牵引逆变器电压 城轨列车主牵引变流器是什么逆变器型号

城轨列车主牵引变流器是什么逆变器型号

城轨列车主牵引变流器是DC1500V三电平牵引逆变器。根据查询相关公开信息显示，城轨车辆牵引逆变器的主电路采用三电平电压型直交逆变电路。每辆动车装有1台VVVF牵引逆变器柜，逆变器柜内装有1个IGBT功率模块，每个功率模块分别驱动1个转向架上的两台并联的异步牵引电机。

牵引变流器整流电压变化

1、三电平，那么交流输入为3相，1500是有效值的线电压，或者相电压，一般指线电压有效值；
2、整流成2600-3000V，既然有这么个可控区间，忽略电源电压的变化的话，那么这个整流应该是可控整流（相控或者PWM整流），那么直流电压便不是以1.4倍交流电来算的。它可以调整直流电压值；
3、逆变输出是线电压基波有效值，滤波后最高即是有效值的根号2倍大小，滤波前的话，则是直流电压的PWM波。

牵引变流器整流电压变化

1、三电平，那么交流输入为3相，1500是有效值的线电压，或者相电压，一般指线电压有效值；
2、整流成2600-3000V，既然有这么个可控区间，忽略电源电压的变化的话，那么这个整流应该是可控整流（相控或者PWM整流），那么直流电压便不是以1.4倍交流电来算的。它可以调整直流电压值；
3、逆变输出是线电压基波有效值，滤波后最高即是有效值的根号2倍大小，滤波前的话，则是直流电压的PWM波。

牵引逆变器输出的电压为（）

C

牵引逆变器输入电压范围（）。

A

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