小车加装逆变器

加装车载逆变器，求如何从发动机

最好是不自己改装, 要去专业的改装车厂去处理, 发动机发的电给车载蓄电池充电, 蓄电池的容量是按车的需求量来设计的, 没有考虑你再接其他负载的长期需求.
一般处理的方案是多加一个备用蓄电池给你的逆变来使用. 电压要与车上蓄电池电压一至, 从车载充电器引线(要加在线保险丝)至蓄电池来进行充电.应该考虑线径与压降.(线径电流算法度娘有.)

请哪位大侠知道汽车怎样安装逆变器

你好，逆变器前面电源直接接上点烟器的电源就可以了（插头的直接插点烟器，接线的接点烟器保险丝。）

汽车怎样加装电瓶和逆变器

1、220V逆变器加大功率设备-熄火后禁用。
2、在汽车上加装电瓶和逆变器要知道，燃油动力汽车的蓄电池参数标准，大致为45/55/65AH-12V，用中文标注则是某某安时十二伏；这一概念如果不了解的话，咱们就把它转化为度（kwh），分别为0.54/0.66/0.78kwh。这是蓄电池理想状态下的绝对容量，汽车用以启动的铅酸蓄电池总不会达到理想状态，因为铅酸电池在使用过程中会因电极硫化以及活性物质衰败导致容量下降；同时温度也会影响电池容量，在冬季可以出现综合约的下滑
3、20V逆变器本身是有微弱的电耗，使用220V电的设备不论是PC还是水壶或暖风机之类的汽车自驾游设备，其正常运行10~20分钟则有可能造成蓄电池电压低于11V，容量严重下降造成起动电机无法有效运转。所以在冬季用车要注意熄火后快速断电，养成这种用车习惯不仅能防止亏电，同时也能保护蓄电池；铅酸蓄电池的完整充放电寿命约为350次，快速的耗尽和充电会加速电池报废。
4、大部分220V车载逆变器是通过点烟器取电，以此方式取电只能用小功率设备，即使逆变器额定功率很高。因为大功率设备有可能熔断点烟器的保险丝，同时会加大线路负载增加安全隐患；如车辆较长的老旧车型本就存在电线的老化，长时间使用大功率设备有概率出现损坏绝缘层导致短路自燃；同时逆变器设备的线路与接线工艺也是良莠不齐，使用时要注意线路保护，在实际用车过程中出现过逆变器线路短路起火的案例。

汽车加装逆变器改电方案？

逆变器买回来发现长度稍长，安放时有点高，不能完全就位，而且逆变器高压一端的开关、插座和仪表都用不上了。果断改装，逆变器长轴切掉2cm，开关、插座等转移到盖板上，并固定支架，支架正好固定到刹车座的左下角螺丝上。

逆变器里面

切掉一段空间，线路板不影响。

开孔安装直流电压表，开关及交流插座。

完成，加了一个网子防止进东西。

安装固定支架，正好安装到刹车座的一个螺丝上。

2、交流插座安装到了两个位置，一个是副驾驶左侧，一个是后备箱右侧，把逆变器上拆下来的交流电压表安装到了后备箱的插座上面。。穿线废了点功夫，本来打算拆卸后备箱右侧内饰板的，后来发现有点麻烦，就用我的内窥镜伸进去看了一下，发现空间蛮可以，又用上了我的穿线神器，一次成功。从后备箱右侧装饰板经右侧前后门栏护板下、手套箱后面到中控面板下直到逆变器，并在中控面板后面后绕行，留出副驾驶的插座接头。交流线的选择比较自由，因为电流很小，一般不会超过5A，我就用了1.5平方的两芯多股护套线。

穿线，内窥镜，后备箱右侧完毕，副驾驶位置，副驾驶位置完毕。

3、直流线连接，直流线的选择必须慎重，1KW用电器的话，不算损耗直流电流就在80多A了，所以逆变器和电瓶之间的连接线越短越好，越粗越好。根据需要我选择了35平方的多股铜线，正红、负黑两条。负极线从逆变器负极直接接到电瓶负极，正极线通过200A电瓶继电器、保险片接到电瓶正极。直流线及继电器控制从油门上面的仪表线束孔传出，所有线头都用冷压端子连接，焊锡锅灌锡，多层热缩管封颈，所有交直流线都用耐高温波纹管保护。

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