热、变形或由于内部水分的蒸发造成上盖处水珠附着。另外，有时会为促进蓄电池特性劣化的原因。 ※ 为避免过放电，放电后请迅速充电，请在机器的使用说明书里写明为了防止过放电，使用机器后（放电）应该迅速充电，如果蓄电池的电压下降，蓄电池驱动的机器不能动作，即使未下降那么低，还有余力时，如使用后不尽量充电，也会发生诸如硫酸盐化现象加速蓄电池的恶化。过放电防止回路，应能防止包括微小电流在内完全地切断放电电流。（2） 采用规格书、目录表等未记载的充电方法及充电条件时，事前请充分确认充放电特性、寿命特性。为了安全地使用蓄电池，充分发挥放电特性，需要采用适当的充电方法和充电条件。（3） 循环使用（充电和放电反复使用，即作为主电源使用）时，请使用采用了控制充电时间或充电电量方法的充电器，充电请在指定时间或显示充电结束的指示灯显示终了的时间里进行，如充电途中中止，有可能缩短蓄电池的寿命。（4） 循环使用时请不要进行并联充电，在并联连接的蓄电池情况下，由于失去充电、放电量的平衡，有时会成为缩短寿命的原因。（5） 涓流或浮动充电中的蓄电池用0.5级程度的高精度电压计测定总电压。脱离充电的所定值时，请调查原因并处理，如果用比所定电压值低的充电电压充电，由于充电不足，容量达不到；充电电压高，由于过大充电，蓄电池的寿命会变短，根据不同情况，有时会成为热散失及其它事故的原因。（6） 使用后请一定关闭使用机器的开关，如果使用后不关闭开关，由于过放电有时会成为蓄电池性能和寿命恶化的原因。（7） 长期不使用机器时，把蓄电池从使用机器中取出，并充满电后放到湿气少的地方保管，如果保管条件不好，有时会成为蓄电池性能和寿命低下，产生锈蚀等的原因。
6．保养·点检
! 警 告
（1） 蓄电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，使用干布或掸子会产生静电，有时会成为引火、爆炸的原因。（2） 请在使用说明书或机器上记载的蓄电池更换时间里更换蓄电池。※ 蓄电池性能降低到初期性能的50%时（环境温度在25℃以下时）交换，另外，做为涓流或浮充（作为备用电源使用时）使用时，温度高于25℃时，温度每上升10℃需要更换的周期缩短为原来的1/2。另外，放电电流大于0.25CA时，相应的更换时间也会缩短。※ 蓄电池到了寿命末期（是初期放电时间的50%时）使用可能时间明显缩短。并且最终会造成内部短路、电解液的枯竭（内部电阻值增大）或正极板栅的腐蚀等蓄电池的故障。如果在这种状态下继续使用下去，那么最大充电电流就会连续流过，蓄电池会发生热散失和漏液的可能性，请在成为这种状态前更换蓄电池。
! 注 意
（1）请不要使用信那水、汽油、煤油、挥发油等的有机溶剂和液体洗净剂，如果有机溶剂和液体洗净剂接触到电槽，有时会成为电槽裂缝、漏液的原因。
! 推 荐
（1）蓄电池的端子请在洁净状态下使用，如果蓄电池端子弄脏、跟本体的的接触不良，有时会成为电源切断，不能充电的原因。
7．异常时的处置
! 警 告
（1）蓄电池内部存有烈性物品稀硫酸，如果蓄电池漏液沾到皮肤及衣服上，请马上用大量干净水清洗，另外，液体流入眼睛里时，马上用大量的干净的水清洗后，请接受医生的治疗。稀硫酸进入眼里，可能会造成失明、沾到皮肤上可能会造成烧伤。
! 注 意
（1）如发现蓄电池端子的腐蚀、漏液、电槽变形等现象，请不要使用，如果使用有异常的物品，有时会成为漏液、火灾、爆炸的原因。
8．制品的保管
! 注 意
（1） 为了使蓄电池端子不与金属或导电性物质（含落下物）接触，请在安定的场所及正确姿势下保管。（2） 请不要让雨水淋到蓄电池，如果被雨淋到，有时会成为蓄电池端子腐蚀的原因。（3） 蓄电池的姿势，按上下方向正立放置为原则，请不要在蓄电池上给予异常的强振动与冲击。如在蓄电池不正确的姿势搬运或给予蓄电池异常的强振动和冲击，有时会成为蓄电池破损和特性劣化的原因。（4） 保管蓄电池时，或从机器上取下电池或切断充电器或负荷，在温度低的地方保管，请不要在直射日光或高温（60℃以上）或多湿的气氛中保管，这有可能成为电池性能或寿命低下、生锈的原因。
! 推 荐
（1） 保管中请在6个月内给蓄电池充一回电（环境温度25℃以下的时候），环境温度25℃开始，每升高10℃充电间隔请缩短1/2，因为环境温度每高出10℃，蓄电池就以2倍的速度进行自放电，如果以放电状态下长时间保管，即使充电其容量可能也恢复不到原来的值。（2） 如果蓄电池不充电放置1年以上，有时会成为寿命缩短的原因。（3） 请充满电后保管，如不充满电保管，有时会成为寿命缩短的原因。（4） 蓄电池请尽量早些使用，蓄电池在保管中也会渐渐恶化，即使充电有时也很难恢复容量。
9．产品废弃时的处置
! 注 意
（1） 对于蓄电池的回收有自主规定或法律规定的国家，请在机器、包装箱、使用说明书、其它文件上记载有关回收蓄电池的信息。（2） 蓄电池装入机器时，请采用更换及废弃时容易取出蓄电池的安装方法及构造。（3） 使用完的蓄电池，再回收，蓄电池返回时，请把端子贴上胶布等绝缘物，因为使用完的蓄电池也会留有电能，如果端子不绝缘，有时会成为爆炸和火灾的原因。有关回收问题请询问下列地址： 杭州雷诺电子科技有限公司限 800-6571005()
10.对于后备电源使用的蓄电池的更换时间的推荐
〈蓄电池更换的必要性〉
阀控式（密封）铅蓄电池使用较长一段时间后，则使用的可能时间逐渐缩短，当使用的可能时间缩短至寿命末期时，会出现内部短路，电解液枯竭，正极板腐蚀的现象。如果在这种状态下继续使用电池，则电池容量降为零的同时会出现热逸失（热失控）和漏液的现象。在上述现象出现前，必需采取保护性措施，例如更换电池。
〈没有及时更换电池的危险性〉
如果没有及时更换电池，最严重时可能会出现由于正极板腐蚀伸长，引起电槽破损，电池漏液而发生火灾，或者由于正极板腐蚀伸长，引起内部短路，电池打火而发生火灾。为了避免这种严重结果，请定期更换电池，如果由于某种原因不能更换电池，请立即停止充电。
〈更换时间〉
更换时间如下表所示。更换时间因电池表面温度的不同而不同，如果温度每升高10℃（(18℉)，更换时间约缩短1/2。使用时，请确认电池表面温度，决定更换时间。◎ 下表所记表示的是正确的更换时间，不同于电池的保证寿命和期待寿命（在实验室通过高温加速方法推定的平均寿命）。◎ 我们建议作为备用电源使用的蓄电池的更换时间要早于表中所示时间。
表）蓄电池更换时间
项目 LC-P，LC-X，LC-T系列 LC-R，LC-L, UP系列
更换间隔 低于 25℃(77℉)： 7年 30℃(86℉)： 5年 40℃(104℉)： 2.5年 低于 25℃(77℉)： 4年 30℃(86℉)： 3年 40℃(104℉)： 1.5年
*温度是蓄电池表面温度。
如果没有按照上述要求的时间更换电池，发生蓄电池着火，冒烟，本公司概不负责，请充分理解并采取正确的保护措施。
雷诺汽车点烟器输出电压是多少
汽车点烟器的电压一般是直流12V。车型不同也可能会有细微区别，但是大部分都是这样。汽车点烟器除了可以用来点烟以外，还可配置一个车载逆变器给普通电器使用，例如可以给手机等电子设备充电。
ups电源有哪些
分类: 电脑/网络 >> 硬件
问题描述:
具体品种有什么
解析:
有意大利雷诺士UPS、美国APC-UPS、美国山特UPS、美国雷诺威UPS等，具体型号类型请参考renov
其它的还有逆变电源、雷诺威EPS应急电源、稳压电源、雷诺士通信电源、直流电源、UPS蓄电池等
蓄电池品牌也有很多的
杭州雷诺电子科技有限公司里面详细的
他们公司主机是0571-***********
丰田阁瑞斯房车见过吗？配3.4L汽油机+6AT四驱，能住6人
Hello，大家好！说到丰田房车，相信大家更多的会想到基于海狮、柯斯达等底盘打造的B型房车，实际在海外丰田还有一款人气非常高的底盘也被打造成了房车，那就是丰田Grand?Ace，那么今天咱们就来看看基于此底盘打造的房车有何不同？
提及丰田Grand?Ace可能不少网友会感到陌生，但要说起华晨金杯阁瑞斯，相信大家就不会感到陌生，而它的原型车就是丰田的Grand?Ace，作为一款在自家产品序列里定位中高端的商务用车，这款底盘的优异表现得到了不少人的认可。
图文华晨雷诺金杯阁瑞斯
而今天要介绍的这款房车同样是基于此底盘打造而成，并且还是更加注重实用性的C型房车，整体造型看起来还是比较新奇的，和常见的C型房车明显不同，但车身尺寸却都差不多，这款车的长宽高分别为5710*1910*2920mm，在国内同样可以满足蓝牌C本驾驶。
车身外部的设置相对来说也比较简单，仅提供了常规的遮阳棚、储物箱、以及车顶爬梯等，对于日常使用的便利性还是有一定帮助的。
动力上，这款车搭载的是一台3.4L自然吸气汽油发动机，最大马力180PS，最大扭矩305N·m，匹配一部6AT变速箱，这样的动力表现在柴油机房车面前可以说是十分孱弱了，但应对这款房车自身还是没有问题的，并且这款车还配有四驱系统，能够提升整车在雨雪路面行驶的稳定性。
进入车厢内部，可以看到车内的整体空间表现还是挺不错的，内饰风格也是一如既往的“日系居家风”，对于普通家庭来说还挺合适的，不张扬不浮夸，能够给人营造一个轻松的氛围。
驾驶室顶部依然是一张额头床，尺寸相当之大，长宽达到了1750*1900mm，可以轻松满足2名成年人居住。
车厢中部的会客区采用的是一组L型沙发布局，整体规格比较常规，只不过这个苹果绿的配色在车内有些跳戏。驻车以后这里也可以拼成一张尺寸约为1900*1100的双人床，睡下一大一小2个人完全没有问题。
车内厨房区域位于车厢左侧，这里的设计的相对比较简单，但也提供了洗菜池、冰箱、橱柜等常规设施，想要做饭的话可以自备一套便携式卡炉之类的，就能够在车内做饭了。
车内卫生间和其他日本房车一样，空间比较小、设施也比较简陋，仅作为临时淋浴倒还差不错，关键的是这个卫生间的地板是高于车厢地板的，这就把卫生间形成了一个高台，如此的设计属实让人搞不懂。
车厢尾部是车内的另一个休息区域，这里提供了一组上下单人床，上下床的尺寸均为1750*800，基本上只能作为儿童床使用。如果平时车上只有4个人的话，下层床可以拆卸，变成一个储物空间。
水电方面向来不是日系房车的长处，普遍标配比较低，这款房车提供了1500W逆变器、75W太阳能、100Ah电池以及70L净水箱和70L无水箱。
总的来说，这款丰田Grand?Ace房车能够满足一家6口居住，在同类型房车内相对宽松的空间也能够给家人提供一个不错的活动区域，目前这款房车在海外售价约合35万元，大家觉得怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代纯电平台E-GMP发布，转型比丰田还快？
E-GMP发布之后，很多人才意识到，现代起亚在电动化转型道路上，已经将大众之外的许多对手，甩出了好几条街。01
从2019年夏天传出平台消息至今，一年半时间，E-GMP终于靴子落地。
在大众MEB、吉利-沃尔沃SEA之后，现代集团E-GMP有啥不一样？
从拓展性上看，E-GMP具备纯电平台的高灵活性，可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发覆盖。
E-GMP结构上类似MEB，电池放在底盘中央下方，设置高强度防撞车架和吸能区，短前后悬，将空间最大限度保留至轴距。这样的车型外观好不好看就见仁见智了，但至少车内空间充裕，且地板纯平。
为了提高舒适性，也得益于重新开发的纯电平台更有设计空间，E-GMP搭载了主要适用于中大型车的5连杆后悬架，乘车感及操控性能很可观。
E-GMP将电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池集成为PE系统（Power?Electric?System），电机、减速器、逆变器实现了一体化设计，以实现减重和效率优化。
现代号称这是全球首创，实际上在宝马iX3上搭载的第五代BMW?eDrive上已经应用了类似结构。
E-GMP标配后驱电机，也可以增加前轮电机，即，提供后驱，也支持前后四驱。一个叫“减速器隔离开关”的动力分离装置，使E-GMP的车辆可在后驱和四驱模式下自由转换，节省能耗。
后轮电机的LGBT，E-GMP将时下最流行的硅（Si）替换成更高效的碳化硅（SiC），效率提升2-3%。
整个PE系统的创新操作，使E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。
重头戏是充电。
E-GMP平台车型充电一次可行驶600km（NEDC标准工况），如果说这个续航仅仅是够用而不是出色，那么E-GMP采用800V超高速充电系统，14分钟内电池可充至80%。
换算下来，充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。相比于国内外常见的400V充电系统的电动汽车，E-GMP领先一大步。
02
E-GMP平台下，首先诞生的车型是现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”（今年8月推出）和起亚汽车“CV”（项目名称）。
这两款先导车型还需市场验证，但它们只是现代集团大举进军电动化的排头兵。
在现代集团的规划中，2025年推出44款电动化车型，其中纯电汽车共23款，其中涵盖了11款纯电专用车型。
现代集团的野心是，纯电汽车年销100万辆，跃升为全球电动汽车领军企业。
100万辆？是不是不切实际？
(自左侧起分别为IONIQ?6、IONIQ?7、IONIQ?5)
在国内，北京现代四年前年销近180万辆，仅次于南北大众和通用，但到了2019年，其在国内的销量已经跌到96.9万辆，近乎腰斩。
今年1-10月，韩系品牌在华市场份额已跌至3.9%，仅次于法系品牌的0.3%，逐渐边缘化。
而另一方面，现代集团正在新的技术变革浪潮中大肆扩张。
2020年初，现代集团计划在未来5年（到2025年）投资超过870亿美元，将电动化车型从当时的24款增加到44款。同时，将电动汽车的年销量提高至100万辆，争取占全球电动市场销售份额的10%以上。
年销100万辆电动车，是现代集团本次转型的重要目标，在E-GMP亮相之后，再次重申。
如果说，E-GMP代表现代集团电动化的未来，那么以现在为节点回溯过去，你会发现，现代集团在电动化的“试水阶段”就已经获得了巨大成功。
根据EV?Sales?Blog数据，全球前三季度共售出932361辆电动汽车（包含纯电和插混），其中68%为电动汽车。在销量TOP5的企业中，现代集团（包括起亚和现代）味蕾第四，仅次于特斯拉、大众汽车、雷诺-日产-三菱联盟，超过宝马集团。
具体排名如下：
特斯拉：316,820台（占比18%）
大众集团：231,415台（占比13%）
雷诺-日产-三菱联盟：139,987台（占比8%）
现代集团（起亚-现代）：123,519台（占比7%）
宝马集团：120,620台（占比7%）
有人形容为现代集团的电动化，闷声做大事。
7%的份额，已经相当于现代整个集团在燃油市场的份额，而现代集团2019年销售750万辆，全球第五。
而且，这个全球第四的电动车企业排名，在过去的2年里，现代集团不断攀升。
现代集团在E-GMP之前，已经把电动车卖到了全球市场。这就解释了，如果“排放门”是大众集团最大的转型动力，那么深度依赖中美及欧洲的现代集团，必将在环保、节能上更进一步努力转型。
2019年，现代集团共销售了8.7万辆纯电动汽车，其中卖到韩国本土的只有2.4万辆。
现代集团发力电动化有一个供应链上的优势：电池。早在E-GMP发布之前，SK创新就已经被爆出成为现代集团的电池供应商。
（概念车Prophecy）
尤为使人佩服的是，现代集团目前的财务状况并不好，甚至深陷泥潭：2020年第三季度，现代汽车营收同比增长2.3%至27.58万亿韩元，但是营业亏损却达到了3138亿韩元（约合18.8亿元人民币），净亏损达1888亿韩元（约合11.3亿元人民币）。
在象征着大举杀入电动领域的E-GMP之前，现代集团已经在氢能领域深入布局。无论是电动化还是燃料电池，两种能源转型都意味着不计成本地投入，管理层必然深受业绩的压力。
现代汽车的转型之路向外界证实了，并未摆脱“皇太子”情结的家族企业，在有些时候，前瞻性并不劣于更为规范的经理人制度。
那么，最后的质疑，就留给丰田了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
力帆尹明善被立案调查；大众ID.4国内11月首发
力帆尹明善被立案调查10月13日晚间消息，力帆股份发布最新公告称，公司收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日和13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》。因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其进行立案调查。
丰田全新氢燃料电池车?Mirai量产版将于12月亮相
日前，从丰田官方获悉，丰田第二代Mirai量产版车型将于12月首发。该车依然是一款氢燃料电池动力车型，概念版已经在2020北京车展中国内首发。据悉，新车的续航里程将比上一代增加30%，达到650km。
奇瑞新款瑞虎e将于10月15日上市
日前，奇瑞新能源官方宣布新款瑞虎e将于10月15日上市。新车在外观和内饰方面均进行了提升，整体更加大气且富有科技感；此外，该车还新增搭载10.25英寸中控悬浮屏、手机无线充电等配置。
大众ID.4国内11月3日首发
日前，我们从大众汽车官方获悉，大众旗下全新纯电动紧凑型SUV——大众ID.4的首发时间推迟至11月3日。
2020年9月底，大众汽车通过线上的形式全球发布了海外版本的ID.4车型，而此次也是新车在国内的首次亮相，未来也将分别由上汽大众和一汽-大众国产。
国内首辆磷酸铁锂电池组动力货运列车运行
10月10日下午，一辆车头悬挂大红花、车身以蓝白色为主的电动货运机车在江苏南京钢铁股份有限公司厂区内鸣笛开动，标志着国内首辆新型智能电池组动力货运机车正式运行。此次运行的货运机车经废旧燃油机车改造而成，整车全长14.9米、重92吨，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，最高设计时速达20公里，满载2500吨货物情况下可连续行驶120公里。
KONA新能源起火原因曝光
据路透社报道，韩国交通运输部经过调查后，宣布起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关。而现代汽车也召回了2017年9月至2020年3月之间制造的25564辆KONA新能源。这款车的电池供应商是LG化学，召回事件有可能造成该企业信誉受损，装机量被宁德时代反超。
新款三菱奕歌官图泄露
日前，海外网友通过社交媒体泄露了中期改款的三菱奕歌（海外版名为Eclipse?Cross的官图。从上来看，新车相比现款车型进行了较大的升级。动力方面，中期改款奕歌除燃油版车型外，将同步提供插电式混合动力版本供消费者选择。据悉，新车将于2021年一季度在美国上市。
度普AFC充电桩发布
10月10日，大众零部件集团，携手中国企业度普新能源，联合发布新产品“灵活储能快充桩AFC”。大众将利用这种充电桩，打造一个“移动储能充电网络”。
和传统充电桩相比，AFC可以移动，因而足够“灵活”。当然，更主要的好处是省去了建桩成本，对场地要求低，可以应用于更多场景。虽然这一代AFC移动还需要叉车帮忙，但在度普规划中，未来AFC将具备自动驾驶功能，可以在停车场内自由移动，主动为电动车充电。
万向发布两挡电驱系统
日前，有媒体报道，在10月13日开幕的第十一届广州国际新能源汽车工业展览会期间，万向集团公司发布了两挡电驱动系列产品。该系列产品采用第三代混合同步电机与集成式两挡变速箱，WLTP工况下系统效率近90%，降低整车能耗7%-9%，兼顾动力性与经济性表现。
雷诺全新电动SUV新预告图
日前，雷诺汽车官方继续发布了旗下全新纯电动SUV概念车的预告信息。根据此前的报道，这款新车将于10月15日正式首发亮相，将基于最新的CMF-EV平台打造。
零跑T03将第二次OTA升级
日前，我们从官方渠道了解到，在2020年10月下旬，零跑T03将迎来第二次OTA升级。此次升级不仅将推出多项新增功能，同时将对自动泊车系统、车机娱乐系统以及车机逻辑性、稳定性等进行全面优化。
特斯拉上海超级工厂官方大批招聘
10月13日，特斯拉发布上海超级工厂官方生产操作岗位招聘，包括“质量检验员”“各车间操作工”“超级充电桩生产操作工”“逆变器操作工”“安保部安保员工”等岗位。
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