法雷奥逆变器器



法雷奥逆变器器

法雷奥从电动化到智能化全面发力，积极“猛攻”中国汽车市场，在多个领域推出创新成果，并顺应中国汽车行业趋势，实现了从“中国制造”到“中国创造”的转变。具体如下：

电动化领域

全面优化解决方案：法雷奥提供一体式智能热泵模块、双层流空调系统、电池制冷板、电动压缩机、车载充电机、高功率直流充电站冷却系统、高效双逆变器系统等全面优化的解决方案，满足电动汽车要求。

智能热管理系统：其智能热管理系统——Predict4Range软件，通过预测能量需求和实时控制最高效的热管理策略，优化纯电动汽车的热管理，提高续航里程和电池寿命。寒冷气候下续航里程最高可增加24%，加快充电速度，每年平均节省300kWh用电量。

创新充电系统：推出功率超过350kW的高功率直流充电站冷却系统，以及Ineez?无线充电系统，推动中国电动汽车市场增长。

智能化领域

第三代激光雷达SCALA? 3：探测距离最远可达300米，在200米处可探测反射率为10%的物体，利用高性能距离分辨率的点云数据，再现车辆周围环境的三维视图。

激光雷达清洁系统：首个集成在L3级车辆上的激光雷达清洁系统，集成喷嘴盖或可伸缩挡板，车速高达130公里/小时时能保持稳定性能。恶劣环境下确保传感器最佳视野，-20°C低温条件下启动时，3分40秒内完成除霜。

智能座舱技术：Panovision全景显示技术将虚拟信息以悬浮方式投射到驾驶员视野中，规避传统屏幕注意力分散问题。结合增强现实抬头显示系统，直观呈现导航、警报、辅助驾驶等关键信息。完全兼容偏光太阳镜，符合法规要求，确保不同车型无缝集成和可靠运行。

智能照明领域

照明技术升级：将照明技术从功能性配置升级为融合安全性、个性化与情感共鸣的智能载体。例如领克Z10前照明系统配备224个RGB LED灯珠和法雷奥ThinBilite系列超薄（15mm）前大灯，呈现鲜明视觉标识。

OLED 2.0尾灯：奥迪A6 e-tron配备法雷奥开发的最新一代OLED 2.0尾灯，不仅照明，还能与周边环境信息交互。结合检测系统和法雷奥软件，为其他道路使用者显示特定警告符号。

售后市场服务

绿色环保雨刮片：推出首款专为新能源汽车量身定制的绿色环保雨刮片Canopy?优莱系列，采用80%以上天然、可再生或可回收材料，以及100%可回收纸质包装，减少二氧化碳排放，适配中国大多数新能源汽车。

顺应中国汽车行业趋势

五大关键趋势：法雷奥中国首席技术官顾剑民表示，中国汽车行业呈现五大趋势，一是电动化成为新常态，2024年中国市场新能源乘用车交付量首次突破1000万辆大关，占比首次突破50%；二是车载技术和互联互通成为核心需求，中国汽车对高级互联性、辅助驾驶、语音助手等功能需求日趋激烈；三是环保意识增强，消费者更倾向低排放汽车；四是用户舒适性和体验感成为决定性标准，沉浸式屏幕、动态多色照明、游戏化等成为高端驾驶体验重要趋势；五是性价比至关重要。

市场表现：自1994年进入中国市场以来，法雷奥秉承“扎根中国，服务中国”理念，积极参与引领中国汽车产业发展。中国已成为法雷奥全球最大单一国家市场，占集团全球销售额的17%。2024年，法雷奥在中国市场订单中，60%来自中国本土汽车制造商。

本土化布局：法雷奥在中国设有27个生产基地和13个研发中心，实现从“中国制造”到“中国创造”的成功转变。

id3电控技术是谁的

大众ID.3的电控技术由多家供应商共同提供，核心部件涉及法雷奥西门子、博世、科世达、法雷奥、英飞凌、松下及普瑞均胜等企业。

电控系统是电动汽车的核心技术之一，涵盖逆变器、DC/DC转换器、车载充电器、电机控制器及电池管理系统（BMS）等关键模块。大众ID.3的电控技术采用模块化供应模式，各部件由不同领域的专业供应商提供：

逆变器：由法雷奥西门子（Valeo Siemens）供应。逆变器负责将电池的直流电转换为交流电，驱动电机运转，其性能直接影响电机效率与动力输出。法雷奥西门子在电力电子领域具有技术优势，其产品能满足高功率密度与可靠性的要求。

DC/DC转换器：由博世（Bosch）提供。该部件用于调整电压等级，为车载低压系统（如灯光、空调）供电，同时确保高压电池与低压电路的隔离，提升安全性。博世作为全球领先的汽车零部件供应商，其转换器以高效、稳定著称。

车载充电器：采用科世达（Kostal）的产品。车载充电器负责将外部交流电转换为直流电，为电池充电。科世达在充电技术领域经验丰富，其产品支持高功率充电，并具备完善的保护功能。

电机控制器：由法雷奥（Valeo）供应，其中功率模块采用英飞凌（Infineon）的Si-IGBT（硅基绝缘栅双极型晶体管），母线电容由松下（Panasonic）提供。电机控制器是电控系统的“大脑”，通过精确控制电流与电压，实现电机的高效运行。英飞凌的Si-IGBT具有低损耗、高开关频率的特点，而松下的电容则保障了电路的稳定性。

电池管理系统（BMS）：来自普瑞均胜（Preh Joyson）。BMS负责监控电池状态（如温度、电压、电量），优化充放电策略，延长电池寿命。普瑞均胜在电池管理领域技术成熟，其系统能实时调整参数，确保电池安全与性能。

这种多供应商协作的模式，既发挥了各企业的技术专长，也通过竞争降低了成本，是大众ID.3电控技术高效、可靠的关键。

本土化再提速 跨国零部件巨头如何在“中国健身房”锻造技术护城河

跨国零部件巨头通过全链条本土化、技术协同创新与反向输出，在中国市场锻造技术护城河，实现从“在中国为中国”到“在中国为世界”的转型。具体策略如下：

一、全链条本土化：从生产到研发的深度扎根

跨国零部件巨头通过研发、生产、供应链的全链条本土化布局，构建快速响应中国市场的能力。

研发本土化：安波福在中国建立技术中心，将中国市场作为下一代产品研发的关键基地，其武汉工厂生产的铜铝母排成本降低30%，却成为宝马、奔驰全球车型的指定配件。法雷奥在中国拥有4500名研发工程师（占全球20%）、13个研发中心，武汉车灯研发中心开发的超薄双功能照明模组实现“在中国研发、中国首发，再推向欧美市场”的反向输出模式。法雷奥超薄双功能照明模组：从30毫米高度突破至15毫米量产、5毫米技术储备生产本土化：马勒的仿生轴流鼓风机95%零部件实现国产化，三年前国产化率仅为60%，如今碳化硅车载充电机核心模块均由中国供应商定制。其800V/11kW碳化硅双向三合一车载充电机已获豪华品牌2亿欧元订单，南京和营口工厂的氢发动机动力单元于2024年量产。马勒仿生轴流鼓风机：国产化率从60%提升至95%，核心模块由中国供应商定制供应链本土化：安波福在中国培育百余家核心供应商，将连接器金属材料国产化作为硬性指标。电装从新一代热管理模块的全流程本土化开发，到逆变器、电动发电机的本土生产，形成电动化核心部件的研发制造闭环。二、技术协同创新：从成本优势到技术引领

跨国企业与中国本土供应链的深度合作，推动技术溢出与双向创新，重塑全球技术标准。

联合开发反向输出：电装与地平线联合开发的L2++级辅助驾驶系统，底层算法框架被纳入日本总部技术库；法雷奥的激光雷达自清洁系统密封结构专利源自浙江民营模具厂，中国本土供应商首次参与全球标准制定。电装与地平线联合开发：底层算法反向输出至日本总部技术溢出效应：浩智动力的800V高压平台解决方案被多家欧洲车企采购，中国供应链从成本优势转向技术输出。马勒的双轨热管理集成模块完成整车验证并适配全球主流制冷剂，成为服务全球市场的“中国研发样本”。三、战略定位升级：从“在中国为中国”到“在中国为世界”

跨国企业将中国作为全球创新枢纽，通过组织架构调整与资源整合，实现技术、产品与标准的全球输出。

组织架构全球化协同：奥托立夫全球总裁兼任中国业务负责人，中国自主品牌全球业务负责人统一制定战略，协调全球资源助力自主品牌出海。博世在无锡设立超1000人的软件中心，其本土研发的电机、电桥、智能驾驶等技术未来将拓展至全球市场。博世无锡软件中心：聚焦智能驾驶与软件服务，支撑全球技术输出技术标准全球适配：法雷奥的超薄照明模组、马勒的热管理模块等创新产品均以中国为首发地，再根据全球市场需求调整参数后推广。电装每年将销售额的9%（约300亿元）投入研发，重点布局电动车热管理、智能化辅助驾驶等领域，推动技术全球适配。四、应对挑战：在变革中寻找平衡支点

跨国企业需在技术迭代速度、成本竞争压力与供应链安全间找到平衡，同时推动国际标准互认与产业生态健康化。

研发投入与性价比平衡：安波福杨晓明指出，中国特有的技术迭代速度和成本竞争压力要求企业优化研发效率，避免过度投入导致性价比失衡。差异化创新避免内卷：法雷奥周松强调，内卷应导向差异化创新而非价格战，需通过技术突围实现价值增长。供应链安全与标准互认：电装武内裕嗣提出加强上游原材料、汽车芯片的全球协同；马勒沈梁玉关注新能源汽车、智能驾驶领域的国际标准互认，以提升中国供应链的全球渗透率。五、未来展望：中国支点撬动全球产业变革

中国市场的“极限挑战”正推动跨国企业锻造更强的技术肌肉、更敏捷的创新神经与更具韧性的供应链体系。法雷奥的“健身房”比喻、安波福的“黑灯工厂”、电装的“300亿研发投入”、马勒的“95%国产化率”，均体现跨国企业对中国市场价值的深度认同。未来，全球汽车产业供应链将在互信共治中实现共赢，中国将继续作为核心支点，推动产业向高效、智能、协同方向演进。

耕耘智能驾驶超30年，百年巨头法雷奥全面「加码」中国市场

法雷奥作为全球汽车零部件巨头，在智能驾驶领域深耕超30年，近年来全面加码中国市场，通过技术迭代、本土化研发与生产布局，持续巩固其行业领先地位。

一、法雷奥在智能驾驶领域的技术积累与产品布局传感器技术引领创新法雷奥自1991年推出全球首款辅助泊车超声波传感器以来，持续推动传感器技术升级：

2006年发布Park4U泊车系统，实现转向控制自动化；

2016年通过Park4U Remote系统在奔驰E级上实现行业首个遥控一键泊车；

作为全球首家量产车规级激光雷达的企业，其第三代SCALA激光雷达探测距离达200米，分辨率0.05°，尺寸仅186x46x128毫米，适配多种车型安装需求。

传感器产品线覆盖超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达及清洁系统，形成“感知-清洁”全链路解决方案。

图：法雷奥第三代SCALA激光雷达，具备高精度与轻量化设计ADAS解决方案全层级覆盖法雷奥提供从L2到L4级的ADAS解决方案，涵盖辅助泊车、主动安全、自动驾驶等功能：

智能安全360系统：通过单芯片行泊一体方案实现L2/L2+功能，支持按需配置，已搭载于smart精灵#3并获欧洲Euro NCAP五星安全评级；

舱行泊一体域控融合方案：集成L2级ADAS、记忆泊车等功能，符合欧盟GSR法规及NCAP测试要求，针对L2级自动驾驶车辆提供高性价比选择。

图：smart精灵#3搭载法雷奥智能安全360系统，实现行泊一体功能二、中国市场：战略重心与本土化升级

业务规模与增长

2024年为法雷奥入华30周年，中国已成为其全球最大单一市场，2023年销售额达300亿元人民币，同比增长10.4%；

在华布局35家工厂、14个研发中心，研发人员超4500人，形成“研发-生产-销售”全链条本土化体系。

电动化与智能化双轮驱动

电动化领域：

开发400V逆变器，功能安全等级ASIL C，最高效率超99%；

提供全套热管理解决方案，集成智能热泵与控制器，优化电动车续航表现。

智能化领域：

数字座舱产品线覆盖数字钥匙、HUD、DMS（驾驶员监测系统）等；

全域智能照明技术（如极氪007的数字光耀格栅）提升车辆交互体验。

图：法雷奥在华展示的电动化（逆变器）与智能化（数字光耀格栅）技术深圳基地：智能驾驶核心枢纽

深圳法雷奥自2005年落成以来，逐步发展为集团智能系统最大生产基地与电子研发中心之一：

2023年投产的智能制造中心聚焦远程通信模块、前视摄像系统及域控制器生产；

核心产品包括激光雷达、车载环视摄像头及驾驶员监控系统，支撑中国及全球客户需求。

法雷奥中国总裁周松表示：“深圳基地的成长体现了法雷奥从‘中国制造’向‘中国创造’的转型，彰显其在智能驾驶领域的领先地位。”

三、未来战略：四大业务版图深化布局

法雷奥计划围绕电动化、高阶驾驶辅助、舱内体验、全域智能照明四大领域持续拓展中国市场：

电动化：优化逆变器、热管理系统性能，提升电动车能效与续航；高阶驾驶辅助：推进L3/L4级自动驾驶技术研发，强化传感器融合与算法迭代；舱内体验：丰富数字座舱功能，提升人机交互智能化水平；全域智能照明：推广数字光耀格栅等创新技术，增强车辆安全性与品牌辨识度。

周松强调：“法雷奥将持续投资中国，强化本土创新与生产能力，扎根中国、服务中国，助力中国汽车产业电动化与智能化转型。”

结语

法雷奥凭借30余年智能驾驶技术积累与本土化深耕，已在中国市场构建起“硬件+软件+系统”的全栈能力。随着电动化与智能化进入下半场，其通过技术迭代、产能扩张与生态合作，有望进一步巩固行业地位，并为中国汽车产业升级提供关键支撑。

法雷奥亮相2023上海车展

法雷奥中国

法雷奥是移动出行领域的全球领先企业，今年是法雷奥集团成立100周年。在过去近30年里，法雷奥不断扩大在中国的布局。如今，中国已成为法雷奥集团最大的单一国家。法雷奥在中国拥有35家工厂，近2万名员工，一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则。

自1994年进入中国以来，法雷奥与中国汽车制造商和供应商建立起了相互信任的关系。法雷奥在中国由四大事业部（热系统，视觉系统，动力总成系统，舒适及驾驶辅助系统）以及法雷奥售后组成，在积极开展业务的同时，为中国市场提供本地化生产和本地供应链。中国是全球最大的汽车市场，我们在中国生产的90％以上的产品都是面向国内市场的。2022年，中国市场贡献了集团销售额的18%。在中国，主机配套销售额的40%以上来自本地传统及新势力汽车制造商，这些客户贡献了中国市场订单总额的45%。

 法雷奥中国总裁周松表示：“2022年，法雷奥启动了’Move Up’计划，确定了四个符合市场趋势的战略发展方向：推进电动化、加速高级驾驶辅助、重塑舱内体验和全域智能照明。这四大支柱是推动中国汽车工业变革的核心。该战略在中国实施的第一年就成绩斐然，实现了7%的销售额增长，表现优于整体市场，且订单额达到销售额的2.2倍。”

打造中国移动出行的未来

法雷奥目前在中国有14个研发中心，约4000名工程师，致力于为中国及其他地区的未来移动出行做好充分准备。继在武汉设立全球技术中心后，法雷奥去年又在北京设立了中国创新与移动出行中心，不久后将在上海新设一个高级驾驶辅助研发中心。

“创新是法雷奥的重要驱动力之一。集团一直把中国放在重要的发展位置，并将继续扩大在华投资。在法雷奥中国，我们很自豪能够为集团的创新做出贡献，不仅针对中国市场，也包括海外市场。我们希望与合作伙伴一起，继续强化本土研发工作和研发人才培养，为移动出行打造无限且可持续的未来。” 法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。

法雷奥始终秉承着开放创新的理念，在加强内部产品创新优化的同时，我们也在积极与高校、学术机构、创新科技企业展开合作，通过开放式创新，提升未来业务的竞争力。集团于2016年与上海交通大学建立了联合实验室，并投资凯辉汽车基金，旨在扩大其在中国的出行生态系统。2022年，法雷奥与华中科技大学建立了振动噪音联合实验室(V&A-LAB China)，进一步加强了与高校的联合创新。

新型无人配送物流车eDeliver4U亮相

在本届上海车展，法雷奥将首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。

该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏电源系统解决方案，还配备了法雷奥最新量产的ADAS传感器和软件栈，以实现自动驾驶。此外，法雷奥的照明技术提高了安全性，确保与其他道路使用者的交互沟通。

传感器清洁系统确保物流车能够全天候地在各种道路环境中运行，高级驾驶辅助（ADAS）冷却系统则确保其即使在高温天气条件下也能稳定行驶。

推进电动化

全球每3辆电动车中就有1辆安装了法雷奥的相关系统，帮助减少二氧化碳排放

法雷奥的产品组合可满足与混合动力和电动动力系统有关的所有市场需求。

法雷奥为电机（动力系统的核心）、逆变器（转换电流和控制电机的大脑）、带有耦合和减震解决方案的变速器（用于混合动力汽车）或减速器（相当于传统汽车的齿轮箱）、车载充电机和直流转换器（安全有效地确保从高压电池到车载电网的能量传输）提供解决方案。

法雷奥的下一代综合动力系统基于新的多合一优化概念，包括一个电机及其逆变器和减速器（有驻车锁止或断开装置选项）。相比上一代产品，这一经过优化的电驱动系统减重10%，紧凑20%。

该电驱动系统依靠全新一代的800伏碳化硅逆变器，最高能够实现效率+5%，功率密度+40%。

法雷奥还推出了其第四代车载充电机。除了给电池充电外，该充电器还能将能量反向注入电网，为未来的智能电网提供能量。法雷奥正在为一家美国汽车制造商开发更为强大和紧凑的新一代产品（与上一代相比，功率密度提升40%）。

法雷奥与雷诺集团联手设计、共同开发和制造不含稀土和磁铁的新一代汽车电机。

法雷奥致力于不使用磁铁和稀土的未来前景，以减少电机30%的碳足迹。雷诺集团和法雷奥将率先量产无稀土的200千瓦800伏电机。

其独特的电动动力总成系统，基于无需稀土，能以更少能源提供更多动力的电机技术，同时满足最严格的环境要求和最高的性能标准。

法雷奥将向所有客户推广这项技术，利用其在电力电子领域的专业技术提供一个全面的系统解决方案。

此外，法雷奥将开发定子，利用其在定子中使用更高密度铜的专有技术，消耗更少电能即可提供更多动力。

雷诺集团将研发和生产电励磁同步电机（EESM）转子技术。该技术不使用磁铁或稀土，消除了对稀土的依赖，并能提供更高的性能，在高速运转时表现尤为出色。除了根据各公司的专长领域提供部件外，雷诺集团还将根据自身需求设计一体化电机的整体架构。

法雷奥是电池热管理系统的全球领先企业

热系统综合管理对电动汽车的性能至关重要。法雷奥对未来全面、智能、紧凑和模块化的热系统的愿景是减少重量、碳足迹和成本。

电池快充比标准充产生更多热量，因而会缩短电池寿命。为此，法雷奥开发了适应充电速度和强度的电池冷却系统。法雷奥正在部署一种全新的低碳电池浸入式冷却系统，以避免热失控，延长电池寿命并优化冷却系统。

车厢内的加热、除雾和冷却都会消耗能源，显著减少行驶里程。如在冬季室外温度为-7°C的情况下，使用电加热会使行驶里程减少40%以上。

为了应对这一挑战，法雷奥开发了高效、紧凑、集成的智能热泵，充分集成制冷剂和冷却剂组件，简化系统，并为引擎盖下释放出更多空间。

该模块的能效是电加热器的两倍多，使其能够在零下7摄氏度时将续航里程延长38公里（*）。同时，法雷奥正在开发第二代天然制冷剂（R-744），可以进一步将续航里程延长35公里（*）。

法雷奥还提出了一种乘客舱内表面的加热系统，可以通过辐射的方式尽可能地靠近乘客进行加热，这样做既不会产生噪声，又更为节能。除了这个最新一代的热泵之外，法雷奥FlexHeater辐射系统还能在-7℃的环境下将续航里程延长10公里(*)。

(*)结合使用这些解决方案，能在冬季-7°C时，将车辆的整体续航里程延伸83公里以上。

(*)对于一辆70千瓦时电池的电动车，其续航里程在-7°C时为226公里至400公里，同时通过电加热带来舒适体感。

法雷奥最近为中国一家大型汽车制造商开发了一个紧凑的智能热泵模块，高效且易于集成，并与汽车空调、电动压缩机、电池和前部冷却模块连接。

法雷奥还提供热塑性复合材料的轻型车辆结构加固件，用于在发生碰撞时保护电池，纵横向加固底盘，并为铝制解决方案提供低碳可回收的替代方案。这些新材料除了具有与金属材料相同的减震性能外，重量轻约30%，且其碳足迹为铝的一半。法雷奥是首个为汽车应用批量生产这些新材料的汽车供应商。

法雷奥是移动出行领域的全球参与者

法雷奥Cyclee是一个独特的电动自行车辅助解决方案，配备有集成的48伏电动机和自动变速箱。

法雷奥还生产电池组和车把上的控制显示器，显示所有的系统性能信息。法雷奥Cyclee可产生130牛米的扭矩，提供750瓦的功率输出，是目前市场上最强大的电动辅助系统，甚至可为电动货运自行车提供动力。无论是在城市中穿梭，还是运输货物，法雷奥Cyclee都使电动自行车的骑行体验比以往更加轻松、直观和智能。法雷奥Cyclee荣获CES 2023创新奖。

电动滑板车、电动摩托车和三轮车已在全球兴起，法雷奥利用其技术提供解决方案。

根据我们的预测，两轮电动车将从2021年的1100万辆增长到2030年的约3400万辆，占全球两轮车市场的近46%。

两轮车和三轮车的电动化将成为亚洲市场的关键。例如，在印度，两轮车和三轮车占目前车辆总销售额的75%以上。因此，法雷奥与阿图（Atul）、本田（Honda）公司合作，加强印度三轮车的电动化。法雷奥将为阿图的电动三轮车配备电动动力总成系统和控制单元，而本田将提供其可更换电池的解决方案。

加速高级驾驶辅助系统

法雷奥是高级驾驶辅助系统领域的全球领先企业，拥有广泛的技术和工业专长

法雷奥的整体策略是实现代客泊车和L3级自动驾驶等功能。

凭借最先进、最完整的传感器组（超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达）和传感器清洁系统，实现100%的效率。结合下一代域控制器，以及采用基于AI算法的独特软件架构，法雷奥提供了更加安全、舒适和便捷的系统。

法雷奥开发软件以及最完整的传感器套件，帮助汽车做出正确的驾驶决策。正确决策意味着于正确的时间和地点，在道路上为自己定位。现实中，90％以上的交通事故均由人为因素引起，法雷奥的传感器和软件是拯救生命的解决方案，有助于预防事故发生，

法雷奥对各种信号类型进行交叉检查，以确保车辆周围环境信息的准确性。

法雷奥使用5V-5R-12U传感器组（5个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器）、域控制器和专为L2级自动驾驶和自动泊车设计的软件栈创建了完整的L2级自动驾驶系统，得到了一家中国汽车制造商的认可。

法雷奥是全球汽车行业第一家批量生产激光雷达的企业。

法雷奥激光雷达相关技术受到超过575项专利的保护，其开发的第三代激光雷达扫描仪SCALA 3 利用点云数据实时生成车辆周围环境的三维图像，为汽车系统提供超高的分辨率。

SCALA 3 的分辨率为每秒1200多万像素（是SCALA 2的16倍），对低反射率物体的探测范围为200米，对高反射率物体的探测范围为300米。SCALA 3 正在实现高速公路（最高时速为130公里）和城市道路中的自动驾驶功能。

SCALA 3节能高效，耗电量不到15瓦。其紧凑的外形设计便于配置于保险杠和车顶空间。

除了硬件能力外，SCALA 3还配备了一套软件模块，可实现强大的感知和激光雷达功能，如物体和车道线检测、地标检测、拥塞检测、雨雾检测、在线标定、错位检测或服务校准。该软件模块可以轻松嵌入主要的系统级芯片（SoCs）平台（如高通），也可在专用电子控制单元（ECU）或域控制器上运行。

北美、欧洲和亚洲的3家公司已选用SCALA 3，订单金额超过10亿欧元。

法雷奥正在开发高级驾驶辅助域控制器，这是新型汽车结构的神经中枢  

随着汽车的自动驾驶与互联功能越来越强，汽车结构也在不断发展，以嵌入更多的传感器和软件。

作为全球高级驾驶辅助（ADAS）系统市场的领导者，法雷奥正在为高性能高级驾驶辅助系统计算机开发一个可扩展的硬件平台，采用集中式电气/电子（E/E）架构，以低功耗提供合适的处理能力。该平台可以承载各种系统级芯片（SoC）供应商的芯片组，并包括一个基于AI的软件平台，用于计算机视觉、数据融合和车辆控制。法雷奥的专长涵盖系统集成和验证，其与宝马合作的IPnext平台项目值得关注。

此外，法雷奥正在开发一个高级驾驶辅助+车载信息娱乐系统（IVI）控制器，将高级驾驶辅助系统和信息娱乐系统结合在一个域控制器中。这种成本高效的解决方案针对L2级自动驾驶车辆，旨在符合欧盟通用安全法规（GSR）并通过新车碰撞测试（NCAP）。法雷奥提供L2级高级辅助驾驶系统堆栈、泊车辅助、记忆泊车辅助以及丰富的预集成解决方案。

许多中国的汽车制造商正在支持将高级驾驶辅助系统（ADAS）和信息娱乐系统融合到单一的域控制器中，法雷奥正在准备2024年的第一个生产标准。我们预计其他地区将自2026年开始跟进。

重塑舱内体验

法雷奥正在重塑舱内体验，提供新一代舒适、安全与沉浸式的体验。

法雷奥正在进行四大领域的创新：沉浸式体验，交互式表面、茧式内饰、互联互通。凭借其在感知系统和人工智能方面的专业技术，法雷奥正在为整个舱内体验之旅提供解决方案。

在2023上海车展上，我们将展示三大方向的技术：启动汽车（超宽频手机即钥匙）、舱内监控（茧式内饰和驾驶员监控系统）和人机互动（仿木交互式表面）技术。

驾驶员监控系统，可拯救生命的创新技术

驾驶员监控系统是一项可以拯救生命的技术，基于红外摄像头，可追踪驾驶员的警觉程度，并检测其困倦或分心的迹象，以确保手动和自动驾驶模式间的安全过渡。

基于人工智能的面部识别算法，我们主要使用来自中国人的面部特征数据进行训练，以确保为中国客户提供高精确度的识别技术。我们注意到驾驶员的面部表情因人而异，因此我们的算法经过了微调，能够准确检测出困倦、分心和不同情绪的面部表情。

自2019年以来，该系统已在中国量产，并收到了大量来自终端用户的积极反馈

法雷奥的感知系统及其相关的软件可以提供新的智能出行体验，将现实世界与虚拟世界元素结合。

PanoRama XR全景技术可在屏幕（手机或平板电脑）上显示车辆在行驶过程中的360度的3D视图，模拟无人机的拍摄视角。

这项技术通过互联网连接，即便是远隔重洋，您的亲人和朋友只需使用手机或平板电脑即可在360度增强现实中看到您车辆周围的环境。只需轻划一下，他们就可以操纵“无人机”从您的汽车上空飞过。 基于这项技术，未来还可以实现辅助泊车监测或远程遥控自动驾驶功能。

全域智能照明

法雷奥是视觉系统的全球领先企业，使移动出行更安全、更智能、更具吸引力

随着车辆电动化和自动化程度的提高，车辆内部和周围的全方位照明将变得更加重要。

电动车架构减少了对传统前格栅的需求，使设计师能够自由地通过照明来宣扬其风格和品牌特征。

由于其日益自动化，车辆将不得不与周围环境进行通信，因而使照明成为了关键工具。

在中国，超过37%的交通事故以及50%造成死亡的交通事故都与照明有关。照明性能也是影响司机和其他道路使用者安全的一个因素。

智能像素化的表面可以用来分享清晰、实时的信息，如车辆的充电水平。在未来，它们还能提供交通状况信息。车辆内部的动态照明会在紧急情况下提醒驾驶员。这些扩展的照明功能为客户提供了多种方式，增加车辆空间的创意和个性。

法雷奥正在开发人工智能系统，将风格、功能和技术相结合，实时定义和可视化整体设计。这些尖端系统将加速照明解决方案的虚拟开发，这意味着样件制作可以尽可能等到最后阶段，从而有效降低开发成本。

最后，这些解决方案还将通过在车辆全生命周期内更新汽车风格来应对硬件过时的问题。

中国是一个引领潮流且极具活力的市场，乐于拥抱法雷奥在设计和通信方面提供的无限可能。

我们与宁波四维尔的合作也使我们能够对于格栅区域提供最先进的信号集成，更便利地进行本地化开发和创意设计。

我们与中国的汽车制造商合作，协助其平台开发可视化解决方案，这得益于我们的高性能动态OLED车灯，能够实现设计自由、高端成型、个性化应用与及时信息交互。

法雷奥利用NVIDIA DRIVE Sim平台，展示一个融合人工智能的虚拟设计工具链，将照明产品的数字孪生整合到高保真、物理精确

本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467